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votre kilométrage maxi avec un plein

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion Palm35
  • Date de début Date de début
oki la prochaine fois je ferais comme ca . mais il propose aussi la case avec les kilometrage journalier (trip A pour moi ) que je mets a zero a chaque plein . je doit donc reporter ce chiffre avec le plein fait apres ce trip et non pas le plein que j'avais fait avant le trip??
 
😀 Je propose la fermeture définitive de cette discussion totalement stérile et sans intérêt, qui ne contribue (je vais faire des heureux) qu'à consommer de l'énergie (je me fiche de sa couleur) sur le Web ! Il n'y a pas deux cas semblables ! :-D
 
Il y a vraiment de quoi être déçu pour tous ceux (et ils sont nombreux) qui ont publié ici des informations utiles aux autres si toi JeePee trouves cette discussion stérile et sans intérêt au point de vouloir la fermer.

De quel droit balaye tu d'une phrase l'apport des autres Forumeurs ?

Et qu'apportes-tu ici par ce message ? :evil:
 
Près de 34000 lectures, ça laisse de la marge avant de dire que ça n'intéresse que peu de monde et que la discussion est stérile.

Faire le maximum avec un plein, ça intéresse tout le monde, prius ou pas !
 
Ce topic montre l'étendue des écarts entre les uns et les autres. Il montre que cette voiture n'est pas en soi la panacée, ni un moyen absolu de lutter contre l'utilisation d'énergie fossile.

Il a eu au moins cet avantage.
 
planétaire à dit:
Il y a vraiment de quoi être déçu pour tous ceux (et ils sont nombreux) qui ont publié ici des informations utiles aux autres si toi JeePee trouves cette discussion stérile et sans intérêt au point de vouloir la fermer.

De quel droit balaye tu d'une phrase l'apport des autres Forumeurs ?

Et qu'apportes-tu ici par ce message ? :evil:
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Il est égal à lui-même, il critique à coup de sourire sans aucun apport constructif. C'est plutot son compte PTC qu'on devrait fermer :-D

Pour en revenir à la discussion, j'utilise maintenant le mode R pour des vitesses inférieures à 10km/h pour profiter davantage de la régénération. Merci planétaire pour cette astuce!
 
Ben alors jeepee que t'arrive-t-il ? Un coup de cafard ?

Le kilométrage maxi avec un plein, je l'ai fait une fois pour voir. Je ne pense pas le refaire avant un bon moment.
Toutes les petites recettes qu'on peut apprendre sur ce forum ne sont pas indispensables mais j'ai gagné environ 0,4l/100 sur mes trajets quotidiens en un an. Accélérer bien à propos et glider un peu à l'approche des ronds-points ne fait de tord à personne et j'arrive toujours à l'heure au boulot.

Et surtout : grappiller quelques % de conso, cela m'occupe pendant la route.
Pas tous les jours,OK. Mais on ne peut pas toujours somnoler ou faire le kéké.
 
Un petit record perso de plus ( inutile certes je le conçoit 🙂 ) mais j'étais trop curieux de voir jusqu'où je pouvais pousser :





J'ai roulé 210 km sur le dernier carré clignotant( jusqu'à la panne sèche) , soit je pense a peu prêt 7l d'essence. (3,35 l/100km).

80% du plein a été consommé sur des routes a faible vitesse et en pulse n glide ( bord de Loire en balade et autre balade à environ 55km/h de moyenne).




le réservoir contenait environ 57l au départ.
1532 km à 3,8l/100km




j'ai refais le plein a l'arrivée avec 46,88l ( clic de la pompe).


Voila j'arrête la pour les records, je prends ma retraite :grin:
 
bravo

planétaire à dit:
De plus je pense que tu détiens le record de distance sur pavé clignotant.
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Le record de 1500km va être extrêmement difficile à battre en PIII car je ne pense pas qu'on puisse dépasser 46 ou 47 litres dans le réservoir de la PIII (mon record perso est un peu plus de 43l).

Par contre le record après carré clignotant est atteignable (sous réserve d'avoir un bidon avec soi) car dans mon cas il me restait 2l d'essence en ayant dépassé les 160 km donc en poussant jusqu'à la panne j'aurais pu dépasser 210km, mais bon c'est pas trop pour moi ce jeu 8)
 
Cedric1973 à dit:
Et comment tu fais dans la pratique ? Tu as un bidon dans le coffre ?
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Oui, cette fois ci j'en avais un dans le coffre ( 4l ), mais je ne l'ai pas utilisé , j'ai pu revenir en électrique jusqu'à la station service car j'étais a moins de 1 km et en descente.

Toutefois, je tournais spécialement pas loin de la station service pour finir le plein, donc pas trop de surprise pouvais m'arriver 🙂
 
Défi Conso : Importation de données CSV

Pour tout ceux qui utilisent "Défi Conso" http://www.deficonso.com , une nouvelle fonction a été rajouté : l'importation de données CSV qui évite de faire des ressaisies .

Son format est très proche (et donc compatible) avec celui du site Allemand "spritmonitor" http://www.spritmonitor.de

Merci à l'auteur pour cette fonction bien utile.
 
Ah enfin 😉 je vais regarder.
J'avais déjà envoyé un mail à deficonso pour leur demander cette fonction,
car ressaisir 2 ans de plein, non
et c'est dommage car un comparatif est plus interessant avec plus de données.
 
bebaer à dit:
...Je pense que sur mon parcours et avec mon expérience d'éco-conduite, je devrais arriver à 4l/100 avec une prius actuelle, ce qui financièrement et écologiquement est intéressant, car l'investissement voiture sera obligatoire de toute façon.
Je reviendrai donner de mes nouvelles, à ce moment là 😀 ...
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Comme promis, 3 ans après ce message, me voila de retour avec une Prius II d'occasion.
J'ai toujours la Laguna qui ne veut pas mourrir, elle va un peu se reposer à présent. 😳

Comme vous m'aviez répondu à l'époque, essayer la Prius, c'est l'adopter et pour le moment je ne suis pas déçu. 😎
Avec mon expérience d'éco-conduite acquise depuis plusieurs années et avec vos bons conseils pour consommer moins sur la Prius, je penses que je devrais dépasser les 1106 kms d'autonomie record d'avec ma Laguna avec moins de carburant...

Pour le moment, le réservoir tient bon, pas de plein en vue, ce sera peut-être pour la semaine prochaine.

A bientôt pour la suite des aventures priussiennes si vous voulez bien de moi dans le club. :smile:
 
:jap:....A bientôt la suite de tes aventures, si tu veux bien
en faire profiter le Club !
 
Voila le second plein effectué (le premier avec remise ODB à zéro et suivi sur spritmonitor) , comme le précédent, réservoir rempli au max. il a même un peu débordé, ce que je n'avais jamais eu avec mes autres véhicules en appliquant cette technique apprise ici.
Je ne suis pas déçu par ce premier bilan en appliquant les techniques d'éco-conduite.
1366 kms avec 49,93 litres de SP95 de supermarché: soit 3,66l/100, je suis parti plus haut car je découvrais la voiture et la conso a baissée au fur et à mesure (peut-être le poids en moins: moins de carburant et seul en voiture après les premiers trajets en famille pour essayer la belle)

A titre de comparaison avec des voitures essence familliales, les meilleures performances avec mes autres véhicules:
- 1093 kms avec une Saab 9.3 SALOMON SE boîte 5 vitesse, essence de 185CV et 72 litres: conso de 6,59l/100 (plus basse conso de 6,18l/100)
- 1106 kms avec une Renault Laguna Initiale BVA 4 vitesses, essence de 115CV et 69,53 litres: conso de 6,29l/100 (plus basse conso: 5,88l/100)

Avec une plus petite voiture:
- 883 kms avec une Opel Tigra 1.4 essence BVA 4 vitesses de 90CV et 53,06 litres: conso de 6,01l/100 (plus basse conso de 6,01l/100)

Si je compare à ma meilleure performance précédente (laguna) et ramené à 40000kms annuels:
Prius: 3,66l/100 , soit 1464l = 2200€
Laguna: 5,88l/100 , soit 2352l= 3528€
1328€/an de carburant...sans compter l'impact écologique.

C'est donc conforme à ce que j'attendais :lafete:
 
Excellent (euphémlsme) résultat pour une première.

Cela démontre votre habitude et votre maîtrise de l'éco-conduite. La Prius est un régal pour des spécialistes tels que vous. C'est également un régal pour ceux qui ne cherchent pas ce type de conduite et arrivent pourtant à consommer systématiquement moins de 6 l / 100 km.

Bravo et bonne continuation.
 
Merci 😎
Il faut dire que mon trajet travail se prette très bien à la Prius avec pas mal de villages à 30 ou 50km/h, des routes à 70 ou 90km/h et un peu d'autoroute soit à 110 ou 130 pour de courts tronçons.

Par contre, je suis loin du travail, ce n'est pas très "écolo", mais j'ai choisi la vie à la campagne dans un habitat plus "propre" qu'auparavant et j'essaye de minimiser les trajets vers le travail en jouant avec les RTT et les récupérations d'heures sups en jours de congés supplémentaires...
Globalement, je m'y retrouvais niveau empreinte carbone par rapport à mon habitation précédente chauffée au fioul et la Prius devrait me permettre de faire encore mieux.

Surtout, il est important pour moi de passer moins souvent à la pompe gràce à une belle autonomie, même si parallèlement, l'économie de temps est utilisée dans un trajet un peu rallongé en durée, mais cela se fait à présent encore davantage en silence, niveau bruit de voiture qui me permet d'apprécier les programmes musicaux de l'ensemble JBL et surtout depuis quelques années que je pratique l'éco-conduite, j'ai remarqué que j'arrive au travail moins stressé que lors de conduite à la limite des vitesses autorisées et c'est aussi valable lors du retour à la maison...le temps supplémentaire passé en roulant "éco" est largement récupéré à la maison du fait que je n'ai pas besoin d'allumer mon poste pour le journal de 20h par exemple, car déjà au courant des infos durant le trajet et d'ailleur c'est vrai pour la télé en général que je regarde très peu, si ce n'est pour un bon film ou une bonne émission plus souvent en télé de rattrapage. Bref, pour moi le trajet "éco" ne nuit pas à mes loisirs et ma vie familliale...C'est une organisation...

En dehors des trajets maison-travail, je privilégie la marche à pied ou le 2roues lors des week-ends ou vacances.
Voila pour mon expérience personnelle qui ne vaut pas pour beaucoup de personnes au vu de ce que je vois sur les routes surtout le soir ou le traffic est plus chargé et les gens pressés et stressés de rentrer chez eux, surement à juste-titre selon les engagements de chacun.
 
Bonjour à tous,
Je viens également présenter ma conso après 3 semaines d'utilisation de la prius et un premier plan consommé.
Donc premier plein avec arrêt au premier "clic", je susi donc partie dans l'idée que j'avais environ 45L d'essence.
Conso calée à 4.2L à l'ODB sur mes trajets réguliers (15kms matin et soir, avec pas mal de petit relief), donc pas dans de supers conditions, avec un aller Limoges-La Rochelle pour finir beaucoup plus intéressant, qui m'a permis d'atteindre 5 kms avant l'arrivée un 3.9 à l'ODB, pour 1049 kms. J'ai la photo 🙂 . Il restait encore 1 barre d'essence au tableau de bord, donc quelques kilomètres !
Au final j'ai remis 42.5L d'essence en ajustant quelques ml après le premier "clic" pour tomber rond. Soit environ 4.067 de conso réelle, ce qui parait proche du 3.99 (tronqué à 3.9) que je devais avoir à l'ODB .

Donc hyper satisfait de mon achat ! Si en plus d'ici quelques mois ou années je pouvais installer un kit permettant une 20aine de kms d'autonomie en électrique cela correspondrait complètement à mon utilisation de cette superbe voiture !

Enfin, le retour de la rochelle a donné un bon 3.4L de conso moyenne sur les 220 kms, à 2 dans la voiture + bébé + bagages + clim . A l'aller, dans les même condition intérieur, mais de nuit, je pense que l'on a tourné autour de 3L (La Rochelle 1m d'altitude, et Limoges 350 environ, la différence vient peut-etre aussi de là).
Donc vraiment ravi !

A très bientôt pour améliorer ce 1049 kms de base pas optimum 😉 .

Merci à tous surtout pour vos retours d'expériences et vos précieux conseils disséminés sur le forum !!!

Mat
 
m8mat à dit:
mes trajets réguliers (15kms matin et soir, avec pas mal de petit relief), donc pas dans de supers conditions
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Les "petits reliefs" sur des petits trajets qu'on connait par cœur, il faut apprendre à s'en servir. Quand on commence à comprendre, c'est très utile.
 
"Je dirais même plus" que le secret c'est de connaître son trajet et sa voiture.

Non seulement j'utilise les descentes (*) pour améliorer ma conso, mais surtout j'évite les augmentations de conso; par exemple sur périph en faisant en sorte d'arriver aux niveaux des entrées à la vitesse ou les entrants arrivent.

(*) toutes les voitures sont hybrides inertie/gravité. L'inertie peut souvent faire rouler la voiture assez longtemps. La gravité peut permettre de diminuer le ralentissement, voir même permettre une accélération.

En connaissant son parcours (savoir sa vitesse à chaque point) on peut alors essayer de laisser sa voiture en roues libres plus longtemps, accélérer moins fort... et finalement en jouant à consommer moins on apprend sa voiture.

Have fun,

Denis.
 
Bonjour !
Tout à fait d'accord avec vous !
Mais ceci dit ce n'est pas toujours évident, embauche/débauche, pas mal de monde sur la route, pas de possibilités de toujours laisser la roue libre jusqu'au bout, rouler tout de même à une vitesse "convenable" quand il y a déjà une dizaine de voitures derrière.
De plus, sur ce trajet assez court j'ai du mal à compenser la montée en température de la voiture (moteur/batterie) qui pénalise un peu la conso.
Selon la température (qui encore n'est pas trop fraiche le matin), le traffic, les feux, j'oscille entre 3,8L et 4,6L le matin (température exèrieure entre 8 et 14 degrés pour le moment, avec voiture qui "couche" dehors). Retour entre 3,3L et 4,1L (entre 24 et 31 degrés) . En moyenne sur la journée actuellement je tourne maintenant autour de 4,0 et 4,2L sur l'aller retour.
Bonne journée
Mat
 
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