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Vieux 11/05/2014, 18h38   #41
Ptitgimpy
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Pour avoir plusieurs fois essayé l'auris TS, les trois principaux éléments de différence entre ces deux véhicules en dehors de toute considération esthétique sont :
- Puissance et silence -> IS 300h
- Praticité -> Auris TS
- Cout d'utilisation -> Auris TS

Le confort de l'auris est bon a mes yeux, en 17" plus ou moins équivalent à l'IS en 18". Coté équipement, pas de gros écarts entre l'auris TS Style pack lounge et l'IS 300h F Sport. Voir même avantage à l'auris avec le toit pano et le cuir.
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Merci à Ptitgimpy de la part de :
Pizzabad (11/05/2014)
Vieux 12/06/2014, 16h39   #42
525dae39
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Bonjour,

L'Auris TS n'aura jamais la modularité / habitabilité qu'offre une Prius+ !
Le sentiment d'espace dans la P+ est reellement comparable à un monospace (plancher plat et hauteur sous plafond aux sièges arrières tip top, modularité des 3 sièges individuels...)
Je ne connais pas la capacité de chargement de l'Auris, mais la P+ offre un vrai coffre bien pratique et très vaste en 5 places.

Pour rien au monde actuellement je ne lacherai la P+ dans la mesure où pour l'instant il n'y a aucune autre alternative (hybride) possible !
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Merci à 525dae39 de la part de 3
Cedric74 (12/06/2014), fab35 (29/06/2014), Pizzabad (12/06/2014)
Vieux 12/06/2014, 18h43   #43
Seb3537
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Désolé, pour le coffre je ne suis pas d'accord, celui de l'auris est plus logeable et le cache bagage est plus haut, plus pratique.
La grosse différence est la hauteur d'assise et là c'est une question de gouts .
J'ai eu une p+ lounge et je me sens aussi à l'aise dans l'auris que dans la p+.
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Vieux 12/06/2014, 21h53   #44
Ptitgimpy
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Pour avoir l'une (Auris TS) et essayé l'autre, je confirme le message précédent, le coffre de l'auris TS est très logeable, plus que celui de la P+.

L'espace intérieur de la P+ est supérieur il est vrai, mais il fait plus encombrant également....
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Vieux 12/06/2014, 22h10   #45
Choupette6
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Pour se loger, une lounge c'est plus mieux, c'est plus loungeable
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Vieux 12/06/2014, 22h35   #46
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Si on regarde les volumes, en position 5 places, la Prius + offre 784 litres contre 530 pour l'Auris.
Sièges rabattus, on passe à 1750 litres contre 1658 pour l'Auris.
(Chiffres vus sur le net).

Lors d'un entretien, par curiosité je me suis installé à l'arrière d'une Auris TS : rien à voir avec la position et l'espace que l'on a dans une P+.

Quand on a que 2 gamins, une Auris peut certainement être un très bon choix. Au delà de 2 je pense que la modularité d'une P+ est préférable.

Ceci dit l'Auris TS est une belle voiture !!
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Vieux 12/06/2014, 22h55   #47
jms54
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Je confirme : nous sommes 5 et les sièges individuels coulissants et inclinables sont bien utiles pour la paix des familles ! Par contre, il faut y mettre le prix par rapport à l'Auris TS. De plus, le coffre devient carrément géant en appliquant la méthode Pixel :

http://prius-touring-club.com/vbf/sh...postcount=1645

avec là le résultat en image :

http://prius-touring-club.com/vbf/sh...postcount=1672
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Vieux 12/06/2014, 22h57   #48
jms54
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Pour se loger, une lounge c'est plus mieux, c'est plus loungeable
Ouh là, un concurrent sérieux à Ageasson...
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Vieux 13/06/2014, 08h12   #49
Seb3537
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784 litres en 5 places, tu dois te tromper, 484 peut être et encoreil faut comparer sous tablette
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Vieux 13/06/2014, 18h28   #50
philsw
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Exact le coffre de la P+ tourne autour de 500l réel sous tablette AVEC le double fond ( qui doit bien faire 80l déjà selon mes mesures) . Le coffre de l'auris SW fait 500l aussi sous tablette mais sans double fond et est nettement plus fonctionnel grâce a une hauteur sous tablette enfin normale ( ça doit être la seule Toyota normale à ce niveau d'ailleurs !!). Ce qui peut être pratique dans la P+ ( ça m'a déjà servi justement ) c'est la très grande largeur dispo derrière les passages de roues ( 1,40m) alors que l'auris reste plus étroite.
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Vieux 13/06/2014, 20h24   #51
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On va donc dire qu'indépendamment du coffre, l'espace de vie offert par l'habitacle de la P+ est bien plus large que celui d'une Auris 2.

Ayant une Auris 2 et étant monté dans une P+, je ne tolèrerais aucune contestation de cette évidence. Mais il n'y en aura pas !
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Vieux 17/06/2014, 12h54   #52
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J'ai vu les 700 litres en 5 places sur un site internet et je suppose aussi que c'est sous plafond.
Le cache bagage en fait en ce qui me concerne est planqué dans sa trappe donc pour moi le volume utile du coffre doit se situer entre 500 et 700 !
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Vieux 28/06/2014, 15h02   #53
vince_007
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J'ai vu les 700 litres en 5 places sur un site internet et je suppose aussi que c'est sous plafond.
Le cache bagage en fait en ce qui me concerne est planqué dans sa trappe donc pour moi le volume utile du coffre doit se situer entre 500 et 700 !
700L ça doit être avec les sièges AR avancés au maximum et jusqu'au toit.
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Vieux 28/06/2014, 15h38   #54
vince_007
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Salut,

Ca y est, j'ai reçu mon Auris TS Style HSD LCA ce jeudi.







Pour rappel, je sort d'une Prius + dynamique 16" que j'ai gardé 18 mois et je n'ai qu'un enfant de 4 ans. Je voulais un grand coffre car je fait de la compétition de buggy 1/8 et ya du matos à trimbaler.

Les + par rapport à la P+ de mon point de vue:
- Le look extérieure carrément plus dynamique et moderne, c'est une histoire de gout mais moi je préfère les breaks aux monospaces ou SUV.
- La finition de l'habitacle est largement au dessus de la P+, c'était difficile de faire moins bien en même temps. Les matériaux semblent plus solide et moins sensible aux rayures.
- L'insonorisation est également bien meilleure de tous point de vue: moteur, roulement, air etc... Malgré les 17" en 225 de large, le niveau sonore est bas même à 130 Km/h.
- Le système HSD est plus discret sur ce modèle, je pense que c'est la toyota la plus aboutie de ce côté là. Pour avoir essayé une P3, possédé une P+ et une Yaris HSD (2 mois en location avant l'auris), c'est celle qui mouline le moins. En tout cas en sensation et à l'oreille, c'est le principale.
- Le coffre mieux foutu que sur la P+ avec une hauteur sous tablette normal et des rangements inférieures pratiques. Le coffre devient géant si on retire le bac AV et qu'on descend la tablette AR. Il est plus profond mais moins large que sur la P+, au final, je le trouve plus logeable.
- La position de conduite beaucoup plus à mon gout, plus basse et plus de place pour les jambes du conducteur, le pédalier est loin au fond ce qui permet d'avoir le volant plus proche tout en ayant les jambes presque tendues. Position que je pouvais pas avoir dans la P+, j'avais les genoux dans le tableau de bord (1m82).
- Côté confort, je suis agréablement étonné, je m'attendais à plus de fermeté mais finalement c'est plutôt confortable même avec les 17". Par rapport à la P+, il y a clairement moins de roulis et de tangage, côté souplesse je dirais que c'est pareil.
- La ventilation est plus silencieuse que sur la P+. Sur cette dernière, je l'ai trouvé trop bruyante sur la petite vitesse.
- Des radars de stationnement enfin intégré d'origine avec l'affichage des distances au tableau de bord.
- Un logement à lunette au plafond suffisamment grand pour recevoir des solaires type sport enveloppante.
- Plus de rangement dans l'habitacle avec une boite à gant plutôt grande mais toujours pas réfrigérée.
- Les rétros qui se rabattent tout seul quand on verrouille la voiture.

Les - par rapport à la P+ de mon point de vue:
- Pas d'affichage de la vitesse en digital, débile quand on a un afficheur LCD multifonction entre les compteurs.
- Pas de roue de secours, de cric et de clé d'origine, j'ai dû acheter une galette et tout le kit en plus.
- Pas de pare soleil sur les vitres AR, bon les vitres sont plutôt foncées mais l'été ça permet aux enfant de rester au frais.
- La climatisation semble moins performante sur l'Auris mais c'est peut être lié aux sorties d'airs plus petites et moins nombreuses.
- Le store du toit panoramique ne se ferme pas tous seul quand on ferme la voiture.
- Pas de miroir angle mort sur le rétro conducteur alors qu'il y est sur la P+.
- Les feux de routes et de croisement moins performant que sur la P+, surtout sur les côtés. Limite dangereux ça !


Globalement, je ne regrette absolument pas ma P+, c'est même le contraire. Heureux avec ma nouvelle Auris.
Côté consommation, c'est un peu prématuré car l'Auris n'a que 170Kms mais elle semble faire environ 0.3 à 0.5L de moins sur le même parcours.
vince_007 est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à vince_007 de la part de 5
525dae39 (30/06/2014), Fanrav4 (17/09/2014), Mathieu.D (29/06/2014), Pizzabad (30/06/2014), Xenon31 (30/06/2014)
Vieux 29/06/2014, 11h18   #55
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Très certainement, et encore plus après avoir lu ton ressenti, ce sera notre prochaine voiture !

Je commence à regarder en occasion, le tarifs pour un TS Style débutent vers 24000€, le toit panoramique me parait indispensable sur un véhicule familial.

La sellerie des versions Dynamic ne me plaît pas également...

Merci Vince pour tes impressions !
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Vieux 29/06/2014, 12h08   #56
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A ce prix là tu dois pouvoir toucher du neuf puisque j'ai payé la mienne (une Style Pack Lounge + Attelage + Barres de toit + Vitres avant teintées + Tapis Caoutchouc y compris le coffre) 26500€ avec une reprise plus chère que la valeur de l'Auris
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Vieux 29/06/2014, 13h01   #57
philsw
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Merci à Vince pour son avis comparatif avec la P+.
Perso pour le design ( style et conception) je trouve la P+ plus sympa que l'auris break simplement parce que moins basse et doté d'un tdb "moderne" ( pas un truc avec 2 cadrans ronds illisibles et ridicules planqués derriere un volant par exemple) !
Eh oui je suis du genre à considérer qu'une voiture fonctionnelle se doit de l'etre aussi par son accessibilte/ habitabilite. L'auris est basse ( les sieges surtout) et à l'arriere c'est plutot moyen ( banquette peu confortable entre autre et espace limite) et pour le modernisme je considere que les tdb envahissant genre auris sont d'un autre age .
Par contre oui techniquement l'auris est mieux isolée phonetiquement et son train arriere plus efficace. Toutefois pour ce qui est du roulis ou du confort je n'ai pas noté de grosse difference à vrai dire. La monte pneumatique en 225 de large est meme d'un ridicule effrayant actuellement sur les compactes ( l'auris n'est pas la seule à avoir cette monte trop lourde et gourmande donc).
Le gros plus de l'auris break est effectivement son grand coffre normalement concu de par sa tablette à hauteur "standard" ,pas comme Toyota a l'habitude de faire ( trop bas presque toujours !).
Bref ...bonne route en AURIS !!
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Vieux 29/06/2014, 16h57   #58
vince_007
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J'ai oublié de préciser le tarif, voici le détail:

- Auris TS LCA HSD neuve
- Peinture métal
- Kit roue de secours (galette + aménagement + cric + clé)
- Jeu de tapis velours gris
- Barre de toit
- Kit sécurité (2 gilets, 2 triangles, paire de gants et raclette hiver)
- 30€ de carburant
- Frais de mise à la route

Total: 25 000€ TTC sans aucune reprise.

Il est donc tout à fait possible de l'obtenir à 24 000€ neuve en blanc pur.
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Vieux 29/06/2014, 17h10   #59
vince_007
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Envoyé par philsw Voir le message
Merci à Vince pour son avis comparatif avec la P+.
Perso pour le design ( style et conception) je trouve la P+ plus sympa que l'auris break simplement parce que moins basse et doté d'un tdb "moderne" ( pas un truc avec 2 cadrans ronds illisibles et ridicules planqués derriere un volant par exemple) !
....
Bref ...bonne route en AURIS !!
Perso, je pense le contraire de toi ! Sur certains points seulement.

Les compteurs à aiguille sont plus lisibles, surtout l'indicateur HSD bien plus précis avec une aiguille plutôt qu'un bargraphe. Pour la vitesse, l'avantage de l'aiguille c'est de savoir d'un coup d'oeil sans réfléchir à combien on roule à la louche, ya un rapport par rapport à la pleine échelle. Pour un compteur numérique, il faut forcément interpréter le chiffre, je trouve que c'est plus long pour le cerveau mais ça se discute. J'aurais bien aimé avoir les deux comme chez la concurrence.
Pour le tableau de bord, je trouve celui de la P+ énorme en taille question de point de vue. Le système de clim de l'Auris est plus intuitif et plus rapide à régler.
Pour les sièges, je ne trouve pas la banquette arrière moins confortable que les sièges de la P+. Elle est même plus moelleuse.
Il est évident que l'accessibilité et la place AR sont à l'avantage de la P+ mais c'est aussi le but d'un monospace.

Pour les pneumatiques, effectivement, du 205 de large aurait suffit mais le 225/45/17 devient la norme sur les compacts, l'Auris n'y échappe pas.
La raison est à chercher du côté des normes de sécurité, notamment chez EuroNCAP. Les distances d'arrêt sur le sec et les différents tests des ESP apportent des étoiles, et la sécurité ça fait vendre. Donc un constructeur à vite fait de monter des gros pneus pour obtenir de bonnes notes à ces tests.
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Vieux 29/06/2014, 18h58   #60
coco74
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Envoyé par Ptitgimpy Voir le message
A ce prix là tu dois pouvoir toucher du neuf puisque j'ai payé la mienne (une Style Pack Lounge + Attelage + Barres de toit + Vitres avant teintées + Tapis Caoutchouc y compris le coffre) 26500€ avec une reprise plus chère que la valeur de l'Auris
Ils t'ont repris quoi comme auto?
Rare que les concessions reprennent des auto de valeur supérieur à celle qu'on leur achete...
Et du coup ils t'ont fait chèque?
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