de la Prius+ à l'Auris Touring Sport HSD

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hé bé.... si meme la prius+ ne peut recevoir 3 sieges bébé à l'arriere... :-/

effectivement, il reste les places 6 et 7 pour en mettre un de plus, mais il me faut le coffre aussi (j'imagine deja les departs en vacances....).
 
Le problème c'est qu'aujourd'hui les sièges autos sont devenus presque plus larges que des adultes.
Voir s'il existe des sièges moins encombrants, parce que la largeur aux coudes d'une Prius+, à l'arrière, reste très intéressante.
 
Allons bon, acheter un grand monospace (en plus diesel : pouah beurk...) pour rentrer 3 sièges auto au lieu d'une si excellente Prius +, quelle erreur ! La preuve en image (vite fait, dans le garage et sur le téléphone portable, la qualité n'est pas top) :

710153b45ec6e738c.jpg


La Prius + a plus d'une glissière dans ses sièges... Le secret : avancer au maximum en fonction des jambes de l'occupant le siège du milieu. Et reculer à fond les 2 autres. C'est encore mieux avec un siège auto différent au milieu des deux autres : le Kiddy au centre est large au niveau des épaules, ce qui n'est pas le cas des deux autres sièges auto. Et donc ça rentre sans forcer. Il est toujours possible d'essayer en statique les sièges dans les "bons" magasins de puériculture, ou en demandant à d'autres jeunes parents le prêt de leur siège auto le temps d'un essai.
 
Bonsoir,

la P+ est-elle équipée du 3ieme point de fixation dans le dossier du siège ou au sol ? (le crochet d'arrimage où est dessinée une ancre ) 😱
 
p+ avec 3 enfants

En réponse à la question de nimai, Je partage l'avis de vince007, je pense que la contrainte des 3 sièges fasse perdre l'interêt du volume de la p+. Le volume du coffre est assez réduit. Pour ma part j'ai 2 grandes filles et la voiture est vite remplie surtout le coffre. Reste le plaisir du hsd mais avec bcp de contraintes pour un budget somme toute assez éleve et sans bcp de volume de coffre par rapport à ce que peux proposer un alhambra ou un sharan au mazout ou en essence. Bon choix:jap:
 
Les deux sièges latéraux sont équipés Isofix. L'arrimage ne se fait pas au sol, mais sur l'arrière du siège, en bas du dossier. Futé quand le siège coulisse ! Pas de point d'ancrage pour les crochets Isofix sur le siège au milieu, mais bien un point d'ancrage pour la ceinture sur le dossier du siège derrière, comme pour les sièges latéraux.

NB : les sièges Kiddy ont un bouclier maintenu par la ceinture de sécurité pour les plus petits (pas sur la photo de mon message précédent). Pour les plus grands, on enlève le bouclier.

Sinon, pour un coffre plus grand, il est facile d'enlever la banquette de 3° rang comme décrit par Pixel ici : http://www.prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=4478 .
 
Alors vraiment, un grand merci a toi JMS54 !! merci d'avoir pris le temps de faire le test et la photo !!

Le vrai dilemne, c'est que bien evidement le HSD est un vrai plaisir, mais je veux surtout la fiabilité sans faille de cette motorisation... sans compter le cout d'entretien qui est ridicule.
Ma PII ne me coute rien depuis 3.5 ans. j'ai pourtant fait tout l'entretien nécessaire, avec passage chez Toy pour les trucs que je ne suis pas capable de faire moi même (plaquettes de freins par exemple...).

Un autre monospace signifie a coup sur, un Diesel. Le cout d'entretien n'est plus le meme... la fiabilité, a la limite, depend du modele.

Par contre, la différence de volumes avec la PII ne me parait plus si évidente. exception faite de l'installation des 3 sièges qui est impossible en PII, le coffre de la P+ ne fait qu'a peine 100L de plus. j'ai du mal à justifier 100L de plus pour 30 000€ en neuf.

vraiment je commence a etre perdu. j'ai l'impression qu'en fait une P+ est plus petite que la plupart des monospaces...
 
Nimai à dit:
j'ai l'impression qu'en fait une P+ est plus petite que la plupart des monospaces...
Cliquez pour agrandir...

C'est vrai ! Elle a la taille d'un grand monospace mais l'habitabilité d'un monospace compact.

Par contre, en pratique, le coffre de la P+ fait bien plus de 100L de plus que la P2, surtout que tu peux avancer les sieges et même supprimer les sieges du 3eme rang.

Je pense qu'on est hors sujet sur ce post, il faut débattre de tout ça sur le post de la P+.
 
D'occaz, il va commencer à y avoir des Prius + de 2 ans vers 20 000 €, en pleine forme et encore garanties 1 an. De quoi être tranquille !

Pour tout tirer au clair, je vais tâcher de mesurer tout ce que je peux ce WE dans le coffre de la Prius +, avec ou sans banquette de 3° rang, sous tablette etc...

Rendez-vous ici désormais :

http://www.priustouringclub.com/vbf/showthread.php?t=4478

Je vois que Nimai a remercié ici :

http://www.priustouringclub.com/vbf/showpost.php?p=236913&postcount=34

Il connaît donc déjà !
 
Aujourd'hui, 200kms d'autoroute entre Toulouse et Agen, régulateur 140km/h au compteur et clim sur le retour, l'ODB affiche 6,1L de moyenne.

Ça confirme mes premières mesures, mon Auris TS en 17" consomme entre 0,4 et 0,5L de moins que ma P+ en 16" sur le même parcours.

De plus, la montée de Valence d'Agen se passe plus calmement et plus facilement qu'en P+, dans le sens Bordeaux/Toulouse, la P+ était obligé de mettre le HSD à fond pour maintenir les 140 au compteur alors que l'Auris se contente de la première moitié de la zone power.

Mon Auris a déjà 2000Kms et ma conso moyenne réel est de 5,2L alors que la P+ était à 5,7L.

Bref, satisfait d'avoir changer.
 
Bonjour.
Qu'en est-il de la roue de secours ?
Est-il de la positionner (pas une roue galette) dans le rangement sous le plancher du coffre ?
 
Moi j'ai une galette, je suis pas certains que l'on puisse passer une roue standard sans devoir mettre le coffre en position haute. A tester donc.
 
Je ne pense pas avoir posté mes impressions dans le bon sujet.
Je me permets de vous le communiquer :

Bonsoir.

J'aimerais vous faire un compte rendu de mon modeste essai comparatif : Auris touring hybride vs prius +.

Tout d'abord, cet essai, m'a définitivement convaincu : mon prochain véhicule sera une hybride Toyota.

Je vais donc vous donner mon bilan.

Prius + :
Points positifs : sensation d'espace
Position surélevée
Affichage digital du tableau de bors très agréable et facilement
lisible grâce à sa position centrale
vitesse sur le pare brise très utile
Très bonne modularité


Points négatifs : Sensation de patinage très désagréable et très fréquente
bruit moteur désagréable en accélération
sensation de véhicule lourd

Auris touring :
points positifs : accélération bluffante
l'accelerateur répond instantanément
aucune sensation de patinage (même en essayant de la
provoquer)
Excellent tenue de route
Extrêmement silencieuse
Points négatifs : tableau de bord peu lisible
manque l'affichage HUD


Le véhicule idéal serait : soit une Auris avec le tableau de bord de la prius
soit une prius + avec la réactivité et la sonorité de
l'auris.

Qu'en pensez-vous ?
 
Que ce sera plus facile d'installer un HUD ( Garmin ou autre ) sur la TS, que de changer le moteur et le chassis de la P+ :grin:
 
Moi aussi, j'aurais aimé une Auris TS avec 7 (vraies) places dont des sièges individuels au 2° rang. En attendant, je conserve donc ma Prius + 😀
 
Je vous ai donné, il y a quelques jours, mon avis suite à mon essai comparatif entre une prius + et une Auris touring hybride.

Comme je l'expliquais, à aucun moment, je n'ai eu la sensation de moulinage du moteur (sensation présente à la moindre accélération avec la prius +) avec l'auris hybride.

D'autre part, en cas d'accélération, le bruit du moteur de l'auris hybride est agréable à entendre.
Le problème est qu'il inciterait presque à avoir une conduite sportive : ce qui est contradictoire avec la conduite d'un véhicule hybride : consommation importante en cas de conduite sportive.

Qu'en pensez-vous ?
 
Le problème est qu'il inciterait presque à avoir une conduite sportive : ce qui est contradictoire avec la conduite d'un véhicule hybride : consommation importante en cas de conduite sportive.
Comme avec n'importe quelle voiture d'ailleurs. Je suis passé de 12,5 litres de gazout à 5.17 litres essence avec mon prius + , mon porte monnaie s'en trouve tout de suite beaucoup mieux , et moi aussi . :jap:
 
Fanrav4, je pense effectivement qu'un meilleur châssis permet de rouler plus vite sans avoir l'impression de le faire, mais que ce constat ne vaut que sur routes un peu tourmentées, ou en passant des ronds-points etc ...
Du coup ça reste un peu anecdotique pour la conso : quand tu es limité à 90 en ligne droite, tu roules à 90 dans les 2 cas ...

Et à la limite le châssis plus efficace incitera moins à ralentir-relancer (rond-point), pour le plus grand bien de la conso.

Sinon, pour le moulinage, ta sensation me semble normale : on juge toujours en comparant, et là tu compares avec une voiture plus "moulineuse" et surtout moins bien insonorisée.
Mais l'Auris 2 mouline aussi, oui. Bien plus discrètement j'imagine (je ne suis jamais monté dans une autre HSD que la mienne ...), d'où ton impression.
 
La prius + a un rapport de pont plus court donc pour la meme vitesse, le moteur tournera plus vite donc par conséquent le moteur "moulinera" plus. Son poids plus elevé n'aidant pas non plus.

Pour l'auris, si si je te jure que ça peut "mouliner", charge la bien avec femme et enfants et fait des routes avec des gros dénivellés et tu te rendras compte par toi même...
 
Ptitgimpy à dit:
La prius + a un rapport de pont plus court donc pour la meme vitesse, le moteur tournera plus vite donc par conséquent le moteur "moulinera" plus. Son poids plus elevé n'aidant pas non plus.

Pour l'auris, si si je te jure que ça peut "mouliner", charge la bien avec femme et enfants et fait des routes avec des gros dénivellés et tu te rendras compte par toi même...
Cliquez pour agrandir...


Dans ce cas précis, que donnerait une prius + ?
 
C'est vraiment evident de choisir entre l'auris touring hybride et la prius +.

D'autant que je garderais mon prochain véhicule pour de nombreuses années : d'autant que l'une comme l'autre sont extrêmement fiables 8)
 
La Prius + est quand même un véhicule relativement récent... C'est tout à fait normal qu'il n'y ait pas d'échantillon représentatif de gens voulant changer pour une voiture plus petite... Attends que les enfants grandissent ! :grin::grin:
 
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