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Général Tout ce qui n'est pas spécifique à un modèle

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Vieux 04/09/2019, 14h56   #21
sunnbricol
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Le HS dure depuis le post #30
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Vieux 04/09/2019, 15h00   #22
artur
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J'ai demandé aux modos de déplacer quelques messages. Merci à eux.
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Merci à artur de la part de 2
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Vieux 04/09/2019, 18h03   #23
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J'ai choisi cette discussion, car le #5 d'Artur donne des compléments d'information tout à fait dans les clous.

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Kehl
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Vieux 04/09/2019, 19h55   #24
priusfan
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Citation:
Envoyé par artur Voir le message
....
Mais tu as raison, les P2 d'avant 2009 devraient mettre de la 5w30.
....

ouai et celles depuis 2009 s'appelaient P3
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Vieux 04/09/2019, 20h23   #25
artur
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Ah, peut-être bien. Y en a pas eu en 2009 ?
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Vieux 05/09/2019, 10h36   #26
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elle a 298OOO klm
je mange un bidon d huile tous les 1000 je sais pas ou ca part ???
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Vieux 05/09/2019, 10h38   #27
noonemy13
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par contre les soucis
la jauge a carburant marche plus
le coffre ce décroche
le petit bouton sur le volant fait n importe quoi

a part ca c est un plaisir...
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Vieux 05/09/2019, 10h48   #28
artur
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Citation:
Envoyé par noonemy13 Voir le message
elle a 298OOO klm
je mange un bidon d huile tous les 1000 je sais pas ou ca part ???
Dans les poumons de tout le monde.

Peux-tu nous dire avec quelle huile la voiture est vidangée et avec quelle huile tu fais l'appoint, stp? Merci de préciser la marque et la viscosité d'huiles.
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Vieux 06/09/2019, 00h51   #29
sunnbricol
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Le coffre qui se décroche...c'est sûrement à cause des bidons stockés à l'inrerieur


Et le bidon que tu manges tous les 1000, c'est un bidon de 20L, 5L, 2L ou 1L ?
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Vieux 06/09/2019, 10h36   #30
noonemy13
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bonjour
quand je dit le coffre c est pas tout a fait ca ces la barre arriere avec la poignée le coffre est trop lourd pour cette barre en plastique
j ai deja plusieurs prius avec des reperation style rivet pas tres jolie donc je pense que c est un probleme connu

pour lhuile j utilise un bidon de 2 litres tous les 5000 klm a peux pres

je fait jamais la vidange
puisqu il n y plus d huile dans le lmoteur

j en remet 2 litre est ca repart
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Vieux 06/09/2019, 10h43   #31
Astrix64
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Citation:
Envoyé par noonemy13 Voir le message
je fait jamais la vidange
puisqu il n y plus d huile dans le lmoteur

j en remet 2 litre est ca repart
Les deux repartent, le moteur et l'huile.
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Merci à Astrix64 de la part de :
Robain (06/09/2019)
Vieux 06/09/2019, 10h52   #32
artur
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Bon ben, on saura pas ce que c'est comme l'huile...
Ne jamais faire de vidange, cela veut dire ne jamais changer de filtre à l'huile ?
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Vieux 06/09/2019, 12h13   #33
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...Mais pourquoi changer le filtre.....?

......du moment qu'il se nettoie tous les 5000 avec de l'huile fraîche......!
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Vieux 06/09/2019, 13h54   #34
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De toute manière, les entretiens, c'est juste un piège à cons. Un moyen pour le constructeur de se faire du blé sur le dos du client.
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Vieux 06/09/2019, 14h12   #35
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......Et avec ce blé..........?

........ils font de la farine pour nous rouler dedans.....!
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Vieux 06/09/2019, 14h48   #36
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Y'a pas mal de Prius un peu kilométrées qui consomme pas mal d'huile.
Serait ce son (seul) point faible ?

Ma P2 en consommait depuis le début. Raisonnablement, 1 litre en 15 000 km environ.
Ma P4 n'en consomme pas une goutte pour l'instant.
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Vieux 06/09/2019, 15h16   #37
sunnbricol
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Je suis d'accord avec toi, Arthur, les entretiens sont à prendre très au sérieux

Mais il faut absolument adapter ceux-ci en fonction de l'usage que l'on fait de l'auto.

Personnaliser l'entretien en fait. Et ça, les constructeur ne savent pas faire. C'est le même régime alimentaire pour tout le monde

Par contre une révision à 600€ pour une vidange et 3 filtres (le filtre à carburant ayant quasiment disparu) et des points de contrôle, pour quelqu'un qui sait/veut/peut faire lui-même, ça peut représenter une belle économie.

Je ne parle évidement pas de ceux qui ne savent pas faire, qui sont encore sous l'emprise de la garantie, ni de ceux qui payent en connaissace de cause car ils ne VEULENT pas faire.

Le SAV est le secteur le plus rémunérateur dans la vie financière des constructeurs. Je conçoit qu'il faille bien qu'ils vivent et qu'ils gagnent leur vie pour pérenniser leur activité.

J'ai aussi un tel discours car je suis très manouel, intéressé par la technique, et que je n'ai pas forcément un revenu suffisant pour entretenir entièrement mon (vieux) véhicule de plus de 10ans en concession.

Je pense que si j'avais un véhicule neuf, je ferais un entretien complémentaire, en plus de celui préconisé par le constructeur.

Celà peut permettre de faire un entretien au plus juste, de bien connaître son véhicule, de le sur-entretenir et ainsi le faire durer davantage grâce au principe de maintenance préventive.

Je trouve par exemple, les entretiens tous les 30kkm, bien trop longs, même s'ils ont développé des huiles LL en collaboration avec les pétroliers. Pour faire 30kkm sur autoroute par an, peut-être, mais cet usage n'est pas le cas de tous le monde.
Ne pas s'étonner suite à celà d'avoir des problèmes de vanne egr encrassée, turbo HS, chaîne de distribution qui se détend, etc...qui bien sûr ne surviennent que très rarement pendant la période de garantie du véhicule mais touchent le 2e ou 3e propriétaire.
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Merci à sunnbricol de la part de 2
artur (06/09/2019), priusfan (06/09/2019)
Vieux 06/09/2019, 15h34   #38
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C'est un peu pareil pour moi. Mais je m'occupe de mes véhicules essentiellement parce que cela m'intéresse et d'autres part parce que quand je fais un entretien, je sais exactement ce qui a été fait ou pas.
J'utilise toujours les méthodes officielles, l'outillage qui va bien et les consommables d'origine (à moins de trouver mieux ailleurs).
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Avce tout ça , je viens de me manger tous mes MERCI sur un seul sujet
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 07/09/2019, 10h30   #40
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Pourquoi le nombre de "merci" est limité ?
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