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Vieux 27/10/2011, 19h06   #1
ian51
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Par défaut Nouvelle Auris hybride 2013

On parle de 2013 pour la nouvelle Auris il y a déjà des spyshots qui tournent.

http://www.quattroruote.it/notizie/f...13-e-su-strada
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Yaris HSD
Prius 4

N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 28/10/2011, 09h39   #2
Volkan
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Pas beaucoup de changement esthétique. Peut être un peu plus longue à l'avant.
Le changement c'est ce qu'on ne voit pas, moteur etc...?
__________________
Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Vieux 28/10/2011, 19h23   #3
genfutures
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2013. Ca nous rapprochera de la Prius IV.
J'espère que la batterie de l'hybride sera mieux intégrée que sur l'actuelle, au bénéfice du coffre, et que Toyota proposera une version rechargeable.
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Vieux 28/10/2011, 19h45   #4
Glop94
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Auris plug in ?
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Vieux 28/01/2012, 09h53   #5
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ça change quoi plug-in, pas plug-in ?
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Seb...
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Vieux 28/01/2012, 12h27   #6
Glop94
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Citation:
Envoyé par Volkan Voir le message
Pas beaucoup de changement esthétique. Peut être un peu plus longue à l'avant.
Le changement c'est ce qu'on ne voit pas, moteur etc...?
Si un nouveau moteur hybride devait sortir, je pense que Toyota le réserverait dans un 1er temps à la Prius. Ce sera plus un "restylage" ou le plug in, dans la mesure où les batteries ne seraient plus dans la "boite à gants arrière" (coffre).
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Vieux 28/01/2012, 12h45   #7
biboutg
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Citation:
Envoyé par sebulon Voir le message
ça change quoi plug-in, pas plug-in ?
Salut sebulon

une "pas plug-in" c'est comme vendu actuellement aux particuliers en ce qui concerne toyota. La voiture se suffit à elle même et elle recharge sa batterie en roulant.

Une "plug-in" utilise le même système mais dispose en plus de la possibilité de recharger la batterie sur une borne électrique lorsque le véhicule ne roule pas (sinon il faudrait un très long câble )

Je te conseille de chercher le mot "plug" dans le module de recherche afin de trouver de plus amples explications.
Tu pourras bien entendu poser d'autres questions sur ce thème dans les discussions dédiées afin de ne pas faire dévier cette discussion.
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Vieux 28/01/2012, 22h31   #8
vincer78
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Citation:
Envoyé par sebulon Voir le message
ça change quoi plug-in, pas plug-in ?
Il faut aussi savoir que nos batteries actuelles ne sont pas des "Lithium-ion". Batteries qu'elles auront en passant au plug-in, qui permettra une meilleure autonomie en 100% electrique ( en même temps y-a pas de mal... ), les avantages seront :
Pouvoir rouler à 100 km/h sur le seul moteur électrique.
Parcourir jusqu'à 20 km en elec.
et la batterie ne sera pas plus grosse ni plus lourde théoriquement.
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>>> AURIS HSD hybride Executive <<<


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Vieux 12/02/2012, 19h19   #9
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Sans doute pas "plug-in" mais nouvelles générations de batterie sans aucun doute. Autre avantage, en prenant moins de place voire situées autrement on retrouvera sans doute un coffre plus décent pour la catégorie
__________________
Prius II gris métal foncé puis Auris HSD I noire puis Auris HSD II Style bleu glacier.
Pour la route Rav4 essence 4x4 Boite "auto" En attente RAV4 HSD Lounge AWD
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Vieux 23/02/2012, 11h33   #10
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La ligne ressemble beaucoup à la CT200H





Ce qui donnera peut être:
__________________
HSD depuis 04/2004 (Prius2) Auris HSD, C-Zero, MX-5 NCFL-RC, Mac depuis 1999 ...
C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con...
Un point bleu pâle
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Vieux 23/02/2012, 22h17   #11
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Si elle sort comme ça, et bien je trouve qu'elle aura un peu plus de caractère !
C'est vrai que de profil, elle a un air de CT200 !
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Vieux 24/02/2012, 00h15   #12
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En moins plate. Et avec la vitre de custode moins bizarre. Qui rappelle un peu celle de la Prius. Ou plutôt de la Verso-S ... Cela semble être le nouveau code stylistique de la gamme.
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Vieux 24/02/2012, 11h59   #13
ian51
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Je pense que les feux avant et arrières ne seront pas les mêmes elle ressemble trop a l'Avensis MC.
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Vieux 24/02/2012, 12h56   #14
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Les photoretoucheurs se sont à l'évidence inspirés des codes stylistiques actuellement en vogue chez Toyota. C'est pour quoi on retrouve des éléments qui font penser à tel ou tel modèle actuel. En plus je n'ai pas à l'esprit une quelconque étude de style annonçant le nouveau design chez Toyota (chez Mazda ils arrêtaient pas de nous en sortir des Kodo, baleines et autres bizarreries avant de passer à l'acte). Vaut peut-être mieux car vu ce qu'est devenue la Prius C entre le concept et la série ...
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Vieux 25/02/2012, 16h55   #15
alain0059
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Elle est pas mal mais trop banale par rapport à la concurrence.

Le trait de cassure au dessus des poignées de portes et le creusement en bas de portes ça existe ailleurs depuis longtemps.

un peu d'originalité serait pas mal plutôt que copier "l'air" du temps "des autres".
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Vieux 25/02/2012, 18h17   #16
genfutures
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Envoyé par alain0059 Voir le message
Elle est pas mal mais trop banale par rapport à la concurrence..
Pas grave : le HSD la sortira de la banalité, bien mieux qu'un machin en chrome courant des feux avant à la base du pare-brise (pour ne prendre qu'un exemple chevronné)

J'espère que l'Auris III disposera d'un version rechargeable, de deux moteurs HSD ( le petit 75 KW de la Yaris, et le gros 100KW de la Prius III ) , et que la batterie sera bien intégrée pour ménager le coffre ( pourquoi pas un réservoir sous un siège avant, et un grand espace sous banquette pour la batterie de la version rechargeable).
Rajoutez un break et vous avez celle qui prendra de belles part de marché !

Vivement 2013.
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Vieux 26/02/2012, 00h14   #17
alain0059
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L'avant camouflé me faisait trop pensé à une voiture que j'aimais pas

ça vient de me revenir, nissan primera, beurk.

Et le bas de porte, copie de la kia ceed.

Enfin laissons la sortir on verra bien. Quand à une meilleure intégration des batteries pour libérer du
coffre, j'espère que c'est à leur cahier des charges.
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Vieux 26/02/2012, 11h23   #18
Pizzabad
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Moi, seules une avancée significative côté conso et performances me feraient changer... j'étais parti pour garder la mienne au moins 3 ans, jusque 2014, et 100000 km... Et verra ce qu'elle vaudra pour la reprise...
Si la différence de prix est aussi importante entre plug'in et version normale, je préfère rester sur le format normal de HSD.
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Vieux 26/02/2012, 12h15   #19
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Les versions plug in imposent-elles l'obligation de recharge sur le secteur ?
Si c'est le cas, c'est pénalisant pour le moment car peu de bornes disponible voir pas du tout. Enfin, c'est aussi le problème pour le tout batterie.
__________________
Deviens ce que tu es

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/483968.html
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Vieux 26/02/2012, 17h26   #20
genfutures
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Envoyé par Napa62 Voir le message
Les versions plug in imposent-elles l'obligation de recharge sur le secteur ?
Jamais de la vie ! On n'est nullement 'obligé'.
La voiture reste une hybride apte à fonctionner avec le seul carburant. Simplement, le client qui paye le prix des batteries de grande capacité de la version rechargeable, compte bien s'en servir. Sinon, c'est qu'il a 'loupé un épisode' et n'est jamais venu se renseigner sur les bons forums

A+-
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