Le site WEB du Prius Touring Club Rassemblement Normandie 2020  

Précédent   Forum Prius Touring Club > Tout sur les véhicules qui nous intéressent > Toyota Prius 4 Hybride Rechargeable > Prius 4 HR - Mécanique/Pneumatiques/Freinage/etc…
S'inscrire FAQ Banque d'images Membres Calendrier Marquer les forums comme lus

Prius 4 HR - Mécanique/Pneumatiques/Freinage/etc… Mécanique/Suspension/Pneumatiques/Freinage/Chauffage/Climatisation/Eclairage

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 02/01/2018, 22h40   #21
Ageasson
ageasson

Modèle: Prius 2 Sol Pack IPA MC
 
Avatar de Ageasson
 
Date d'inscription: novembre 2005
Localisation: Cantal
Messages: 19 191
J'aime: 6 835
Remercié 7 923 fois dans 4 398 messages
Par défaut

Il va vous en arriver une, un jour, avec vos fameux automatismes..!
__________________
...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
Ageasson est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 02/01/2018, 23h33   #22
Pizzabad
Prius Touring Club

Modèle: Lexus RX450h Executive / Prius 4 Lounge
 
Avatar de Pizzabad
 
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Près de Reims (51)
Messages: 2 692
J'aime: 2 746
Remercié 2 593 fois dans 1 003 messages
Par défaut

@Spoutnik : autant pour moi, j’avais mal saisi... En effet, dans ce cas les feux arrière sont allumés. Toujours est-il que le système auto permet de ne pas oublier de passer en feux de croisement dès que la luminosité est faible. Le faire en manuel peut faire place à l’oubli involontaire...

Pour l’histoire des pleins phares, j’ai un habitant du coin qui trouve malin de me mettre des pleins phares et de très loin pour me faire passer en feux de croisement. Ça s’explique : un de ses feux de croisement est HS donc ce «*borgne*» émet une luminosité sûrement insuffisante pour que mon système le détecte suffisamment tôt. Ça me fait rager. Qu’il s’achète une ampoule pour sa vieille Corsa 😡
Pizzabad est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Pizzabad de la part de :
traminonos (04/01/2018)
Vieux 03/01/2018, 00h08   #23
Sajaa
Participant trés actif
Modèle: Prius PHV
 
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: Paris
Messages: 394
J'aime: 401
Remercié 206 fois dans 119 messages
Par défaut

Pour les feux adaptatifs que changent leur largeur en fonction de la vitesse, il faut aussi que le bouton auto en bas gauche soit allumé ou bien ça marche tout le temps (bouton éteint donc), car le bouton auto je le désactive en ce qui me concerne.
Sajaa est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/01/2018, 00h09   #24
Robain
Prius Touring Club

Modèle: prius +
 
Date d'inscription: juin 2014
Localisation: ransart ville charleroi
Messages: 11 676
J'aime: 7 729
Remercié 4 925 fois dans 3 092 messages
Par défaut

un tout petit appel de phare à celui d'en face lui fera savoir que vous êtes en feu de croisement.
__________________
toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
Robain est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/01/2018, 01h12   #25
Mal_B
Participant hyperactif
Modèle: Prius Prime
 
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Alpes
Messages: 546
J'aime: 169
Remercié 556 fois dans 254 messages
Par défaut

@florent
Je ne comprend pas trop cette proportion d'appel de phare. Il faudrait peut-être vérifier que tu n'as pas de la buée dans la caméra comme Pizzabad. Pour ma part il arrive que l'automatisme foire mais pas si souvent.

Et il n'est pas nécessaire de couper l'automatisme depuis le bouton en bas mal accessible, si tu as un doute tu repasse en position code sur le levier et il n'y a plus d'automatisme.

On peut très bien laisser l'automatisme activé et ne pas le laisser travailler en basculant manuellement entre codes et phares.

Je ne coupe avec le bouton d'en bas que pour les routes sinueuses lentes.
__________________
P4 HR: 3,0 l/100km sur les premiers 30 000 km
En local élargi, mixte EV/HV, entre 0.8l et 2l selon les parcours
Meilleur score en potentiel affiché après recharge : 77,2km
Recharge électrique en autoproduction micro-hydro, à coût très bas (non chiffré).
Ex P2: de 30k à 164k km en 6 ans, 5l/100 km.
E10; moyenne montagne.
Mal_B est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Mal_B de la part de :
monde (03/01/2018)
Vieux 03/01/2018, 06h00   #26
florentd55
Participant trés actif
Modèle: Prius 4 PHV
 
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: Bar-le-Duc (55)
Messages: 453
J'aime: 21
Remercié 270 fois dans 135 messages
Par défaut

Je pense aussi que certaines routes se prêtent mieux que d'autres à ce système. Les routes de Marnes c'est toujours tout droit, plat, avec des champs à perte de vue, donc les voitures en face on les voit de loin, sûrement trop loin pour les capteurs, donc les autres voient qu'on ne coupe pas nos phares et commencent à s'énerver
florentd55 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/01/2018, 10h30   #27
Pizzabad
Prius Touring Club

Modèle: Lexus RX450h Executive / Prius 4 Lounge
 
Avatar de Pizzabad
 
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Près de Reims (51)
Messages: 2 692
J'aime: 2 746
Remercié 2 593 fois dans 1 003 messages
Par défaut >Prius 4 HR< - Les feux quad LED adaptatifs

C’est pas faux. Même si la Marne n’est pas faite que de plaines.
Pour mon voisin borgne, oui, j’attends toujours son croisement pour lui mettre un «*full MATRIX*» dans la poire. J’ai peur qu’il y ait une sorte de phénomène d’accoutumance à la longue et que le bénéfice attendu ne soit pas atteint : changer sa foutue ampoule grillée !!

De mon côté, connaissant mon pb de buée, j’anticipe en désactivant le mode Auto avec le comodo.
Pizzabad est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Pizzabad de la part de :
BenBzh (03/01/2018)
Vieux 13/02/2018, 15h43   #28
Dede34
Prius Touring Club

Modèle: Prius Prime
 
Date d'inscription: janvier 2018
Localisation: Montpellier
Messages: 253
J'aime: 347
Remercié 182 fois dans 107 messages
Par défaut feux

petit renseignement, je n'ai pas trouvé la réponse dans le manuel
y a t'il des feux de jour en bout de pare chocs sur la phv et est ce que le bandeau rouge du hayon doit s’éclairer
merci
Dede34 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 13/02/2018, 18h30   #29
Pizzabad
Prius Touring Club

Modèle: Lexus RX450h Executive / Prius 4 Lounge
 
Avatar de Pizzabad
 
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Près de Reims (51)
Messages: 2 692
J'aime: 2 746
Remercié 2 593 fois dans 1 003 messages
Par défaut

Oui tu as des feux de jours à l'avant, qui s'éteignent quand les feux de croisement s'allument.

A l'arrière, le bandeau du coffre s'allumé lors des freinages.
Pizzabad est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 14/02/2018, 20h37   #30
Since10yea
Participant trés actif
Modèle: Prius4 PHV
 
Date d'inscription: janvier 2018
Localisation: Aube
Messages: 395
J'aime: 814
Remercié 229 fois dans 120 messages
Par défaut Feux adaptatifs sur la PHV

Pour ma part je trouve cet accessoire génial pour moi qui a la fâcheuse tendance à rester en plein phare un peu trop souvent.
Mon problème est que de nuit je me préoccupe plus de ce qui se passe à proximité de la voiture que de ce qui arrive en face au loin.
J'utilise donc beaucoup la fonction " feux de nuit adaptatifs ".
- A ce sujet j'ai pu constater que l'ordre de mise en marche ne change rien :
Que l'on appuie sur le bouton avant de passer en phares ou que l'on appuie après, alors qu'on est déjà en phares le résultat est le même....sauf erreur de ma part ???
- Mais bien évidement, comme le système n'est pas 100 % fiable je me prends forcément quelque rappels à l'ordre, mais cela ne me dérange pas outre mesure.
Je tire la manette vers moi et je repasse en "feux de croisement classique". Quand l'orage est passé je repousse la manette vers l'avant.
A ce sujet j'ai pu constater qu'il existe une différence très nette entre ce que j’appellerai " les feux de route adaptés feux de croisement " et les VRAIS feux de croisement.
Avez vous constaté la même chose ???

PS Je n'ai pas de buée dans la caméra de capteur.

Dernière modification par Since10yea ; 14/02/2018 à 20h40 Motif: Complément de post
Since10yea est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Since10yea de la part de :
monde (16/02/2018)
Vieux 30/10/2018, 15h29   #31
GeorgesG
Junior
Modèle: Prius Plugin PHV
 
Date d'inscription: octobre 2018
Localisation: suisse
Messages: 1
J'aime: 0
Remercié 0 fois dans 0 messages
Thumbs down Point négatif sur l'éclairage adaptatif.

Sur le principe, c'est merveilleux, mais en réalité c'est moins bine.
1 Ce témoin de phare qui reste bleu alors qu'on croise un véhicule, c'est super déstabilisant.
2 En dessous d'une certain vitesse, le système reste en feux de croisement et il n'y a plus moyen de mettre les grands feux, sauf appel de phare en permanence ... ou mieux, désactiver le mode éclairage automatique, et là , de nuit c'est franchement la galère, on ne trouve pas le bouton, selon la position du volant. Bref, si on se plante dans le bord de la route en cherchant le bouton, ce sera la faute du conducteur et non du concepteur de l'ergonomie .
GeorgesG est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/10/2018, 16h06   #32
Pilou92
Participant hyperactif
Modèle: Prius 4 Lounge rouge
 
Date d'inscription: décembre 2017
Localisation: Haut de Seine
Messages: 832
J'aime: 219
Remercié 224 fois dans 170 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par GeorgesG Voir le message
Sur le principe, c'est merveilleux, mais en réalité
2 En dessous d'une certain vitesse, le système reste en feux de croisement et il n'y a plus moyen de mettre les grands feux, sauf appel de phare en permanence ...
Oui, j'ai été bien embêté une fois comme ça. Dans un village, sans éclairage public. Impossible de passer en plein phare, car trop lent. Je voyais rien.
Pilou92 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/10/2018, 16h44   #33
Mal_B
Participant hyperactif
Modèle: Prius Prime
 
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Alpes
Messages: 546
J'aime: 169
Remercié 556 fois dans 254 messages
Par défaut

Comme en montagne j'ai souvent besoin des phares à basse vitesse, je me suis entrainé pour trouver le bouton d'en bas sans le regarder. Il y a une sorte de bossage dans le plastique qui permet de repérer l'endroit à tâtons et d'actionner le bouton. Mais c'est pas top.

Il faudrait pouvoir réaffecter un bouton du volant (je n'utilise pas le bouton régulateur fixe, ou commande vocale), mais bon, avec des si…
__________________
P4 HR: 3,0 l/100km sur les premiers 30 000 km
En local élargi, mixte EV/HV, entre 0.8l et 2l selon les parcours
Meilleur score en potentiel affiché après recharge : 77,2km
Recharge électrique en autoproduction micro-hydro, à coût très bas (non chiffré).
Ex P2: de 30k à 164k km en 6 ans, 5l/100 km.
E10; moyenne montagne.
Mal_B est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/10/2018, 17h32   #34
Lephilo
Prius Touring Club

Modèle: RAV4H 2WD Lounge Ex Auris TS Style
 
Avatar de Lephilo
 
Date d'inscription: août 2013
Localisation: Alpes de Haute Provence
Messages: 782
J'aime: 327
Remercié 703 fois dans 345 messages
Par défaut

Curieux cette perte d'ergonomie, surtout que Toyota sait le faire, puisque sur le Rav4H, Phare Auto et Phare Manuel sont sur le commodo au volant, juste un cran à passer.
__________________
La philo du Philo : La Zen-conso !
Lephilo est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 31/10/2018, 00h05   #35
Pizzabad
Prius Touring Club

Modèle: Lexus RX450h Executive / Prius 4 Lounge
 
Avatar de Pizzabad
 
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Près de Reims (51)
Messages: 2 692
J'aime: 2 746
Remercié 2 593 fois dans 1 003 messages
Par défaut

Oui je crois que la vitesse minimale est de 64 km/h pour passer en pleins phares. Au Portugal, je suis souvent en mode manuel. Comme Mal_B, j’ai appris à connaître sans regarder la localisation du bouton en question au toucher.
Pizzabad est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 31/10/2018, 01h19   #36
matounet
Participant trés actif
Modèle: Prius 4 PHV
 
Avatar de matounet
 
Date d'inscription: mars 2009
Localisation: vitry sur seine
Messages: 225
J'aime: 201
Remercié 171 fois dans 91 messages
Par défaut

Tout pareil que vous ....ces phares matrix leds et le mode auto sont a manier avec doigté sans quitter la route des yeux
matounet est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 31/10/2018, 15h31   #37
INQUIET84
Participant hyperactif
Modèle: IONIQ HEV
 
Avatar de INQUIET84
 
Date d'inscription: avril 2008
Localisation: VAUCLUSE
Messages: 669
J'aime: 208
Remercié 331 fois dans 207 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par Pizzabad Voir le message
Oui je crois que la vitesse minimale est de 64 km/h pour passer en pleins phares. Au Portugal, je suis souvent en mode manuel. Comme Mal_B, j’ai appris à connaître sans regarder la localisation du bouton en question au toucher.
15 KM/H.Pour ma part je ne m'en sers jamais.
__________________
quand on a les dents on n'a pas le pain,et quand on a le pain on n'a plus les dents.

HYUNDAÏ IONIQ HEV
L200 8,90L/100
INQUIET84 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 31/10/2018, 15h56   #38
Astrix64
Participant hyperactif
Modèle: LS600h
 
Date d'inscription: mars 2018
Localisation: IdF
Messages: 1 015
J'aime: 3
Remercié 471 fois dans 320 messages
Par défaut

15km/h?
Des feux de croisement sur un vélo, cela éclaire déjà pas mal, pas besoin de voir plus loin.
Astrix64 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 31/10/2018, 16h01   #39
INQUIET84
Participant hyperactif
Modèle: IONIQ HEV
 
Avatar de INQUIET84
 
Date d'inscription: avril 2008
Localisation: VAUCLUSE
Messages: 669
J'aime: 208
Remercié 331 fois dans 207 messages
Par défaut

C'est ce qu'il me semble avoir lu sur le mode d'emploi d'un mètre cube.
Si c'est une erreur, je vous demande de bien vouloir m'en excuser.
__________________
quand on a les dents on n'a pas le pain,et quand on a le pain on n'a plus les dents.

HYUNDAÏ IONIQ HEV
L200 8,90L/100
INQUIET84 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 01/11/2018, 09h43   #40
scavenger
Participant
Modèle: Rav4h
 
Avatar de scavenger
 
Date d'inscription: janvier 2018
Localisation: PAU
Messages: 36
J'aime: 7
Remercié 11 fois dans 7 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par GeorgesG Voir le message
Sur le principe, c'est merveilleux, mais en réalité c'est moins bine.
1 Ce témoin de phare qui reste bleu alors qu'on croise un véhicule, c'est super déstabilisant.
2 En dessous d'une certain vitesse, le système reste en feux de croisement et il n'y a plus moyen de mettre les grands feux, sauf appel de phare en permanence ... ou mieux, désactiver le mode éclairage automatique, et là , de nuit c'est franchement la galère, on ne trouve pas le bouton, selon la position du volant. Bref, si on se plante dans le bord de la route en cherchant le bouton, ce sera la faute du conducteur et non du concepteur de l'ergonomie .
Sur mon rav 4 le temoin pharr s'éteint automatiquement et revient dès que j'ai croisé le vhl d'en face.
scavenger est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 22h18.
pages vues depuis le 20 Oct 2005 : 255,055,600


Édité par : vBulletin® version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #17 par l'association vBulletin francophone - Icones originales avec l'aimable autorisation de PngFactory