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Vieux 16/02/2017, 08h55   #141
SMax59
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Envoyé par Geo Voir le message
C'est un raisonnement à la Royale, ça !
Non c'est pas un raisonnement à la Royale.

Il n'y a pas de petites économies.

@ Libride, y a qu'en faisant des expériences en conditions réelles que l'on peut réellement savoir ce que ça donnera.

Faut pas être déçu, faut attendre les résultats. Ca s'appelle un investissement.
Rome ne s'est pas construite en un jour.

Quand on fait de la R&D, on est pas sûr de trouver quelque chose qui va fonctionner tout de suite. Mais plus on a de connaissance sur ce qui fonctionne pas et plus on s'approchera de ce qui pourrait fonctionner.
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Faire preuve de bienveillance, malgré les différences.

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Vieux 16/02/2017, 09h23   #142
artur
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J'appelle ça plutôt une expérimentation.
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Vieux 16/02/2017, 13h17   #143
Robain
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c'est un peu comme celui qui a inventé l’ampoule à incandescence. Il a aussi trouvé les 127 manières de ne pas fabriquer d’ampoules. . il est donc à dire que sa trouvaille était lumineuse
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 02/03/2017, 11h43   #144
planétaire
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Envoyé par waillym Voir le message
Pour que tout le monde comprenne mon admiration.

Planétaire annoncé sur son fil 10 tonnes de CO2 économiser en 5 ans 1/2 pour notre planète...tiens tiens ... planète....planétaire

Un arbre si je dis pas de bêtises absorbe en moyenne 5kg de CO2 par an.

A vos calculettes ! Planétaire vaux combien d arbres ???

En effet, dix tonnes c'est énorme quand on réalise que ce n'est qu'une seule voiture qui parcours bon an mal an 15-16000 km/an sur une durée qui ne représente même pas la moitié de la vie d'un tel véhicule. D'ailleurs en mode électrique on se demande bien ce qui s'use ? Certes les pneus mais très lentement, ah si, les essuie glaces.

Mais le VE ce n'est pas tous les jours parfait.
Depuis fin 2016 dans mon département les bornes de recharges publiques se sont mises à pousser.
Hier voulant recharger au pied d'une d'entre elles, j'ai pas pu: borne éteinte.
Jamais encore vu cette situation ici pour une borne qui a toujours bien fonctionné, y compris le matin.
J'essayerai de savoir pourquoi, le fait que le réseau soit à ses débuts expliquerait ? Le déluge d'eau qui est tombé par moments ? Quand même, peu probable.

En bon électromobiliste j'avais prévu un plan B et bien sûr la solution ultime de démarrer le moteur essence. Mais quand on a compris les conséquences de ce geste on évite. Cela fait plus de 18 000 km que ma prius n'a pas fait un détour vers une pompe à carburant (ni pour elle ni pour ma tondeuse). On s'habitue fort bien à voir la jauge du réservoir clignoter.

Donc le plan B là était fort simple: faire 5km et recharger sur la borne suivante. Mais je préfère celle qui ne marchait pas, la suivante est juste au bord de la N12, donc à un endroit bien bruyant. C'est dans un petit village, qui attend sa déviation depuis......après la 2ème guerre mondiale !
Comme je les comprends. Il y a un flot de voitures et de poids-lourds très important et très bruyant, entre autre.
Après il y avait un plan C, les bornes plus proches d'Alençon, mais là cela m'aurait fait faire un détour.

Ceci dit en repartant je devais traverser cette N12. Le soucis n'est pas l'attente, c'est que comme chaque fois j'ai commis la même erreur: laisser le ventilateur de l'habitacle en marche.

Je me demande si on ne se déshabitue pas de ces odeurs, très présentes aussi sur les parkings...
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Dernière modification par planétaire ; 02/03/2017 à 12h18
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Vieux 02/03/2017, 13h54   #145
planétaire
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@Chris Rebel:

La borne de Coulonges sur Sarthe, donc tout près du Mêle sur Sarthe vient de délivrer ses premiers Wh. Donc si tu pratiques la pêche au Silure... où par extraordinaire celle du Mêle était 100% occupée. Elles sont très proches, on peut aller de l'une à l'autre à pied facile.

Tous les mois on peut voir de nouvelles bornes connectées sur le site du SE61.
Et elles ont de plus en plus de succès. Rendez-vous compte, il arrive d'en voir au moins 5 utilisées en même temps, dans ce département peu peuplé.

A+
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Vieux 02/03/2017, 15h34   #146
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Citation:
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Je me demande si on ne se déshabitue pas de ces odeurs, très présentes aussi sur les parkings...
Je peux te confirmer qu'on se déshabitue.

Dans mon cas, je ne m'y suis jamais habitué (habitué au GPL depuis tout petit, qui n'a pas vraiment d'odeur à l'échappement).

C'était aussi l'un des arguments majeurs pour avoir installé le GPL sur ma P2 après le retrait du dernier kit plug-in.

J'ai du mal avec l'odeur de l'essence, alors la puanteur du mazout...
Par contre, les électrons, ça me va, bizarrement...
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Vieux 15/04/2017, 10h05   #147
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Par défaut 10 septembre à Tourouvre

Quelques news de l'Orne.

Les bornes ont bien poussé. De l'ordre d'une cinquantaine maintenant.
Des accélérées, plus (seulement) deux bornes rapides, le long de l'axe principal: la N12.

Elles servent de plus en plus et il arrive d'être à deux en charge sur l'une d'elles:
Ceauce2.jpg

Petit détail. Ces bornes ont des prises T2 à gauche et T3 à droite plus deux domestiques. La i3 n'avait que le câble T2, donc j'ai interrompu ma charge et ai branché ma P2 à droite.
Il est plus que conseillé d'avoir, en France, les deux câbles T2 et T3.
Si je n'avais pas été à côté de ma voiture (et avec les 2 câbles) la i3 n'aurait pu se charger qu'avec le CRO. Comme c'est une i3 récente, au lieu de 11 kW elle n'aurait eu que 2kW je pense.


Le dimanche 10 septembre il va y avoir une électro-journée autour de Tourouvre. A Tourouvre il y a une borne accélérée une rapide et bien sûr des panneaux solaires. Le programme n'est pas encore connu.
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Vieux 16/04/2017, 20h20   #148
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Tiens avec ses bornes on pourrait faire des kilomètres avec la prius 4 rechargeable. Faut juste 3 heures à tuer.
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Vieux 04/10/2017, 12h38   #149
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Par défaut Borne et Orne

La journée électromobile a bien eu lieu à Tourouvre. A la fois des voitures électriques et des vélos à assistance électrique. Le soleil a mis un peu de temps à se lever mais il a été bien présent.


En ouvrant très très fort les yeux on y voit ma e-prius.

Article ici

La production sur environ 9 mois:

prodSolaire.jpg

Dans le déploiement des bornes électriques du département la Ville d'Alençon avait été mise de côté, le schéma initial prévoyait que Bo lo ... devait installer des prises (une histoire de marché national...). Ils n'ont rien fait, nada... que ...
Pour la liste de ce qui est déjà posé : https://61mobility.fr/Stations

Et bien borne nouvelle Dans Le OuestFrance que lit-on ?

https://www.ouest-france.fr/normandi...trique-5288577

Il y en aura 6. En fait il y a déjà le conseil départemental qui en propose et gratuitement. Mais hélas pas tous les jours et pas 24h/24.
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Vieux 04/10/2017, 18h35   #150
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bonjour
2 bornes ont été installées à La Ferté-Beauharnais près de Romorantin dans le Loir-et-Cher
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Vieux 04/10/2017, 20h09   #151
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....Et dire qu'en amour, la Beauharnais, parait il, ne connaissais pas de bornes...!!
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Merci à Ageasson de la part de :
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Vieux 05/10/2017, 18h29   #152
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bonjour à tous
oui,c'est vrai, sacrée Joséphine.....2 chambres du château font chambres d'hôtes
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Vieux 01/01/2018, 16h14   #153
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Citation:
Envoyé par planétaire Voir le message
Colas annonce 280 MWh par an, 767 kWh moyens et des pointes de 1500 kWh l'été.
Le bilan est publié.

Wattway a produit cette année passée 149,4 MWh d’électricité, ce qui ne représente que 53 % des objectifs fixés à l’origine par le constructeur (280 MWh).

Citation:
Envoyé par fzik33 Voir le message
Au vu de la vidéo; le bruit est assez important ! En plus, ça a l'air de faire vibrer le véhicule !
Lorsqu’on roule sur ce revêtement original, il se produit un bruit semblable à celui des pavés et suite aux plaintes de riverains, la municipalité a décidé de limiter la vitesse à 70km/h sur cette portion.

Et vous allez bien rire, ils ont bien arnaqué les Japonais en décembre 2017, qui ont décidé de tester la "route" solaire, avant de l'installer sur le parking d'une supérette, c'est-à-dire, sous les voitures en stationnement ?

Sur Wiki
L'électricité produite revient à 17 euros le watt-crête alors que le prix de revient est de 1,30 euro en grande toiture.

Le soleil tape aussi sur des pays qui n'ont nul besoin de cette ressource pour se développer :

Principauté de Monaco. La route de "l'énergie de demain", dite route solaire.

Puissance électrique instantanée : 45 W,
Production journalière : 3.44 KWh,
Production cumulée depuis la mise en service : 37,5 KW

Équivalent en heures d'éclairage de la Roseraie Princesse Grasse : 1.12 h.

Après la mia electrique, encore une affaire royale.
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On ne peut pas consommer quelque chose qui se conserve.
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Vieux 01/01/2018, 19h27   #154
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Par défaut La déroute.

Loin des objectifs. Ceux qui s'intéressent à cette "route" peuvent faire des recherches sur le net et voir comment les concepteurs "expliquent" la différence... Je préfère ne pas commenter
Vous pouvez suivre cette route comme toute autre installation solaire sur le forum solaire photovoltaïque et le site bdpv (Je pense que ce n'est pas colas qui met à jour les données)

Pour ce qui est du bruit, je ne pense pas que 70 km/h va résoudre le truc. J'avais osé faire un test au-delà de 70 km/h, lors d'un deuxième passage, car lors du premier j'avais pas osé et finalement n'avait pas constaté de différence avec une vitesse plus élevée.
Faudrait descendre à 50 km/h, mais pas très longtemps après la sortie du village, il y a une maison très mal placée juste à côté de la route et juste après le panneau fin de village.

Et puis il y a la dégradation. Parce que les joints inter-plaques se détériorent (et même sous les joints). J'ai même vu des endroits où les dalles se délaminent !
En résumé, très cher, résultats très inférieurs aux annonces, entretien conséquent, bruyant. Il y a même des traces de pneu bien noires.

La production mois/mois comparée à une "prévision en bleu clair. SI ces données sont correctes, on peut se demander si le truc ne s'est pas dégradé dès mars 2017 où les courbes divergent.
Toujours sur ce forum il y a des photos d'une autre route en vendée impressionnante de dégradation, avec d'ailleurs une tentative de rustine.

Par contre sur des zones à très basse vitesse, voire avec juste des piétons, pour ceux qui n'ont pas d'autre possibilité (et aujourd'hui ce serait de la mauvaise volonté) peut-être

Tiens à propos de zones à très faible vitesse, ils en ont aussi installé à Moult en Normandie sur un parking d'une enseigne connue.


Ceux qui ont une bonne vue auront remarqué de suite la borne de recharge rapide pour VE au centre de la photo. Et ceux qui suivent l'actualité de ces bornes ont de suite déduit le nom de cette enseigne qui est une des très rares à placer ce type de borne (tristandard).
On voit qu'il n'y a aucune ombre (Euh, au fait, sur le toit du magasin y-aurait pas aussi de la place, voire mieux orientée ??)
La borne est déjà sur chargemap.

A propos de l'installation au japon, il y a une photo très révélatrice des objectifs. Au moins à Tourouvre les dalles sont dehors !

Un avantage indéniable de ces dalles est qu'on peut les montrer.

A+

P.S Les chinois ont aussi leur version.
Et toujours pour mémoire aux pays bas il en a existé une sous une piste cyclable.
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Vieux 01/01/2018, 21h07   #155
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En Chine aussi on vise la rupture technologique : est employée une solution originale : des panneaux normaux sous une épaisseur de béton translucide.
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Vieux 02/01/2018, 06h50   #156
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Envoyé par planétaire Voir le message
... SI ces données sont correctes, on peut se demander si le truc ne s'est pas dégradé dès mars 2017 où les courbes divergent...
Ce serait même le plus inquiétant. De proche de 1, puis 1,5, puis > 2 le ration prévision / réel augmente très vite. Dans deux ans le compteur de KWh produits sera bloqué.
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Vieux 02/01/2018, 10h09   #157
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Envoyé par fzik33 Voir le message
Au vu de la vidéo; le bruit est assez important ! En plus, ça a l'air de faire vibrer le véhicule !
Faire vibrer un véhicule, déformer des pneus en cadence, générer un bruit important, tout ça consomme de l'énergie.
Est-ce que cette conséquence** a bien été intégrée au bilan énergétique de cette expérience ?
(Expérience néanmoins intéressante, il faut bien apprendre en vraie grandeur).

** En pratique, surconsommation d'un véhicule roulant sur cette route par rapport au même véhicule roulant sur un enrobé dense classique ?
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Vous postez depuis un smartphone ou une tablette ?
Raison de plus pour prévisualiser, relire, et probablement corriger votre message !
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Vieux 02/01/2018, 10h23   #158
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..C'est la première fois que je vois une Pinup traitée de véhicule....!
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Vieux 02/01/2018, 14h36   #159
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Envoyé par JeanB Voir le message
Faire vibrer un véhicule, déformer des pneus en cadence, générer un bruit important, tout ça consomme de l'énergie.
Est-ce que cette conséquence** a bien été intégrée au bilan énergétique de cette expérience ?
(Expérience néanmoins intéressante, il faut bien apprendre en vraie grandeur).

** En pratique, surconsommation d'un véhicule roulant sur cette route par rapport au même véhicule roulant sur un enrobé dense classique ?
En pratique ils ont placées les dalles sur le sens de circulation qui descend.
Ca améliore la production car elle va vers le sud !!! Ce que l'estimation que j'ai citée plus haut n'a pas tenu compte... C'est donc pire...
Donc étant en descente et bien que tous ces chocs consomment de l'énergie je parie que quelqu'un un jour nous expliquera que cela va réduire l'usure des plaquettes de frein et donc des particules émises. L'émission de particules (donc de trucs plus petits que des poussières) est assez "en vogue" depuis que celles des diesels est venue sur le devant de la scène médiatique. Pourtant les mesures/études datent de bien avant et on ne parle pas des mêmes tailles de bêtes.

Pour revenir sur la conso énergétique, l'énergie supplémentaire reçue par la route n'est pas perdue pour tout le monde. Selon les quelques infos glanées de ci de là elle se transforme en dégradation du substrat sur lequel reposent les dalles et de manière très inégale, essentiellement sur la face "avant" des dalles, celle qui reçoit la bande de roulement violemment. D'où problèmes d'étanchéité des joints et risque de délaminage des panneaux dans cette zone.
Ces chocs se traduisent par un fort bruit à l'extérieur, et de fortes vibrations dans les véhicules.
Clairement plus le véhicule est lourd, plus il y a de bruit. J'avais été impressionné par le bruit nettement plus fort dû aux suv comparé aux compactes.
Je me permets une hypothèse: ils ont des pneus plus larges, et comme la bande de roulement est fortement soumise à une force centrifuge, et qu'elle est, en première approche très simplificatrice, retenue que par les deux flancs, la zone "centrale" est plus large et vient taper sur la chaussée sur une plus grande surface. La déformation n'est pas proportionnelle à la largeur. Or là il y a des creux entre les dalles et le choc est bien plus fort.
Après on doit compliquer et parler de résonances de l'air dans les pneus... bref de bruits au pluriel.

Une autre source possible de surconso est la rugosité. D'après ma main elle est forte sur cette route, du moins quand elle est neuve. Il y a des routes avec un revêtement moins rugueux.
Certaines photos montrent de fortes traces noires de pneus dans les carrefours. Est-ce plus ou moins prononcé qu'avec un revêtement classique ?

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Vieux 02/01/2018, 15h18   #160
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Voici les propos émis avant la mise en service :

Des dalles autonettoyantes avec le "vent" et le "passage des roues".

"Une résistance au roulement équivalente au revêtement traditionnel."

Le rendement d'un panneau solaire baisse quand il s'échauffe.

Même si on orientait les routes solaires au sud en pente, elles ne produiraient avec leur meilleur rendement peut être qu'une heure par jour, au zénith et en été.
__________________
On ne peut pas consommer quelque chose qui se conserve.
hyperion est déconnecté   Réponse avec citation
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prise, recharge, socle

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