Le site WEB du Prius Touring Club Votes AG 2019  

Précédent   Forum Prius Touring Club > Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les véhicules qui nous intéressent > Général > Medias
S'inscrire FAQ Banque d'images Membres Calendrier Marquer les forums comme lus

Discussion fermée
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 06/11/2019, 19h42   #541
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

Attention, 3 nouveaux communiqués publiés aujourd'hui.

Yohann
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Merci à yoyo59 de la part de :
zeffix (09/11/2019)
Vieux 13/11/2019, 15h05   #542
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

INFORMATION PRESSE

R.P.2019-129



Vaucresson, le 07 novembre 2019



Toyota et Viparis s’allient pour une mobilité plus propre


· Deux Toyota i-ROAD sont mis à disposition de Viparis pendant une durée de deux mois

· Ces véhicules électriques à batterie permettent aux équipes de Viparis de se déplacer facilement au sein de Paris Expo Portes de Versailles





Dans l’optique de toujours fournir des solutions de mobilité innovantes et de réduire l’impact des déplacements sur l’environnement, Toyota a développé l’i-ROAD. Ce petit véhicule électrique à batterie, qui était en essai lors du Salon de l’Automobile de Tokyo 2019, permet d’associer confort et stabilité dans un gabarit se rapprochant de celui d’un deux roues.



Pour Viparis, l’une des priorités en termes d’innovation est la meilleure gestion de ses infrastructures pour améliorer la qualité des services offerts à ses clients et ses visiteurs. Viparis a donc trouvé dans ce véhicule une solution permettant aux équipes de se rendre facilement d’un point à l’autre au sein du site, le tout sans émission.



« Toyota est ravi de pouvoir apporter une réponse aux besoins de Viparis, nous travaillons ensemble au développement des mobilités plus propres et avons à cœur de limiter l’impact de nos activités sur l’environnement. » commente Frank Marotte, Président-directeur général de Toyota France.



L’i-ROAD avait déjà fait ses premiers kilomètres en France lors d’une expérimentation en libre-service et autopartage de 2014 à 2017, en partenariat avec la ville de Grenoble, Grenoble-Alpes Métropole, EDF, Sodetrel et Cité lib. L’expérimentation Cité Lib by Ha:mo s’est notamment appuyée sur l’i-ROAD pour proposer une solution de mobilité alternative et propre en zone urbaine. Cette expérimentation a permis de démontrer le potentiel de ces véhicules électriques compacts pour les petits déplacements.



Caractéristiques principales de l’i-ROAD :

Longueur

2,345 mm

Largeur

870 mm

Hauteur

1,455 mm

Places

2

Temps de charge complète

environ 3 heures

Autonomie

50 km

Moteur

électrique

Vitesse Maximum

45 km/h



http://media.toyota.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 13/11/2019, 15h06   #543
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

INFORMATION PRESSE

RP 2019-130

Vaucresson, le 7 novembre 2019







Zone de Texte: FERNANDO ALONSO FINALISE LES PRÉPARATIFS DU DAKAR AVEC TOYOTA GAZOO RACING



En participant au rallye tout-terrain d’Al Ula-Neom qui se dispute en Arabie Saoudite du 5 au 9 novembre, Fernando Alonso et Marc Coma mettent avec TOYOTA GAZOO Racing la touche finale aux préparatifs du Rallye Dakar 2020. Ce tout dernier engagement du duo espagnol débute précisément une semaine après deux jours d’essais privés intensifs dans la province de Tarragone, en Espagne, une région au relief accidenté.











Troisième manche du Saudi Toyota Desert Rally Championship, ce rallye local se dispute en cinq spéciales sur 765 km de terrain sélectif. Après un départ inaugural le 5 novembre dans la ville d’Al Ula, au nord-ouest du pays, suivi d’une courte spéciale, les concurrents mettront leurs talents à l’épreuve en effectuant deux boucles dans les déserts environnants. Les deux dernières spéciales se dérouleront à l’intérieur et aux abords de la ville côtière futuriste de Neom, située entre le Golfe d’Aqaba et la Mer Rouge à quelque 460 km au nord-ouest d’Al Ula.

Si l’itinéraire de ce rallye sillonne une autre partie de l’Arabie Saoudite que celui du Dakar 2020, qui visitera la région pour la première fois, le terrain et les conditions sont très proches de ce qui attendra les équipages en janvier. Il offre donc à Fernando et Marc un cadre idéal pour continuer d’engranger de précieux kilomètres à bord du Toyota Hilux et se faire un avant-goût de l’épreuve à venir.



Glyn Hall, directeur de l’équipe : « Nous sommes en Arabie Saoudite pour que Fernando et Marc forgent leur expérience en conditions de course réelles. Dans la mesure où le terrain et la navigation ressemblent à ce qui attend nos équipages au Rallye Dakar 2020, toute expérience acquise ici leur sera très profitable en début d’année. »



Fernando Alonso : « Nous sommes ici afin de participer à une manche du championnat national des rallyes. C’est la première fois que je viens en Arabie Saoudite : je découvre donc le pays et le type de terrain que nous rencontrerons au Rallye Dakar en janvier. C’est une vraie chance de pouvoir y courir pour peaufiner notre préparation – une expérience inédite pour moi, mais j’ai hâte d’y être. Comme nous avons une toute nouvelle voiture que nous conserverons au Dakar, Marc et moi avons effectué ici quelques roulages avant le rallye pour nous assurer que tout va bien. Car il est essentiel d’être parfaitement prêts. »






Photos haute résolution libres de droits téléchargeables à l’adresse https://www.tgr-dam.com

Site officiel TOYOTA GAZOO Racing WRC : http://toyotagazooracing.com/
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 13/11/2019, 15h07   #544
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

INFORMATION PRESSE

R.P. 2019-131



Vaucresson, le 11 novembre 2019





LEXUS PRESENTE EN CHINE S0N

1 er MODELE 100% ELECTRIQUE





LEXUS introduit son premier véhicule 100% électrique au Salon International de Guangzhou*.



Spécifiquement conçu pour répondre à la demande en Europe et en Chine, il renforce encore la volonté de la marque d’offrir un choix de groupes motopropulseurs électrifiés à des publics diversifiés dans le monde entier.



#LexusElectrified#ExperienceAmazing



*Salon International de Guangzhou

Journées presse : 22 novembre 2019

Journées publiques : du 23 novembre au 1 décembre 2019



Suivez-nous sur Résultat de recherche d'images pour "logo twitter" @ToyotaGroupeFr



Photos et vidéos disponibles sur http://media.lexus.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 13/11/2019, 15h07   #545
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

INFORMATION PRESSE

RP 2019-132

Vaucresson, le 13 novembre 2019





Zone de Texte: Fernando Alonso décroche son premier podium en rallye-raid avec TOYOTA GAZOO Racing


Fernando Alonso vient de signer avec TOYOTA GAZOO Racing son tout premier podium en rallye-raid, à l’issue d’une belle prestation au rallye tout-terrain d’Al Ula-Neom qui s’est disputé en Arabie Saoudite du 5 au 9 novembre. Pour leur troisième participation seulement à ce type d’épreuve, Fernando et son copilote Marc Coma ont remporté le trophée de la troisième place – un résultat inédit depuis les débuts de leur préparation au Rallye Dakar il y a deux mois de cela.







Les deux premières des quatre spéciales se déroulaient à proximité d’Al Ula, une ville située au nord-ouest du pays. Constituées de deux boucles quotidiennes d’environ 220 km, elles offraient un mix de désert, de sections de sable jonchées de pierres et de pistes rocailleuses. Pour Fernando et Marc, cette épreuve représentait un nouveau défi : courir en terrain inconnu face à un parterre de spécialistes locaux du rallye-raid.



Pourtant, dès la première spéciale, le duo ibérique menait son Toyota Hilux flambant neuf à la quatrième place, après avoir affronté la poussière des premiers concurrents et en terminant à 7 min 24 sec seulement de la voiture de tête. Dans la mesure où le Hilux n’avait que 20 km au compteur à son arrivée en Arabie Saoudite, l’équipage a préféré jouer la sécurité pour cette spéciale d’ouverture.

Après un quasi sans-faute sur un itinéraire identique à celui de la journée précédente et alors qu’ils cherchaient à réduire l’écart, Fernando et Marc ont crevé en fin de spéciale, une zone empierrée. Le changement de pneu leur a fait perdre environ 2 min et 30 sec, creusant de 7 min 35 sec supplémentaires l’écart avec le leader, tout en préservant leur quatrième place au classement général.







Les deux dernières spéciales avaient lieu près de la ville futuriste de Neom, qui longe le Golfe d’Aqaba et la Mer Rouge à 460 km environ au nord-ouest d’Al Ula. Dans des conditions et sur un terrain dépaysants, un road-book piégeux a poussé les concurrents dans leurs derniers retranchements.

Malgré ces difficultés, Fernando et Marc ont tenu le rythme tout au long de l’avant-dernière spéciale, où ils ont signé le troisième temps et n’ont concédé que 17 secondes à l’équipage de tête après quelque 180 km de course.



À la faveur d’un abandon en soirée, c’est en troisième position que les deux Espagnols ont pris le départ le dernier jour où leur régularité a été récompensée par un podium au classement final, malgré quelques pertes de temps dues à des inexactitudes du road-book et à des pièges de navigation. Les partiels traduisent une remarquable rapidité, signe que l’équipage a déjà atteint un haut niveau en rallye-raid malgré son manque relatif d’expérience, puisque les deux hommes débutent dans cette discipline.



L’Al Ula-Neom Cross-Country Rally 2019 est le dernier des trois rallyes-raids inscrits à l’agenda de Fernando et Marc, dans le cadre de leur programme d’entraînement intensif au Dakar 2020. Ils ont d’abord participé en Afrique du Sud à la Lichtenburg 400, une épreuve pleine de rebondissements, avant de s’attaquer au redoutable Rallye du Maroc, persévérant face aux difficultés les plus variées et apprenant au passage de précieuses leçons. À moins de deux mois du Rallye Dakar, les deux hommes vont poursuivre les essais privés avant de retrouver leurs collègues de TOYOTA GAZOO Racing en Arabie Saoudite début janvier 2020.



Résultats de l’Al Ula-Neom Cross-Country Rally 2019 :

1er N° 201 Yazeed Al Rajhi/Konstantin Zhiltsov (Toyota Hilux, privé), 6 h 35 min 52 sec

3e N° 205 Fernando Alonso/Marc Coma (Toyota Hilux, TOYOTA GAZOO Racing), 6 h 52 min 12 sec (+16 min 20 sec)



Glyn Hall, directeur de l’équipe : « Fernando et Marc se sont montrés très rapides cette semaine et je me réjouis de les voir progresser selon nos plans. Nous avions défini pour cette course une stratégie qui a parfaitement fonctionné. Comme ils couraient sur une voiture neuve destinée au Rallye Dakar, ils devaient trouver le juste milieu entre le rythme à tenir et la nécessité d’épargner le véhicule. Au final, ils signent leur tout premier podium face à des équipages locaux qui connaissent parfaitement le terrain, ce qui est de bon augure pour le Dakar en janvier. De plus, c’était intéressant de découvrir l’Arabie Saoudite par nous-mêmes et d’en tirer quelques enseignements en prévision de la grande course du début d’année. »



Fernando Alonso : « La dernière spéciale a été difficile, avec beaucoup de pierres et une navigation compliquée. Mais nous n’avons pas connu de véritable problème puisque nous finissons troisième de la spéciale et troisième au général, un résultat plutôt bon pour nous. C’est notre tout premier podium en rallye-raid et j’en suis très heureux. Globalement, ces quatre journées en Arabie Saoudite se sont bien passées. »









Photos haute résolution libres de droits téléchargeables à l’adresse https://www.tgr-dam.com

Site officiel TOYOTA GAZOO Racing WRC : http://toyotagazooracing.com/
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 13/11/2019, 15h08   #546
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

Bonjour,


4 nouveaux communiqués aujourd'hui.
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Merci à yoyo59 de la part de :
philiprius (13/11/2019)
Vieux 24/11/2019, 21h40   #547
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

INFORMATION PRESSE

R.P.2019-133

Vaucresson, le 20 novembre 2019











Toyota dévoile le RAV4 Hybride Rechargeable








Le RAV4 Hybride Rechargeable en première mondiale au Salon de l'Automobile de Los Angeles
Le nouveau fleuron de la gamme Hybride Toyota
Une puissance remarquable sur son segment : 306 ch/225 kW*
Ambitionne des performances et une efficience hors pair avec 6,2 secondes* à l’accélération 0-100 km/h et moins de 30 g/km* de CO2
Une batterie lithium-ion de haute capacité assurant une autonomie électrique de plus de 60 km*, amplement suffisante pour la moyenne des trajets quotidiens (50 km)




Toyota ouvre aujourd’hui un nouveau chapitre de l’histoire du RAV4, le pionnier des SUV – ces 4x4 de loisirs –, en présentant en première mondiale le RAV4 Hybride Rechargeable au Los Angeles Auto Show. Fruit de plus de vingt ans d’expertise en matière de motorisations hybrides-électriques, cette variante inédite se veut plus puissante, mais aussi plus sobre et plus propre que tout autre modèle du segment.

Elle sera le chef de file de la cinquième génération, laquelle confirme déjà la place bien établie du RAV4 parmi les SUV les plus populaires d’Europe avec plus de 120 000 commandes depuis son lancement en début d’année, dont plus de 105 000 hybrides (en Europe de l’Ouest).

Si le RAV4 Hybride Rechargeable est appelé à devenir le fer de lance de cette famille comme de la gamme hybride-électrique Toyota, c’est grâce à sa combinaison d’atouts : une puissance et des performances élevées, une exceptionnelle sobriété, l’excellente dynamique de sa plateforme GA-K, ainsi qu’une maniabilité sur route et en tout-terrain, assurée par la transmission intégrale électrique intelligente AWD-i , livrée de série.



Avec deux générations de Prius Rechargeables à son actif, Toyota possède toute l’expérience requise pour équiper le RAV4 de cette nouvelle motorisation aux chiffres impressionnants : une puissance combinée de 306 ch/225 kW*, capable de propulser le véhicule de l’arrêt à 100 km/h en 6,2 secondes* seulement – se positionnant ainsi parmi les meilleures offres de son segment.

Ce moteur est également en bonne voie d’offrir la consommation et les émissions de CO2 les plus basses de la catégorie : selon l’homologation préliminaire interne, ces dernières seraient inférieures à 30 g/km* (norme WLTP). Sur le segment D, aucun SUV 4x4 Hybride Rechargeable actuel ne peut revendiquer de tels niveaux.



Toyota a tiré parti de l'appoint du moteur électrique pour augmenter considérablement la puissance totale par rapport à celle du RAV4 Hybride standard. L’entreprise a mis au point une nouvelle batterie lithium-ion à haute capacité et ajouté un convertisseur/rehausseur de tension à l’électronique de puissance du système hybride. Le groupe essence 2.5 l Hybride Dynamic Force est identique à celui du RAV4 Hybride.



Bénéfices : outre une forte accélération départ arrêté, une meilleure autonomie en mode tout électrique, sans consommation d’essence ni émissions polluantes. Selon la norme WLTP, l’autonomie devrait dépasser 60 km*, donc à la fois celle des SUV hybrides rechargeables concurrents et la moyenne des trajets quotidiens en Europe : 50 km.



Le nouveau RAV4 Hybride Rechargeable sera commercialisé au troisième trimestre 2020.



* Chiffres provisoires en attente d’homologation finale









Photos disponibles sur : http://media.toyota.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 24/11/2019, 21h41   #548
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

Toyota France participe à la semaine de réduction des déchets

avec le concours d’Energy Observer et Nautisurf






· Toyota France, Energy Observer et Nautisurf organisent un événement de sensibilisation auprès des générations futures à l’occasion de la semaine de réduction des déchets.

· Cette opération de ramassage des déchets s’est tenue sur l’une des plages de Saint-Malo où le premier navire hydrogène autour du monde a été lancé en 2017.



Dans le cadre de l’édition 2019 de la semaine européenne de réduction des déchets qui se tient du 16 au 24 novembre, Toyota France, Energy Observer et Nautisurf ont organisé un événement de sensibilisation avec une classe de 6e du collège Duguay Trouin autour d’un après-midi de ramassage des déchets sur la plage de Rochebonne située dans la ville de Saint-Malo.





L’association Nautisurf Saint-Malo, dont l’une des missions est de faire respecter l’environnement maritime et côtier, a pu apporter son expertise dans l’organisation de cette action éco-citoyenne.



Cet après-midi de sensibilisation a également été ponctué par une visite du bateau Energy Observer en chantier ainsi que par un échange avec les équipes sur le thème de la réduction des déchets au sein de la maison de la préfiguration du Musée d'Histoire Maritime de Saint-Malo qui a accueilli les enfants présents.



Acteurs engagés dans la transition énergétique et partenaires depuis 2017, Toyota France a naturellement choisi de s’associer à Energy Observer pour cette initiative qui fait écho au Toyota Environmental Challenge 2050, un ensemble de six défis visant à ramener au plus près possible de zéro l’empreinte écologique des activités du constructeur automobile.

À propos d’Energy Observer


Energy Observer est le premier navire hydrogène autonome en énergie zéro émission, zéro particules fines et zéro bruit. Ce navire du futur à propulsion électrique a déjà parcouru plus de 18 000 milles nautiques grâce à un mix d’énergies renouvelables et un système de production d’hydrogène décarboné à partir de l’eau de mer. Ce défi technologique et scientifique a pour ambition de tester en conditions extrêmes des technologies de pointe préfigurant les réseaux énergétiques de demain, applicables en milieu terrestre mais aussi de sensibiliser le grand public et les décideurs sur la transition énergétique.

Energy Observer accomplit actuellement une Odyssée pour le futur de six ans (2017-2022), 50 pays, 101 escales, menée par Victorien Erussard, fondateur et capitaine, et Jérôme Delafosse, chef d’expédition et réalisateur de documentaires. Un tour du monde pour devenir une vitrine des innovations en matière de transition écologique, afin de sensibiliser le plus grand nombre sur les énergies renouvelables, la biodiversité, l’agroécologie, la mobilité ou encore l’économie circulaire, lors des escales sur son village itinérant et sur les réseaux sociaux. Cette expédition du 21ème siècle a pour cap permanent la mise en œuvre des 17 objectifs de développement durable de l’ONU, dont Energy Observer est le premier ambassadeur pour la France.

Energy Observer a reçu le Haut Patronage de Monsieur Emmanuel Macron, Président de la République française, ainsi que le soutien officiel de l’Union Européenne, l’UNESCO et l’IRENA.
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 24/11/2019, 21h42   #549
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

INFORMATION PRESSE

R.P. 2019-135



Vaucresson, le 21 novembre 2019





Le Lexus LC 500 Cabriolet se dévoile au

Salon de l’Automobile de Los Angeles











· Toit abaissé ou relevé, les lignes superbes témoignent du style unique de Lexus.

· Synthèse des performances envoutantes de la conduite Lexus et du plaisir d’un cabriolet à moteur V8 atmosphérique.

· Un habitacle axé sur ses occupants, reflet de l’humanocentrisme Lexus.



Très attendue, la version cabriolet du coupé Lexus LC 500 vient d’être présentée en première mondiale au salon de l’automobile de Los Angeles*.



La famille LC illustre bien l’évolution de la marque, qui aspire à incarner un art de vivre luxueux en faisant de la conduite un réel plaisir, à même de combler ses clients. Ainsi, le nouveau LC 500 Cabriolet s’ajoute au coupé pour illuminer la gamme Lexus de deux modèles particulièrement attrayants. Expression du summum de la beauté, ils offrent en outre une expérience de conduite unique qui stimule les sens.



La silhouette marie artistiquement la ligne de toit typique du coupé et la nature d'un cabriolet, pour préserver l’élégance avec ou sans capote. Le design intérieur tient compte de l’influence de certains détails sur l’esthétique vue de l’extérieur, comme le couvre-capote ou la sellerie.



Le nouveau modèle reprend à son compte les « performances enthousiasmantes » caractéristiques du coupé, en procurant un sentiment d’unité avec la nature et une conduite grisante que seul peut offrir un cabriolet.



La position et la forme des renforts de la structure de caisse ont été optimisées afin d’obtenir un comportement dynamique parfaitement fidèle aux intentions du pilote. Et grâce au moteur V8 atmosphérique à la sonorité voluptueuse, le LC 500 Cabriolet profite d’accélérations très dynamiques. Enfin, pour le confort des occupants et le silence à bord inscrits dans les gènes de la marque, il est équipé de chauffe-cous et d’un déflecteur anti-remous transparent.



Le nouveau LC 500 Cabriolet sera commercialisé à l’été 2020.









Principales caractéristiques du nouveau LC 500 Cabriolet







Toit abaissé ou relevé, les lignes superbes témoignent du style unique de Lexus.





· Du coupé dont il s’inspire, le cabriolet conserve l’excellente aérodynamique et la répartition optimale du poids, tout en alliant beauté et fonctionnalité. La capote souple participe à l’originalité de la silhouette tout en confirmant la sportivité du modèle. La ligne du coffre a été relevée et élargie pour dynamiser le profil et souligner la posture basse et bien campée du cabriolet.



· Pour garantir l’esthétique de la silhouette en configuration découverte, le mécanisme d’escamotage automatique dissimule la capote sous un couvre-capote intégré. Avec une ligne de caisse remontant vers la poupe, la carrosserie vue de profil enveloppe l’habitacle de ses lignes tendues et épurées.



· Constituée de quatre épaisseurs, la capote rappelle la ligne de pavillon fluide du coupé, sans laisser paraître l’armature à travers le tissu. En outre, ce tissu a été choisi et fabriqué avec soin pour assurer une tension optimale, l’absence de plis et une bonne insonorisation.



· La palette des couleurs de carrosserie, de la capote souple ainsi que les élégantes teintes intérieures sont étudiées pour se marier harmonieusement, afin de répondre au sens du style, aux goûts et aux modes de vie variés de la clientèle du LC.



· L’habitacle se distingue par des détails tels qu’un capitonnage particulier et de perforations à motif dans la partie haute des sièges, ou encore le logo « L » gaufré au dos des appui-têtes.



· À l’ouverture et à la fermeture de la capote, le mouvement est ralenti (surtout au début et à la fin), gage de qualité du mouvement et de sécurité pour les passagers. Les mécanismes de la capote et du couvre-capote sont synchronisés pour assurer l’élégance et la fluidité du mouvement, d’une remarquable rapidité.



· Le toit souple peut être ouvert ou relevé en roulant, à concurrence de 50 km/h. Au tableau de bord, une animation permet au conducteur de suivre le déroulé de l’opération.







Synthèse des performances envoutantes de la conduite Lexus et du plaisir d’un cabriolet.





· La structure de caisse du LC 500 Cabriolet a été repensée pour obtenir une rigidité capable d’offrir le même agrément de conduite que le coupé, assorti d’une belle silhouette et d’un volume de coffre satisfaisant.



· La forme et l’emplacement stratégique de la barre anti-rapprochement de suspension arrière augmentent considérablement la rigidité structurelle de la voiture. Cette barre est en aluminium coulé pour limiter la prise de poids, et l’adoption d’amortisseurs hautes performances favorise le confort routier. D’autres barres de renfort sont placées sous la caisse, tandis que l’emploi de magnésium et d’aluminium permet de conjuguer grande rigidité et légèreté. Ainsi, la dynamique du châssis répond fidèlement aux intentions du conducteur.



· Le V8 atmosphérique de 5.0 litres couplé à la boîte automatique Direct Shift à dix rapports livre une accélération linéaire mais franche. La puissance fournie s’adapte aux conditions de conduite, avec une accélération souple lors des trajets habituels, ou poussée à la limite lorsque le conducteur le souhaite.



· Pour permettre de mieux apprécier le V8 lorsque le LC 500 Cabriolet roule décapoté, un générateur de sons transmet la sonorité voluptueuse du moteur par l'intermédiaire de la planche de bord, tandis qu’une soupape d’échappement sublime le timbre du puissant moteur.







Un habitacle axé sur ses occupants, reflet de l’humanocentrisme Lexus.





· Afin de créer un espace qui offre le plaisir de rouler cheveux au vent sans empêcher la conversation, Lexus s’est concentré sur l’aérodynamique, comme en témoignent la ligne de caisse et les formes arrière. Alliées au déflecteur anti-remous en polycarbonate transparent, ces mesures évitent les turbulences à l'intérieur de la voiture et assurent un silence de qualité.



· Le traitement acoustique est un élément essentiel de l'ADN Lexus : à ce titre, la cabine stimule l’ouïe par une sonorité moteur qui suscite l’émotion. Le système de contrôle acoustique (Active Noise Control), combiné à des techniques d'isolation et d'absorption sonores, annihile les bruits indésirables et les fréquences désagréables.



· Le système audio reproduit fidèlement les sons originaux de chaque instrument, des voix et du contexte d'enregistrement. De plus, la configuration acoustique change automatiquement selon que la capote est ouverte ou fermée, offrant un cadre d’écoute appréciable en toute situation.



· L’assistant Lexus Climate Concierge se charge de contrôler automatiquement la climatisation, le chauffage des sièges, des chauffe-cous et du volant, en tenant compte de la présence ou de l’absence du toit. Ainsi, même en version cabriolet, l'habitacle reste confortable quelle que soit la température extérieure.







Dimensions et caractéristiques du LC 500 Cabriolet



· Longueur hors tout : 4 760 mm

· Largeur hors tout : 1 920 mm

· Hauteur hors tout : 1 350 mm

· Empattement : 2 870 mm

· Fonctionnement de la capote : Ouverture : 15 sec. / Fermeture : 16 sec.





*Salon de l'Automobile de Los Angeles : du 19 novembre au 1er décembre 2019.


Suivez-nous sur Résultat de recherche d'images pour "logo twitter" @ToyotaGroupeFr



Photos et vidéos disponibles sur http://media.lexus.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 24/11/2019, 21h44   #550
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

INFORMATION PRESSE

R.P. 2019-136



Vaucresson, le 22 novembre 2019





Première mondiale du Lexus UX 300e

Le premier modèle 100% électrique de Lexus

Le pionnier de la stratégie d’électrification de la marque











· Le premier véhicule électrique Lexus, qui incarne l'agrément et le plaisir de conduite inhérents à la marque.

· L’exceptionnelle réputation de fiabilité Lexus héritée de l’expérience des Hybrides.

· Les lignes distinctives et la grande fonctionnalité de l’UX.





Lexus dévoile son premier véhicule électrique à batterie (BEV), l’UX 300e, au salon international de l’automobile de Canton (Guangzhou), en Chine, qui se tient du 22 novembre au 1er décembre 2019.



Depuis l’introduction du RX 400h en 2005, Lexus est un pionnier des technologies d'électrification et montre la voie en offrant des véhicules à la fois performants et respectueux de l'environnement. Au salon de Tokyo 2019, le constructeur a dévoilé sa stratégie mondiale d’électrification, incarnée par le concept LF-30, qui vise à faire un bond en avant en termes de performances, maniabilité, contrôle et plaisir de conduite.

Cette technologie permet en particulier d’intégrer le contrôle du groupe motopropulseur, de la direction, des suspensions et des freins. Il est ainsi possible de gérer la motricité de manière à proposer un véhicule toujours plus sûre et plus agréable à conduire.



Premier modèle de série né de « l’électrification selon Lexus », l’UX 300e 100 % électrique a été conçu afin d’offrir d’excellentes performances routières, tout en conservant les lignes distinctives et les caractéristiques pratiques du SUV UX. Les ingénieurs ont cherché à tirer parti des atouts spécifiques des véhicules électriques vis-à-vis des performances. Le moteur de 150kW de l’UX 300e offre ainsi une accélération naturelle et vive. Quant aux batteries haute capacité installées sous le plancher de l’habitacle, elles assurent un centre de gravité bas et une autonomie de 400 km (cycle NEDC). Équipé du tout dernier système de connectivité, ce modèle optimise donc les avantages des véhicules électriques tout en alliant performances et commodité, fidèle aux principes de la philosophie « yet » (et pourtant).



La commercialisation de l’UX 300e débutera en Chine et en Europe en 2020, puis au Japon début 2021.







Points forts de l’UX 300e





Le premier véhicule électrique Lexus, incarne l'agrément et le plaisir de conduite inhérents à la marque.



Lexus a toujours mis un point d’honneur à délivrer des performances de conduite spécifiques, et le développement d’un BEV ne déroge pas à la règle. Partant du raffinement de conduite typique de l’UX, les ingénieurs ont mis à profit la nouvelle chaîne de traction électrique pour améliorer encore ses performances routières. Parallèlement, l'UX 300e revendique l'un des habitacles les plus silencieux de sa catégorie, en digne héritier des techniques Lexus de traitement acoustique.



· Grâce au sélecteur de mode de conduite, la souplesse d'accélération et de décélération est modulable en fonction de la circulation. La puissance d’accélération et le couple instantané sont perceptibles dès que l’on presse la pédale. De la même façon, le frein moteur à la décélération agit via quatre niveaux de récupération d’énergie afin de fournir les meilleures sensations en roulant.

· Les qualités dynamiques sont excellentes grâce à un centre de gravité très bas, résultat de l’implantation du moteur et des batteries sous la caisse ainsi que d’une réduction du roulis et de la répartition optimisée avant/arrière du poids.

· Déjà très performante, la plate-forme GA-C profite de l’ajout de renforts et de nouveaux réglages de dureté des amortisseurs, afin de l’adapter aux changements dynamiques induits par l'électrification.

· Alors que les véhicules électriques sont par définition silencieux, l'UX 300e ne se contente pas d’insonoriser les batteries : il supprime également les bruits extérieurs tels que le vent ou les cailloux, qui se remarqueraient en l'absence de moteur thermique et de boîte de vitesses. Fruit de ce traitement acoustique soigné : les occupants goûtent un calme absolu dans l'habitacle.

· Les ingénieurs ont aussi travaillé sur les sons perçus en roulant, afin de les rendre naturels et que le conducteur ne soit pas dérouté. Ainsi, en transmettant une ambiance sonore classique, le système de contrôle actif du son (ASC – qui équipe l’UX 250h F Sport et F Sport Executif) procure aux occupants un environnement naturel et leur permet de percevoir au mieux les conditions de conduite de cette nouvelle motorisation.



L’exceptionnelle réputation de fiabilité Lexus héritée de l’expérience des hybrides.



Pour concevoir l'UX 300e, Lexus s’est appuyé sur les connaissances acquises lors du développement de ses systèmes Hybrides très perfectionnés, en appliquant une qualité et un confort d'utilisation identiques à ceux des autres modèles. L’équipe d’ingénieurs a fourni une batterie d’une fiabilité exemplaire, et adopté la toute dernière technologie de connectivité afin d’optimiser les fonctionnalités et la convivialité d’usage des smartphones.



· L'efficacité du moteur électrique, de l’onduleur, des engrenages et des batteries de grande capacité a été poussée au maximum grâce aux enseignements tirés des véhicules Hybrides. En améliorant les performances de l'ensemble du système, l’UX 300e peut afficher une autonomie très rassurante de 400 km*.



· Les batteries sont équipées d'un système de gestion thermique qui opère par des températures basses ou élevées. En outre, plusieurs dispositifs de surveillance améliorent la fiabilité en régulant la charge et en évitant notamment la surcharge.

· Côté connexions, l'UX 300e est à la pointe de la technologie automobile. En se connectant via un smartphone à l’application LexusLink, le conducteur peut vérifier le niveau de charge des batteries et l’autonomie restante. Des commandes de charge sont également prévues, comme une minuterie destinée à prévenir le propriétaire lorsque la recharge est terminée ou à la programmer en fonction du moment où le véhicule peut ressortir ou quand les tarifs sont les plus bas. L'application permet aussi de contrôler à distance la température de l’habitacle du véhicule.





Les lignes distinctives et la grande fonctionnalité de l’UX.



L’UX 300e reprend le style très personnel et la remarquable fonctionnalité du SUV UX, un gage d’excellence.



· En complément des lignes extérieures élégantes et affirmées qui évoquent à la fois sa robustesse et sa maniabilité, Lexus a mis au point pour l’UX 300e des roues aérodynamiques et un carénage de soubassement spécifiques.

· L'emplacement du sélecteur de vitesses (by-wire) sur la console centrale contribue à la simplicité et à la fonctionnalité du design intérieur.

· Pour Lexus, il est prioritaire de développer des dispositifs de sécurité extrêmement évolués et d’en faire profiter rapidement les automobilistes. C’est pourquoi l'UX 300e adopte le pack Lexus Safety System+, car le constructeur poursuit ses efforts de prévention des accidents de la route, de diminution du stress au volant et de développement d'aides à la conduite afin d’offrir au conducteur une expérience plus sûre et plus naturelle.





Suivez-nous sur Résultat de recherche d'images pour "logo twitter" @ToyotaGroupeFr


Photos et vidéos disponibles sur http://media.lexus.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 24/11/2019, 21h45   #551
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

Bonsoir,

4 nouveaux communiqués ce soir.
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Merci à yoyo59 de la part de 2
artur (24/11/2019), Jibu (24/11/2019)
Vieux 26/11/2019, 21h05   #552
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

La RATP va tester le bus à pile à combustible hydrogène du constructeur CaetanoBus avec la technologie Toyota embarquée



· La RATP sera le premier opérateur en Europe à tester le bus H2.City Gold du constructeur portugais de bus CaetanoBus dès l’été prochain.

· Ce bus, propulsé par la même pile à combustible que celle de la Toyota Mirai, affiche jusqu’à 400 km1 d’autonomie et le ravitaillement de ses cinq réservoirs d’hydrogène est réalisé en moins de 9 minutes2.









Le 25 novembre 2019, CaetanoBus et la RATP ont signé un accord de coopération dans les locaux de la RATP, à Paris. L’opérateur responsable des transports en commun parisien testera le H2.City Gold de 12 mètres à partir du mois d’août 2020 pendant trois mois sur la ligne 185, en conditions réelles d’exploitation avec voyageurs.



Le H2.City Gold est le nouveau bus Caetano à hydrogène, doté de la technologie de pile à combustible Toyota. Cette nouveauté renforce l’ambition de constructeur de bus portugais de devenir un acteur clé du transport urbain et d’améliorer la qualité de vie des populations urbaines. Les ventes commerciales du H2.City Gold commenceront à la mi-2020.



En effet, le plan d’action pour le climat de Paris incite les citoyens et les parties prenantes à faire de Paris une ville neutre en carbone et entièrement alimentée par des énergies renouvelables d’ici 2050. En adoptant cette vision, la RATP s’achemine vers une flotte de bus 100% propre faisant ainsi de la région Île-de-France une référence mondiale du transport public urbain routier très bas carbone.



« CaetanoBus a pour ambition de rendre possible l’accélération du déploiement des bus zéro émission. », explique Jorge Pinto, Président-directeur général de CaetanoBus. Il ajoute : « Nous permettons ainsi aux villes d’évoluer vers une mobilité propre. La France est un marché stratégique pour CaetanoBus et un partenariat avec la RATP est une belle opportunité pour renforcer notre relation avec le leader du marché de la mobilité urbaine. »



Conformément à sa vision d’une société décarbonée détaillée dans son « challenge environnemental » 2050, Toyota souhaite promouvoir l’usage de la technologie pile à combustible hydrogène au-delà des voitures particulières, notamment là où son usage est le plus pertinent, c’est-à-dire pour les flottes captives d’autobus, ou de petits utilitaires, et au-delà aux poids lourds et aux chariots élévateurs.



CaetanoBus

CaetonoBus, qui fait partie du groupe Salvador Caetano et de Mitsui & CO, est un constructeur portugais de bus et de châssis. L’entreprise offre une large gamme de véhicules pour les villes et les aéroports, et possède les capacités techniques nécessaires pour développer des solutions de mobilité uniques et basées sur les besoins de ses clients. CaetanoBus est aussi le constructeur de COBUS, le leader sur le marché des bus pour aéroports. CaetanoBus travaille sur des solutions de mobilité électriques depuis 1980.



RATP

La flotte de bus RATP est aujourd’hui composée de 4700 bus dont 90 véhicules électriques, 150 biogaz et 930 hybrides. La RATP a attribué en avril 2019, les lots du plus gros appel d’offres européen de commande de bus électriques, financé par Île-de-France Mobilités, portant sur un potentiel de commande de près de 800 bus (dont environ 200 en commande ferme).



1 Dépend du cycle de conduite et la demande de chauffage/climatisation

² Selon normes SAE J2601-2 & SAE J2799 (IR = interface de données infrarouge)





http://media.toyota.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 26/11/2019, 21h10   #553
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

Toyota et Special Olympics étendent leur partenariat à l’Europe


· Toyota Motor Europe et Special Olympics annoncent un partenariat triennal qui débutera en 2020

· Toyota s’associe au plus gros organisme sportif mondial dédié aux enfants et adultes en situation de handicap mental ou physique, afin de parrainer des milliers d’événements sportifs en Europe et en Eurasie

· Les athlètes de Special Olympics seront épaulés dans leurs objectifs par les opérations Toyota Start Your Impossible





Toyota Motor Europe et Special Olympics Europe-Eurasie ont annoncé un partenariat de trois ans à partir de 2020, afin de soutenir les programmes et manifestations sportives d'inclusion organisés par Special Olympics dans ces régions du monde.



Special Olympics est un mouvement international qui œuvre pour l’inclusion sociale des enfants et adultes handicapés mentaux. L’objectif est de créer à travers le monde des communautés inclusives où chaque personne est acceptée et accueillie telle qu’elle est, indépendamment de ses capacités. Avec plus de six millions d'athlètes et partenaires du Sport Unifié dans plus de 190 pays, l'organisation est relayée par plus d'un million d'encadrants sportifs et de bénévoles. En Europe-Eurasie, elle couvre 58 pays où plus de 500 000 athlètes participent à ses activités.



« Ce partenariat avec Special Olympics est pour nous l’occasion de prolonger la campagne Start Your Impossible que nous avons engagée avec les mouvements olympique et paralympique. Toyota est convaincu que la mobilité dépasse l’univers automobile, lorsqu’elle permet de surmonter les défis et de concrétiser les rêves. Dans cet esprit, notre mission d’offrir à chacun la liberté de déplacement rejoint l’objectif de Special Olympics : créer une société fondée sur l'inclusion et la communauté. Sur un plan pratique, nos collaborateurs et le réseau de concessionnaires sont invités à se porter volontaires pour soutenir les athlètes, et je suis fier qu’ils aient déjà commencé. »

Johan van Zyl, président-directeur général de Toyota Motor Europe



« C’est un honneur pour Special Olympics de signer cet accord historique avec Toyota Motor Europe, qui renforcera la portée de nos actions pour l'inclusion par le sport. Ensemble, nous amplifierons les voix de nos athlètes pour insister sur l'urgence de l'inclusion sociale dans le monde. Ce partenariat élargira l'accès aux Sports Unifiés, en permettant à davantage d'enfants et d'adultes, handicapés ou non, de découvrir le pouvoir d’intégration du sport et la cohésion qu'il crée sur le terrain de jeu comme en dehors. Nous sommes impatients d’entamer avec Toyota Motor Europe une étroite collaboration pour étendre ce partenariat, un vecteur de changement déjà à l'œuvre au Japon et aux États-Unis. Nous sommes très reconnaissants à la famille Toyota et nous nous réjouissons de l'avenir prometteur qui nous attend. »

David Evangelista, président et directeur exécutif de Special Olympics Europe-Eurasie



SPECIAL OLYMPICS

Special Olympics est un mouvement international d’inclusion sociale qui cherche à mettre fin à la discrimination envers les handicapés mentaux et à leur donner les moyens d'agir. Pour cela, il met sur pied des programmes consacrés au sport, à la santé, à l’éducation et au leadership, chaque jour dans le monde. Fondé en 1968, cet organisme qui vient de fêter ses cinquante ans rassemble plus de 6 millions d'athlètes et partenaires du Sport Unifié dans plus de 190 pays. Avec l’aide de plus d'un million d'encadrants sportifs et de bénévoles, Special Olympics propose 32 sports olympiques et plus de 100 000 jeux et compétitions tout au long de l'année. Le mouvement est soutenu par des particuliers, des fondations et des partenaires au comme Bank of America, Christmas Records Trust, The Coca-Cola Company, ESPN, la Fondation Essilor Vision, la Fondation Golisano, la Fondation IKEA, Lane Family, le Law Enforcement Torch Run for Special Olympics (relais du flambeau des forces de l’ordre au profit de Special Olympics), Lions Clubs International, le Groupe Safilo, la Fondation Stavros Niarchos, Toyota, United Airlines et The Walt Disney Company.

Cliquez ici pour consulter la liste complète des partenaires.

Retrouvez Special Olympics sur : Twitter, Facebook, YouTube, Instagram et notre blog sur la plateforme Medium.

Plus d'informations sur le site www.SpecialOlympics.org.





http://media.toyota.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 26/11/2019, 21h10   #554
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

Bonsoir,

2 nouveaux communiqués.

Yohann
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Merci à yoyo59 de la part de 4
artur (27/11/2019), Jibu (27/11/2019), philiprius (27/11/2019), zeffix (28/11/2019)
Vieux 29/11/2019, 19h01   #555
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

Toyota primé aux COYOTE Automobile Awards

pour son partenariat avec les Jeux Olympiques et Paralympiques

de Tokyo 2020



· Hier soir se tenait la deuxième cérémonie des COYOTE Automobile Awards pendant laquelle Toyota a reçu le Prix Spécial du Jury pour son partenariat dans le cadre des Jeux de Tokyo 2020.

· Le Prix Spécial du Jury courronne un partenariat établi entre un constructeur et une autre marque, tous secteurs confondus, pour son caractère pertinent, original ou exclusif.








En vigueur depuis le 1er janvier 2017 jusqu’à la fin de l’année 2024, ce partenariat comprend notamment les Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020 durant lesquels Toyota se focalisera sur trois grands axes : (1) la mobilité pour tous, c’est-à-dire la liberté de déplacement pour chacun ; (2) le développement durable, centré sur l’instauration d’une société de l’hydrogène (sécurité/environnement) ; et (3) l’aide à l’organisation des transports grâce au Toyota Production System (TPS).



En recevant le Prix Spécial du Jury, Mathieu Cusin, Chef du département Communication Corporate, a rappelé l’ambition de ce partenariat : « Fondé sur la capacité d’innovation et le partage des valeurs olympiques, cet accord permet aux deux parties de conjuguer leurs efforts pour proposer des solutions en faveur d’une société plus durable et plus accueillante ».



Il s’agira notamment de véhicules, de systèmes de transports intelligents, de systèmes de gestion de la circulation urbaine et de systèmes de communication entre véhicules, qui favoriseront la sécurité et l’efficacité des transports pour tous. Le JPN Taxi, l’e-Palette, ou encore l’APM, seront autant de nouvelles solutions de mobilité développées par Toyota pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020.




https://content.presspage.com/upload...6346.jpg?10000




De plus, 90 % environ des véhicules seront électrifiés afin de descendre au niveau d’émissions le plus bas jamais atteint par une flotte officielle lors des Jeux et ainsi réduire l’impact environnemental de cet événement sportif majeur.



La vision de l’olympisme s’accorde parfaitement avec la philosophie de Toyota, qui veut encourager l’avènement d’une société pacifique sans discrimination à travers le sport, et celui d’une société durable à travers la mobilité.





Photos disponibles sur : http://media.toyota.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Merci à yoyo59 de la part de :
zeffix (29/11/2019)
Vieux 04/12/2019, 12h04   #556
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

Le robot Toyota d’aide à la rééducation

évolue pour devenir le Welwalk WW-2000



· Le nouveau Welwalk WW-2000 pourra être livré à partir de février 2020

· Il sera disponible à la vente, contrairement à l’ancienne version qui était disponible uniquement en location









Toyota Motor Corporation (Toyota) annonce le lancement de son nouveau robot Welwalk WW-2000, destiné à faciliter la rééducation des personnes paralysées d’un membre inférieur, par exemple à la suite d’un accident vasculaire cérébral. Les prises de commande débuteront en novembre 2019 pour des livraisons à partir de février 2020. Il apporte diverses améliorations au modèle antérieur, le Welwalk WW-1000, qui portent sur les fonctions d’aide à la rééducation basées sur l’apprentissage moteur et la facilité d’utilisation en milieu clinique. Plus précisément, le système affiche désormais en temps réel les réglages qui seraient susceptibles d’améliorer la marche. Il ajoute aussi une fonction de jeu qui entretient la motivation du patient pour l’inciter à poursuivre ses efforts physiques. Comparativement au modèle précédent, ces nouvelles fonctions allègent la charge de travail du personnel soignant tout en optimisant l’efficacité des exercices des patients.

Welwalk WW-2000

L’ancienne version était uniquement louée à des établissements médicaux. Mais, à la lumière d’études de marché et de demandes d’établissements de soins, il a été décidé de mettre le Welwalk WW-2000 en vente afin d'améliorer la qualité globale du service. En outre, la production sera mise en œuvre à l’usine de Motomachi, l’objectif étant d’en vendre chaque année cinquante exemplaires à des établissements de soins.

Fidèle à ses principes – le droit à la mobilité pour tous et la satisfaction d’être autonome –, Toyota développe depuis fin 2007 des robots d’aide à la rééducation, en partenariat avec le centre universitaire de santé Fujita Health University à Toyoake (préfecture d’Aichi). Des essais pilotes et des études cliniques sont menés en milieu médical depuis 2011.

Proposé à la location depuis 2017, le Welwalk WW-1000 est le premier produit Toyota homologué en tant qu’appareil médical. Il a été lauréat du huitième Robot Award* en 2018 et, à ce jour, quelque 80 établissements médicaux l’utilisent au Japon. Avec le lancement du Welwalk WW-2000, Toyota espère apporter à plus de patients la joie de retrouver l’usage de leurs jambes, tout en facilitant le travail des soignants.





•Présentation du Welwalk WW-2000

Désignation générique

Dispositif actif de mobilisation en extension, flexion et rotation

Nom déposé

Welwalk WW-2000
(Numéro de dispositif médical certifié : 301AFBZX00046000)

Tarifs H.T.
préconisés

Matériel : 23,5 millions yens (24,5 millions yens à Okinawa)(soit environ 196 000 et 204 000 € respectivement)
Contrat de maintenance : 50 000 yens/mois (environ 420 €) x 60 mois,débutant la 2e année

Composition

Bâti principal
Intègre l'ensemble du système, y compris le tapis roulant et l'écran

Jambe robotisée
S'installe sur la jambe paralysée, pour aider le patient à effectuer des mouvements de flexion/extension

Caractéristiques

1. Fonctions d’aide à la rééducation basées sur le principe médical de l’apprentissage moteur

§ Niveau d’assistance adaptable au patient :

Favorise une démarche naturelle dès le départ et garantit un certain niveau d’exercice, ce qui soulage en retour le personnel soignant.

§ Reconnaissance automatique d’une démarche anormale :

De multiples capteurs détectent les anomalies, ce qui permet de quantifier en temps réel la réussite ou l’échec de la marche. Le système affiche automatiquement les modifications à apporter aux réglages pour rendre la marche plus naturelle.

§ Retour d’information et fonction jeu pour motiver les patients :

Le retour d’information est communiqué visuellement sur un écran et par voie sonore, selon la posture et le nombre de pas effectués ; et pour rendre la rééducation plus ludique, une fonction jeu incite le patient à s’exercer.

2. Facilité d’utilisation en milieu clinique

§ Simplicité de la structure et des fonctions, notamment l’équipement du patient et l’utilisation du panneau de commande tactile.

§ Amélioration de la gestion des données :

Permet de vérifier en temps réel l’évolution de la marche et d’enregistrer des données objectives quantitatives pour les consulter ultérieurement.

Dimension et poids

Dimensions extérieures : 1 200 mm (largeur), 2 570 mm (profondeur), 2 380 mm (hauteur) Poids : environ 700 kg (bâti principal); environ 6 kg (jambe robotisée)

Détails de la commercialisation

Toyota a délégué la planification et la gestion des ventes à Good Life Design Inc., qui commercialisera le robot par l'intermédiaire de ses agents Paramount Bed Co., Ltd et Pacific Supply Co., Ltd.
Toyota sous-traitera l'entretien à Paratechno Co., Ltd

Production

Site de production de Motomachi (Japon), Toyota Motor Corporation



* Huitième Robot Award : sous l’égide de la Japan Machinery Federation et du ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie, ce prix est remis tous les ans pour favoriser l'usage des technologies robotiques. Il récompense les meilleures robots, pièces et logiciels ainsi que les applications, la R&D et les activités de développement humain qui s'y rapportent.



http://media.toyota.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Vieux 04/12/2019, 12h05   #557
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 6 500
J'aime: 1 924
Remercié 5 259 fois dans 1 748 messages
Par défaut

INFORMATION PRESSE

R.P. 2019-143



Vaucresson, le 2 décembre 2019



LEXUS EXPOSANT ET PARTENAIRE AUTOMOBILE OFFICIEL

DU SALON DESIGN MIAMI/









· Une flotte Lexus entièrement Hybride pour conduire les invités de marque du salon Design Miami/.

· Exposition du concept LC Cabriolet au centre de SUNSHOWER, première installation commandée par Lexus pour Design Miami/.

· Une série d’entretiens sur l’Art et l’Innovation avec le magazine Whitewall, pour interroger des personnalités de l'art et du design sur l’urbanisme du futur, le côté disruptif de l'artiste, la durabilité dans les marchés du luxe ainsi que le pouvoir de transformation du design.



En 2019 et pour la seconde année, Lexus sera partenaire automobile officiel du salon Design Miami/. À nouveau, la marque prouve ainsi sa passion du design à l’occasion de ce forum qui attire le monde entier des collectionneurs, designers, conservateurs et critiques d’art les plus influents. Le constructeur qui a créé le premier Hybride de luxe en 2005 s'inscrit dans la thématique « durable » du salon, en mettant à disposition une flotte entièrement Hybride pour conduire les invités de marque au salon.

Autre nouveauté 2019 : Lexus présentera l'élégant concept LC Cabriolet, intégré à la première exposition au Design Miami/, intitulée SUNSHOWER (averse ensoleillée).

Enfin, il reprend la formule Lexus Art Series, une série très appréciée de tables rondes animées par Whitewall sur l’Art et l’Innovation, qui en est à sa quatrième édition.



Pour concrétiser sa présence, Lexus a répondu au thème du salon « Éléments : l’eau » en demandant à la designeuse Nao Tamura de réaliser une installation multimédia immersive qui évoque les merveilles du phénomène météorologique SUNSHOWER (littéralement : pluie de soleil). Les Commissaires en sont Aric Chen, Conservateur en Chef de Design Miami/, et Maria Cristina Didero, Conservatrice et auteure bien connue basée à Milan. Cette exposition éthérée mettra en vedette le concept LC Cabriolet, tout en rappelant l’attachement de la marque aux notions d’Omotenashi (hospitalité), Takumi (artisanat) et Engawa (lien naturel entre intérieur et extérieur). Les visiteurs pourront découvrir l’espace SUNSHOWER, s’y détendre, utiliser ses bornes de recharge et goûter Ooho, des capsules d'eau innovantes à base d'extraits d'algues comestibles.



« Rien n’est fortuit dans le design Lexus, et nous espérons que la réflexion sous-jacente sera perceptible à travers toute l'installation », déclare Brian Bolain, Directeur Général de Lexus International. « Le concept LC Cabriolet cherche à exprimer le summum de la beauté et nous sommes fiers de l'exposer au milieu de designers si talentueux. »



De l’inclinaison du pare-brise jusqu’aux galbes du coffre qui abrite le toit replié, chaque ligne est étudiée pour susciter l’émotion. Spectaculaire sous tous les angles, le concept se pose en voiture de rêve rayonnant sur la marque Lexus.



« Design Miami/ se réjouit d’accueillir à nouveau Lexus comme partenaire automobile officiel et de mettre en lumière l'attachement de la marque à l'innovation, la beauté et la durabilité, », déclare Jennifer Roberts, Directrice Générale de Design Miami/. « L'engagement de Lexus envers l'excellence stylistique est sans équivalent. Avec l'installation SUNSHOWER et la flotte Hybride, la marque sera présente tout au long du salon*, sous une forme parfaitement en phase avec notre mission de forum mondial du design. »





OOHO PAR NOTPLA



Toujours en quête d'innovation et de solutions durables, Lexus s'associe à Notpla pour servir des gouttes d'eau comestibles baptisées Ooho. La société Notpla s’est spécialisée dans la création d'emballages sophistiqués qui disparaissent naturellement. Finalistes au concours Lexus Design Award 2014, les capsules Ooho ont été servies pendant le marathon de Londres et la London Cocktail Week. Elles seront proposées pour la première fois aux États-Unis, où les visiteurs de Design Miami/ pourront déguster cette solution écologique à base d'eau sur le stand Lexus, à différents moments de la semaine.





« LEXUS ART SERIES » : TABLES RONDES SUR L’ART ET L’INNOVATION ANIMÉES PAR WHITEWALL



Pour la quatrième année consécutive, Lexus et le magazine Whitewall vont poursuivre leurs entretiens, cette fois dans le cadre du programme officiel de Design Miami/ sur le site même du salon. Lors de ces quatre tables rondes, des leaders mondiaux de l'art et du design débattront de sujets importants en rapport avec l'espace créatif.



Des personnages tels que l'artiste Troy Simmons, le designer automobile Tadao Mori, le Conservateur Aric Chen, le DJ Eduardo Castillo ou encore la conseillère Claudia Paetzold évoqueront notamment l’urbanisme du futur, le côté disruptif de l'artiste, la durabilité dans les marchés du luxe ainsi que le pouvoir de transformation du design.



« C’est un honneur d’être associés à Lexus pour la quatrième édition de Lexus Art Series: entretiens sur l’art et l’innovation avec Whitewall. Nous sommes ravis d’animer à nouveau les tables rondes, axées cette année sur l'avenir du design, le développement durable et les pratiques créatives, dans un lieu aussi prestigieux que Design Miami/, » déclare Michael Klug, Fondateur, Editeur et Rédacteur en Chef de Whitewall.



« Cette série d’entretiens est pour nous l’occasion unique de réunir des talents issus de métiers différents. Nous nous réjouissons d'offrir à ces innovateurs un plateau où ils pourront échanger leurs idées sur les nouvelles technologies et discuter des grands défis du design face à l’avenir, » ajoute Laurent Moïsi, Directeur d'Exploitation et Editeur associé de Whitewall.





À propos de Design Miami/



Forum mondial du design, chaque édition de Design Miami/ réunit les collectionneurs, galeristes, designers, conservateurs et critiques d’art les plus influents, venus des quatre coins du monde pour mettre à l’honneur la culture et le commerce du design. Organisé parallèlement aux foires Art Basel qui se tiennent chaque année à Miami (États-Unis) en décembre et à Bâle (Suisse) en juin, Design Miami/ est devenu le premier site de découverte, d'exposition, de discussion et de création d'objets de collection design.



Plus qu'un marché d’art, c’est un lieu où se rencontrent les plus grandes galeries du monde afin d’exposer du mobilier, des luminaires et des objets d'art dignes des musées, des XXe et XXIe siècles. Chaque édition du salon offre un mélange d’opportunités commerciales exclusives et de programmation culturelle avant-gardiste. C’est l’occasion de collaborations passionnantes avec des designers et des organismes de design, de tables rondes et de conférences avec des personnalités du monde du design, de l'architecture, de l'art ou de la mode, mais aussi de commandes exceptionnelles passées aux meilleurs designers et architectes de la planète, qu’ils soient émergents ou déjà bien établis.





À propos de Nao Tamura



Aujourd'hui installée à New York mais née à Tokyo, la designeuse Nao Tamura s’est fait connaître par son travail multidisciplinaire empreint de subtilité, de beauté et d'émotion. Outre Lexus, elle a créé des objets et des installations pour Issey Miyake, Established & Sons, WonderGlass et Artek. Elle a été récompensée par de nombreux prix, dont le prix Good Design du Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design et le prix international ADI Compasso d'Oro. Nao Tamura a participé en 2014 à l'exposition Lexus Design Amazing organisée pendant la Semaine du Design de Milan où, avec deux autres créateurs de réputation internationale, elle a conçu une installation dans le Circolo Filologico historique de Milan.



À propos de Whitewall



Whitewall est un magazine indépendant d'art contemporain et d'art de vivre de luxe. Ce trimestriel qui paraît depuis mars 2006 s’est imposé en nouvelle norme des publications haut de gamme. Le magazine se propose d’aller au-delà des murs blancs de la galerie d'art pour révéler les personnalités qui façonnent le monde de l'art et d’autres secteurs de la création. En 2014, Whitewall a lancé Whitewaller, une publication imprimée et numérique détaillant le calendrier de l’art dans le monde. Simple à utiliser, ce guide citadin offre un contenu original, des informations pratiques sur les salons et expositions, ainsi que les adresses des meilleurs restaurants, hôtels, bars et lieux de shopping.









*Le Design Miami/ a lieu du 3 au 8 décembre 2019.



Cliquez ici si vous souhaitez ne plus recevoir d'emails de notre part

Suivez-nous sur Résultat de recherche d'images pour "logo twitter" @ToyotaGroupeFr



Photos et vidéos disponibles sur http://media.lexus.fr
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Merci à yoyo59 de la part de :
Ibride (04/12/2019)
Discussion fermée

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 06h11.
pages vues depuis le 20 Oct 2005 : 240,950,631


Édité par : vBulletin® version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #17 par l'association vBulletin francophone - Icones originales avec l'aimable autorisation de PngFactory