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Vieux 26/10/2015, 11h23   #41
genfutures
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Par défaut Vitesse de rotation du MG2

c'est 17 000 tr/mn au lieu de 13 000 pour la précédente génération, ce qui permet de réduire le moteur (taille, coût,masse, ...) .

Source (en anglais : http://techon.nikkeibp.co.jp/atclen/...5mk/102500125/ )
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Merci à genfutures de la part de 5
falcon (26/10/2015), Mister MMT (23/12/2015), planétaire (26/12/2015), priusfan (26/10/2015), Xenon31 (25/11/2015)
Vieux 26/10/2015, 20h36   #42
Naam's
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Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
c'est 17 000 tr/mn au lieu de 13 000 pour la précédente génération, ce qui permet de réduire le moteur (taille, coût,masse, ...) .

Source (en anglais : http://techon.nikkeibp.co.jp/atclen/...5mk/102500125/ )
Et ce qui va permettre d'augmenter le seuil de vitesse à la quelle le thermique peut s'éteindre !
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Merci à Naam's de la part de :
Etienne (26/10/2015)
Vieux 28/10/2015, 07h37   #43
genfutures
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Comme le MG2 est relié aux roues avec un rapport fixe, il faut voir que ce rapport est plus démultiplié que sur la Prius III ( sinon la voiture serait susceptible d'avoir une vitesse de pointe de 30% (17/13) supérieure à la Prius III c'est à dire pas loin de 240 Km/h.)

En fait, pour un train épicycloïdal donné, éteindre le moteur thermique à plus haute vitesse, nécessite de faire tourner MG1 plus vite.

Si vous connaissez les rapports du train épicycloïdal de la Prius 4 et de la Prius 3, je suis preneur.
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Vieux 23/12/2015, 20h37   #44
Mister MMT
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Citation:
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Et ce qui va permettre d'augmenter le seuil de vitesse à la quelle le thermique peut s'éteindre !
En effet, voir le message #17 de planétaire !

Jan
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Vieux 07/01/2016, 21h24   #45
libride
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Je crois que vous n'avez pas encore compris comment marche la transmission de la Prius . Vous faîtes toujours l'impasse sur les courroies (c'est un vrai complot)
Heureusement l'Auto Journal du 7 janvier 2016 est là pour vous instruire.

Heureusement (bis) que la presse papier est là pour élever le niveau.

amusez vous bien
(je suis désolé le scan n'est pas parfait)




[IMG][/IMG]
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Vieux 07/01/2016, 22h05   #46
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Lol!
J'ai hâte de lire ce qu' ils diront de cette transmission dans leur numéro de fin février début mars...
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Vieux 07/01/2016, 22h29   #47
JeanB
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Décidément aucun amour propre dans cette corporation : pour étaler aussi ostensiblement un tel manque de conscience professionnelle et de connaissances mécaniques il faut vraiment ne plus avoir aucune fierté et ne pas avoir peur de passer pour un âne.

En quinze ans d'existence du système HSD ne pas encore avoir appris ou compris que ces hybrides non rechargeables ne sont pas faites pour rouler en tout-électrique, ou que leur transmission n'a rien à voir avec une "boîte de vitesses" ou une transmission DAF...

J'allais écrire "faut le faire", mais non, faut pas le faire. Ce qu'il faut faire c'est changer de métier, et le plus tôt sera le mieux.

PS : Et le titre ?! Alors qu'il existe réellement une Prius+ qui n'est pas le sujet de cet article.

PS2 : Désolé de généraliser ainsi à une corporation, mais comme personne n'a osé signer ce torchon...
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Vieux 07/01/2016, 22h38   #48
libride
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Je n'ai pas scanné la totalité de l'article qui fait 3 pages,j'ai juste sélectionné la bonne feuille .L'auteur de ce morceau de bravoure n'est autre que Monsieur Laurent Chiapello directeur de la rédaction . Le chef a toujours raison .
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Vieux 08/01/2016, 02h50   #49
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Au temps pour moi, il a donc assumé sa prose.
Comme il a la chance d'être chef (ce qui doit lui prendre beaucoup du temps nécessaire pour se documenter correctement) il devrait peut-être se consacrer davantage au management de ses troupes et arrêter d'écrire.
Ou bien ne garder que la rubrique tourisme.
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Vieux 28/03/2016, 16h17   #50
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Sur le site de Toyota Australie, il y a cette vidéo asez pédagogique:

http://www3.toyota.com.au/prius/gallery

Jan
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Vieux 09/04/2016, 12h07   #51
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Pour nos membres qui aiment lire sur les aspects techniques du système HSD THS3 de la Prius 4, il y a une discussion sur Prius Chat avec des références vers des articles techniques (mais assez accessible quand même) sur tous les éléments du système.

On peut déjà apprendre beaucoup en regardant les previews de 5 pages gratuits.

D'ici peu, il y aura certainement des articles de journalistes exploitant l'essentiel, pour qu’enfin, nous pourrons comprendre en détail le progrès réalisé par les ingénieurs du département R&D.

Et libre à vous, bien sûr, de déjà les commenter, si vous trouvez un aspect qui vous a frappé.

Jan
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Vieux 14/04/2016, 21h25   #52
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Question Question technique HSD Prius4

Bonjour à tous,

Il me semble avoir lu quelque part... que la transmission HSD de la prius 4 avait désormais des embrayages.
Mais je n'arrive pas à retrouver d'information sur ce sujet...
Du coup je me demande si je n'ai pas mélangé dans mes neurones des données sur les usines à gaz genre boîte DSG.
Est-ce-que quelqu'un aurait des infos sur le sujet ?
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Vieux 14/04/2016, 21h39   #53
Strauss
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Je me réponds à moi-même ...
J'ai retrouvé l'article que j'avais lu, cela ne concerne à priori que la transmission de la version rechargeable.
A lire ici : http://news.hybridlife.org/prius-4-r...e-transmission
Je préfère ça, l'absence d'embrayage fait partie pour moi de l'élégance du HSD.
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Vieux 14/04/2016, 23h36   #54
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En effet, pas d'embrayage dans le HSD de la Prius 4, tandis que sur la Plug-in, il y a l'ajout d'un système de cliquet, appelé "one way clutch", décrit pas planétaire:

http://prius-touring-club.com/vbf/sh...&postcount=204.

Ce n'est pas un embrayage pour changer de vitesse. C'est expliqué à partir d'ici.

Jan
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Vieux 15/04/2016, 12h03   #55
Sandoli
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Ce système est-il sur toutes les Prius 4 ou juste sur la Prius Prime ?
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Vieux 15/04/2016, 14h52   #56
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Juste la Prime
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Vieux 15/04/2016, 15h01   #57
Sandoli
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Merci. As-tu un lien qui confirme l'absence de "one way clutch" sur la 4 ?
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Vieux 15/04/2016, 16h17   #58
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Lightbulb Ce qu'on devient vieux! Mais ça c'est rien: on devient aussi "biesse" et laid!!

Salut Sandoli.

Il me semble que tu as déjà posé la question ici (message #202):
http://prius-touring-club.com/vbf/sh...t=4906&page=11

Ah, la mémoire qui flanche! Je connais ça ...

Jacques
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Vieux 15/04/2016, 17h59   #59
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Vieux 15/04/2016, 18h50   #60
Sandoli
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@Old-Jack, tu as raison, mais je ne crois pas avoir eu de réponse, en tout cas, pas une qui me convienne. Ce n'est pas parce que ça a été présenté dans la P4 Prime que ce n'est pas dans la P4 normale... non ? Est-ce qu'une P4 simple gagnerait à être équipée de ce dispositif ?
PS: Mais oui la mémoire c'est pas toujours ça
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