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Vieux 26/11/2011, 14h24   #1
alchi
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Par défaut Auris2 essais conso

Bonjour,

Je ne pense pas que faire la limace fasse diminuer la consommation, comme tu as pu le constater par toi même avec la différence de 0.3l/100 lorsque tu appuies sans te poser de question.

Maintenant je trouve tes posts très arrêtés sur ton expérience, tu dis avoir lu une partie du forum et conclu malgré tout ton post par "Pour moi cette hsd reste la plus grosse arnaque automobile de tout les temps"... Peut-être faut-il te remettre un peu plus en question à la lecture de ce forum.
Ceci dit, l'autoroute n'est pas là où cette voiture fait des miracles, et je tiens 5.3l/100 à 145km/h au régulateur sur autoroute vallonnée.

Lorsque tu es en ville, inutile d'avancer comme un escargot :
si tu as de la batterie : EV -> 50km/h -> sortie de l'EV -> maintient du 50km/h avec l'électrique (zone bleue foncée),
si tu n'as pas assez de batterie : accélération légèrement en deçà de la zone power jusqu'à 50km/h et maintient de la vitesse sur la batterie. Les accélérations et freinages rechargeront assez la batterie à chaque fois.

Sur autoroute vallonnée, le cc n'est pas le meilleur moyen de faire des économies d'essence ; mieux vaut prendre un peu de vitesse en descente et accélérer moins en montée plutôt que de laisser le régulateur mouliner en cote.

Mon amie et moi avons une consommation de 5.3l en ville par temps froid sur courts trajets, et 4.6l sur un trajet allé retour de 80km sur nationale avec plusieurs dépassements en mode power.

Tu devrais facilement améliorer ta consommation si ta voiture n'a pas de problème technique.

Bon courage
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Auris 2 HSD Style Nav Pano sépia.
N'hésitez pas à me contacter pour un parrainage !
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Vieux 26/11/2011, 15h21   #2
visiteurxxx
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Citation:
si tu as de la batterie : EV -> 50km/h -> sortie de l'EV
Pour moi c'est pas bon d'utiliser la batterie pour passer de 0 à 50. C'est mieux pour la conso de le faire avec le thermique. Car ça demande de la puissance.
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Vieux 21/12/2014, 08h03   #3
daniel-51
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ce qui te plombe la consommation, ce sont les petites distances !
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Daniel
ma consomation sur spritmonitor.dehttp://images.spritmonitor.de/330829.png
Mon record sur : PDRCA : 2,9 l/100km PDRIDF : 3,3 l/100km PDRBN : 3,6 l/100km
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Merci à daniel-51 de la part de 3
JOPRIUS59 (21/12/2014), Laurent EDOUARD (21/12/2014), Robain (21/12/2014)
Vieux 28/02/2015, 17h08   #4
daniel-51
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Tous le monde ? C'est qui ça ?
Je t'invite à parcourir ce fil pour te faire une idée sur l'E85
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Daniel
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Vieux 25/12/2015, 13h47   #5
Etienne
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Tu as un partiellement raison.
J'avais avant une Dacia Logan 7 places 1.5 diesel 70cv et j'arrivais à descendre à 3.2 l/100 grâce à l'éco-conduite.
Donc c'est vrai qu'il est possible de baisser sa consommation avec tout véhicule en changeant sa manière de conduire.
Cependant, je trouve quand même que Toyota arrive à des consommations record pour des véhicules essence automatique de ce segment.
J'ai eu une Renault Megane 1.6 essence automatique avec une petite boite robotisée très agréable (mis à part le fait qu'elle m'a lâché après 150.000 km, boite foutue, prix pour la remplacer aussi cher que ce que j'avais payé la voiture en entier d'occasion), et en roulant en mode pépé hyper mileur, je flirtais avec les 5 litres au cent.
Mais jamais je n'aurais pu rivaliser avec les 3,5 litres au cent que je fais avec ma P2, ça c'est certain !
Donc sur ce point je pense qu'il faut reconnaître que Toyota a vraiment du mérite et son hsd est un coup de maître, surtout en étant le précurseur des hybrides, moi je dis chapeau bas.
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Merci à Etienne de la part de 2
Centvingt (26/12/2015), Robain (25/12/2015)
Vieux 25/12/2015, 14h22   #6
Robain
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Mais bien sûr que l'on peut toujours faire de l'éco conduite avec TOUS les véhicules. Ça c'est clair. Je me suis fait la main au HSD avec un Chrysler grand voyager V 2.8 crdi. De 14 litres au 100 à 9,2 litres. Parfois même à + ou - 7,2 litres. Et de ce fait , on ne rempli plus les caisses de l'état non plus. .
Mon beau fils fait de " l'écolage" pour les bus , cars et camions. Il installe des " espions" dans les véhicules de flottes , sociétés de transport en commun et autres livreurs afin d'analyser les comportements sur la route ET par la même réduire les factures de carburants ET les émissions de pollution. Pour les bus , cela contribue aussi au confort des passagers. Des systèmes sont aussi installés pour par exemple couper le moteur quand le bus est à l'arrêt plus de 3 minutes et que le moteur se trouve aux environs de 40°. Économie d'échelle sur une flotte non négligeable. Pour info , il roule en DS 5 hybride 4 marque aux chevrons et normalement la semaine prochaine se met en commande un RAV 4 hybride. Il est clair qu'il ne peut pas conseiller des économies sur des véhicules si lui même arrive avec une grosse bagnole gazout. Image de marque de son entreprise oblige.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 26/12/2015, 18h25   #7
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Chacun prend du plaisir où il le trouve en conduisant une Toyota hybride. Soyons tolérant dans ce forum ! Certains apprécient la douceur de conduite du HSD, d'autres comme moi par exemple , aiment privilégier en premier lieu l'écoconduite avec les hybrides de la marque. Et alors? Dans mon cas personnel, je ne cherche pas à convaincre dans le forum ceux qui ne sont pas des adeptes de la conduite basse consommation ! En contrepartie, j'aimerais que certains comprennent et respectent le plaisir des autres !
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Merci à Centvingt de la part de :
Belgo HSD (27/12/2015)
Vieux 26/12/2015, 18h56   #8
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CENTVINGT X merci.
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Vieux 27/12/2015, 19h40   #9
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Essai de 160 km de l auris sur l'autoroute en maintenant la vitesse entre 130 et 140 km/h compteur . Verdict :5.5l à l odb.
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Vieux 27/12/2015, 19h47   #10
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Ben oui , ça c'est normal par rapport à ton post 348 . Fallait s'y attendre. Tu as essayé pour te conforter dans tes idées ? Ou juste pour voir et savoir ?
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Vieux 20/03/2016, 21h47   #11
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Ahah j'avais oublié que je roulais au lpg, je suis donc pardonné de ce surplus de carburant utilisé. OUF l'honneur est sauf hihi =(^.^)=
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Vieux 21/03/2016, 17h07   #12
Centvingt
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Ayant eu l'obligation de me rendre à Marseille aujourd'hui, j'ai préféré jouer la prudence en faisant le plein de l'auris. J'ai mis 34.2l après avoir roulé 795km. Pour cet aller retour sur la cité phocéenne, j'ai pris uniquement la route et les autoroutes urbaines limitees à 90km/h. La température était comprise entre 15 et 18 degrés. J'ai parcouru 183km. Ma consommation moyenne est de 3.5l à l'odb après ce trajet! J'adore cette bagnole !
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Vieux 22/03/2016, 08h30   #13
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Centvingt,
Tes consommations extrêmement basses sont quand même expliquées en partie par les températures douces qui prévalent dans ta région.
Ca n'enlève rien à tes qualités de bon conducteur de HSD, car pour maintenir 4l/100 il faut aussi savoir doser son pied.
Bravo.


Edit : hier en fin d'après-midi sur mon retour travail - domicile j'ai parcouru 80 kms : 4.1 l/100 ODB (entre 15° et 17° sur le trajet)
Lorsque les températures sont inférieures à 8° c'est plutôt 4.8... sans vent.
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14100kms
4.97l/100
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/729990.html
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Centvingt (22/03/2016), Etienne (22/03/2016)
Vieux 22/03/2016, 16h19   #14
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un aller retour déchetterie petit remorque de 350 kg pttc
consommation 5,3 litres

deuxième aller retour même charge consommation 4,1 litres

5 km pour un aller retour

je pense que le moteur froid n'aide pas pour la conso

température extérieur 12 °

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Vieux 22/03/2016, 18h57   #15
Centvingt
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[QUOTE=525dae39;297552]Centvingt,
Tes consommations extrêmement basses sont quand même expliquées en partie par les températures douces qui prévalent dans ta région.
Ca n'enlève rien à tes qualités de bon conducteur de HSD, car pour maintenir 4l/100 il faut aussi savoir doser son pied.
Bravo.


Je te remercie 525de39(possesseur d'une bmw?). Lorsque les consommations sont basses, il n'y a pas de hasard. Elles s'expliquent par des conditions favorables de roulage telles que le temps( pas de pluie ou de vent..) une température clémente , la longueur des trajets et le type de routes empruntées ( départementales...).
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Vieux 22/03/2016, 21h40   #16
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Oui CentVingt, j'ai remplacé une BMW série 5 break par une Prius+ Lounge, en 2012.
Depuis novembre dernier je roule en Auris TS et je suis comblé, moi aussi

Tout à l'heure, retour du boulot, seul à bord, toujours 80 kms par départementale avec petit passage 110km/h : à l'arrivée 3.9l/100, ce qui doit donner du 4.2 en réel.
Vivement cet été !
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Vieux 22/03/2016, 21h42   #17
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Citation:
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Lorsque les consommations sont basses, il n'y a pas de hasard. Elles s'expliquent par des conditions favorables de roulage telles que le temps( pas de pluie ou de vent..) une température clémente , la longueur des trajets et le type de routes empruntées ( départementales...).
Sans oublier le savoir faire du conducteur
C'est vrai que ces paramètres influencent clairement les consommations, mais pour des consommations aussi basses il n'y a pas de secret, le savoir faire du conducteur est largement responsable
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Merci à Etienne de la part de :
Centvingt (22/03/2016)
Vieux 22/03/2016, 22h25   #18
Centvingt
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Dans mon cas personnel, je ne fais qu'appliquer les techniques lues dans ce forum. Je tente de partager au travers de ce forum ma modeste expérience après 19 mois et 41000km d'utilisation d'une auris hybride .
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Etienne (23/03/2016)
Vieux 26/03/2016, 20h19   #19
Laurent EDOUARD
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De quoi affoler l'OdB

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Vieux 26/03/2016, 20h51   #20
Centvingt
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Sur mes parcours habituels cela serait correct en autonomie. Mais je me demande si cela vaut vraiment coup d'économiser 400 euros par an si on perd la garantie constructeur . Si je devais rouler avec ce carburant je pense que je prendrais une golf multifuel .
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