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Changement Batterie 12 V

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Jibu à dit:
Merci. Tu n'aurais pas aussi la référence de ce type de batterie pour une Sol. Elle est plus petite, mais surtout le bac est aussi plus petit, ne permettant pas d'y faire rentrer une batterie d'une Sol Pack. Merci.

Quelqu'un du forum a déjà eu ce problème avec une batterie Varta.
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Batterie Varta il suffit de prendre la bonne 😱.:jap:

Sol MC --> Varta A15 (12V 40Ah 330A)
Sol Pack --> Varta B33 (12V 45Ah 330A)
 
Non, je veux savoir. J'ai les moyens de payer 200€, et je n'aime pas payer des trucs au rabais sous pretexte qu'ils sont moins chers. Je n'ai aucun problème à payer un peu plus cher pour avoir de la qualité, mais j'ai une sainte horreur de me faire arnaquer.

Je suis simplement allé sur le site eurocarparts, qui sont loin d'être des amateurs, même s'ils n'ont pas passé des heures à éplucher la doc de la Prius, j'ai entré les détails de mon véhicule, et la Bosch est listée comme compatible.

C'était ça ou payer je ne sais combien en batterie et 100€ de main d'oeuvre au garage Toyota du coin (30km quand même, faudrait que je bloque une journée). Je trouvais ça un peu difficile à avaler. De plus, mes premières recherches sur un remplacement exact de la batterie ayant montré que j'en aurais eu pour au moins 2-3 jours d'immobilisation, le temps que la batterie arrive, j'ai pris l'option "DIY". Maintenant, il semble que je me sois lourdement trompé, alors j'aimerais qu'on me dise pourquoi et ce à quoi je m'expose.

Merci d'avance
 
Petite frayeur ce matin, j'avais oublié d'éteindre le plafonnier coté conducteur. Il est resté allumé toute la nuit (15 heures).

Est ce que quelqu'un sait combien ça consomme cette petite ampoule, et combien ça fait en % de capacité de la batterie ?

PS : la P2 a démarré quand même...
 
Pour ceux qui veulent l'exact remplacement de la batterie d'origine de la P2 (mon modele):

http://www.justcarbatteries.co.uk/index.php/gs-car-batteries/gs-specialist-japanese-range/gs-japanese-hh-s46b24r-prius-car-battery.html


Ils livrent en France pour £13 voire moins (les commandes au dessus de £59 beneficient d'une reduc sur les frais de livraison).

Pour les autres Prius, on a le tableau des refs:
http://www.gs-battery.com/specialist-japanese-specifications/

Au passage, j'ai secoue ma batterie d'origine, et elle faisait floc floc, preuve que meme si elle etait au gel, il n'y a pas que du gel dedans... Je suppose donc qu'elle est betement a l'acide sulfurique liquide, comme ma Bosch. Par contre, je n'ai aucune idee sur la technologie des electrodes.
 
On s'en moque de ce qu'il y a dedans. L'important c'est qu'elle fournisse du 12V avec la capacité qu'il faut. C'est tout.

Je ne vois pas pourquoi on débat des heures de cette batterie et de son évent. 8)
 
MécanoDuDimanche à dit:
Petite frayeur ce matin, j'avais oublié d'éteindre le plafonnier coté conducteur. Il est resté allumé toute la nuit (15 heures).

Est ce que quelqu'un sait combien ça consomme cette petite ampoule, et combien ça fait en % de capacité de la batterie ?

PS : la P2 a démarré quand même...
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Ce sont des ampoules de 5 W.
Donc ta conso : 5 x 15 = 75 Wh, à déduire de la capacité de ta batterie.
Vraiment pas une cata, à la limite c'est du rodage pour cette dernière ! :-D

Perso, j'ai remplacé toutes les ampoules par des LED, donc conso 1 à 2 W au lieu de 5 à 10, suivant les emplacements.
Ca coûte trois fois rien sur http://www.dx.com, et ça donne un look sympa ! :wink:
 
Merci pour ta réponse frg62.

Donc d'après mes calculs, ça a pompé 14% de la capacité de la 12V.
Ca va...
 
Il devrait y avoir une temporisation (30 minutes par exemple) sur cet éclairage; il vaudrait mieux le réactiver au bout de ce délai plutôt que de rester en rade le lendemain!
 
Dans la P3, il y en a une quand on verrouille la voiture... sauf si on l'a au préalable forcé allumé !
 
Oui mais c'est bien de cela dont on parle: l'allumage forcé.

Pour l'allumage lié à l'ouverture de la portière, une temporisation entre en action.

Je crois même que si on laisse la porte ou le coffre ouvert, l'allumage (automatique) s'éteint au bout de quelques minutes...
 
jogger à dit:
Il devrait y avoir une temporisation (30 minutes par exemple) sur cet éclairage; il vaudrait mieux le réactiver au bout de ce délai plutôt que de rester en rade le lendemain!
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Oui, c'est vrai.
Pareil avec la petite lumière dans le coffre, c'est facile de l'oublier !
 
@MDD

Suite à ton message, je suis allé voir dans mon coffre et tu m'a fais découvrir cette petite lumière que je n'avais jamais remarquée!

En effet, même remarque et celle-ci étant dans le coffre il est encore plus difficile de la voir...

Une voiture avec autant de technologie et pas de temporisateur! cela fait désordre!

Ce sera peut-être pour la......P4!
 
La batterie Optima YellowTop pour la Prius

HybridRabbit à dit:
.... Au passage, j'ai secoue ma batterie d'origine, et elle faisait floc floc, preuve que meme si elle etait au gel, il n'y a pas que du gel dedans... Je suppose donc qu'elle est betement a l'acide sulfurique liquide, comme ma Bosch. ...
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C'est cela oui. N'importe quoi encore.
Il l'a passée au four sa batterie au gel qui fait floc, floc ???

D'accord.
Alors il prend la batterie au gel d'origine qui fait floc, floc et il la met au dessus de sa tête cosse vers le bas pour voir si cela fait floc, floc sur le crâne.
Ensuite, il prend sa batterie préhistorique bas coût pleine d'acide et il fait la même manœuvre cosse vers le bas au dessus du crâne toujours.

Ils comprend la différence maintenant.

Je déconseille de mettre dans sa Prius et autres Toy HSD une batterie (préhistorique) ouverte avec liquide.

MécanoDuDimanche à dit:
On s'en moque de ce qu'il y a dedans. L'important c'est qu'elle fournisse du 12V avec la capacité qu'il faut. C'est tout.
Je ne vois pas pourquoi on débat des heures de cette batterie et de son évent. 8)
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ON.
C'est qui exactement ?
Ne dit on pas en français souvent fort à propos, que On c'est un ....on
Dans votre cas dites plutôt je, je, je au lieu de vous retrancher lâchement derrière le ON.
Et si il y débats c'est parce il l'a cherché.

MDD peut aussi faire l'expérience décrite si dessus.
 
jogger à dit:
@MDD

Suite à ton message, je suis allé voir dans mon coffre et tu m'a fais découvrir cette petite lumière que je n'avais jamais remarquée!

En effet, même remarque et celle-ci étant dans le coffre il est encore plus difficile de la voir...

Une voiture avec autant de technologie et pas de temporisateur! cela fait désordre!

Ce sera peut-être pour la......P4!
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Tu connaissais pas la petite lumière ? Elle est bien pratique !
Connais tu la trappe secrète sous l'accoudoir ?

Nikkor, lache nous un peu. Si ça te fais plaisir de claquer 200 € dans une batterie, c'est ton droit. Comme c'est notre droit de trouver ça débile. Merci.
 
jogger à dit:
@MDD

Suite à ton message, je suis allé voir dans mon coffre et tu m'a fais découvrir cette petite lumière que je n'avais jamais remarquée!

En effet, même remarque et celle-ci étant dans le coffre il est encore plus difficile de la voir...

Une voiture avec autant de technologie et pas de temporisateur! cela fait désordre!

Ce sera peut-être pour la......P4!
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Parce que tu connais des marques qui mettent des temporisateurs sur des éclairages qu'on a forcé en mode allumé ? 😱
 
Non mais ce n'ai pas une raison car si on faisait tout comme les autres on ne roulerait pas aujourd'hui en HSD!
 
@MDD

Ayant une P3, je n'ai peut-être pas ce passage secret!

Ceci étant, je suis prêt à découvrir des choses secrètes!!!!
 
Chris rebel 78 à dit:
A budget approchant, si ma batterie accepte d'attendre que ce soit pret, j'envisage de passer au lithium, ça devrait aller jusqu'à la fin de la P2:jap:
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Tu as une référence Chris à faire partager ? un lien ? ça m'intéresse 🙂

Merci pour les photos de la batterie, Nikkor. Pour ma part, je trouve qu'elle donne plus confiance avec sa technologie au gel qu'une Varta ou une Bosch mais ça reste cher. Si on accepte de mettre 200€ dedans, je trouve que c'est un bon choix. Et si certains trouvent que c'est un peu tuer une mouche avec un bazooka, c'est leur avis.

Tout le monde se rejoint au moins sur le fait que la batterie d'origine est onéreuse et que les concessions Toyota doivent bien marger sur ce genre de produit... Ah non, peut-être que tout le monde n'est pas d'accord avec ça....
 
OTE=MécanoDuDimanche;175617]Oui, c'est vrai.
Pareil avec la petite lumière dans le coffre, c'est facile de l'oublier ![/QUOTE]

Pour ma part, j'ai fermé l'interrupteur du coffre et tous les autres interrupteurs ont été également fermés.
 
Mais même allumée cette lumière du coffre s'éteint quand le coffre est correctement fermé ! Me trompe-je ?
 
nikkor à dit:
C'est cela oui. N'importe quoi encore.
Il l'a passée au four sa batterie au gel qui fait floc, floc ???

D'accord.
Alors il prend la batterie au gel d'origine qui fait floc, floc et il la met au dessus de sa tête cosse vers le bas pour voir si cela fait floc, floc sur le crâne.
Ensuite, il prend sa batterie préhistorique bas coût pleine d'acide et il fait la même manœuvre cosse vers le bas au dessus du crâne toujours.

Ils comprend la différence maintenant.

Je déconseille de mettre dans sa Prius et autres Toy HSD une batterie (préhistorique) ouverte avec liquide.
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Pas la peine d'etre aussi agressif. Je n'ai pas passe ma batterie au four, non. Je me suis juste contente de la debrancher et de la retirer (et de la secouer). J'ai hate de faire l'experience que tu indiques (j'ai d'ailleurs deja renverse la Bosch pour voir, et rien n'en est sorti). Maintenant j'espere que toi aussi tu sauras t'incliner devant les resultats de mon experience s'ils ne vont pas dans ton sens. Je peux faire une video si tu veux.
 
Je viens de vérifier. La lumière s'allume et s'éteint avec l'ouverture et la fermeture du coffre sur ma P2.
Mais faut bien fermer le coffre !
 
Jibu à dit:
Mais même allumée cette lumière du coffre s'éteint quand le coffre est correctement fermé ! Me trompe-je ?
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C'est comme dans un réfrigérateur, pour être certain que la lumière s'éteint en fermant la porte il faut.......être à l'intérieur8)
 
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