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Changement Batterie 12 V

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Bonjour peu importe l'age de la batterie : tant que cela fonctionne on laisse,sur ma prius 3 de 2009 elle est d'origine elle reste +15 jours sans rouler été comme hiver (dans un garage mais température de dehors) et repart sans problème et pourtant 11,3 V scangauge !!!!
 
Old-Jack à dit:
zzzzz-9758.gif
... Oui, quoi comment, l'on m'interpelle? :grin:

C'est-à-dire que je carbure plus à la Li Crochon, moi https://www.surlatoile.com/smileys/repository/Anges_et_d%E9mons/0082.gif[/QUOTE]


Il est indiqué qu’elle doit être servie entre 4 et 8 degrés mais ne doit pas être mise au frigo ! Comment on fait, alors ? Sceau à glace ?



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srzbae à dit:
Il est indiqué qu’elle doit être servie entre 4 et 8 degrés mais ne doit pas être mise au frigo ! Comment on fait, alors ? Sceau à glace ?
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Au risque de jeter un froid :grin: , je tiens à préciser le texte, cela sous le sceau :grin: de la Confrérie. Il s'agit de ne pas stocker longtemps (l'entreposer) dans le froid le précieux breuvage car il perd de sa saveur.
Par contre, et cela dans le but de la servir à la bonne température, tu peux le placer provisoirement dans un réfrigérateur réglé sur 5°C.
Il ne faut pas le laisser trop longtemps, c'est tout ... Mais pas d'inquiétude, cela n'arrive jamais. Cette boisson est tellement exquise qu'elle n'y reste jamais assez de temps pour observer une quelconque dégradation
miam-45.gif
.
srzbae à dit:
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Et la Tapat ... je ne sais quoi, elle se stocke comment? :grin:
 
:grin:....Sans frigo, un saut dans un seau n'est pas sot......8)
 
sauf si c'est le saut d'un sot dans un seau ......d'eau , aussi appelé le saut de la mort :grin:8)
 
:taistoi: Grossière erreur.......Le saut de l'amor se fait au lit......!
 
Bonjour,
Pour information, sur mon ancienne Prius2, j'avais remplacé ma batterie par une Varta B33. Lors de ce changement en 2013, je pouvais lire que pour justifier l'écart de prix important entre cette Varta et la batterie d'origine, devait être que la plus chère durera plus longtemps.
Afin d'informer tout le monde, cette Varta est toujours dans mon ancienne Prius et a donc 5 ans de bon fonctionnement. Et ne montre toujours pas de signe de faiblesse.
À bientôt.
 
Je profite de ton intervention, d'abord pour confirmer, ensuite pour dire que ça finit par être pénible de voir toujours que des doutes sont infligés à certaines batteries au prétexte qu'elles ne sont pas fournies par la marque.


- Toyota n'est pas un fabricant de batterie.
- Les 4 grands fabricants de batteries ne fabriquent pas un type de batterie spécifique à la Prius et destiné à durer plus longtemps que toute autre batterie (de même technologie et puissance) qui pourrait s'y adapter.


Conclusion : les tarifs Toyota ne s'expliquent que par la marge appliquée !
 
Sans remettre en question la qualité des batteries "autres", rien ne prouve que le cahier de charge Toyota pour la fourniture des batteries estampillées Toyota soit identique aux cahiers de charge des fabricants.
Il est donc très probable que les batteries "Toyota" soit d'une qualité supérieure vu que les Japonais sont les plus exigeants quant à la qualité des produits achetés auprès des sous-traitants.

Il serait bon d'arrêter une fois pour toute le raisonnement simpliste qui consiste à dire que puisque Toyota ne fabrique pas ceci ou cela que cela veut dire que le fabricant qui fournit Toyota vend forcément un produit identique à celui qu'il estampille Toyota pour moitié moins cher.
Si le produit est réellement identique, c'est uniquement parce que le cahier de charge Toyota est respecté, dans tous les autres cas le produits est différent ou subit des contrôles qualité complémentaires.

C'est valable pour les batteries, les huiles, etc.
La preuve flagrante, c'est justement l'huile. Si Exxon Mobil fabrique des huiles pour Toyota, je vous mets au défi de trouver une huile Mobil avec des caractéristiques identiques à celle de Toyota.

En ce qui concerne les batteries, par ailleurs, celles fournies par Toyota ont des aménagements spécifiques (dégazage, dimensions) que l'on ne retrouve pas à l'identique sur d'autres modèles. Preuve assez flagrante que ce n'est pas du pareil au même.

La différence de prix d'achat se justifie au moins en partie par le circuit logistique assez performant. Toute pièce peut être habituellement livrée en concession sous 24h ou 48h sans frais de port (frais de port certainement compris dans le prix global).
 
Excuse-moi de dire ça, et c'est avec tout mon respect, mais ton intervention "parait" d'une grande naïveté.

Nous ne vivons pas dans le monde des bisounours. Seule la marge compte, et dans le cas de l'automobile, une chose est flagrante : les prix de vente du véhicule entier neuf sont aussi bas que possible, et ensuite les prix des pièces et des interventions en concession s'envolent.

Et qu'on ne me dise pas que ceci explique cela ! Sinon on peut alors considérer que c'est un "piège", à la manière des imprimantes qui ont des performances ma foi assez importantes sans couter énormément, ... mais qu'on rachète 10 fois avec des tarifs de consommables élevés et à la durée de vie minable.

Chercher à justifier les tarifs appliqués est une démarche qui me parait très surprenante de la part du consommateur (que nous sommes tous). Il n'y a pas photo, une batterie à 60 euros dans la Prius durera autant (ou presque) qu'une batterie badgée, estampillée, approuvée "Toyota", sauf qu'on ne peut valablement expliquer économiquement que la batterie Toyota coute 2, 3 voir 4 fois le prix de l'autre !!!
 
La batterie 12V est "le mauvais exemple" pour parler du prix des pièces Toyota.
Une batterie originale de Prius n' a rien à voir avec une batterie standard normalement située sous le capot moteur.
Bien sûr comme beaucoup j' ai mis une Varta dans ma Prius en connaissance de cause.
J' ai d' ailleurs changé cette batterie pour rien au bout de 12 ans (cosse mal resserrée par un carrossier).
 
@Lonewolf, tu crois que la marge aura une importance sur une voiture qu'on vendra pas ?
Je veux bien que la marge a une importance, mais si tu fais une voiture pourrie, tu vas te la garder et les pertes avec.
L'excellent example fût Renault avec l'acheteur Ghosn. Ils ont tellement fait de marges dans les achats, que depuis 10 ans ils rament pour remonter la pente après avoir ruiné leur image avec des produits nazes.

Alors je veux bien être un bisounours, mais ils ne faut pas prendre les consommateurs que pour des c*ns.
 
😱 je ne suis pas sur de tout suivre....


Mais ce qui est sur, c'est que si je prenais les consommateurs pour des c*ns, je leur recommanderais d'acheter un batterie labellisée Toyota au lieu d'une batterie 3 ou 4 fois moins cher... :jap:
 
La batterie du RX400 qui est dans le compartiment moteur est au même prix chez Toyota ou en grande surface.
Je répète la batterie de la Prius est le mauvais exemple, par contre si on parle disques, radiateur ou autre chacun voit midi à sa porte.
 
Je rejoins un peu Artur:
Avant (j'étais nationaliste/idéaliste et naïf) je roulais en rinau (mais en essence, pas masochiste quand même :-D )...
Sur mes 3 derniers rinau (espace/espace/scenic rx4) les ampoules de phare étaient à changer régulièrement (en moyenne une ampoule par an)!!!



Comment se fesse-t-il???? 8)


2 pistes: ampoules au rabais ou régulateur d'alternateur au rabais.


Sur p2, rien changé en 5 ans.
Sur p3 (mon ex de 2009), j'ai aidé récemment un de mes fistons à remplacer une ampoule... première ampoule à 9 ans...
 
ce ne sont pas les 2 seules pistes. Sur les même modèles de moto, certains changent les ampoules tous les 3 ou 4 ans, les miennes ont plus de 10 ans...
 
Je change en moyenne les ampoules 1 fois par an, veilleuse arrière, veilleuse avant, feux de croisement.
Pourquoi ?
Tout simplement que j'allume mes feux de nuit comme de jour et en faisant 50 000 km par an, j'arrive probablement au nombre d'heure de vie d'une ampoule....
Et aussi que je prends des ampoules marque de grande surface.

Il faut savoir que les Japonais sont les plus exigeants au monde. Par exemple, pour commercialiser un médicament, il faut obtenir une autorisation de mise sur le marché (AMM délivrée en France par l'ANSM pour la commercialisation en France). Pour commercialiser au Japon, l'autorisation de mise sur le marché est très complexe et très longue. Ils vont vérifier plusieurs fois de A à Z. Que ce soient les équipements, le personnel (formation, habilitation), les matières premières, les fournisseurs des matières premières, les fabricants des équipements, les maintenances et qualifications opérationnelles (annuelles) des équipements, etc....
Ils font des audits très poussés et vont chercher la moindre petite bête.....
Ils vont remonter la chaîne de fabrication jusqu'au bout.
Peu importe le nombre d'intermédiaire.

Et ils ont ces exigences dans tous les domaines.
 
C'est valable pour les médicaments, les batteries, les ampoules etc... donc pas de hors sujet.

Si tu savais comment se passait un audit japonais par rapport à un audit d'une autre nation, tu n'aurais pas écrit cela 😉

Pour la centrale nucléaire, en effet ils ont préféré déroger à la règle en économisant sur le coût de construction et ils ont coupé dans la sécurité. Ce qui était prévu à l'origine c'était que la centrale soit construite plus en hauteur et donc que la digue de protection le soit aussi.
En cas de tsunami, la centrale devait être protégée.
Le risque de tsunami a été minimisé.

Même si c'est un accident qui a eu des répercussions majeures, il reste un événement isolé qui ne peut servir de généralité sur leur manière d'être et de faire.
D'après les informations que j'ai, le tsunami n'a fait qu'empirer la catastrophe. Elle était déjà terrible à cause du séisme.

Toute nation est constituée de personnes imparfaites, il est donc logique de trouver des défaillances, même si elles ont des conséquences terribles.

En espérant que l'on apprenne de nos erreurs et que l'on s'améliore.
Le Japon a commencé à bannir le diesel depuis 2000.
En France, on en est encore loin.
Si on compte le nombre de victime dû au diesel en France depuis 18 ans, il doit être nettement supérieur au nombre de victimes de cet accident...
 
:non: Pas tres gentil pour sa Compagne, çà....Je sens qu'elle va lui piquer les épinards.......:youpi:
 
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