• L'Assemblée Générale du Prius Touring Club aura lieu le 7 décembre 2024 du côté de Rennes. Si vous êtes adhérent renseignez-vous ici.

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Il ne serait pas superflu que les testeurs aient un QI supérieur à 2 et sachent se servir d'un GPS (ou aillent voir chez BMW si c'est plus simple que chez Toy)... et accessoirement s'abstiennent de rouler à 70 en ville. :sad:
 
Heureusement que le tableau de bord n'est pas lisible... 🙂
 
Toyota et COP15

B'jour tt le monde :coolman:

Si on regarde la liste des voitures officielles pour la très médiatisé COP15 qui se tient actuellement à Copenhague on ne peut que constater que Toyota a raté une bonne occasion pour faire sortir la Prius (et les autres hybrides de la marque affilié) de leur niche.

  • 10 x BMW Hydrogen 7

  • 10 x BMW 520d ( :grin:)

  • 12 x Mercedes S400 Hybrid

  • 4 x Mercedes E350 Bluetec

  • 4 x E250 CDI 🙂grin: )

  • 2 x Mercedes B-Klasse FuelCell

  • 10 x Mercedes S420 CDI Guard 🙂grin: )

  • 10 x Honda Insight

  • 30 x Volvo S80 2.5 FT

  • 20 x Volvo S80 1.6 D ( :grin:)

  • 10 x Volvo V70 2.5 FT

  • 10 x Mercedes Sprinter NGT.

Ou, chers responsables de chez Toyota/Lexus, sont les

  • Lexus LS600h-version longue

  • Lexus LS600h-version courte

  • Lexus GS450h

  • Lexus RX450h

ainisi que naturellement aussi


  • Toyota Prius

(et il y avait pourtant toute une flotte de Prius pour les champoinnats d'athlétisme à Berlin en août :evil: ).

Amicalement,
Krouebi
 
Tout dépend des conditions pour y participer.
Est-ce qu'on est payés ou est-ce qu'on paye pour le faire ?

Ca se trouve les autres se sont précipités dessus et tellement monté les enchères que Toy a estimé inutile de suivre.

Pour prouver quoi ?

Au fait, est-ce qu'il y a de retombées réelles auprès du public ?

Il ne faut pas oublier que ce sont des marchands dont l'objectif premier est de vendre leur camelote qui rend des services de façon plus ou moins nuisible.
 
Oui. Enfin des journalistes contents 😎 (d'un autre côté, c'est moteur-nature, leur canard, pas moteur-vroum-vroum ou diesel-klang-klang).
Par contre, ils n'ont pas dû tester à fond tous les boutons de l'ODB, puisqu'on a bien sûr l'indication du nbre possible de kilomètres restant à l'écran, contrairement à ce qu'ils écrivent.
 
hihihi le plus rigolo c'est qu'en plus c'est l'affichage qui est sur leur avant dernière photo !
:-D
 
Elle affiche tellement de trucs qu'il a du louper l'info.

Mais c'est très positif. Y en a au moins un qui a compris.
Et il le dit. 5l en abusant du mode Power sur 1000 km.
Je me demande comment font les autres.
Il l'a même trouvé supérieure aux diesels (tout moteur-diesel qu'on l'a surnommé à un moment donnée)
Pour ce qui est de sa remarque concernant la garde au dessus de la tête avec l'option toit solaire, il a une excuse : il est plutôt grand ce monsieur.
 
Dans Auto-moto ce matin, la prius 3 meilleure compacte de l'année...
 
Mince, ce serait donc une "compacte" ? 😱
Pourtant quand je range ma PII dans le garage, ça a l'air tout autre ! :-D

Sinon, pour rester dans le topic, je viens d'entendre sur la 2 ce soir (après le JT, dans une de ces micro-émissions qui ne servent à rien d'autre qu'à contourner l'arrêt de la pub après 20h) que le parking à Bordeaux était quasi-gratuit pour une Hybride. Vidéos à l'appui.
Je crois que c'est là (mais ce sera en ligne la semaine prochaine, certainement)

http://programmes.france2.fr/emission-de-solution/index.php?page=article&numsite=4028&id_article=11831&id_rubrique=4031
 
Terminalix à dit:
Mince, ce serait donc une "compacte" ? 😱
Pourtant quand je range ma PII dans le garage, ça a l'air tout autre ! :-D
Cliquez pour agrandir...
L'habitabilité d'une Laguna/407 pour le volume extérieur d'une Mégane/308, c'est exactement ça !
 
Du coup je ne vois pas comment on peut l'accuser d'avoir une petit coffre puisque c'est une compacte.
 
:grin: www. auto infos.....PIII..
Elue voiture année 2010 par des.......PDG !.....:jumproll:
 
Comparatif PIII et Golf

Comparatif PIII et Golf Blue...machin ,dans le dernier n° Auto Moto, ou la prius (modèle Dynamic) sans sort pas mal ,pour un journal "normal" d'essais

D'ailleurs, je ne sais pas si je me trompe,il me semble que cela doit être un des premiers comparatifs standard dans ce genre de magazine, et ç'est temps mieux, les temps changent ,cette voiture ne se contente plus de journaux dits "spécialisés" en véhicules verts...
 
compacte !?!

Apres avoir vu la video d'auto moto je remarque qu'elle est classee sous la denomination compacte.
Meme ici de l'autre cote de l'Atlantique, ou les voitures en moyenne sont grosses, elle est dans la classe des berlines moyenne, et la insight et la VW jetta sont des compactes.
On se demande ?
Au fait Samedi il a neige toute la journee. Bilan 60 cm. Je suis sorti, bien que les routes soient passables, et bien elle est gaillarde dans la neige cette machine !
 
Le comparo dans "auto moto" numéro 174....

Bizarre, ce test :grin:

D'abord ils comparent un véhicule avec boîte de vitesses manuelle (la Golf) avec un véhicule automatique (la Prius), avec un petit commentaire macho/malin: ".... pour ceux qui ne supportent pas d'utiliser leur pied gauche pour conduire." - bof :sad: - depuis 25 ans je considère ce genre d'excercise archaique complètement superflue, et ni mon pied/jambe gauche, ni ma main/bras droite se sont atrophiés pour ça 8).

6l/100? - mais comment sont ils chaussés?

Pas un mot pour dire que quand le système start/stop de la Golf fonctionnne (c.à.d. après la labourieuse mise en température du moteur diesel), clim et ventilation sont coupés à chaque arrêt. Superbe le confort en été et hiver - tandis que dans la Prius il n'y a pas ces inconvénients.

En suite, le comparo est fait avec une Prius Lounge, mais ils se refèrent à une Dynamic - est-ce qu'ils on essayé en parallèle une Dynamic?

Leurs tableaux ne sont pas un modèle d'exactitude: Radar de stationnement AV et prise USB "non disponible" sur la Prius??

Si les auteurs Pierre Lefebvre (lefebvre@auto-moto.com) et et Bruno Servant (servant@auto-moto.com) avaient fait le comparo avec un peu plus de soin je ne pense pas que la Golf aurait pu "gagner" (avec un score de 135/200 contre 132/200) cette confontation.

Amicalement,
Krouebi
 
Problème de freins ???

Source: http://www.blog-automobile.com/2009...ns-voila-peut-etre-la-raison-de-ces-plaintes/

Propriétaires de la Prius 3e génération se plaignant au sujet des freins. Voilà peut-être la raison de ces plaintes.


2009 n’a pas été une bonne année pour Toyota. Après l’obtention de sa première pleine perte d’année en quelques sept décennies, il a fait face à son plus grand rappel de sûreté jamais au-dessus de l’accélération fortuite provoquée par les nattes de plancher et ou le logiciel de gestion de commande de puissance. Maintenant, pendant que l’année prend fin, un nouveau problème potentiel a pris naissance, bien que ce n’est presque pas sur la même échelle que le rappel. Le nouveau problème est lié au circuit de freinage sur la plus récente des Prius, qui fut lancée au début de l’année.
Le problème, qui a été signalé à l’administration de sécurité routière d’autoroute nationale (NHTSA) par plusieurs douzaines de conducteurs, se rapporte à une perte de décélération passant du freinage rétroactif au freinage de frottement. Actuellement, NHTSA n’a pas ouvert une enquête recherche, mais elle surveille la situation.
 
Et sur le Parisien aussi...

Et c'est mot pour mot le même article (AFP), avec tout son sens de la mesure (20 plaintes = une vague. A trente, c'est quoi ? un raz-de-marée ? et à 100 ? 2012 8) ?).
 
Z'ont juste oublié d'additionner quelques interrogations émises ici et ce serait un tsunami !

L'affaire me semble sérieuse dans la mesure où :
- y en a qui se chargent de bien appuyer pour faire du tort à Toyota (à tort ou à raison, je ne sais pas, mais on sens une certaine joie de les voir trébucher)
- idem concernant le système hybride de Toyota (ça arrangera ceux qui ont un certain retard en la matière)

C'est peut-être "juste" une question de réglage du soft gérant le freinage et surtout la fonction ABS. J'en ai déjà parlé ici. Truc bête. Au début des années 90 les journalistes (des vrai) d'Auto Hebdo effectuant l'essai en bonne et due forme de la Ferrari 348 se sont retrouvés en fâcheuse posture après un tête-à-queue. Pas tant à cause du tête-à-queue (c'était prévu au programme de la bonne et due forme) mais parce qu'une fois en marche arrière le système ABS a supprimé toute fonction de freinage !!!!

Je m'imagine qu'il a suffi de reprogrammer le soft de l'ABS pour qu'après qu'il se soit déclenché il considère une vitesse négative de la roue ... euh... supérieure à zéro. En fait différente à zéro (sortant de la plage des vitesse de blocage).

Perso avec mon précédent véhicule l'ABS avait tendance à sérieusement voire complètement relâcher les freins sur un revêtement type "washboard" (tôle ondulée). Même en sachant cela c'était franchement désagréable.
 
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