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[artur]

Un peu de graisse cuivrée anti-seize n'aurait pas fait l'affaire ?

 

[sunnbricol]

Non car les particules de cuivre ou d'aluminium présentes dans la pâte anti seize sont conductrices et n'isolent pas les matériaux donc les électrons continuent de migrer d'une matière vers l'autre.

 

[Robain]

Et ca provoque un effet électrolytique

 

[sunnbricol]

C'est d'ailleurs étonnant car ce phénomène est très connu dans le monde de l'automobile...

Dixit les étriers de frein qui se mettaient en travers à cause du phénomène sur les Citroën Xantia

Les étriers arrières en aluminium, fixé sur la fusée qui elle est en acier, et ça ne pardonne pas, l'alu se décompose, gonfle, et l'etrier se met de travers. Celà provoque au départ des grincements, puis une usure irrégulière des plaquettes, puis l'etrier commence à toucher la jante et à l'usiner

Et malgré ça, Citroën on continué sur la phase 2, puis sur la C5 phase 1 et même phase2 jusqu'en 2006. Quelle réactivité 😎

Avantage: les étriers étaient symétriques, et en 2 parties, il était donc possible de les intervertir, en utilisant leur face non corrodée, en prenant soin de mettre de la graisse blanche spéciale (utilisée pour graisser les colonettes, les pistons d'etriers et les cylindres de roue, Qui est parfois fournie avec certains jeux de plaquettes)

 

[parappa]

Hello 🙂
2. Je le disais il y a quelques pages, au CT on m'a signalé que mes plaquettes étaient fatiguées. En plus de ça, je dois faire la révision des 150000km (319€). Du coup, je me demande : pensez-vous que ce soit une bonne idée de faire le changement de plaquette moi-même (= ça coûte pas cher) juste avant de faire la révision ? Apparemment ils doivent purger le liquide de frein, ça m'évitera de le faire.

Bon, j'ai fait faire un devis ce matin et on ne gagne rien à faire la révision + les plaquettes en même temps, les forfaits s'additionnent bêtement. Du coup à 160 balles le changement de plaquettes je pense que je vais effectivement le faire moi-même et que ça me coûtera juste les plaquettes donc une quarantaine d'euros de mémoire.

 

[SMax59]

Salut, t'emballe pas.
Si tu as besoin, contacte moi en message privé, je pourrais t'aider à faire le changement de plaquette et la purge du liquide de frein.
Mais il faut surélever le véhicule et les 4 roues en même temps de préférence, au moins les deux arrière ou les deux avant en même temps.

 

[Robain]

Vehicule booster

bonne nouvelle pour les propriétaires de VE.
TOURING SECOURS BELGIQUE lance un nouveau service , 2 véhicules booster.
Ce véhicule viendra au secours des VE avec batterie plate. Ils annoncent 1 kilomètre à la minute de charge. Histoire de pouvoir rallier une station de recharge fixe OU le domicile du client. le choix sera fait en fonction de la distance à parcourir et de la conso moyenne du propriétaire du VE. voila.

 

[Lonewolf]

C'est que ça va finir par devenir très cher à la Société, tout ça !...



Il serait vraiment temps que les constructeurs augmentent les autonomies et que les bornes de recharges soient présentes au moins dans toutes les stations service !

 

[artur]

Ouais. Et les acheteurs devraient arrêter d'être radins et casser leur tirelire pour acheter une Zoé avec 600km d'autonomie à 60k€.

De toute façon la solution est toute trouvée : Roulons tous avec des Tesla avec la plus grande batterie disponible et basta !

 

[Lonewolf]

😱 c'est quoi exactement le message de ce commentaire, qui en plus me ferait dire des trucs que je n'ai pas dit ?

 

[artur]

Premièrement les voitures électriques se vendent déjà très cher je trouve sans avoir une autonomie extraordinaire même pour les plus chères que la plupart d'entre nous ne pourra jamais s'offrir.

Deuxièmement je ne vois pas en quoi une augmentation d'autonomie est indispensable. On peut parfaitement avoir une EV avec une petite autonomie et être satisfait pour l'usage qu'on en a.

Et c'est bien d'avoir des chargeurs partout (qui paye pour les installer ?), comme pour les stations d'essence. Ça n'a jamais empêché les têtes en l'air de tomber en panne sèche.

 

[SMax59]

Il serait vraiment temps que les constructeurs augmentent les autonomies et que les bornes de recharges soient présentes au moins dans toutes les stations service !

Dans les stations services il est écrit qu'il ne faut pas de source de chaleur, étincelle, etc.

Et tu voudrais que les bornes de recharge soient installées dans des stations services ?

Ca me paraît être une très mauvaise idée.

 

[colibri_78]

Premièrement les voitures électriques se vendent déjà très cher je trouve sans avoir une autonomie extraordinaire même pour les plus chères que la plupart d'entre nous ne pourra jamais s'offrir.

Deuxièmement je ne vois pas en quoi une augmentation d'autonomie est indispensable. On peut parfaitement avoir une EV avec une petite autonomie et être satisfait pour l'usage qu'on en a.

Et c'est bien d'avoir des chargeurs partout (qui paye pour les installer ?), comme pour les stations d'essence. Ça n'a jamais empêché les têtes en l'air de tomber en panne sèche.

J'ai fait un bref calcul, la recharge te coûte entre 6x et 6,5x plus cher que chez toi pour payer les bornes !! (si je ne suis pas trompé)

 

[parappa]

Salut, t'emballe pas.
Si tu as besoin, contacte moi en message privé, je pourrais t'aider à faire le changement de plaquette et la purge du liquide de frein.
Mais il faut surélever le véhicule et les 4 roues en même temps de préférence, au moins les deux arrière ou les deux avant en même temps.

Merci de ton aide c'est très gentil ! 🙂
Pourquoi est-ce qu'il faut lever la voiture ? Pour la purge ?
A priori je compte changer les plaquettes quand j'aurais le temps un week-end et puis je ferai faire la purge à la révision, c'est prévu dans le forfait 150000km.

 

[artur]

J'ai fait un bref calcul, la recharge te coûte entre 6x et 6,5x plus cher que chez toi pour payer les bornes !! (si je ne suis pas trompé)

Il y a un topic sur les bornes électriques et il y a différents organismes publics ou privées qui en installent. Les prix sont très variables.

Mais si on veut promouvoir et en installer partout cela demandera probablement des aides ou une incitation financière de l'Etat. Or, "petite" contradiction, Lonewolf semblait horrifié par le fait que ça coûte à la Société (je suppose qu'il parlait de l'Etat, sinon pourquoi une majuscule à société ?).

 

[SMax59]

Merci de ton aide c'est très gentil ! 🙂
Pourquoi est-ce qu'il faut lever la voiture ? Pour la purge ?
A priori je compte changer les plaquettes quand j'aurais le temps un week-end et puis je ferai faire la purge à la révision, c'est prévu dans le forfait 150000km.

C'est mieux de faire la purge avec les roues enlevées, c'est plus confortable.
Et pour les accès aux vis de purge c'est aussi mieux.

C'est pas une "obligation".

 

[Lonewolf]

Dans les stations services il est écrit qu'il ne faut pas de source de chaleur, étincelle, etc.

Et tu voudrais que les bornes de recharge soient installées dans des stations services ?

Holala, c'est vrai que voilà une difficulté majeure !!!

 

[Lonewolf]

(..)cela demandera probablement des aides ou une incitation financière de l'Etat. Or, "petite" contradiction, Lonewolf semblait horrifié par le fait que ça coûte à la Société (je suppose qu'il parlait de l'Etat, sinon pourquoi une majuscule à société ?).

Je mets une majuscule à société parfois, mais si on ne sait pas c'est mieux de demander que d'interpréter à sa guise.....


Je parlais de l'ensemble des usagers. Déformation "professionnelle" (si on veut, j'ai oeuvré une décennie dans le milieu de l'assurance mutualiste...) qui me fait penser qu'il est rageant qu'une telle assistance pour panne de carburant soit déployée aux frais de tous, pour une "distraction coupable", en partie due à la faible autonomie des véhicules électriques.

 

[Pont Vert]

La plupart des accidents sont les conséquences de manques de précautions que l'on peut souvent assimiler à des "distractions coupables". Le principe des assurances et des moyens que celles-ci mettent en oeuvre est de mutualiser les coûts pour traiter les problèmes résultant de ces accidents voire pour minimiser ces problèmes.

Dans le cas présent, il me semble que Touring secours intervient déjà pour dépanner ses assurés en panne de carburant fossile.

 

[SMax59]

Holala, c'est vrai que voilà une difficulté majeure !!!

Oui en effet c'est une difficulté majeure, c'est pas la technique à user pour garantir la sécurité.
Moi ça me semble être une mauvaise idée, tout simplement parce que on pourra mettre tous les systèmes de sécurité / garde-fous que l'on veut, la variable qui causera le danger c'est l'être humain qui va utiliser cet endroit.
Logiquement une station service c'est un lieu de passage, rester à une station service pendant 2 heures pour recharger sa voiture électrique..... On va passer à un lieu de "stockage".

Et vu le monde dans lequel on vit, ce que je vois c'est qu'il faudrait plutôt une "station service" avec uniquement des bornes de recharges pour VE et VHR.

 

[sunnbricol]

L'usage du téléphone portable est (ou était) interdit en station service....

Et pourtant !

 

[Robain]

Le GSM et la station service , ça ne fait pas bon ménage. c'est très dangereux. Et c'est NORMALEMENT interdit 🚫 mais bon , l'être humain est ainsi fait , braver LES interdits , encore et toujours au nom des libertés.

 

[Lonewolf]

c'est rarement une volonté de braver des interdits ; c'est plutôt de la pure inconscience.

 

[Lonewolf]

(..) Moi ça me semble être une mauvaise idée,(..) ce que je vois c'est qu'il faudrait plutôt une "station service" avec uniquement des bornes de recharges pour VE et VHR.

Je trouve que c'est du "coupage de cheveux en 4".
Il n'y a aucune raison valable pour qu'il n'ait pas d'aire de recharge pour les véhicules électriques dans les stations-services actuelles. Il y a bien des postes GPL....

 

[SMax59]

Si si, la raison valable est la sécurité ! L'être humain est incapable de le faire lui-même.