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[Ageasson]

..Je ne pense pas que la mesure d'usure des disques fasse partie des vérifications à faire, lors du contrôle.....;

 

[Liana]

..Je ne pense pas que la mesure d'usure des disques fasse partie des vérifications à faire, lors du contrôle.....;

Si si, C'est marqué défavorable a cause des défaillances majeures.

Et dans les défaillances majeures il y a
- Garnitures ou plaquettes de freins : Usure excessive, AVD
- Tambours de frein, Disques de freins: Disque ou tambour usé, AVD ARD
- Pneumatiques gravement endommagé, entaillé ou montage indapaté AVD AVG

 

[artur]

Et qu'est-ce qu'ils ont les pneus déjà ?

 

[Liana]

des petites déchirures, qu'on peut avoir quand on frôle les tuyeaux d'égouts des jardins quand on fait le parking. Et j'ai me suis rapproché trop d'une séparation en béton entre 2 voies (nouveau conducteur). Mon beau frère avait regardé, mais a vue rien de bizzare. L'usure me parait symétrique, mais bon, je me trompe peut-etre.

 

[Liana]

Bonjour, j'ai recu le devis pour valider le contrôle technique de 1500 euros. Vu que l'usure était qualifiée d'annormale (trop d'usure), alors je suppose qu'il faut faire tout cela?

REMPL DiSQUES ET PLAQUETTES DE FREiN AV
REMPL. DiSQUES ET PLAQUET丁ES DE FREIN AR
VIDANGE ET PURGE CIRCUIT DE FREiNAGE
MONTAGE ET EQUILiBRAGE GRATUiT DES PNEUS ESSAi:

DiSQUE DE FREIN AV 2,00
JEU PLAQUETTES DE FREiN AV 1,00
DISQUE DE FREINAR 2,00
JEU PLAQUE丁TES DE FREIN AR 1,00
LIQUiDE DE FREiN 1,00 NETTOYANT FREINS 1,00
VALVE COMPLETE 4,00

et le pneus
GOODYEAR 215/50 R17 91V EFFiCIEN丁GRiP PERFORMANCE 4.00

 

[Liana]

Les pneus sont compté à 150 euros, mais je sais que chez feux vers ils sont à 110 euros à peu près. je ne sais pas combien coute le montage par contre

 

[SMax59]

Ca me paraît cher quand même.

Et d'après mon ami, sans les pneus c'est de l'ordre de 700 euros disques et plaquettes avant ET arrière (même fabricant que Toyota).

Il va même jusqu'à dire que le contrôleur du CT c'est un escroc.

Ca va te faire de la route, mais si tu l'amènes au nord de Paris dans un garage spécialisé dans les hybrides, ça te fera probablement économiser beaucoup d'argent.
Si tu veux les coordonnées du garage, je peux te les envoyer en MP.

 

[Liana]

Merci, j'attend aussi le devis du concessionaire toyota près de chez moi. On ne sait jamais, peut-etre ca sera moins cher.

 

[sunnbricol]

C'est RN6 AUTO à Melun ?

 

[Liana]

J'attend le devis de celui de Melun. Les 1500 vient d'un garage de ma ville.

 

[Liana]

Bon, j'ai recu le devis de Melun,

L’atelier à juste compté les disques avant et kit de plaquette, frein a disque avant (400euros au total). Quand j'ai demandé pour le disque arrière qui est aussi marqué dans le contrôle technique, ils ont dit que c'est juste un contrôle à faire, alorq que le garage de ma ville a marqué dans le devis les disques et les plaquettes arrière.

Ca veut dire que dans l'atelier ils regarderont l'état des freins arrières et après ils diront s'il faut changer ou non?

 

[SMax59]

Normalement oui.
Mais ce n'est même pas sûr que tu doives changer quoi que ce soit.
Si tu viens au nord de Paris, au moins tu seras sûre de ce qu'il y a à changer.
Vu le kilométrage, ça me parait bizarre que tu doives changer des pièces.

 

[Liana]

Je veux ien l'adresse en mp, s'il te plait. Mais si le contrôle tecnique a marqué ces pièces, il va verifier lors de la contre visote que le changement a ete fait, non?

 

[SMax59]

Au garage ils vont contrôler s'il y a quelque chose à changer ou non.
S'il n'y a finalement rien à changer. On emmènera le véhicule pour faire la contre visite sans n'avoir rien changé. Et ça passera puisque la vérité sera que les freins sont encore bons.

Maintenant à voir lors du contrôle par le garage. Ce qui parait peu probable de devoir changer quoi que ce soit.

 

[Liana]

Bonsoir,

Les pneus Goodyear Efficientgrip performance sont marquées Ete. Je ne dois pas mettre 4 saisons?

 

[artur]

Ben... C'est toi qui choisis. C'est quoi ton usage de la voiture ?

 

[Liana]

Presque toujours région parisienne. Je ne conduirai pas s'il neige.
C'est plus la pluie qui m'inquiète. Les pneus été ont-ils une bonne adhérence par temps de pluie ?

 

[frg62]

Un pneu "été" n'est pas un pneu "slick" (lisse), lequel est en fait le meilleur...
uniquement par temps sec !
(Voir les véhicules de compétition.)

Les pneus "normaux" possèdent donc tous des rainurages, destinés à évacuer le plus rapidement et le plus efficacement l'eau se trouvant sur la route.
Et au passage, oui, les EfficientGrip tiennent très bien sous la pluie ! 😎

Ensuite, les pneus hiver sont plus efficaces que les pneus été, à partir de 7 °C et en-dessous.
Quant aux 4 saisons, ils constituent un compromis : pas les meilleurs en été, pas les meilleurs en hiver, mais pas les pires non plus...

Donc pour Paris, si tu ne roules pas quand il neige (et j'en déduis que tu ne circules pas en prenant la route pour un circuit de formule 1 , donc que tu roules calmement), tu peux soit rester toute l'année en pneus été, soit prendre des 4 saisons.

 

[Bacàsable]

Je suis en pneu été toute l'année sur Lyon et banlieue. Qu'il pleuve ou qu'il neige je roule... sauf si les transports en commun ne roulent pas; trop de bordel avec des véhicules en travers de partout.
Je suis déjà monté en station enneigé en pneu été; il faut juste avoir les chaines pas sous la main au cas ou...
Je n'ai monté des pneus hiver que les année s ou je faisait les aller-retour quotidiennement avec Saint-Étienne; 2 mois avec de la neige sur la route cela faisait sens.

 

[inferno74]

...
Je suis déjà monté en station enneigé en pneu été; il faut juste avoir les chaines pas sous la main au cas ou...faisait sens.

Et savoir les mettre.... Autrement, tu fais partie des gens qui font empirer la situation des montées en station....😢😢

 

[sunnbricol]

C'est souvent à cause des chaînes 1er prix

Avec des trax ou des König supermagic ça se monte facilement à condition de s'entraîner à la maison afin de maîtriser la technique

 

[inferno74]

Je ne peux qu'être d'accord @sunnbricol

 

[Bacàsable]

J'ai du chainer 2 ou 3 fois seulement et pour les 50 derniers mètre.
Toujours réussi
Bon, je ne vais plus en station depuis une dizaine d'années
Et je suis resté bloqué (mais alors la complètement, il m'a fallu attendre que quelqu'un passe pour me pousser) sur du plat en sortant de chez moi en ville, avec des pneu neige: j'habitais une ruelle (impasse) assez étroite; je sors en marche arrière du parking jusqu'au mur en face, descend fermer le portail et n'ai pas pu repartir
Il avait neigé et sous la neige... de la glace (une bonne épaisseur). Les pneus patinaient sur la glace. Les pneu neige tournaient librement sur la glace avec une odeur de brulé de caoutchouc.

 

[Ageasson]

....Et.....pas de bac à sable dans le coin......?

 

[Astrix64]

Il avait neigé et sous la neige... de la glace (une bonne épaisseur). Les pneus patinaient sur la glace. Les pneu neige tournaient librement sur la glace avec une odeur de brulé de caoutchouc.

C'était l'embrayage.