Les Voitures Electriques en Général

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Pas en concession,chez mon beauf garagiste qui me fait l'entretien depuis 40 ans
Tarifs raisonnable et il fait le juste nécessaire sans gonfler les factures.
 
Faudrait penser à ramener les couts d'utilisation entretien à des standard d'usage moyen et non des cas particuliers de chacun ici.8)
Bref une Toyota c'est cher en entretien normal parce que services obligatoire tous les 15000km ou 1 an et que les CC Toyota facturent en moyenne plus cher que PSA ou Renault . Je roule en Toyota/LExus hybride depuis 12ans et chaque année ca coute largement plus que 100euros ( même 200 ) et les tarifs annoncés en CC Toyota sont public donc facile a vérifier.
Les véhicules EV n'ont certes pas de moteurs thermiques couteux en entretien ...mais le reste est une voiture classique. Donc hormis huile et filtre huile ( soit 100 euros) il y a quoi en moins ? Par rapport a une HSD par exemple ? En 10 ans ?
Il y a bien des filtres aussi ( refroidissement composants et habitacle) un circuit d'eau pour la batterie ( pas les Zoe ou Leaf mais circuits d'air a nettoyer) , des lampes, des essie-glace, des pneus , des amortisseur et des freins bien sur ( même moins utilisés)...etc..
 
Dur, dur....

Tesla ne s'interdit pas d'ajuster ses tarifs de recharge non plus, mais a priori pour d'autres raisons que Ionity..

Tesla : augmentation du prix de la recharge aux Superchargers

L'énergie captée par la voiture à une borne de recharge n'est pas égale à l'énergie réelle distribuée par le réseau : il y a effectivement des pertes. Et sous certaines températures, elles peuvent être importantes. Tesla va donc revoir sa facturation aux Superchargers en tenant un peu plus compte des kWh distribués.

https://www.caradisiac.com/tesla-augmentation-du-prix-de-la-recharge-aux-superchargers-180735.htm
 
Volkan à dit:
La voiture électrique futur gouffre financier?
Ionity facture ses rechrages à 0,79€ le kwh en abandonan la charge forfaitaire à 8€
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Voilà, voilà. Le traquenard se referme. Les profiteurs n'ont pas attendu longtemps pour abattre leur jeu, genre Monopoly.
En somme la recharge de la voiture électrique est déjà contrôlé par une sorte de mafia avant même qu'il y ait des clients en nombre à tondre. Un peu comme si les stations services vendaient le carburant plus ou moins cher selon les marques de voitures.
Qu'est-ce que cela va être lorsque le courant électrique distribué par Ionity sera taxé à 70%, comme le carburant.

Je me demande si la facturation de Ionity tel qu'annoncée n'est pas attaquable juridiquement.
Si Ionity occupent l'espace publique avec leurs bornes ou qu'elle soient accessible à tous, ils n'ont pas à faire une sélection des clients, selon la marque de leur voiture, la marque des pneus, la marque de leur vêtements, ou celle de leur smartphone.
Si leur bornes sont dans des lieux privés fermés, peut être que cela peut se concevoir, en encore.

Cela prouve encore que la voiture électrique : c'est un marché de niche.
Elle est faite que pour du trajet local et une recharge tranquille à la maison. C'est une seconde voiture pour personne plutôt en maison particulière, qui font de la ville.
De plus la voiture électrique ne touchera jamais les gens qui garent leur voiture dans la rue la nuit que cela soit à la ville ou à la campagne, quant on voit déjà les agressions gratuites sur les voitures non électrique garées le nuit dehors, on peut imaginer le pire.
La charge à l'extérieur n'est pas fiable. Ne serait ce que l'on peut couper le courant à tout moment (bug, incident, disjonction, malveillance) et vous arriver le matin ou après 2H d'attente : la voiture pas chargée.

La voitures hybride et voiture hydrogène ont de beaux jours devant eux.
 
Compteur LINKY

Le Compteur LINKY c'est la 2ème arme pour Taxer les propriétaires de véhicules électriques, il faut le savoir et faire circuler l'info.
Ces compteurs sont déjà impliqués dans de nombreux incendie de maison.:sad:
 
Ces accidents seraient à priori liés au personnel parfois peu qualifié qui effectue l'échange.

Les fils ne seraient pas suffisamment serrés, ce qui peut créer des arcs électriques et à terme un échauffement puis l'incendie.
 
Il y a 2 ou 3 ans le tableau électrique chez mon beau-père rassemblait à un feu d'artifice. A tel point qu'un des borniers principaux a fondu en même temps que le disjoncteur. Je pense que l'on ne devait pas être très loin d'un incendie.
Après avoir changé la borne et le disjoncteur, j'ai resserré toutes les bornes du tableau et le problème a définitivement disparu.
Ce n'est pas compliqué du tout d'avoir un incendie et tout le monde ne sait pas forcément qu'il faut bien serrer les bornes. Les pros devraient le savoir...
 
Serrer au départ c'est une chose, mais ça ne suffit pas toujours. Il vaut mieux resserrer ensuite. ll y a un effet de tassement, sans doute la ductilité du cuivre. Un petit tour général chaque année c'est bien. Mais au moins une fois après l'installation générale.
 
De par le fait du passage du courant électrique dans les fils , il y a des vibrations et de l'échauffement. Les cosses peuvent se désserer. Ca devrait fair l'objet de contrôles " régulier" sauf que .......personne ne fait cela , même pas moaa :-D.
Faudra que j'y songe quand même un de ces 4 :-?
 
Mal_B à dit:
Serrer au départ c'est une chose, mais ça ne suffit pas toujours. Il vaut mieux resserrer ensuite. ll y a un effet de tassement, sans doute la ductilité du cuivre. Un petit tour général chaque année c'est bien. Mais au moins une fois après l'installation générale.
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Tassement qui est plus sensible sur les câbles multibrins, constatations personnelles. Donc toujours contrôler les serrages après quelques mois!
Faut croire que cela coûterait trop cher! :razz:
 
Taxes électrique avec LINKY

Heatwave à dit:
Le Compteur LINKY c'est la 2ème arme pour Taxer les propriétaires de véhicules électriques.
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lmd à dit:
Sources ? ..
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Tout était prévu ?

Cette thèse n’est pas neuve. On retrouve le même parallèle sur le très sérieux site de l’association UFC Que choisir, dans un article de 2011 intitulé «Voitures électriques - La taxe plane». On y lisait ceci:

«[…] là où le bât blesse, c’est que l’électricité n’est pas un produit pétrolier. Le gouvernement a donc discrètement changé cette TIPP en une nouvelle TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques). Il est donc désormais, légalement parlant, possible de taxer tout type d’énergie servant à faire avancer une voiture. Y compris l’électricité».
[URL="https://www.liberation.fr/checknews/2019/01/10/le-compteur-linky-va-t-il-permettre-de-taxer-la-recharge-des-voitures-electriques_1694957"
]https://www.liberation.fr/checknews/2019/01/10/le-compteur-linky-va-t-il-permettre-de-taxer-la-recharge-des-voitures-electriques_1694957[/URL]

https://collectif-accad.fr/site/voitures-electriques-et-linky/


Voitures électriques et Linky

Linky nouvel agent fiscal

Alors là bravo Linky.
L’intelligence de ce compteur va pouvoir permettre de taxer la consommation électrique de ces prises et, d’ailleurs oh surprise, la TIPP est devenue justement Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques, ce qu’est l’électricité.

https://www.cade-environnement.org/2018/12/14/linky-la-tipp-

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La nasse fiscale se referme sur les automobilistes

Quand vous entendrez les politiques dire que la voiture électrique reviendra moins chère, méfiez-vous énormément !
Voici l’explication sur l’insistance des autorités pour accélérer la pose du compteur Linky !!

Cela n’a rien à voir avec le confort des usagers ou pour leur faciliter la vie, il faut comme àchaque fois chercher la raison profonde et méticuleusement dissimulée de l’opération !

On n’arrête pas le progrès !!
 
Taxe ou pas, de toute manière l'électricité nucléaire vous nous couter la peau des fesses un jour ou l'autre. Pour l'instant EDF botte en touche, mais les vieilles épaves des centrales nucléaires + les déchets vont devoir être démentelés et stockés. C'est pas inclus dans le prix d'électricité "pas chère" d'aujourd'hui.
 
Heatwave à dit:
La nasse fiscale se referme sur les automobilistes

Quand vous entendrez les politiques dire que la voiture électrique reviendra moins chère, méfiez-vous énormément !
Voici l’explication sur l’insistance des autorités pour accélérer la pose du compteur Linky !!

Cela n’a rien à voir avec le confort des usagers ou pour leur faciliter la vie, il faut comme àchaque fois chercher la raison profonde et méticuleusement dissimulée de l’opération !
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Heatwave, quel est l'objet de ton propos ?

- Dissuader d'acheter un véhicule électrique ?
- Dire que les politiques en ont après ton argent ?

Par ailleurs, quel politique a prétendu que la voiture électrique reviendra moins cher ?
Et d'ailleurs, ne revient-elle pas moins cher ?
 
FRANCE SOIR.L’électricité coûtera un peu plus cher dès ce week-end. Le gouvernement a en effet acté une hausse de 2,4 % des tarifs réglementés au 1er février, ce qui représente une augmentation de 21€ par an sur la facture moyenne d’un particulier.

Entretien et rattrapage

Cette nouvelle augmentation concerne les Tarifs bleus EDF, concrètement les particuliers et les petits professionnels. Elle avait été réclamée par la CRE, la Commission de Régulation de l’énergie, pour plusieurs raisons.

À lire aussi: Comment payer moins cher sa facture d’électricité?

La hausse des prix de l’électricité, qui s’élève à 6 % depuis juin 2019, s’explique à la fois par le coût de l’entretien des centrales nucléaires, des réseaux de distribution et de transport, mais aussi par l’augmentation des coûts d’approvisionnement et les investissements pour la transition écologique.
Une large part, 1,5 %, est en outre consacrée au rattrapage du gel des relèvements tarifaires décidé l’hiver dernier pour répondre à la crise des gilets jaunes. Les tarifs réglementés avaient bien été augmentés de 5,9 %, mais en juin et non en février.
 
Par ailleurs, quel politique a prétendu que la voiture électrique reviendra moins cher ?
Et d'ailleurs, ne revient-elle pas moins cher ?


Les mêmes qui nous disaient que rouler en diesel revenait moins cher!! Faut bien vendre sont produit!! 8)
 
Ben, les EV restent aujourd'hui bien chères à l'achat. Il faut du temps pour pouvoir rentabiliser l'investissement. Surtout qu'elles décôtent très vite.

L'intérêt des EV est écologique pour la pollution de proximité et la limitation des émissions de CO2.
 
guilhem à dit:
....quel est l'objet de ton propos ?
- Dissuader d'acheter un véhicule électrique ?
- Dire que les politiques en ont après ton argent ?
Par ailleurs, quel politique a prétendu que la voiture électrique reviendra moins cher ? ....
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Guilhem quel est l'objet de vos posts ?

- Conseiller d'acheter de la voiture électrique, même si on n'en a pas besoin ?
- Faire croire que les politiques : sont pour la démocratie, sont honnêtes, ne volent pas ?

Tout les politiques parlent de la voitures électriques parce que le lobby auto est venu lui souffler à l'oreille qu'ils pouvaient se refaire une santé sonnante et trébuchante en cassant l'ancien pour faire du neuf.
Les constructeurs autos communs se moquent bien de la pollution comme les politiques d'ailleurs.
Comment la voiture électrique ne serait pas moins cher, quant elle est bonussée un max et que sont "carburant" est détaxé. La promotion, par les politiques et certains constructeurs auto, de la voiture électrique ressemble beaucoup à celle du mazoute en son temps, par les mêmes. On connait le résultat.
La voiture électrique, c'est bien, pour une utilisation spécifique. C'est tout. Comme la voiture électrique est un seconde voiture et il faut avoir des moyens pour en avoir une (coût, stationnement recharge). C'est 1% du nombre de voitures en France.
 
nikkor à dit:
Guilhem quel est l'objet de vos posts ?
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Bonjour,


l'objet de mes posts était d'apporter une vision différente de celle exposé par certains intervenants qui proposent, à mon avis, une vision assez sombre de la réalité.

En expliquant qu'on va se faire avoir si on achète des voitures électriques, et en utilisant des termes comme "traquenard", "nasse fiscale", "méticuleusement dissimulée", "méfiez-vous", et j'en passe... qui révèlent l'état d'esprit dans lequel ils se trouvent.

Je revendique pour ma part une vision beaucoup plus enchantée de l'avenir de l'automobile. Toyota a permis un énorme bond en avant en 1997 avec le lancement de la voiture hybride (mais ça fait plus de 20 ans !), malgré ce que pouvaient en dire les nombreux détracteurs à l'époque, à savoir que c'était un marché de niche, cher, et pas fiable parce que plein d'électronique.

Je pense que l'avenir aujourd'hui se joue sur les voitures électriques, qui sont un atout indéniable en terme d'environnement, même si elles ne sont pas encore démocratisées.

Comme je sais que certains visitent ce forum pour se faire une opinion avant achat (c'était mon cas il y a quelques années), je souhaite faire part de cette vision positive.
 
:dispute:...Non mais....on est en France....NON...?....Quoi de plus normal que de râler......?

Tu as raison.....les autres aussi.

Les humains ne peuvent penser autrement, ne peuvent être autrement, et il en est ainsi
depuis la nuit des temp, surtout lorsque il s'agit de leurs sous......!

Pour se plaindre, on est parmi les champions, et il est plus facile de râler que d'agir en
bon responsable pour que çà aille mieux pour TOUS......

Si l'on passait tous les égocentriques à la chaise ELECTRIQUE....(pour ne pas être HS)....
..le problème des retraites et celui de fric à trouver serait résolu......!!
 
Agadou à dit:
Comment ça ? Parce qu'elles ne rejettent rien en roulant ?
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Oui, parce qu'elles ne rejettent pas de polluants en ville, elles produisent beaucoup moins de particules liées au freinage, elles sont silencieuses.

Et je crois aussi qu'elles sont plus durables car moins de pièces d'usure et un moteur électrique quasiment inusable.

Elles peuvent servir de stockage d'électricité diffus avec des installations qui permettent le V2G. Du coup ça soulage le réseau électrique et évite de solliciter des moyens de production dits "de pointe" comme les centrales au charbon, au fioul ou au gaz.

Et je crois que dans 20 ans (ou 30 ans), on trouvera complètement hallucinant l'idée de rejeter dans l'atmosphère des fumées de combustion de pétrole et de forcer la population à les respirer.
Comme on trouve aujourd'hui hallucinant de fumer dans un lieu clos en présence d'autres personnes (mais il y a 20 ans, c'était OK, même avec des enfants ou des femmes enceintes).
 
La production de ces VE et notamment leurs batteries, ça ne pollue pas chez nous donc ça va.
 
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