Lexus IS 300h

Clem1

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:eek::-? Tu crèches où sans indiscrétion , parceque l'été fin décembre 8) chez nous dans le nnnooorrrddd , ca ne marche pas comme ça hein :-D
C'est juste la date de livraison pour ma commande. Comme ça, quand l'été arrivera, je serai prêt !
Je leur demanderai de les monter quand même pour être sûr qu'ils ne m'ont pas pété un capteur tpms ou que l'équilibrage n'est pas mal fait.

Pour le problème, c'est en effet surtout visible sur le 18". Pour ma part, et ce n'est que mon avis, je pense que le combo taille basse + carrossage légèrement négatif + propulsion ne joue vraiment pas en faveur d'une usure "normale".
 

L.E.N.S.O.

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Si cela peut aider, le reglage du carrossage en 18" est de -1.35° , la tolérance est de 0,45°
Il faudrait faire des essais avec la tolérance maxi soit -0.90°.
Comment la voiture va se comporter?

Je sais que personnellement, j inspecte régulièrement mes pneus au même moment que je fais un contrôle des pressions.
 

Clem1

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Si cela peut aider, le reglage du carrossage en 18" est de -1.35° , la tolérance est de 0,45°

Il faudrait faire des essais avec la tolérance maxi soit -0.90°.

Comment la voiture va se comporter?



Je sais que personnellement, j inspecte régulièrement mes pneus au même moment que je fais un contrôle des pressions.
Je crois que seul le parallèlisme se règle à l'arrière sur l'IS.
 

priusfan

darwiniste
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conflans ste honorine
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Relis lien dans msg #3134
Sur Is300h, selon technicien lex (nicodu63), il n'y a pas de réglage pour le carrossage....
 

sunnbricol

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Sur la Chrysler leBaron oui, sur l'IS , mystère. ..:grin:

Ceci dit, c'est peut-être une vue de dessus, et du coup un réglage de pincement / ouverture, qui génère du ripage excessif et donc un problème de géométrie et plus particulièrement de parallélisme 8)
 

Astrix64

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Avec ton idée de vue de dessus, cela m'a permis de répondre à l'utilité de la flèche bleu qui indique une vue arrière. Ce serait donc bien une vue de carrossage.
 

Jibu

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Ca se discute ! les chevaux, les roues ferrées... sans compter les postillons... Bonjour les virus :-D
 

artur

Lexusien
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Quand on est en 16 ou 17 pouces il faut permuter régulièrement pour éviter de trop bouffer l'intérieur.
En 18 pouces on peut juste permuter droite/gauche si les pneus ne sont pas directionnels.

Et sinon, on peut aussi éviter d'être trop violent en virage ou les ronds points, c'est là qu'on bouffes le plus les flancs.
 

csteph16

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Bonjour,
J'envisage de vendre ma P2 au profit d'une P4 ou d'une IS 300h d'occasion.
Le site Lexus propose 4 gammes : 300h de base, business, luxe ou sport executive, avec quelques équipements détaillés mais pas de descriptif détaillé.
Existe t'il à votre connaissance ce type de document,ou mieux un tableau comparatif ?
Merci
 

artur

Lexusien
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Eh bien, je vois que la gamme est plus limitée qu'avant.

Souhaites-tu acheter un véhicule neuf ou une occasion ?
Si c'est une occasion, il faudrait préciser approximativement ton budget.
 

csteph16

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Vers 17k€ on arrive a trouver de belles occasions.
Je me pencherai a priori plus vers une version luxe (vers 130k km) ou business (80 / 90k km).
 

artur

Lexusien
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Je te conseillerais une Executive. Tu as le meilleur et ça rentre dans ton budget.
Le kilométrage n'est pas un problème.
 

csteph16

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Oui j'ai lu tous les messages postés sur cette file. Mais je n'en ai quasiment pas vu en vente...
Peux tu me préciser quels sont les équipements spécifiques de cette version ?

Je préférerai effectivement une version plus récente avec davantage de kilomètres qu'une voiture de 8 ans peu kilometrée.
 

artur

Lexusien
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Ben, j'en ai vu au moins 3 sous 17k€ sur la centrale.
Je vais regarder si je trouve une doc...
 

artur

Lexusien
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Une brochure :
Je ne sais pas de quelle année, mais ça donne déjà une idée. Il y a eu des changements tout au long de la commercialisation.
Mais entre 2013 et 2015, pas beaucoup de modifications.
1614375679991.png
Le plus important, c'est :
- Sono Mark Levinson
- Feux à LEDs
- Rétros électriques, électrochromatiques et rabattables automatiquement
- Sièges cuir chauffés et ventilés
- Toit ouvrant
- Volant réglable électriquement
- Volant et siège conducteur rétractables automatiquement pour entrer et sortir du véhicule
- Accès mains libres
- L'indispensable : Le rideau électrique de la lunette arrière :ROFLMAO:

Il n'y a pas d'AVS (suspensions pilotées) sur l'Executive, mais de toute manière c'était dispo uniquement sur la F Sport (que je ne conseille pas) en option au début de la commercialisation (2013). Le confort reste bon même sans AVS. Au pire, on vire les 18 pouces pour passer en 17 pouces.

A noter qu'il y avait une option pack Sécurité Avancée sur l'Executive pour ajouter le régulateur adaptatif, le radar anti-collision, etc.
En gros il y avait dedans : AHB LDA ACC BSM RCTA PCS.
Attention, la brochure doit être post-2015, le BSM et RCTA n'étaient de série au départ.
 
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