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Lexus IS 300h

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion ian51
  • Date de début Date de début
Oui mais même si elle est bien équipée dès la plus basse finition, vu la différence de prix, autant pas s'embêter et prendre ce qui a de mieux équipé, plus luxueux.

Lexus c'est pas du premium allemand où on peut acheter simplement que le look extérieur. Acheter une belle coquille vide à l'intérieur pour moi n'a aucun intérêt.

IS 300h capacité coffre 450L
GS 300h, capacité coffre 520 L (ouf Priusfan m'a bien dit que le coffre était un peu plus grand sur la GS) Donc GS pour moi après le Prius Plus.
 
Il est plus grand sur la dernière version visiblement. Il faudrait juste vérifier qu'on a toujours la roue de secours.

La Luxe c'est une finition intermédiaire, la plus facile à trouver en GS. La GS Executive en occaz, ça va être plus compliqué par contre.
 
Je viens de vérifier sur le site de Lexus et je ne vois nulle part ce volume de 520L. Je vois partout 450L comme l'IS.
 
Je viens de voir 520l sur le site de Lexus.fr. :-D Mais j'avais vu 450l dans le temps sur ce même site... 😱
 
Je veux bien mais je ne trouve la capacité que dans leur brochure pdf et ce n'est pas 520L. À moins que le renseignement ne soit que sur la version Normale du site (j'y suis sur la version mobile). ^^
 
Sur le site mobile, c'est dans GS 300h -> Comparateur -> Onglet Caractéristiques techniques -> Capacités de chargement
 
Exact ! Je connaissais ce cheminement que le site de Toyota mais n'arrivais pas à le retrouver sur le site de Lexus. Qui croire du coup : le site ou la brochure ^^?
 
SMax59 à dit:
Oui mais même si elle est bien équipée dès la plus basse finition, vu la différence de prix, autant pas s'embêter et prendre ce qui a de mieux équipé, plus luxueux.
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Je dirais qu'une Exe se trouve plus facilement en 450h, mais il n'y en a pas des masses non plus...
 
Alors vu que je suis curieux, jai envoyé un mail via le site de Lexus pour demander quel était le bon chiffre et voici leur réponse :
Nous tenons à vous apporter les réponses que vous souhaitez. La capacité du coffre des Lexus hybrides (GS 300h et GS 450h) est de 450 litres et celle de la GS F est de 520 litres.
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Hé, hé, comme quoi papy Artur il n'est pas encore complètement gâteux. :grin:
 
:taistoi: ....Heu.....Disons particulièrement gâteau.....!
 
Pas encore, la cigogne ne m'a pas encore apporté de petit-fils.
 
:bravo: Splendide évitement......Mais je n'ai jamais confondu petit fils.....et desserts.....!
 
Pourtant les deux doivent délicieux... (J'en reviens pas d'avoir écrit ça ! Un moment de faiblesse en fin de repas, excusez moi ! 😳 )
 
😱Tu as la digestion difficile et as oublié "être".....Enfin, après profonde
sinon abyssale réflexion....Euréka, j'ai compris.....et te rectifie.
Attends donc d'en avoir un, et qu'on te le confie un très long moment pendant
qu"on" sort........Tu risques de passer le "délicieux" à la qualification du moment
où ses parents le récupèreront......:moqueur:
 
7,2l réel sur le dernier plein. La voiture n'a pas beaucoup roulé dernièrement, c'est un plein fait essentiellement pendant la période froide il y a quelques semaines.
 
Rappel: Joint d'étanchéité des ailes arrières

Une campagne de rappel pour l'IS 300h. Elle concerne les joints d'étanchéité des ailes arrières qui pourraient provoquer une corrosion interne.

Les propriétaires sont contactés par RAR et la remise en état est gratuite.

Code : CGG55
Description : CSC - For Rear Wheel Arch Corrosion on Lexus IS/RC/RC F
Bulletin : 16OSD-075
Sommaire : Owners of vehicles affected by this recall /special service campaign will receive a campaign notification by first class mail. Owners are requested to contact their local Toyota retailer / authorised repairer to arrange for the vehicle to be inspected and countermeasures applied where applicable. This recall / special service campaign will be performed by any Toyota retailer / authorised repairer at NO cost to the vehicle owner.

Je n'ai pas vu le bulletin, je n'ai donc pas le détail.
 
La durée d'intervention est estimée entre 1h30 et 2h, idem pour les RC
 
asian92 à dit:
La durée d'intervention est estimée entre 1h30 et 2h, idem pour les RC
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Pour mon concessionnaire, le contrôle dure 45 mn, et si il y a une intervention à faire (~5% des cas d'après lui), il garde la voiture 3 jours.
 
Ariane29 à dit:
Pour mon concessionnaire, le contrôle dure 45 mn, et si il y a une intervention à faire (~5% des cas d'après lui), il garde la voiture 3 jours.
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Pour contrôler, 45mn, ça ne me choque pas.
Après, le changement et le remontage du tout, le timing estimé se situe entre 1h et 2h/2h15 max dans quelques concessions.
Par contre, ça ne prend pas 3 jours s'il y a intervention, sinon on m'aurait prévenu quand j'ai pris rdv.
A moins qu'il regarde, et qu'après, il commande les pièces si c'est nécessaire, là, oui, il y a 3 jours de délai pour recevoir les pièces.
A ma concession, comme c'est un rappel, ils ont commandé les joints car cela ne coûte rien, et me les changeront quand je poserai ma voiture dans 15 jours, bon, après, j'y ai des amis, ça aide.
 
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