Longévité du pot d'échappement

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion amike
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:papy:.....En principe un tuyau aussi peu épais se soudera à l'autogène et non à l'arc électrique..
....Alors, à part le risque de mettre le feu........
 
Tu mets une plaque d'amiante pour protéger le dessous de la voiture et basta tu soudes ! :-D
 
:pardon: Je ne sais si on trouve encore ce matériau interdit d'utilisation, mais
il doit exister des pare feux ignifugés......Je pense d'autre part qu'aucun
mécano ne s'amuserait à souder là sans protection....!
On peut d'ailleurs très bien réparer à l'aide d'une tôle fine enroulée su les
deux tuyaux et maintenue par des colliers larges, dont l'un obligatoirement
juste à l'endroit du raccordement.
 
Voyant les prix de remplacement par de l'origine, pourquoi ne pas envisager de faire réaliser un échappement en inox par un spécialiste ?

Ensuite vous êtes tranquille pour le reste de la vie du véhicule, testé et approuvé sur une vieille thermique chez moi dans le nord-est ou le sel est souvent déposé en hiver.

:jap:
 
Bonjour

Finalement, il a démonté tout le pot et refais les soudures avant et après la connexion entre le catalyseur et le silencieux (cassé d'un coté et troué par la rouille de l'autre, il a soudé un tube pour les tous) le travail à l'air propre et m'a coûté 150e sans facture car il ne peut (veux ?) garantir la réparation ... le presque silence est de retour 😀 et c'est toujours moins cher que de tout changer (sinon il fallait ajouter un 0) 😎

Merci pour vos conseils 😀 je crois qu'elle n'as pas aimer passer l'hivers dans les herbes hautes du champs en face de chez moi 😳
 
pot d'échappement coupé net a la jonction entre le silencieux arrière et le tuyau allant vers le moteur. comme si toute la soudure avait lachée.

Une idée de si ca se ressoude ou si il faut changer toute la partie arriere?
 
Faudrait peut être demander à un soudeur:grin:. Sur une Volvo 850 de l'époque , j'avais eu un probleme du même genre mais juste après le collecteur d'échappement. Dans un premier temps la CC devait essayer de souder , ca n'a pas tenu , remplacement du collecteur et de la première partie du pot. GRATOS , merci Volvo. :jap: sur une deuxième Volvo , la chicane c'est dessoudée mais DANS le pot , impossible à réparer , remplacement du pot , encore GRATOS et ..... Encore merci Volvo . Bon force est de constater que Volvo en ce temps la n'avait pas de pot !
 
Apparemment le mien est en train de finir sa vie à 190 000km... :-(
Une photo vaut mieux qu'un long discours.
9a78347defa87cefdca77cc927ab1a5d.jpg


Ah et pour rendre à César... Priusfan avait identifié à l'oreille le problème de trou dans le pot y'a quelques mois de ça, mais nous n'avions pas réussi à trouver exactement d'où ça venait.
 
Et pour finir voici le devis :
c0c4aee49522dcb13bce754bb02ff10a.jpg

Pour un montant de 667,27eur.

Il s'agit de remplacer la ligne complète sauf le silencieux comme ceci :
72f1442ae8141925b44c80542e22fc18.jpg
 
Donc même le catalyseur y passe ?

Il n'y avait pas moyen de le garder ?
 
En fait certainement que si, Bosal propose le remplacement du silencieux intermédiaire :
http://www.yakarouler.com/reference/bosal/282983,1021

Donc le catalyseur reste en place.
Ca coute 72€... Ca fait réfléchir 🙂

Bon en fait, y'en a pour plus que ça, au total ça donne :
ProduitQuantitéPrix
Silencieux BOSAL 282-983172,60 €
Collier d'échappement BOSAL 250-248110,15 €
Silentbloc d'échappement BOSAL 255-14523,88 €
Joint d'échappement BOSAL 256-25013,35 €
Divers fixation échappement BOSAL 251-20325,78 €
Divers fixation échappement BOSAL 258-942215,10 €

Prix total TTC
114,82 €

Je peux le faire livrer pas loin de chez moi et le faire monter pour entre 25€ et 45€.
Au pire, j'en aurais pour 160€.

Cela dit j'en discute en ce moment avec Madame et elle me dit à raison que tout la ligne d'échappement est rouillée (le mec du contrôle technique lui avait fait peur avec ça) et que du coup ce que je vais éviter de remplacer maintenant est de toute façon en piteux état. Donc pourquoi ne pas changer tout ?
Maintenant je m'interroge sur la qualité du catalyseur Bosal, ce n'est plus un vulgaire bout de tôle.

Je suis en train d'explorer les autres solutions, j'ai trouvé des échappements de la marque Magnaflow (marque US), apparemment c'est du bon matos.
http://www.ebay.fr/itm/Pot-catalyti...907315?hash=item5d4c3b35b3:g:F9kAAOSwGHhTdgCh
Mais après il faut trouver quelqu'un pour non seulement le monter mais faire le test de pollution.

Sinon j'ai contacté une boite qui fait des pots inox sur mesure.
 
Voiture de 190000 kms. Faire faire un pot en inoxydable ? Quoi que faudrait voir le prix , sait on jamais . Et en origine , le prix c'est combien ? Et combien de temps comptes tu encore garder la voiture ?
 
Chez Toyota, c'est 2200€ le pot + environ 500€ de pose je crois bien. La voiture, je compte la garder longtemps (ça pourrait être bien de lui mettre 400 ou 500 000km) tant qu'elle ne me coûte pas trop cher et qu'elle respecte les normes de pollutions en vigueur.
 
Sandoli à dit:
Chez Toyota, c'est 2200€ le pot + environ 500€ de pose je crois bien. La voiture, je compte la garder longtemps (ça pourrait être bien de lui mettre 400 ou 500 000km) tant qu'elle ne me coûte pas trop cher et qu'elle respecte les normes de pollutions en vigueur.
Cliquez pour agrandir...

Si il y a bien une voiture avec laquelle on peut tenter de dépasser les 400 ou 500 milles kilomètres, c'est bien la Prius !
Aux USA, il y en a pas mal qui dépassent allègrement ce kilométrage 8)
 
Bon je fouille le net comme je peux pour essayer de trouver un pot de remplacement si possible avec du stainless steel / acier inoxydable / rostfrei, j'ai trouvé plusieurs références, entre autres :
Magnaflow 68007
Walker 2803
Bosal 90140
BM Catalysts 91617H
Mais impossible de savoir à en quoi sont faites les pièces. Il n'y a quasiment aucune description du produit à chaque fois. L'autre problème que je rencontre, c'est que souvent la ligne d'échappement à l'air d'être vendue nue, sans les petits bitoniots nécessaires au montage.
 
J'ai fait l'acquisition d'un pot catalytique de marque Walker sur yakarouler que Norauto a accepté de monter car ils m'ont fait un devis mais ne pouvaient pas commander la pièce. Pour l'instant la commande est encore en cours de préparation. Je ne manquerai pas de vous faire des photos, une fois le nouveau pot monté. Je ne suis pas parti sur un pot Toyota car après mûre réflexion, on est parti du principe avec madame que nous ne garderont pas la voiture encore 10 ans. Nous verrons bien 🙂
 
Je ne veux pas jouer les trouble fete :

Souvent, les pots d'échappement lachent à l'approchent des soudures, quand ce n'est pas la corrosion du corps d'échappement.

Ce qui m'inquiète avec l'inox, c'est que les sections, ( épaisseurs ) sont inférieures aux autres matériaux.
On gagne en anticorrosion, on peut perdre par rupture due au manque d'épaisseur.

J'estimais nécessaire de le dire.
 
Merci, mais j'ai acheté un pot tout ce qu'il y a de plus classique avec de la bonne rouille en perspective. La seule boîte que j'ai contacté pour une ligne inox m'a répondu un truc du genre "oula, y'a un catalyseur, on sait pas faire".
 
J'ai reçu le pot, il trône au milieu de mon salon, mais il manque un peu de visserie, avant que je puisse le faire monter. Ca m'a l'air d'être du costaud, le métal est d'une bonne épaisseur, l'ensemble est bien rigide. Après c'est un pot... et je n'y connaîs pas grand chose, il faudrait l'autre à côté pour se rendre compte.
 
J'ai enfin réuni toutes les pièces pour monter le pot. J'ai même un truc en double, un de marque bosal, l'autre de marque Toyota. Quizz, lequel est lequel :
fa7c3f966fb3a466826f7f93bc6b2db2.jpg
d40126d6888c5709acb8c9a8da49111f.jpg
 
:grin: Le mieux fait doit être le Toyota, car....
Toyota a deux O, et Bosal un seul....
Donc, Tyota sait mieux faire.....les O....!
 
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