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mia electric

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion fabien
  • Date de début Date de début
linuxpriusien à dit:
Qu'es que viens ici ton message Litaire c'est juste pour occulter le mien au sujet de la Mia. Desolé mais je fais que retranscrire ce quil y a dans les gazettes locales. 😳
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@linuxpriussien : Si tu retranscris il ne faut pas omettre de citer tes sources, sinon les lecteurs pourraient penser qu'il s'agit là de ton propre point de vue.
Par ailleurs je ne vois pas en quoi mon message chercherait à occulter le tien : il semblerait que tu sois là en train de te faire un film, et sans être devin je pense que les Césars sont loin, ne parlons même pas des Oscars...
Puisque tu essayes de transposer sur la place publique un contentieux de ta part avec la ligne éditoriale de ce forum, il me semble nécessaire d'informer les lecteurs et contributeurs que les administrateurs t'ont à plusieurs reprises demandé de modérer tes propos, ce que tu as ignoré jusque-là en continuant dans ta démarche sournoise de tentative de déstabilisation en critiquant de manière systématique et stérile tout commentaire/contribution ne correspondant pas à ton point de vue.
Il est navrant de constater que tu es en fait toi-même un adepte des pseudo-comportements que tu tentes de dénigrer, ce qui ne fait pas vraiment bonne figure aux yeux de tous ici.
Un peu de ressaisissement de ta part serait de bon aloi et contribuerait à la bonne tenue des fils de discussion ici, ce qui correspond au point de vue de la majorité des participants de ce forum.
Après, puisque tu ne semble pas être à l'aise parmi nous, rien ne t'empêche de créer ton propre forum pour y exposer tes propres points de vue, ce serait alors avec plaisir que j'y [nous ou d'autres] viendrais m'y exprimer.
Fais-nous signe si tu te décidais à le faire, ce serait alors une formidable chance de diversification de l'expression de la pensée !
:jap:
 
Dernière édition:
Bonjour litaire,

Autant je comprends ta première phrase à l'endroit de linuxpriussien afin de comprendre la raison pour laquelle tu as répondu où complété son message, autant j'ai du mal à comprendre la petite leçon de morale qui suit.

Cette piqure de rappel (appelons là ainsi), aurait pu se faire par MP.
Là, j'ai l'impression que tu prends un certain plaisir à rabaisser ton interlocuteur avec ces histoires de Césars ou d'Oscars que personne ne mérite, ici. J'ai bien dit personne.

Linuxpriussien, Paris 11 et d'autres comme moi avons souvent un avis divergent, mais ce n'est pas pour autant qu'il faut nous blâmer.

C'est aussi ça un forum, ce lieu d'échange qui permet souvent de faire avancer les choses. Parfois ça se passe en douceur, parfois ça "grince" un peu.

Tant que nous restons plus ou moins courtois comme je le fait actuellement, je pense que tout est bon à dire.

Je suis assez mal à l'aise vis à vis de ta proposition de création d'un nouveau forum par linuxpriussien, tentative à peine déguisée pour lui indiquer le chemin de la sortie.
Je suis sur que finalement tu ne le penses pas véritablement, toi qui est secrétaire de cette belle association, à laquelle linuxpriussien a jadis fait parti.

Je suis désolé de t'avoir répondu sur le fil de discussion, mais c'est la méthode que tu as employé au départ. Je veux bien continuer en MP si tu le désires.
 
Retour à la Mia

Bonjour,

A propos de la non fiabilité, je suis perplexe. Les commentaires des propriétaires privés sont plutôt élogieux:
http://www.vehiculeselectriques.fr/topic8989-60.html
Y-a-t-il eu de "mauvais numéros", par exemple quand la boite à commencé à avoir des difficultés économiques?

Bref, la boite a plongé, et je le regrette, non seulement pour ceux qui y travaillaient, mais aussi à cause de l'échec économique et commercial de cette voiture simple et très rationnelle. Pourtant, nos voitures lourdes puissantes complexes et chères sont déjà condamnées, et plutôt deux fois qu'une : sur le plan environnemental (quantité de matières premières, énergie) et social (pas tant de gens peuvent ses les payer).

Alors, la Mia serait elle morte d'avoir eu raison trop tôt ?

A+
 
Sur ce sujet, je suis sur la même ligne que Moteur Nature.
Mia a donné une image très négative du VE.

C'est évidement dramatique ou malheureux pour la plupart des salariés concernés.
 
Dommage, elle avait de bons atouts

Bonjour,

J'ai travaillé pour un sous-traitant français (la start-up qui a concu les calculateurs et le compteur) de Mia.

Cette voiture avait de bons atouts mais elle est sortie trop vite. La plupart des composants étaient encore en phase de "R&D" et non de production. Les premiers modèles ont été commercialisés avec de nombreux défauts, tant mécaniques (des toits qui s'envolaient ... même Ségolène en a fait les frais :-D, et portes qui fuyaient ou fermaient mal, ...) qu'électrique/électronique (des bus CAN pas assez isolés, des calculateurs qui n'étaient pas encore "déverminés", ...).

Faut savoir que c'est Heuliez qui a écrit le cahier des charges de la voiture il y a bien longtemps (au moins 6 ou 7 ans) et qu'ils voulaient peut-être la voiture électrique "parfaite", repensée de A à Z (légère, simple, ...), pour un marché qui n'existait pas et dont la cible n'avait clairement pas été étudiée.

Trop de moyens ont été mis à la fois pour un business plan largement trop optimiste (production prévue pour 10 000 véhicules / an). Et en même temps, trop peu de moyens ont été mis pour la force de vente (absence de réseau, trop peu de commerciaux, pas de ciblage crédible des clients par rapport aux caractéristiques du véhicule). Fin 2012, Mia a essayé de corriger le tir mais c'était déjà trop tard (ils débauchaient les sous-traitants locaux, et leurs fournisseurs commencaient à couler - l'un des fournisseurs de BMS, le concepteur des calculateurs et du compteur - car Mia avait fait des stocks et ne leur commandait plus rien).

Dans tous les cas, Mia n'aurait pas fait mieux que les autres marques de véhicules électriques en France, qui sont pénalisés par l'absence de bornes de recharge. Le problème de Mia est qu'ils n'avaient que leur véhicule électrique à vendre. Pas d'autres produits qui auraient compensés les pertes liées à la voiture électrique. On ne vit pas éternellement sous perfusion (et sur les dos des contribuables).

Malgré tout ses défauts de première heure, j'ai rencontré des artisants et professions libérales (sur l'Ile d'Oléron, par exemple) qui étaient contents de leur véhicule et n'ont pas rencontré de gros problème avec.

Je pense surtout que c'est un énorme gâchis de savoir-faire technique et technologique qui va disparaitre (et a déjà disparu en partie). Et c'est autant de moins pour la production en France.
 
Portes Mia

Bonjour,

Bonne question qui me fait douter. On avait des fuites sur le modèle de pré-série confié par Mia à la Start-Up et tout le monde disait que cela venait des portes. Mais comme le toit avait aussi des soucis de fuites ... tu me fais douter !

Pour les portes, niveau électro-mécanique, nous avons connu plusieurs versions (jusqu'à fin 2012 ... ou la Start-up a fermé) :
- Ouverture et fermeture totale mécanique (dont gache). La seule piece électrique concernant la porte était le capteur de fermeture. C'est la forte pression de la main sur la fleur qui fournit l'énergie pour libérer l'énorme gache de la porte.
- Ouverture partielle électrique (en fait, libération de la gache par moteur électrique). Nécessite qu'une plus faible pression sur la fleur.
- On m'a parlé d'une version étudiée d'ouverture/fermeture totale en électrique. Je ne l'ai jamais connu.

Pour ceux qui en revaient l'été : rouler avec les portes ouvertes n'est qu'une variante du logiciel du calculateur principal. Nous avons travaillé sur cette variante (pour le marché de la poste anglaise). Elle autorisait de rouler jusqu'à 30mph (si mes souvenirs sont bons) avec les portes ouvertes. Au dela, vous aviez droit à un bip strident fort désagreable.
 
Futur de la Mia

J'ai des nouvelles mais comme mes infos genes certains. Chuttttttttt:jap:
 
:siffle: C'est pour faire râler les amis.....ou.....agrémenter l'ambiance.....?
 
L'un des repreneurs a fait remarquer, à juste titre, que Mme Boos ne peut pas faire d'offre de reprise.

L'article L642-3 du code du commerce est explicite à ce sujet :
Ni le débiteur, au titre de l'un quelconque de ses patrimoines, ni les dirigeants de droit ou de fait de la personne morale en liquidation judiciaire, ni les parents ou alliés jusqu'au deuxième degré inclusivement de ces dirigeants ou du débiteur personne physique, ni les personnes ayant ou ayant eu la qualité de contrôleur au cours de la procédure ne sont admis, directement ou par personne interposée, à présenter une offre. De même, il est fait interdiction à ces personnes d'acquérir, dans les cinq années suivant la cession, tout ou partie des biens compris dans cette cession, directement ou indirectement, ainsi que d'acquérir des parts ou titres de capital de toute société ayant dans son patrimoine, directement ou indirectement, tout ou partie de ces biens, ainsi que des valeurs mobilières donnant accès, dans le même délai, au capital de cette société.

Toutefois, lorsqu'il s'agit d'une exploitation agricole, le tribunal peut déroger à ces interdictions et autoriser la cession à l'une des personnes visées au premier alinéa, à l'exception des contrôleurs et du débiteur au titre de l'un quelconque de ses patrimoines. Dans les autres cas et sous réserve des mêmes exceptions, le tribunal, sur requête du ministère public, peut autoriser la cession à l'une des personnes visées au premier alinéa par un jugement spécialement motivé, après avoir demandé l'avis des contrôleurs.

Tout acte passé en violation du présent article est annulé à la demande de tout intéressé ou du ministère public, présentée dans un délai de trois ans à compter de la conclusion de l'acte. Lorsque l'acte est soumis à publicité, le délai court à compter de celle-ci.
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Bon le seul repreneur qui connaît apparemment son sujet et qui a des fonds, c'est 4H Holding. Il a déjà repris Lumeneo.

Reste à attendre la conclusion...

@Xenon : la "bonne version" est celle avec les 4 repreneurs. Mais Mme Boos va se faire jeter si on respecte le code du commerce à la lettre...
 
Dans la catégorie boulets, je demande...

Mia Electric : le tribunal rejette les trois offres de reprise

Placé en liquidation judiciaire en mars dernier, Mia Electric n’a toujours pas de repreneur. Mais tout n’est peut-être pas perdu…

Le tribunal de commerce de Niort chargé du dossier de reprise du petit constructeur de véhicules électriques a rejeté les trois offres qu’il a reçu.

La juridiction a jugé les offres de Newco et de 4H Holding comme étant « non-recevables dans cette procédure de cession ». En effet, ces entreprises ne proposaient qu’une reprise d’actifs. Mais le sort de Mia Electric n’est peut-être pas joué.

Le dernière offre, celle de Mia Generation (Georges Dao) a elle était jugée recevable, quoi qu’insuffisante… Les 300 000 € mis sur la table ne suffiraient pas pour poursuivre l’activité de Mia Electric.

Michelle Boss, ancienne présidente de Mia Electric, proche de Georges Dao, reste cependant « confiante » : « Je pense qu’on aurait pu obtenir la reprise à 500 000 €. Il faut qu’on augmente la mise. ».

Le dossier de reprise retourne donc en procédure de cession. Un nouveau candidat présentera-t-il son offre ? À suivre…
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Alors je précise tout de suite que ce dénouement est tout à fait "normal" :

La liquidation a été prononcée (par le liquidateur) courant mars 2014, le personnel a été licencié au 31 mars 2014.
Le liquidateur (et le tribunal, en acceptant ça) s’est planté en demandant des offres de reprise d’activité : il n’y a plus d’activité ! Y a plus de fond de commerce à reprendre. C'est fini. Y a plus rien.
Seule une cession d’actifs est donc possible (comme l’on proposé les 3 offres « recalées »).

Seulement, il faut des juges-commissaires pour une cession d’actifs ! Ce tribunal là ne pouvait donc rien décider !
Ni valider les 3 offres de cession d’actifs (pas dans ces attributions car il faut des juges-commissaires) et encore moins valider une reprise d’activité (ce qui aurait été parfaitement illégal).
Il est à noter que c'est la procureure qui a mis le holà à cette erreur. Sinon ils continuaient dans leur erreur... :sad:

Donc il faut passer par une vraie cession d’actifs, seule option possible suite à la mise en liquidation décidée par… le liquidateur.
Donc on repart pour un tour.

Ah, et en passant, je ne sais pas ce qu'espérait faire M. Dao avec 300.000 €, mais je ne vois pas comment sauver Mia avec aussi peu (et 500.000 € restent tout aussi peu).
Probable que la reprise d'actifs soit attribuée à un repreneur plus sérieux.
 
😱Dés le dépôt de Bilan, au premier examen du dossier, un Juge
Commissaire est normalement et obligatoirement nommé par le Tribunal et
suit en principe tout le cheminement de l'affaire.
Je suis exessivement surpris pensant un tel oubli impossible, et pense qu'il y
a une erreur quelque part !
 
Et pourtant...

Je n'ai pas rêvé, l'article du Parisien, via l'AFP (tiens pour une fois qu'ils font leur boulot eux... :-?) est plus détaillé :

Mia Electric: cession d'actifs, nouvelles offres possibles

La justice a remis mercredi à plat la liquidation judiciaire de Mia Electric (Cerizay, Deux-Sèvres), considérant qu'il s'agit d'une cession d'actifs et non d'activité, un contexte moins favorable pour ses 200 ex-salariés qui permet le dépôt de nouvelles offres, selon des sources concordantes.

Le tribunal de commerce de Niort a suivi, dans une décision rendue mercredi, les réquisitions du ministère public, qui estimait que l'activité ayant cessé depuis plusieurs semaines le fabricant de voitures électriques ne se trouvait pas dans le cadre d'une cession "d'activité" mais "d'actifs", selon le délégué syndical CFE-CGC Christophe Klein.
Dans le premier cas de figure, l'éventuel candidat à la reprise pouvait conserver des salariés et leurs avantages acquis au fil des ans, notamment en termes d'ancienneté, a-t-il précisé.

Une cession d'actifs implique en revanche que tous les salariés sont licenciés, ce pour quoi ils recevront des indemnités. S'ils sont embauchés par un repreneur, ils auront donc un nouveau contrat, à ses conditions, et sans ancienneté, a-t-il ajouté.
Guillaume Choisy, responsable du dossier à la région Poitou-Charentes, actionnaire à hauteur de 12% de Mia Electric, a confirmé le contenu du délibéré.

"Tout est remis à plat", a expliqué M. Klein, précisant que de nouvelles offres pouvaient encore être présentées et en regrettant que toute la "partie sociale soit mise de côté".
Depuis que la Mia Electric a été placée en liquidation judiciaire, le 12 mars, suite à des mois de difficultés et d'arriérés de salaires et ce en dépit d'un marché porteur, quatre candidats à la reprise se sont manifestés.

Trois ont déposé des offres fermes auprès du liquidateur.
Il s'agit du consortium Mia Generation, dirigé par l'entrepreneur Georges Dao; du fournisseur de batteries E4V qui équipe déjà la Mia et, en troisième lieu, de la société 4H Holding, présente dans Lumeneo, produisant des voitures électriques en Alsace.
Un quatrième candidat s'est manifesté, sans finalement présenter d'offre ferme auprès du liquidateur: l'industriel Michel Albrand et sa société NSD2 (Network Strategy Distribution Development) intervenant comme conseil des collectivités sur la mobilité électrique.
Dans un communiqué diffusé mardi, l'entrepreneur Georges Dao, considérant que l'activité s'était bien poursuivie, a regretté que son offre n'ait pas été retenue en l'état soulignant qu'il s'était engagé à reprendre 76 emplois.

L'atelier de production est cependant bien à l'arrêt, a-t-on répondu de source proche du dossier en indiquant que le liquidateur n'avait pas jugé les activités marginales (SAV, location de batteries) comme étant suffisantes.

AFP
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:non: Je ne t'imputais pas l'erreur.....
Déjà, dans ce communiqué AFP, les Juges Commissaires ont disparu.....?
De toute manière, après une liquidation prononcée, il ne reste que la vente aux enchères...
..Alors quid des mélanges et virevoltages constatés......?
 
:bravo: L'oeil perçant du Grand Faucon sait lire entre les lignes......!
 
Aller, encore un petit article pour la route. :-D

Mia Electric : les règles changent les joueurs devraient rester

Conséquence logique du lièvre juridique levé mercredi dernier par la vice-procureure, la procédure de reprise de Mia Electric à Cerizay doit être relancée sous forme d’une simple reprise des actifs.

La procédure se poursuivra sur les errements de la liquidation judiciaire. En lisant hier le jugement du tribunal de commerce de Niort sur les offres de reprise de Mia Electric (voir nos éditions de jeudi et vendredi), les représentants des salariés ont plongé dans un abîme de perplexité. Ils se sont donné quelques heures pour la commenter, le temps de comprendre.

« On est parti pour une procédure de cession d'actifs », expliquait plus tard Alfredo Dias-Couto, représentant des salariés désormais licencié comme ses 200 collègues. « On a pris cette affaire par-dessus la jambe. Quelque chose ne s'est pas bien déroulé. »
Dans son jugement, le tribunal détaille chacune des offres des candidats (sauf celle de Michel Albrand pour NSD2 arrivée hors délai). Le montant de leurs garanties financières oscille entre 250.000 € (Newco pour E4V, Denys Gounot) « assortis de conditions suspensives pour l'accord de la Région à sa participation au capital et de la BPI sur des prêts à long et court terme » et 1,1 million d'euros (4H Holding, Jean-Michel Ritter, financés par le Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan). Entre ces deux extrêmes, Mia Generation (Georges Dao) a déposé une offre de 300.000 €.
Le tribunal juge que les offres de reprises d'actifs de 4H holding et Newco sont irrecevables. Mais aussi que l'offre Mia Generation « propose un prix de cession insuffisant et la garantie des investissements n'est pas apportée » et que l'offre E4V est « insuffisante ».
Pour Jean-Michel Ritter, on a « habilement déguisé un vice de procédure au détriment de l'efficacité. Toutes les conditions légales pour une reprise des actifs étaient réunies ».

Vers une reprise des actifs

Seul candidat à avoir proposé une poursuite d'activité avec 79 salariés (jugée incohérente mercredi par la vice-procureure avec la liquidation judiciaire sans poursuite d'activité prononcée le 12 mars), Georges Dao s'étonne que le tribunal ait jugé son « projet industriel trop optimiste, tant concernant le nombre de véhicules vendus que la réduction des coûts ».
« Nous nous étions préparés à cette objection, raconte Georges Dao. Mais on ne nous a posé aucune question là-dessus au cours de l'audience ». Il explique aussi n'avoir formulé une offre que de 300.000 € mais avoir déposé des chèques certifiés pour 400.000 € et confirme être prêt à augmenter la mise de 800.000 € pour une reprise des actifs.
La messe est désormais à redire. Avec cette décision du tribunal de commerce, une nouvelle procédure de cession des actifs va être relancée. Les quatre candidats éconduits se disent prêts à déposer de nouvelles offres (voir dans une prochaine édition) mais ils attendent de connaître le calendrier et les modalités précises de la procédure.
En attendant, les 205 salariés licenciés trépignent (voir ci-dessous) selon Alfredo Dias-Couto. « Ils n'ont pas été indemnisés et attendent leur solde de tout compte. »

Dominique Guinefoleau
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:non:....Pas de cerise sur le gâteau....Mais du Gâteau à Cerizay....!
 
clap de fin

Mia Electric sera vendue aux enchères a décidé le juge commissaire.
Info relatée ce matin dans mon quotidien : la nouvelle République.
Décidément cette affaire aura été un gâchis jusqu'à la fin.:jap:
 
Je dirais "enfin".

Sérieusement, comment pouvait-on espérer un avenir pour une voiture comme ça ?
 
Olaken je suis d'accord avec toi, car quand je recherchais un VE je voulais une Mia car pour moi c'était une démarche ecocytoyenne en prenant un vehicule fabriquer dans mon département.
Par contre quand je vois l'argent que la région à mis dans cette voiture pour en arriver là je suis un peu excéder, et le tous Mazout de notre beau pays a encore de beaux jours devant lui. :evil:
 
Olakeen à dit:
Sérieusement, comment pouvait-on espérer un avenir pour une voiture comme ça ?
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Amusant comme propos.

Une partie non-négligeable d'automobilistes regrettent presque que la 2CV ne soit plus en vente.
Or, la Mia, c'est un peu la 2CV moderne (avec les sécurités qui vont bien, plus confortable, mais pratique et simple...).

Cette voiture a(vait) tout à fait le potentiel pour faire sa place sur le marché.
Mais comment la vendre quand le réseau de distribution est anecdotique ?
Sans parler du configurateur du site Mia qui ne fonctionnait pas. :coolman:

Tout ça pour dire que mon petit doigt me dit que ce n'est peut-être pas encore totalement fini pour la Mia...

:jap:
 
Cette "voiture" aurait pu trouver sa place au Japon, pas en France c'est certain.
 
linuxpriusien à dit:
Par contre quand je vois l'argent que la région à mis dans cette voiture pour en arriver là je suis un peu excéder, et le tous Mazout de notre beau pays a encore de beaux jours devant lui. :evil:
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:cheveux:Si tu l'as vu, c'est en principe qu'ils l'y ont mis, et comme ces
Messieurs Dames ne mentent jamais.......et puis, de la somme annoncée, quel
pourcentage est arrivé dans les caisses de l'usine.....?
Oui, ce véhicule était viable, mais il faut croire qu'il était trop "dérangeant"
ou que les chargés de le commercialiser étaient des incapables....sûrement
magnifiquement DIPLOMES, mais incapables !
 
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