Mitsubishi Outlander PHEV

[stratus]

Bonsoir à tous.
J'ai de nouveau un problème avec mon chargeur.
Pour rappel, il a été remplacé gratuitement il y a un an, suite au problème de faux contact sur le fil. Tout allait bien depuis.

Aujourd'hui, j'ai mis en charge mon Outlander en arrivant sur mon lieu de travail à 13h. Il a plu toute l'aprem'.
Puis en repartant à 19h, je vais pour le débrancher, et là je vois que le voyant rouge "FAULT" est allumé. Je débranche tout, le range dans la voiture et démarre. La batterie a chargé complètement. Je rentre chez moi en EV sans problème.
Arrivé chez moi, j'essaye de le brancher dans mon garage, au sec cette fois ci, mais là le voyant rouge s'allume directement. J'essaye sur plusieurs prises différentes : idem. 😢

Bien embêté je suis... Demain je vais devoir rouler à l'essence.
Quelqu'un aurait déjà eu ce problème?

 

[Jean-Phi]

Bonjour,
Tes prises côté chargeur et voiture sont bien sèches, pas trace d'une goutte d'eau qui ferai faux contact ?
Sur le chargeur, tu n'as pas un bouton Reset pour effacer ce code erreur ? Sur le chargeur de Toyota, il y a ce bouton Reset.
Bon courage

 

[stratus]

Merci pour ta réponse.
Le problème s'est résolu tout seul 😱.
Cette-nuit la recharge programmée en heures creuses dans mon garage s'est faite quand même.
Et aujourd'hui pas de souci non plus pour recharger au boulot.
Bref, c'est un mystère. Le voyant rouge ne s'allume plus.

Il y a peut être eu de l'humidité, en effet.

À suivre au prochain épisode pluvieux!

Ça vous arrive de recharger dehors aussi? Et donc que le chargeur soit sous la pluie? Le concessionnaire m'avait dit que c'était prévu pour. Ça fait presque 2 ans qu'il se prend la pluie, et c'est la 1ère fois que j'ai un problème.

 

[falcon]

Mon père a un bout de rallonge et le boitier est toujours sous la voiture (faut non plus qu'il y ait une mare ).

 

[Fred41]

406 HDI >> Outlander PHEV

Bonjour et meilleurs vœux à tous pour 2018 !

Depuis le temps que j'en rêvais...

J'ai trouvé LA bonne occasion : un Outlander PHEV 2016, Instyle, couleur "rubis black", 31 000 km, à un prix très intéressant.

Donc ma vieille 406 HDI (de 2000, avec 322 000 km) va finir sa déjà longue carrière avec quelqu'un d'autre.

Je suis super content, on s'est fait un beau cadeau pour débuter l'année.

Du coup, j'ai plein de questions...

La première : quelqu'un a-t-il essayé de recharger sur une prise "type 2" (à Leclerc par exemple) avec un câble "type 1/type 2" ?

Merci d'avance pour vos réponses,
Fred.

 

[falcon]

La première : quelqu'un a-t-il essayé de recharger sur une prise "type 2" (à Leclerc par exemple) avec un câble "type 1/type 2" ?

Ça doit marcher, la charge se fera en 16A, au lieu des 10A du CRO.

 

[Fred41]

Merci !

J'ai un collègue qui vient de s'acheter un Partner Teepee électrique, il est aussi intéressé par ce câble de recharge.

On va commencer par en acheter 1 pour voir la qualité et on verra ensuite pour en acheter un second.

J'en ai trouvé sur Amaz... : Type 1/type 2, 32 A, longueur 5 m pour 165 €.
C'est une boite anglaise qui vend des câbles et des chargeurs : "EV OneStop"

Fred.

 

[falcon]

Tu nous tiens au courant ? J'aurais bientôt besoin d'un tel câble, je suis preneur de ton retour.

Et de savoir s'il y a un petit trou côté Type 1 pour y mettre un cadenas, pour empêcher de retirer la prise une fois branchée au véhicule.

 

[Old-Jack]

Un détail qui éveille mes sens ...

Salut Falcon

... J'aurais bientôt besoin d'un tel câble ...

Tiens, tiens ... Un nouveau projet en perspective?

Jacques

 

[falcon]

C'est pas si nouveau.

 

[Old-Jack]

Où qu'il est le proto?

Bien sûr mais ... hum ... c'est à dire que ... ben ... c'est que nous avons entamé le troisième mois, quoi

Jacques

 

[Fred41]

Tu nous tiens au courant ? J'aurais bientôt besoin d'un tel câble, je suis preneur de ton retour.

Je vous tiens au courant, bien sûr, mais sûrement pas avant une quinzaine de jours, je pars en déplacement.

Je vous ferai mon retour à mon retour

Fred.

 

[papa73]

Bonjour et meilleurs vœux à tous pour 2018 !

Depuis le temps que j'en rêvais...

J'ai trouvé LA bonne occasion : un Outlander PHEV 2016, Instyle, couleur "rubis black", 31 000 km, à un prix très intéressant.



Je suis super content, on s'est fait un beau cadeau pour débuter l'année.


Fred.

bonjour,
tu l a eu pour quel prix, je scrute les annonces mais pas facile de trouver ^^

 

[Fred41]

Salut Papa73 !

L'ancien propriétaire veut que je reste discret sur le prix... disons que je l'ai payée 5000 à 6000 € moins cher que celles qu'on trouve sur "Le bon c...".

Fred

 

[artur]

C'est qui ce vendeur ? Des noms !!

 

[papa73]

ok 🙂
il a peur qu'on lui demande s'il en a pas une deuxième 😎

 

[artur]

Ah... Il en un deuxième donc. Il le vend combien ? J'achète !

 

[Fred41]

Câble T1-T2 reçu et testé

Bonsoir à tous !

Comme promis, voici un "reportage photo" concernant le câble de recharge Type1-Type2 32 A 5 m de long de "EVOneStop", reçu très vite (merci Amaz...).

Il est livré dans une housse en tissu, fermée par un gros zip.

La qualité parait excellente, câble de grosse section, bonnes finitions,

La prise type 1 (coté voiture) possède un trou sur le bouton de verrouillage (bouton en métal, d'ailleurs, contrairement à celui d'origine, en plastique) pour un cadenas,

D'ailleurs, cette prise Type 1 me parait de meilleure qualité que celle d'origine Mitsubishi (en haut sur la photo suivante),

Prise Type 1 Mitsubishi à gauche, EVOneStop à droite sur l'image suivante,

Le marquage du câble : 3 x 6 mm2 + 2 x 05 mm2, le câble Mitsubishi 10 A : 3 x 2,5 mm2 (en bas sur la photo suivante),

Et enfin un bref essai cet après midi, ça marche !

Mon collègue qui connait très bien tout ce qui est électrique et électronique m'a dit que la qualité de ce produit est excellente.
Je vais en commander un pour moi.

Fred.

 

[falcon]

Super, merci du retour !

 

[Fred41]

Câble EvOneStop commandé aujourd'hui.
Je vais pouvoir recharger au boulot et à Leclerc, quand on y fait les courses.
J'espère un charge au moins 1,6 x plus rapide qu'à la maison avec le câble 10 A.

Fred.

 

[genfutures]

Quel descendance pour l'Outlander ?

Alors que l'Outlander est un véhicule abouti, on ne voit pas poindre sa succession.
Le nouvel Eclipse ne semble pas destiné à accueillir une version rechargeable, ni même une hybride. Les concepts cars des années 2015 sont morts et enterrés.
L'autre véhicule électrifié de Mirlu (la iMiev) n'a pas non plus de descendant en vue.

Le rachat par l'alliance Renault Nissan sonne-t-il le glas du savoir faire Mitsu ?

A+

 

[Robain]

OU , pour s'en servir ? 😱

 

[genfutures]

J'espère.
Il faut noter que l'Alliance (Renault + Nissan + Mitsu ) est formée de trois constructeurs ayant chacun une expérience dans l'électrique ! Souhaitons qu'ils puissent faire la synthèse technique et industrielle de toutes ces compétences !
(En tout cas Renault s'intéresse désormais à la recharge rapide, preuve que les stratégies ne sont pas figées )

 

[linuxpriusien]

Idem pour les triplettes

Quel descendance pour l'Outlander ?

Alors que l'Outlander est un véhicule abouti, on ne voit pas poindre sa succession.

L'autre véhicule électrifié de Mirlu (la iMiev) n'a pas non plus de descendant en vue.

C'est pour cela que PSA va arrêter en 2019 de commercialiser la Peugeot ion et la Citroën C0.

 

[genfutures]

A mon humble avis, c'est parce que Mitsu est passé dans le giron de Renault/Nissan et qu'ils ne veulent pas poursuivre ce genre de partenariat avec un concurrent direct de l'Alliance.
Ca ne veut pas dire qu'il n'a aura pas de descendance à la i-Miev : ce serait bête d'abandonner les petites électriques alors que Honda s'y intéresse désormais.