Bon, afin de ne pas mourir idiot et pour rester cohérent avec mes interrogations en début de post, je me suis mis dans l'idée de reproduire ce fameux "piège" décrié par j.c maquet.
Je suis désolé, je n'y suis pas arrivé. Et j'ai pourtant essayé, au moins une cinquantaine de fois, sans résultat.
Ma Prius s'est toujours éteinte lorsque j'ai appuyé sur le bouton IGNIT ON-OFF, bloquant la boite sur la position P, et interdisant le moindre mouvement de la caisse, que ce soit en marche avant ou arrière.
A la limite, j'aurai pu reproduire le "piège", en sortant volontairement de l'habitacle, véhicule non encore à l'arrêt.
Mais est-ce bien cela que certains veulent faire passer pour un piège ?
Sur la supposée temporisation, je ne constate rien de bien probant dès l'instant ou l'on appuie normalement sur ce bouton.
Le véritable "piège" c'est de vouloir faire croire qu'un défaut de conception existe concernant la procédure d'arrêt de la Prius.
Il est certain que si l'on ne respecte pas la procédure, il peut y avoir des problèmes. C'est comme si l'on considère le "piège de la brulure" après avoir plongé ses mains dans de l'eau bouillante. Evidence...
Au final, je dirai qu'il faut peut être se remettre en question en tant que conducteur avant de remettre en cause la fiabilité de ce véhicule.
Souvent, c'est le conducteur qui est à l'origine d'un disfonctionnement causé par sa négligence ou par son ignorance du mode d'emploi.
