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P2 Entretien par soi même

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion panda56
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Au prochain CT, ça posera problème.
On ne peut pas passer le CT avec un compteur bloqué.
La première fois, ils ne le savent pas. Mais la seconde fois, ils s'en apercevront. Et ce sera contre visite.
A moins de changer le compteur en concession.
Pour le moment, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper.
Il me reste deux ans, peut être que j'aurais le temps à un moment.
 
Et si on change de centre de CT ? Le compteur n'est pas entré dans un fichier centralisé à mon avis.
 
Il faudrait gentiment demander à Toyota ce qu'ils en pensent..

Si recalé au CT pour ça, perso je trouve que cz sent le vice caché (idem bug an 2000 + bug an 2038)
 
Dernière modification par un modérateur:
J' ai passé le CT vers 278 000 kms donc au prochain je devrais être vers 299 999 kms , je pense donc essayer de mettre des petits bouts de scotch noir pour fausser le kilométrage et pouvoir aller + loin. Je ne pourrai pas faire n' importe quel chiffre mais 291 111 me semble jouable puis 291 777.
@ suivre
 
Sauf qu'à la revente, ça pose problème s'il est impossible de justifier le kilométrage. Pour le coup, je pense qu'on peut considérer ça comme un vice caché.
 
Le wiki cité par Pilou semble présenter l'ancienne liste (compteur en section 0 - Identification).
Dans le document remis hier lors du CT de ma vaillante P2 le compteur kilométrique (rubrique 7.11.1) peut être déclaré en défaillance majeure, donc nécessiter une contre-visite dans un délai de deux mois.
 
Bonsoir je ne sais pas si je suis au bon endroit , j'ai un petit soucis au niveau de la direction , j'ai le volant quand je tourne tout doucement et que je roule aussi doucement qui fait comme des saccades comme des crans , pas de jeux dans la direction pas de claquement , je viens de faire 1100 km ce Week end et nickel sur autoroute , j'ai fait vérifier la direction chez mon petit Citroën ( je suis resté fidèle:-D car chez toy 130 euros recherche de panne pour 1h30 après c'est 100 euros mini par heure :-? ) il l'a mis sur pont pour vérifier tout mais rien du tout , mes pneus sont usé a l'avant donc il m'a conseillé déjà de les changer et de faire une géométrie pour voir , pas de niveau car c'est direction électrique dessus , par contre on entend souvent comme un bruit électrique dans le volant ( déjà quand on démarre et après aussi quand je tourne le volant ) c'est pareil pour vous ? sur le cout chez toy celui qui a essayé ma voiture a pensé a la batterie 12v faiblarde mais en demandant a son meccano il lui a répondu pas possible , avez vous eu déjà ce symptôme ?
 
eric76 à dit:
Bonsoir je ne sais pas si je suis au bon endroit , j'ai un petit soucis au niveau de la direction , j'ai le volant quand je tourne tout doucement et que je roule aussi doucement qui fait comme des saccades comme des crans , pas de jeux dans la direction pas de claquement , je viens de faire 1100 km ce Week end et nickel sur autoroute , j'ai fait vérifier la direction chez mon petit Citroën ( je suis resté fidèle:-D car chez toy 130 euros recherche de panne pour 1h30 après c'est 100 euros mini par heure :-? ) il l'a mis sur pont pour vérifier tout mais rien du tout , mes pneus sont usé a l'avant donc il m'a conseillé déjà de les changer et de faire une géométrie pour voir , pas de niveau car c'est direction électrique dessus , par contre on entend souvent comme un bruit électrique dans le volant ( déjà quand on démarre et après aussi quand je tourne le volant ) c'est pareil pour vous ? sur le cout chez toy celui qui a essayé ma voiture a pensé a la batterie 12v faiblarde mais en demandant a son meccano il lui a répondu pas possible , avez vous eu déjà ce symptôme ?
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c'est une p2 !!
 
Bonsoir, aucune idée.
C'est compliqué de faire un diagnostic à distance sans voir le véhicule.
Selon certaines descriptions de symptôme, on peut s'orienter mais là, c'est trop vague.
Ça manque de précision.
Désolé de pas pouvoir t'aider.
 
SMax59 à dit:
Bonsoir, aucune idée.
C'est compliqué de faire un diagnostic à distance sans voir le véhicule.
Selon certaines descriptions de symptôme, on peut s'orienter mais là, c'est trop vague.
Ça manque de précision.
Désolé de pas pouvoir t'aider.
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oui c'est vrai pas évident , même les 3 personnes l'ayant essayé ne comprennent pas trop , c'est vraiment sur routes bien plate et des que je tourne légèrement le volant ca fait comme des petits crans et de même quand je remet le volant droit ca fait des petits cran d'ailleurs quand je le lâche après avoir tourné le volant on voit le volant revenir en 2-3 fois mais pas de jeu pas de tremblement pas de claquement rien , sur les 3 , un pense peut être a la batterie 12v faible et donc joue sur la pompe elec , le 2eme pense peut être comme mes pneus sont vraiment usé et sec a une petite déformation donc changement de pneus et géométrie et le 3-ème ca ne la pas plus choqué que ca mais sinon le bruit électrique dans le volant de temps en temps c'est normal ? comme un bruit de pompe elec ( peut etre ca d'ailleurs ) je vais changer mes 2 pneus et faire la geo la semaine prochaine on verra déjà sir c'est mieux ou pas !
 
et ces crans, c'est seulement le volant ou est-ce que le changement de direction est affecté par ces crans ?
 
Est ce que toutes les commandes au volant fonctionnent ?

Concernant la batterie 12V, aucun lien car une fois la voiture sur "ready" elle n'intervient plus, l'énergie 12V est directement issue de la batterie hybride (la grosse) dont la tension et le courant sont adaptés par le convertisseur.

Peut-être la vis de l'arbre de direction à resserrer.
 
Carl-88 à dit:
et ces crans, c'est seulement le volant ou est-ce que le changement de direction est affecté par ces crans ?
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Non c'est vraiment quand je commence à tourner le volant droite gauche mais tout doucement et au début de course et à basse vitesse sur autoroutes non rien de même si je tourne le volant vite !
 
sunnbricol à dit:
Est ce que toutes les commandes au volant fonctionnent ?

Concernant la batterie 12V, aucun lien car une fois la voiture sur "ready" elle n'intervient plus, l'énergie 12V est directement issue de la batterie hybride (la grosse) dont la tension et le courant sont adaptés par le convertisseur.

Peut-être la vis de l'arbre de direction à resserrer.
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Oui tout fonctionne quand je l'ai eu quelques boutons ne marchait pas ils m'ont changé sous garantie la liane un truc comme ça qui se trouve dans le volant
 
SMax59 à dit:
Elle a combien de km la Prius ?
La crémaillère ne serait pas desserrée ou à remplacer ?
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Elle n'a que 115 000 km il me semble aussi qu'elle a été rappelé pour le soucis de l'arbre de direction mais c'était avant que j'en soit le propriétaire !
 
Pour mieux expliquer vous voyez quand vous rouler doucement sur une route avec des pavés déformés le volant si vous ne serré pas fort dans les mains il va daire comme des saccades et bien c'est la même quand je tourne tout doucement vers gauche ou droite sans serrer fort le volant dans les mains mais juste tenu doucement !
 
Peut-être le moteur d'assistance qui déconne. Il a trop chaud ? Tu climatises l'habitacle ?
 
non je met rarement la clim , tout a l'heure je dois passer chez toy je vais leur faire déjà écouter ce bruit que l'on entend dans le volant , un son qui se manifeste des que je tourne le volant et qui disparait quand je met le volant droit , comme un bruit de sable que l'on ferais tourner , un son continue mais qui disparait quand je remet le volant droit et des fois un son comme un bruit électrique qui se déclenche , si vous avez une p2 quand vous l'allumez au moment des 2 bips vous n'avez pas comme un son qui ressemble a quelque chose électrique qui s'enclenche ?
 
Alors là je sèche. Un bruit de sable qu'on tourne...

Un bruit de bétonnière ? Jamais entendu ça à bord de mes P2 :grin:

Peut-être l'assistance électrique de la colonne de direction mais ce serait une première...

Par contre avec les fortes chaleurs en ce moment je te conseille vivement de rafraîchir ton habitacle en utilisant la clim pour apporter un peu d'air frais à ta batterie HV (grille d'entrée d'air à l'arrière droit au niveau du dossier ) 😳
 
sunnbricol à dit:
Alors là je sèche. Un bruit de sable qu'on tourne...

Un bruit de bétonnière ? Jamais entendu ça à bord de mes P2 :grin:

Peut-être l'assistance électrique de la colonne de direction mais ce serait une première...

Par contre avec les fortes chaleurs en ce moment je te conseille vivement de rafraîchir ton habitacle en utilisant la clim pour apporter un peu d'air frais à ta batterie HV (grille d'entrée d'air à l'arrière droit au niveau du dossier ) 😳
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Non pas quand même :-D bon le bruit est en fait le bruit de la direction électrique , un bruit normal pour ce qui est du son électrique que j'entendais et l'autre son de sable :-D doit être normal je pense ca doit être la pompe elec qui se met en route quand on commence a tourner le volant ( oreille sur le volant vous devez l'entendre ) car sur la Megane a ma femme on entend aussi quand on tourne le volant oreille posé dessus ( direction aussi électrique ) mais moins fort que sur ma p2 , bon par contre toujours pas de réponse a mon petit soucis de cran 😱 quand elle va aller en révision des 120 000 le meccano va l'essayer pour voir ce qu'il en pense !!
 
Le soucis de crans peut provenir de 2 choses fréquentes :

1. La bague tournante du volant qui commence à faire des siennes (vérifier que toutes les commandes au volant fonctionnent )

2. Problème de l'arbre de direction qui était soumis au rappel officiel Toyota, vérifié et remplacé par Toyota si nécessaire...il est peut être désseré ou usé.
 
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