Panne prius plus

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion yoyo59
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ce sont des relais qui sont restés collé l'un contre l'autre , :-D dans un boîtier :-?😱 et de ce fait de ce court circuit , la batterie a morflé grave. complètement MORTE.
toyota voulait juste remplacer la batterie GRATUITEMENT , pas le reste. Relais , boîte à relais et inverteur à charge totale du client.

une belle grosse panne quoi :-D
 
Si cela s'avère être le cas pour nous, est-il possible de faire quelque chose? l'histoire de l'inverseur a l'aire un défaut de construction, vu qu'il y a des rappels et tout.

La voiture partira chez le consessionaire toyota demain matin. Le garage attendait que l'assurance dise ou amener, et l'assurance attendait que je donne l'adresse de garage. Sauf que personne m'avait dit que c'est à moi de trouver un garage. Bref, j'attends.
 
A toyota. Pour que toyota prenne en charge le changement de toutes les pièces cassées.
 
Ma femme a eut un problème similaire sur autoroute sur sa P+, il y a 1 mois.

En redémarrant à un péage la voiture a commencé à freiner toute seule.
Sauf que là il y avait pas de voyant allumé. Elle a du s'arrêter car la voiture acceptait d'avancer mais freinait fortement.
Elle a appelé une dépanneuse. Le temps qu'elle arrive je lui demande de tout couper, de la fermer à clef et puis de réessayer et là tout refonctionne normalement.
Depuis plus de soucis.

J'espère que ce n'est pas un soucis d'inverseur qui commence à arriver suite à ce problème de relais.😳
 
Il semble que non, la voiture freinait quand elle accélérait, pas à la décélération.
Elle avait éteint puis allumé la voiture à plusieurs reprise mais le problème était toujours là.
Le problème s'est réglé quand je lui demandé de sortir de la voiture, et de fermer à clé (réinitialisation de la mise sous pression du système de freinage?).
Je lui ai même demandé si elle n'avait pas appuyé sur le frein à main au planché mais non...
L'absence de voyant au tableau de bord est aussi très curieux.😱
 
versys59 à dit:
Le problème s'est réglé quand je lui demandé de sortir de la voiture, et de fermer à clé (réinitialisation de la mise sous pression du système de freinage?).
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Quand on coupe la voiture, il faut quelques minutes pour que le système se mette "en veille", et qu'on l'entende "se réveiller" quand on ouvre la portière.

Mais peut être que juste l'aspect informatique de fermer et ouvrir à nouveau a pu faire disparaître un bug ?
 
Oui elle avait attendu environ 10 minutes avant de rouvrir la porte.
Et tout est alors rentré en ordre...😱
 
Au final pour nous c’est le fameux inverseur. Ca sera entièrement pris en charge par toyota. Soulagement pour nous.

Sauf que je vais demander pourquoi la voiture n’a pas fait sujet de rappelle par Toyota vue qu’ils ont une compagne de rappelle. La panne aurait pu arriver sur une autoroute où la perte de vitesse importante aurait été très dangereuse.
 
SMax59 à dit:
C'est un joint de culasse qui n'a malheureusement pas été repéré à temps. Le moteur a cassé. Le liquide de refroidissement est entré dans la chambre de combustion.
Comme c'est incompressible, la bielle s'est tordue, puis elle s'est cassée, elle a éventré le carter des deux côtés.

Cela a causé également la casse du compresseur de clim.
Pour le trouver d'occasion, c'est chaud patate. Le prix neuf est dingue, environ 2500 € HT simplement pour la pièce.
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Je suis passé aujourd'hui chez pacemaker (pour récupérer la honda civic de ma belle fille, changement embrayage)...

J'ai discuté avec Sébastien (le Boss, très professionnel et sympa) il venait juste de remplacer le moteur d'une P+ taxi.
le proprio avait bien remarqué des tremblements au démarrage, mais il a préféré attendre que tout pete :velo: plutot que de procéder à remplacement du joint.... manifestement un très mauvais calcul...
 
Liana à dit:
Au final pour nous c’est le fameux inverseur. Ca sera entièrement pris en charge par toyota. Soulagement pour nous.

Sauf que je vais demander pourquoi la voiture n’a pas fait sujet de rappelle par Toyota vue qu’ils ont une compagne de rappelle. La panne aurait pu arriver sur une autoroute où la perte de vitesse importante aurait été très dangereuse.
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En fait tu t'en sors le mieux possible, car le rappel avec la reprogrammation pour cacher le problème sur un inverter déjà abimé, ce n'est pas terrible, d'autant qu'il aurait quand même fini par mourir et qu'il n'aurait rien pris à leur charge.
Alors que là, tu auras la reprogrammation sur un inverter neuf et ré-étudié.
 
Bonsoir

Je suis nouveau sur le forum, voilà je suis détenteur d'une prius plus de 2014 avec 385 000 km. Je suis taxi est je rencontre un problème sur mon véhicule, je précise que j'ai acquérie ce véhicule a 10 000 km est que je n'est jamais eu de panne. Alors je m'explique : bon la voiture démarre nickel mais lorsque que je passe du mode électrique au thermique est que je carrese l'accélérateur le moteur se met à trembler des saccades mais des que j'appuie franchement sur l'accélérateur aucun bruit mais je sent des vibrations au niveau du volant l'orque que je suis a 100km/h. Je précise a dire que la voiture est parfaitement entretenu tous les 10000km cest mon propre choix vu son kilomètrage. Entretien récent vidange, nettoyage vanne egr complètement démonter est nettoyer collecteur d'admission nettoyer changement valve pcv voilà pour les travaux récents
 
Bonjour, vous avez fait le nettoyage de l'admission dans un garage spécialisé dans les hybrides ?
Les injecteurs ont été remplacés ?

Vous roulez à l'E85 ?
Vous avez vérifié le niveau de liquide de refroidissement ? Le niveau diminue ? Vous en avez rajouté ?
 
Bonjour smax59
Merci ta réaction

Les travaux effectués ont etaient réalisés par un mecano que je connais tres bien est qui une trentaine d'années dexperience ceci dit, le niveau de liquide de refroidissement etait au mini effectivement mais lors du nettoyage de vanne egr ya du liquide qui a couler je pense que c'est pour sa que le niveau a baisser. Je viens tous juste pour refaire le niveau jai pas rajouter grand chose on verra bien. En ce qui concerne les injecteur je ne les est jamais changé a voir si sa viens de là.
Effectivement jai déjà mis du E85 mais je suis allé progressivement maintenant je mer 50 50 a peu près. J'ai commencé a mettre du E85 a peu a 350 000 km et je précise que le phénomène est apparu avant que je n'utilise le E85 voili voilou.
 
Un conseil: faire relevé des compressions....

le remplacement d'un joint de culasse coute nettement moins cher qu'un remplacement de moteur....

J'ai vu récemment (chez pacemaker) le cas d'un chauffeur de taxi sur prius+ dont une bielle a traversé le carter moteur...
le patron m' a expliqué que les chauffeurs attendent que ce soit trop tard pour faire quelque chose....
cf msg #611
 
Dernière édition:
priusfan à dit:
Un conseil: faire relevé des compressions....

le remplacement d'un joint de culasse coute nettement moins cher qu'un remplacement de moteur....

J'ai vu récemment (chez pacemaker) le cas d'un chauffeur de taxi sur prius+ dont une bielle a traversé le carter moteur...
le patron m' a expliqué que les chauffeurs attendent que ce soit trop tard pour faire quelque chose....
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Merci priusfan

Je vais suivre ton conseil, mais ou est ce que je peux trouver les valeurs d'origine de compression par faire une comparaison ??
 
Les compressions ont les valeurs classiques des moteurs à essence...

Par contre, il faut mettre le moteur en mode diagnostic et en général cela se fait avec "la valise".

Un mécano expérimenté verra tout de suite si elles sont OK...
 
priusfan à dit:
Les compressions ont les valeurs classiques des moteurs à essence...

Par contre, il faut mettre le moteur en mode diagnostic et en général cela se fait avec "la valise".

Un mécano expérimenté verra tout de suite si elles sont OK...
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Merci pour les infos
Jai rdv jeudi au garage pour un diag je vous tiens au jus merci a tous le monde
 
Je reviens vers vous apres mon rdv chez le garagiste d'après lui le problème viendrai de linverser. Quelqu'un a déjà eu ce genre de panne ???
 
Bonjour
depuis quelques temps j'ai vu ceci sur le cote du moteur petite fuite huile sur un des boulon.
Passé de l'huile de boite e vitesse pour mettre au propre et la tache d'huile reviens.
pas d'huile sous la voiture

vous en pensez quoi .
RDV la semaine prochaine pour regarder cela de plus pres

la voiture a 158.000 km
moteur.jpg
 
Bonjour, une des ampoules de jour de ma prius + ne s'allume pas. Puis-je la changer moi-même, ou serait-il mieux d'amener au garage (même si cela me parait bête de ne pas pouvoir changer une ampoule soi-même). Merci
 
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