Parcours de référence régional Ile de France

[planétaire]

....
Le matin j'ai deux options, une montée en ligne droite avec un feu au bout (comprendre avec au moins un arrêt au milieu), et une montée un peu plus longue en zig zags mais sans arrêt, la seconde option m'offre la meilleure conso...

Est-ce que tu parles de meilleure conso en L/100km ou en litres ?

A+

 

[Speedy]

@ Less Polluer : Ben oui, sauf qu'entre 13,5 km et 14 km avec une moyenne connue à 2% près, je n'arrive pas à conclure.

@ Planétaire : Ce qui m'intéresse, c'est de consommer le moins possible pour me rendre d'un point à un autre. Faire un détour pour consommer moins de L/100, cela me rappelle un collègue de travail qui me disait que maintenant qu'il avait acheté un Diesel, il fallait qu'il roule davantage pour l'amortir !

 

[Less Polluter]

Ben dans ce cas je ne vois pas où est le problème.
A moins de t'équiper de Prius Can Monitor qui te donnera ta distance au mètre et ta conso au millilitre près t'auras pas moyen de savoir. Ca doit être du pareil au même.
Perso je suis dans la même situation. J'ai un trajet où ma moyenne est plus élevée mais qui en définitive me fait consommer moins. Eh ben je prends l'autre car ... il m'est plus agréable (même pas plus rapide). Parfois faut pas chercher à être trop rationnel.

 

[Tchou]

Est-ce que tu parles de meilleure conso en L/100km ou en litres ?

A+

Au final la conso est meilleure dans les deux unités, car un peu moins de distance(200m) et beaucoup plus de conso (entre x2 et x3) pour le trajet avec le feu.

 

[priusad]

Bonjour,
Je tiens a remercier chaleureusement hybridébridé sur le parcours que nous avons éffectué ensemble le samedi 25,ainsi que les présents.
Nous avons passé une agréable journée ma femme et moi (seule dans l'assistance) pour découvrir également le site que nous ne connaissions pas (je vous le conseille)
Bravo également pour son record qui a été:quelques minutes après égalé par volkan et sa fille (j'ai les photos)
QUAND MEME:nous avions fait le parcours ensemble (3 dans le véhicule de hybridébridé "en normal":4,3l,il le refait en éco:3,1l (sur 33KM).
Vous vous rendez compte là des capacités de cette voiture!!!
Merci encore et bon dimanche.

 

[biboutg]

Pour les membres actifs, le tracé du parcours se trouve maintenant sur la carte google des membres.

Si vous désirez devenir membre actif, lisez ceci

 

[Hybridébridé]

Quelques modifs de chaussée et signalisation sur PDRIF

1)Entre le KM 7,3 et le KM 7,7, il y a 2 casses vitesses dans la Grande Rue de Villers-en-Arthies. Je crois qu'ils ont déjà été signalés mais mieux vaut deux fois qu'une. Ils ne sont pas trop prononcées, mais celui de la sortie de village est rétréci à une voie, d'où la nécessité d'anticiper le trafic en face.

2) Plus gênant pour la conso, est le casse-vitesse installé à la sortie de Chaussy après le KM 12, car en montée et assez prononcé. Un ralentissement-relance est du coup indispensable.

3) Enfin, au KM 30,4, le carrfour entre la D36 et la D313 a été modifié : on ne passe plus à gauche de la maison, mais à droite. Il y a deux files, l'une pour tourner à droite et l'une pour tourner à gauche : celle sur laquelle il faut se place bien entendu 😎.
Cette modification est ici un avantage, car on bénéficie de 20 m de plat pour s'élancer avant la "montée de la mort" (pour la conso ). Ca n'a l'air de rien, mais ça permet de prendre cette montée avec un certain élan et de l'aborder plus vite : elle fait moins mal qu'avant, cette grande faucheuse de la conso !

Bon, au global, cette nouvelle configuration est-elle plus favorable ou moins favorable à un record 😱 ? A mons avis, c'est insignifiant, mais c'est un excellent prétexte pour y retourner et essayer de le faire tomber !

 

[Less Polluter]

Oui, oui, il faut absolument tout réhomologuer ! Tous en voiture !

 

[Speedy]

De mémoire, le casse-vitesse de la sortie de Chaussy était déjà présent la dernière fois et il est vraiment agressif. Il faut savoir qu'il existe et où il est pour anticiper sa présence. Après, on dose en conséquence l'accélération et le glide à la sortie du carrefour précédent. Ensuite, on arrive avec une vitesse plus raisonnable pour le long virage à gauche.
Mon prochain voyage en France : Louviers le 13 avril.

La route de Louviers passe t'elle par Chaussy ?

 

[Hybridébridé]

En venant de l'Ouest, non...

...par contre, diddicile de l'éviter en venant de l'Est 😎 !

 

[Less Polluter]

Test de la Yaris HSD avec priusfan à bord :

SP95-E10.
1 500 km compteur.
Par 10°C et crachin et de nuit.
Début avec 6 barres, fin avec 3.
Temps 42 min, donc 45 de moyenne.
Conditions de roulage assez favorables sur la 2e partie du parcours (très peu de voitures donc j'ai pu rouler à ma main: pas trop vite avec des glides et neutre)
Résultat : 3,7l (3,3/3,4 en bas de la dernière montée)

 

[Hybridébridé]

Merci Less Polluter, pour ce benchmarking bienvenu et toujours instructif !

 

[Less Polluter]

Parcours de référence IdF avec la PII peu après l'avoir fait avec la Yaris HSD.
Sauf qu'il faisait un peu plus chaud, 13°C au lieu de 10, mais sous une bonne flotte qui devait bien ralentir les glides (je ne saurai dire de combien).
Résultat des courses :
même temps, 42 minutes et 3,8l/100 limite 3,9 sauf que commencé avec 4 barres et non 6 pour la Yaris et fini avec 6 et non 3 pour la Yaris.
Donc en gros à la louche c'est kif kif ou du pareil au même.

 

[Less Polluter]

Cet après midi le parcours fait avec la baleine de priusfan.
4 barres au début (à moins que ce ne soit 6) et 2 a l'arrivée.
6,6l !!!!!! avec 3/4 d'E85 dans le réservoir (6,0 au pied de la montée).
10°C pneus surgonflés (et pas que de peu)
42 minutes (qu'est-ce que c'était ch... pénible, dixit priusfan en excellent copilote)

Sinon, un engin fabuleux. Confortable et silencieux. Avec une sono d'enfer.
Qui avale les dos d'âne deux fois plus vite qu'une Prius.
Il use et abuse du mode électrique. Même dans des montées là où la Prius aurait depuis longtemps enclenché son moteur thermique. On a fini la monté en électrique alors qu'il y avait plus que 2 barrettes.

Malgré une architecture de la chaine cinématique en tout point similaire à celle de la Prius on ne peut pas parler de moulinage du moteur. Et pour cause, le temps qu'il monte dans les tours il faut déjà lever le pied si on tient un tant soit peu à ses points.

 

[Hybridébridé]

Petite question à Priusfan : ton 6,9 l, c'était aussi avec les 3/4 du réservoir en E85 😱 ?

Parce que si je convertis à vue de nez ce qu'a fait Less Polluter en équivalent énergétique SP98, on doit être pas loin de moins de 6,0 l/100 km, ce qui est absolument remarquable, compte-tenu du gabarit "Caterpillar" de l'engin !

 

[Prius56]

Bonjour,

J'ai sûrement raté un (ou deux) épisode (s) !

Mais, c'est quoi cette "baleine" ? 😱

Merci pour la réponse, et bonne Fin de Semaine.

 

[priusfan]

@Hybridébridé: mon parcours à moi était en sp95....

@Prius56: pour la baleine, regarde mon profil....

 

[Prius56]

" La Baleine"

@ Priusfan,

Hum!😱 Par déduction ce devrait être le RX400H

Ai-je tout bon ? 😱😱

 

[Less Polluter]

Petite question à Priusfan : ton 6,9 l, c'était aussi avec les 3/4 du réservoir en E85 😱 ?

Parce que si je convertis à vue de nez ce qu'a fait Less Polluter en équivalent énergétique SP98, on doit être pas loin de moins de 6,0 l/100 km, ce qui est absolument remarquable, compte-tenu du gabarit "Caterpillar" de l'engin !

Et comparé aux :
3,7 avec la Yaris HSD en SP95 +/- E-10
et
3,7/3,8 de la PII en SP95-E10.

 

[Less Polluter]

Tentative avec une P III PHR

 

[Less Polluter]

Chargée à fond à Paris, rien à faire contre les pertes en liaison

 

[Less Polluter]

Température 10°C.
SP95-E10
Pressions AV/AR 2,8/2,7

puis ... boulette durant le parcours nécessitant quelques éclaircissement du résultat brut qui aurait pu être nettement meilleur.

 

[Less Polluter]

Donc, j'ai fait 3 km de trop en me trompant au golf. J'ai pris à droite en son milieu au lieu de le faire dans le village après.

Eh, je me suis trop habitué à avoir un co-pilote.

Donc, une côte à monter en utilisant inutilement le thermique et descendre où j'ai rien régénéré, pire en puisant dans la batterie EV car il a fallu se relancer. Le tout, le temps de me recaler, m'a pris environ 7 min.

Donc le trajet de référence a été fait en 38 min, 4 plus vite qu'avec les autres véhicules.

Je ne me suis servi que de 75% de la capacité de la batterie EV ( (18,2 - 2,1) / 21,9 ).
Donc le score est largement améliorable. Bien préparé on pourrait envisager 1,2 l / 100.

 

[SMax59]

Bonjour, d'ici quelques semaines (fin janvier ou février), je vais tenter ce parcours de référence. Je vais m'entraîner un peu 🙂

J'ai pour projet de faire une rencontre locale en IDF courant 2016.
Si ça vous intéresse de partager un moment sympa pour me faire découvrir ce parcours que je n'ai jamais fait, j'en serai ravi 😀

Hybridement vôtre,
SMax

 

[priusfan]

@smax59: très bonne idée

Je me dois également de positionner la conso du Rav4....
J'irai donc plusieurs fois...