Pneus été

[Ageasson]

Je viens de regarder : il y a autant de plombs sur la roue droite que sur la roue gauche.

..Cela ne veut rien dire, aucune jante n'ayant en principe le même
balourd que l'autre, ni les pneus la même usure, donc les mêmes poids répartis.
A ta place, je ferais vérifier avant d'aller plus loin.

 

[Robain]

En ce qui concerne l'équilibrage des roues , il y a moyen de limiter le plombage des roues . Avec du temps et en faisant tourner le pneu sur la jante ce qui suggère à chaques fois un démontage remontage du pneu . C'est pour cela que personne ne le fait. .

 

[Ageasson]

.......Et si le balourd du pneu est différent de celui de la jante...?
Hum.....le tout est de savoir se que tu entend par "limiter".......?

 

[Robain]

Limiter et aussi faire en sorte de mettre le moin de plomb possible et voir même pas du tout. C'est un jeu de patience et ........... De temps , il est surtout la le problème. Qui dit temps dit argent.

 

[remito]

Je viens de regarder : il y a autant de plombs sur la roue droite que sur la roue gauche.

..Cela ne veut rien dire, aucune jante n'ayant en principe le même
balourd que l'autre, ni les pneus la même usure, donc les mêmes poids répartis.
A ta place, je ferais vérifier avant d'aller plus loin.

Tu avais raison.
Voici ce que j'ai fait après le conseil de Robain :

En tapant un peu sur le pneu, les jantes sont tombées, donc pas de soucis.

J'ai bien nettoyé la crasse des poussières de plaquettes et j'ai constaté que le plomb de trouvait en fait sur la bordure de la jante coté intérieur.
Là, j'ai vu que sur la jante droite, il n'y avait pas le petit plomb.
J'ai été induit en erreur en pensant que la bande noire visible depuis le coté extérieur de la jante était le plombage.

J'ai donc inversé les roues avant/arrière et là, plus de vibration, le volant reste droit en accélération et décélération.

En revanche, je n'ai pas vu de plomb sur les roues arrières et, bien qu'elles soient montées à l'avant, cela n'a eu aucun effet.

Deux photos :

Le plomb bien présent sur la roue avant gauche :


Ce que je pensais être le plomb à la base (je note qu'il y a une quantité différente de ces "patchs" selon les roues) :


Merci en tout cas pour vos conseils, je vais faire changer les roues avant puis les passer à l'arrière.
Je vais également demander qu'ils vérifient l'équilibrage des deux roues restantes.

 

[Ageasson]

....Merci et....bonne route !

 

[Robain]

Pour éviter des vibrations désagréables , c'est quand même mieux , je pense , de faire équilibrer les 4 roues. De plus quand on fait un changement arrière avant ou l'inverse , on est paré .
Sur des jantes en alu , on plombe côté INTÉRIEUR de la jante et bien souvent avec des plombs auto collant. Et côté intérieur de la jante bien souvent il y a du plomb côté intérieur et côté extérieur tu saisi ? Il faut être exigeant avec le gars qui collera les plombs sous peine de les perdre et de devoir faire refaire l'opération .
As tu songé à mettre un peu de graisse entre les jantes et les flasques pour un démontage plus facile la prochaine foi ? Une bombe de graisse au cuivre est recommandée. Éventuellement demandé à l'atelier où tu feras faire l'équilibrage. Quoi que bien souvent , ils n'en ont rien à f...... Aire , chacuns sa me..e.

 

[zandouy]

Mon Auris a les jantes de 17 en 215-45, monte inutile et couteuse sur une familiale économique. Je souhaite repasser en 195-65/15 plus standard et économique au prochain changement. Y a t il un empêchement technique ? Différents réglages de suspension par exemple...

 

[benlo]

passer du 17 pouces au 16 ou 15

Bonjour à tous,

Je remarque que la question précédente n'a pas trouvée réponse et pas trop d'avis sur le fil...
J'envisage l'achat d'une auris ts. Celle du concessionaire est montée avec du 17 pouces. Dans les brochures ils disent que les pneus montés correspondent aux caractéristiques du modèle... Un peu "flou" comme explication.
Bref, peut-on passer à des roues 15" ou 16" là où il y avait du 17". Pour moi ça semble tout a fait faisable puisque seule la finition de la voiture est différente entre "dynamic" "exécutive" etc.
Reste à voir si le concessionnaire sera assez commercial pour faire l'échange avant la vente... Je pense qu'il ne perdrait pas... 17" sont plus chers non??
Et puis moi je consommerait moins!

 

[benlo]

Bonjour à tous,

Je remarque que la question précédente n'a pas trouvée réponse et pas trop d'avis sur le fil...
J'envisage l'achat d'une auris ts. Celle du concessionaire est montée avec du 17 pouces. Dans les brochures ils disent que les pneus montés correspondent aux caractéristiques du modèle... Un peu "flou" comme explication.
Bref, peut-on passer à des roues 15" ou 16" là où il y avait du 17". Pour moi ça semble tout a fait faisable puisque seule la finition de la voiture est différente entre "dynamic" "exécutive" etc.
Reste à voir si le concessionnaire sera assez commercial pour faire l'échange avant la vente... Je pense qu'il ne perdrait pas... 17" sont plus chers non??
Et puis moi je consommerait moins!

Salutations,

… Si quelqu'un voit ce message un jour… Voilà, j'ai auris touring sport!!
Et avec du 17 pouce. Une mode stupide à mon avis vue la consommation plus élevée que cela suppose, plus de secousses ressenties à bord et des jantes plus fragiles. Plus esthétiques?? Mouais… Non en fait, 'faut vraiment être aveuglé par les sirènes du marketing là… Et en plus moins d'adhérence sur sol mouillé et monte de chaines impossible!!

Bon j'en reste donc à me demander ce que couterait un changement de jantes et pneus pour passer sur du 16… Voire du 15pouces et si cela est envisageable!

Merci!!

 

[mataf]

changement du train roulant

possible de changer en 16 pouces mais pas en 15, problème d'étriers de freins différents entre les modèles .

 

[benlo]

Merci pour la réponse.

Après reste la question du prix et de la possibilité de faire échange ou d'avoir grosse réduc via les 17 pouces que je ne garderais pas si je mettais du 16...

 

[Robain]

Et avec du 17 pouce. Une mode stupide à mon avis vue la consommation plus élevée que cela suppose, plus de secousses ressenties à bord et des jantes plus fragiles. Plus esthétiques?? Mouais… Non en fait, 'faut vraiment être aveuglé par les sirènes du marketing là
!!

houlala. j'adore mes 17' et j'en connais un qui adore les 16'
et d'autres des 15'.
quand à la différence de conso , tu as déjà essayé pour voir ?
recherche notre PDREH avec deux prius + et une prius 1 , tu risquerais d'être surpris , voir même très SUR PRIX.

 

[Robain]

et que celui qui a placé de grandes images les corrige SVP ce serait gentil de sa par 😀

 

[Ageasson]

Ben oui, de sa part par gentillesse....Bon, je pars....!

 

[benlo]

recherche notre PDREH avec deux prius + et une prius 1 , tu risquerais d'être surpris , voir même très SUR PRIX.

@robain je ne trouve pas la discussion dont tu parles. En même temps je nebsais pas ce qu'est unPDREH

 

[Robain]

Parcour De Référence Eau d'Heure. c'est en belgique. il y en a d'autres en france comme le PDRCA Parcour De Reference Champagne Ardenne. ensuite il y en a un près de paris , après , faut te renseigner .
il y a des comptes rendus sur les PDR , Parcours De Référence.
si ma mémoire est bonne 😱 la P1 du président était à 4,2 litres , la P+ de Tdnamur était à 4,4 et ma P+ à 4,6 Lau 100. équipée de roues en 17'. voilà

 

[benlo]

Ok. J'ai découvert les parcours de référence sur le forum. Intéressant. Ca me donne envie de m'y essayer

Sinon, j'ai fait un passage en concession pour la 3e révision.
J'en ai profité pour leur demander leur avis sur le changement de jantes.
Il m'a été répondu que ma voiture n'est pas homologuée pour rouler en 16 pouces… Il faudrait donc remonter le 17" pour un contrôle technique par exemple.
Après, je ne sais pas si ça a du sens côté assurance…

Toujours est-il qu'il reconnait l'obligation de changer de pneus en hiver et que ça prend plus de temps (et d'argent) que de changer de jantes… Vu qu'il n'est pas possible de mettre des chaines sur les 17"…
Ensuite s'acheter de nouvelles jantes ça coûte un bras… Surtout en concession!

 

[jphiliippe]

bonjour à tous

je dois changer en vue du contrôle technique dans un peu plus d'un mois les pneus de l'auris

ayant des primacy hp michelin devant et des hankook ventis a l arrière .....je souhaite mettre une marque premium mais laquelle ?

Michelin
bridgestone
Conti
ou ?

a vous lire

 

[mataf]

changement de pneumatiques

toutes les marques premium se valent avec toutefois certaines spécificités, plus un pneumatique adhère plus la gomme est tendre et plus il s'use vite(en général) plus unpneu vieillit plus la gomme durçie et moins il adhère, conclusion,il faudrait savoir combien de kilomètres parcourus par an, et encombien de temps ton train de pneus s'est usé sachant qu'au bout de 5 où 6 ans il faudra les changer (par sécurité à moins que tu aimes les glissades). Un spécialiste du pneumatique te conseillera sur tel où tel modèle et en parcourant le forum il y a une rubrique sur les pneus Bonne recherche.'

 

[magneton]

J'ai des Michelin Crossclimate (toutes saisons) sur ma P4 et j'en suis content. Ça me permet d'affronter les rares épisodes neigeux de la région sans probleme. La longévité est dans la tradition Michelin, donc très bonne. Ils ont 2 ans maintenant et sont très peu usés. Bon, j'ai une conduite très coulée et je n'ai jamais été un grand consommateur de pneumatiques!

 

[jphiliippe]

J'ai des Michelin Crossclimate (toutes saisons) sur ma P4 et j'en suis content. Ça me permet d'affronter les rares épisodes neigeux de la région sans probleme. La longévité est dans la tradition Michelin, donc très bonne. Ils ont 2 ans maintenant et sont très peu usés. Bon, j'ai une conduite très coulée et je n'ai jamais été un grand consommateur de pneumatiques!

merci a toi pour ton retour!!!

étant très très peu en période neige ; cela fait un gros cout financier en plus!!!pour la sécurité effectivement c'est ce qu'il y a de mieux!!!

chez allo pneu on passe de 107 euros en primacy à 122 euros pour les climates !!!

 

[julien 47]

c est le prix de la securite !😱

 

[magneton]

Ils sont effectivement plus chers! Mais c'est pour moi le prix d'une certaine tranquillité lorsque je me déplace l'hiver dans certaines régions où le risque de mauvais temps est plus élevé, comme ma Lorraine natale ou le Luxembourg, voire l'Allemagne, où les pneus hiver sont obligatoires selon les conditions météo.
Ceci dit, les crossclimates ne m'ont jamais posés problème en condition estivale. Ils représentent pour moi un très bon compromis, qui m'évite le double jeu de pneus été-hiver.

 

[Herr K]

Bonjour,

J'ai installé des crossclimate+ après avoir bénéficié de retours positifs ici-même. Depuis j'ai parcouru 800kms dont quelques uns sur route pas mal enneigée en station et, ma foi, ils se sont fort bien comportés (certes, je ne faisais pas le kakou). Je craignais d'avoir du mal à virer (a priori point faible de ces pneus), mais je n'ai rien constaté de catastrophique. Sur route verglacée, je n'ai subi qu'un seul patinage, qui n'a pas duré bien longtemps. Bref, très satisfait de mon choix.