pompe hybride hors garantie du système hybride!!!

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jfloo à dit:
http://auto-moto.118000.fr/v_vaucresson_92/c_construction-importation-d-autom

:jap::jap:
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Un super grand merci à toi, j'ai pu joindre Toyota France, qui va faire suivre le dossier au Japon (car les véhicules de la Réunion proviennent du Japon).
La réparation sera donc bien prise en charge mais le délai est incroyablement long (entre 2 et 6 mois !!) pour transmettre la fameuse lettre ici à la Réunion.
Encore un grand merci à vous tous, je décolle demain vous rejoindre, tout en me prenant un 35° d'amplitude thermique !! 😎
J'espère que la pompe de la tireuse à bière ne va pas me lâcher elle !! 😀:razz:
 
Pour la pompe a eau hybride, il y a eu un rappel, quand j'ai eu ma P2 j'ai appelé TOYOTA qui m'a dit que le rappel avait deja été fait, pour les autres il suffit de contacter une concession toyota avec le numero de serie et ils direont s'il y a lieu de la remplacer gratuitement 🙂
 
Problème de dysfonctionnement du système hybride

Bonjour,

J'ai acheté ma Prius 2 de février 2006 en mai 2014 d'occasion à un professionnel (pas une concession Toyota) avec une garantie de 3 mois.
Elle vient de tomber en panne. Le triangle rouge s'est allumé en roulant ainsi que 3 voyants oranges. Le voyant rouge de l'ordinateur de bord est aussi allumé.

Elle est aujourd'hui dans une concession Toyota et ils l'ont regardé ce matin, verdict : problème de dysfonctionnement du système hybride !

Le spécialiste "hybride" étant malade, la voiture va être rapatriée à une autre concession à côté.

Avez-vous déjà entendu parler de problème de ce genre ?
Et surtout que la garantie de 8 ans sur le système hybride étant passée le coût de l'opération me fait vraiment peur... ?
 
Cela pourrait être un (simple) problème de batterie 12V.

D'abord s'assurer de la bonne santé de cette dernière avant d'incriminer tout autre problème. 😉
 
Si ça pouvait venir uniquement de la batterie 12V, ce serait top !

C'est qu'ils m'ont déjà demandé si je l'avait acheté à un pro, si elle était sous garantie, ... c'est que ça fout les jetons si c'est un gros problème hybride...

A voir, je devrais en savoir plus dans la journée.
 
d' abord tout éteindre 1/4 h et voir si ça recommence
 
Si avant l'achat la voiture a été stockée sur une période de 2 a 3mois,il ne

Serait pas étonnant que la batterie de 12V soit incriminée.:jap::jap:

Pour lz remplacement :

Petit résumé pour ceux souhaitant changer la batterie 12v:
P2 Sol MC --> Varta A15 (12V 40Ah 330A)
P2 Sol Pack ou 10° anniversaire --> Varta B33 (12V 45Ah 330A)
 
Dernière édition:
Je parie pour la batterie 12v ,le problème c'est que la concession va te mettre

Une batterie d'origine qui coute environ 3 a 4 fois le prix de chez

Batteriemegastore,qui elle serait une varta qui fait le même office.:jap::jap:
 
Le spécialiste hybride de ta concession est malade cause éventuelle, déprime

Pour manque d'activité.:-D:-D
 
Attention respire un grand coup et si possible prend les bonnes décisions,

Un seul avis me semble un peut juste vu la rareté de ce genre de panne.

Personnellement je changerai la 12 volts pour voir,faible cout et opération simple

A réaliser.:jap::jap:
 
Bientôt Electrique devrait en avoir en stock au pire et sûrement beaucoup beaucoup moins chère. Inutile de mettre autant si c'est vraiment cela, car il est vrai que la batterie 12V joue des tours incroyables.
 
J'ai contacté Bientôt Electrique qui est en voyage en Asie, j'espère qu'il pourra me répondre binetôt...

Sinon, j'ai été voir la concession hier et je leur ai parlé de l'histoire de la batterie 12V.
Ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de doute sur le dignostic et que c'est bien la batterie hybride qui est à remplacer...

Vous pensez que je devrais récupérer la voiture (en leur payant juste le diagnostic à 60€) et faire quand même le test de changement de batterie 12V pour en être sûr ?
 
la batterie 12V est facile à contrôler.
Dans le boitier , sous le capot, côté gauche de la voiture.
Ouvrir ce boitier rectangulaire noir?
Soulever le petit cache rouge qui protège le + de la batterie.
Avec un testeur, contrôler la tension de la batterie entre ce pôle et la masse à n'importe quel point de la voiture ( il y a une visse de fixation de carrosserie, juste au dessus, qui est très accueillante pour ce test.
La tension doit être supérieure à 10V.
Mais, je crois que le relais qui met l'ordinateur sous tension peut être actvé à 9.5V.
Les grands spécialistes me corrigeront si j'ai dit des bétises.
 
Bonjour.

Effectivement il serait bon de tester la 12V comme préconnisé par chris rebel

Et débrancher celle -ci pendant 10minutes et reconnecter pour voir.

Si c'est effectivement la HT qui est en cause et que tu gère avec

bientôtelectrique il te faudra sortir la prius de la concession

Si la solution bientotelectrique n'est pas possible faire une demande de

Prise en charge par toyota:jap::jap:
 
Je vais demander à la concession de faire quand même l'essai de la batterie 12V... Je pense que pour 2300€, ils peuvent me faire ce test...

Sinon, j'attend la réponse de bientôtelectrique mais vu qu'il est en voyage, je ne vais pas pouvoir trop attendre sans savoir s'il en a une de dispo...
Ils m'ont parlé de peut-être 600€ de prise en charge par Toyota.
 
En insistant un peu toyota est capable de faire un effort supplémentaire vu

La rareté de cette panne:jap::jap:
 
Manch Punk :
Pourquoi essayer de dépanner pour pas cher si la voiture est sous garantie ?
Ai-je loupé une info ? 8)
 
Euh oui, elle n'est plus sous garantie, si c'était le cas je n'aurais pas de problème avec les 2300€...
 
J ai un gros souci aussi avec ma prius de 2010 166000 kms, perte de puissance le moteur electrique ne fonctionne plus voyants triangle moteur et freins allumés.
Le garage toyota le havre me dit que c est soit le convertisseur ou la boite et que j en aurai au bas mot pour 4000 euros et que cela vaut pas le coup
help
 
Une boîte qui casse au bout de 4 ans, même chez Renault ça n'existe pas.
Vice caché ?
Bon 166000 kms quand même... N'empêche : si assistance juridique, une expertise s'impose
 
chorky à dit:
J ai un gros souci aussi avec ma prius de 2010 166000 kms, perte de puissance le moteur electrique ne fonctionne plus voyants triangle moteur et freins allumés.
Le garage toyota le havre me dit que c est soit le convertisseur ou la boite et que j en aurai au bas mot pour 4000 euros et que cela vaut pas le coup
help
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avec quelqu'un dans la région qui à un scangauge ou torque, il suffirait déjà de lire les code erreur pour en savoir un peu plus. 😱
(moi, je suis un peu loin)
 
:papy: Bon, des pannes que l'on n'a jamais vues peuvent toujours arriver, mais
à 166000, sur une Prius, ce serait exceptionnel. Le tout est de déceler la panne
réelle, et j'ai bien peur que certains Concessionnaires en soient incapables. Même
après formation, un mécano ne peut déceler avec sûreté une panne de ce type, et
je pense qu'il faudrait se mettre en relation avec Toy.
En ce qui concerne les pièces, elles ne doivent pas manquer dans les casses !
 
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