Prius 2 - Consommation Retour d' expérience

Mon 3.5 l/100km effectué lors du Phébus 2008 est possible par n'importe qui...
Seulement il ne peut être effectué que dans certaines conditions 'exceptionnelles' et avec un certain matériel additionnel.
Ce n'est pas Mik&Toy qui me contredira.....

Par contre, mon 3.5 l/100km effectué lors du rassemblement Club Toyota à l'Armada de Rouen ne bénéficait pas de ce matériel additionnel...

En tout cas, vu les résultats de Planétaire, je pense que tu aurais fait beaucoup mieux que moi
 
Puisque je suis pris à témoin dans cette "affaire" je dirai qu'ayant roulé derriere lors de ce trajet j'ai presque fait aussi bien , soit 3.9, mais que n'ayant pas à ce moment là pris conscience que cela pouvait être un record, je n'ai pas pris mon ODB en photo, et j'ajouterai que Palm35 à pris le risque de s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence d'un autoroute pour immortaliser son chiffre.
Réfléchissez un peu, mais ce secret mérite d'être trouvé sans aide !
 
Palm35 à dit:
Mon 3.5 l/100km effectué lors du Phébus 2008 est possible par n'importe qui...
Seulement il ne peut être effectué que dans certaines conditions 'exceptionnelles' et avec un certain matériel additionnel.
......
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Ne serait-ce pas l'utilisation du "ScangaugeII" :eek: :eek: :eek:
 
Des informations ont filtré; des fuites involontaires ?

Palm35 à dit:
... dans certaines conditions 'exceptionnelles' et avec un certain matériel additionnel...
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Ah ! Un grand merci pour ce complément d'information. :siffle:
Toutes ces certitudes m'étreignent.

Un Palm serait-il par essence distillateur d'informations ? ;)

Pour le matériel, qui n'était pas là à Rouen mais a peut-être joué un rôle au Phébus,
c'est plus probablement un eeePc.
Pourvu que je en ai pas trop dit ! :hum:

A suivre ? :bye:
 
Je viens de refaire le plein.

41,94 l pour 807 km soit 5,2 l/100.

A l'ODB 4,7 l/100 !!!!!!!!!!:eek::eek::eek:

Il restait encore 2 barres à la jauge !

J'ai rempli à ras bord jusqu'à "plus soif" mais j'ai l'impression

d'en avoir mis plus que la dernière fois (42,72 l pour 896 km soit 4,76 l/100)

et l'ODB indiquait également 4,7 l/100 et la jauge clignotait.

Comment faites-vous vos pleins ? A ras bord (mais on a l'impression

que le réservoir ne finit pas de se remplir) ou au premier clac du

pistolet (mais comment savoir si on met à chaque fois la même quantité ?).

Merci pour vos conseils.
 
Sur 130000 km environ 160 pleins.

Ecart moyen de l'ODB par rapport à la consommation réelle : -3,1% (ODB optimiste)
Variation des écarts entre -15 et + 10% selon les pleins.

Il est "impossible" de savoir si on fait le même plein à chaque fois. :-D Impossible n'étant pas français, je vous propose à chaque plein de procéder de la façon suivante :
1 - Purger le réservoir et les tuyaux
2 - Ajouter 45 litres
 
milou_91 à dit:
Ne serait-ce pas l'utilisation du "ScangaugeII" :eek: :eek: :eek:
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Si j'avais des actions chez eux, je dirais oui !
Cela augmenterait les ventes....
Mais je n'avais pas encore de ScangaugeII à l'époque

planétaire à dit:
Ah ! Un grand merci pour ce complément d'information. :siffle:
Toutes ces certitudes m'étreignent.
Pour le matériel, qui n'était pas là à Rouen mais a peut-être joué un rôle au Phébus,
c'est plus probablement un eeePc.
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Et, non, perdu....
L'élement additionnel est un "élement de sécurité" dont parle DoubleHybride dans son compte rendu sur le Phébus 2008
 
Lazare3 à dit:
Comment faites-vous vos pleins ? A ras bord (mais

on a l'impression que le réservoir ne finit pas de se remplir) ou au premier clac

du pistolet (mais comment savoir si on met à chaque fois la même quantité ?).

Merci pour vos conseils.
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Je me suis mal exprimé. Je voulais savoir si au premier clac du pistolet

on est sûr d'arriver au même niveau dans le réservoir à chaque plein

(par ex. 45 litres).

Dans ce cas on est sûr de faire toujours le même plein quelque soit

la quantité restante dans le réservoir.
 
Lazare3 à dit:
Je me suis mal exprimé. Je voulais savoir si au premier clac du pistolet

on est sûr d'arriver au même niveau dans le réservoir à chaque plein

(par ex. 45 litres).

Dans ce cas on est sûr de faire toujours le même plein quelque soit

la quantité restante dans le réservoir.
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A ma station habituelle, j'ai fait mon dernier plein à un autre pistolet, 41L d'un trait, et à l'arrêt du pistolet, pas moyen de rajouter plus de 15cl, donc je le considère correct, (j'avais décédé de remplir à donff....) donc je ne change plus de pistolet !!!! justement je doit le refaire d'ici la fin de semaine .....

:jap:
 
Oui mais après le 1er clac j'étais à 38 litres je crois.

J'ai voulu insister et j'en ai ajouté au moins 3 litres.

Ca m'a pris un temps fou et finalement je ne suis pas arrivé

à ras bord.

A croire que le réservoir est une baudruche sans fond !

Les prochains pleins ce sera arrêt au 1er clac du pistolet.
 
Ou bien ça ?...

Palm35 à dit:
Mon 3.5 l/100km effectué lors du Phébus 2008 est possible par n'importe qui...
Seulement il ne peut être effectué que dans certaines conditions 'exceptionnelles' et avec un certain matériel additionnel...
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Un gyrophare pour ne plus à avoir à s'arrêter aux feux, aux stops, etc...:eek:
 
En résumé,

A l'ODB: conso 4,7 l/100 pour 807 km.

A la pompe: 41,94 l pour 807 km soit 5,2 l/100 !!!!!!!!!!

Cherchez l'erreur :eek: 8)
 
Pourquoi répéter le message #1232 qui a eu des réponses dans les messages suivants ?
 
Non, pas sur la différence entre la conso réelle et celle indiquée par

l'ODB !

Je ne le répète pas, j'en cite un extrait ! (je n'ai pas utilisé la fonction Citer).
 
Dernière édition:
Ecart de 0,5l entre le plein et la valeur indiquée par l'ODB. C'est un écart optimiste de 10% ; comme je l'ai indiqué dans le message #1233 j'ai relevé des écarts optimistes jusqu'à 15% et pessimistes jusqu'à 10%. La moyenne des écarts reste aux alentours de 3,1% optimistes. Ces mesures ont été effectuées sur 160 pleins environ. Cela représente un nombre significatif de mesures.

J'en déduis :
- l'ODB est optimiste de 3,1 % en moyenne ; l'erreur maximale e temps réel ou pour un plein particulier reste inconnue
- la méthode de la mesure de consommation par un plein ne donne des résultats avec une marge d'erreur de l'ordre du pourcent que sur la durée (au moins 10 pleins)
 
Pont Vert à dit:
Sur 130000 km environ 160 pleins.

Ecart moyen de l'ODB par rapport à la consommation réelle : -3,1% (ODB optimiste)
Variation des écarts entre -15 et + 10% selon les pleins.

Il est "impossible" de savoir si on fait le même plein à chaque fois. :-D Impossible n'étant pas français, je vous propose à chaque plein de procéder de la façon suivante :
1 - Purger le réservoir et les tuyaux
2 - Ajouter 45 litres
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Que veux-tu dire au point 1: "Purger le réservoir et les tuyaux" ?
Veux-tu bien donner quelques détails et infos supplémentaires ?
 
:D :-D :razz: :cool: :cool: :grin:
Ce n'est pas totalement impossible pour un garagiste qui a l'équipement nécessaire.

Cet effort considérable permet de mesurer avec précision la consommation sur un plein. Cela ne sert cependant à rien car les variations de la consommation ne sont expliquées que par de nombreux paramétres qui sont généralement non reproductibles et qui ne sont pas mesurables avec la même précision.
 
Dernière édition:
Silex à dit:
Que veux-tu dire au point 1: "Purger le réservoir et les tuyaux" ?
Veux-tu bien donner quelques détails et infos supplémentaires ?
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Pont Vert aime faire des blagues .... :D :-D
:super::siffle::cool2:

Comme a déjà précisé un priussien, il faut savoir rire pour rester sérieux : :lecteur: :taistoi: :rire1: :bravo:
 
Pont Vert à dit:
:D :-D :razz: :cool: :cool: :grin:
Ce n'est pas totalement impossible pour un garagiste qui a l'équipement nécessaire.

Cet effort considérable permet de mesurer avec précision la consommation sur un plein. Cela ne sert cependant à rien car les variations de la consommation ne sont expliqués que par de nombreux paramétres qui sont généralement non reproductibles et qui ne sont pas mesurables avec la même précision.
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...pour moi, la seule indication précise de cette manip est de connaitre avec précision la contenance du réservoir .... encore que cela va varier
- d'une pompe à l'autre : si l'on s'arrête au 1er clac du pistolet
- suivant l'inclinaison du véhicule lors du plein
- suivant la température du carburant et ambiante .....

et il y en a peut-être encore d'autres !!!!
 
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