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Prius 4 HR - Les raisons pour ou contre son achat

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion visiteurxxx
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Since10yea à dit:
@frg62 , c'est exact la monte en 17 pouces n'est pas homologuée sur les P4 PHV avec TS ni sur la P3 Plug-In >>> Question de poids du véhicule . Mais du moment que le contrôleur CT n'y voit que du feu....
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Pour être complet, il n'a rien à dire !

Parce que, sur n'importe quel véhicule, on peut remplacer la monte d'origine par une utilisant une largeur de bande de roulement identique ou plus large, du moment que l'on reste dans les tolérances sur le diamètre de cette bande (ce qui est la cas en 17"), que les roues ne dépassent pas de la carrosserie et que l'on reste au minimum dans les index de vitesse et de charge.

Et en Belgique (incroyable mais vrai !), on peut même monter des pneus plus étroits que ceux d'origine (je parle bien de la monte d'été !!!), tant que toutes les autres prescriptions sont respectées, ce qui m'a été confirmé de vive voix par un spécialiste du GOCA.
 
Dans mon précédent message #424
Je répondais à Pizzabad message #421

Since10yea à dit:
Bonsoir à tous. (message terminé pendant l'arrivé de celui ci dessus )
Hello @CarpeDiem , ton vendeur a raison sur les trois batteries mais uniquement sur les 1ers modèles avec le toit solaire.
Sur les dernières PHV il n'y en a plus que deux car celle de transfert a été supprimée au profit d'une 5em place et au détriment du TS.
Sur la terminologie il n'est pas dans le coup, il y a :
1 - La batterie de traction.
2 - La batterie " Accessoires et mise sous tension" car ce n'est pas une batterie de démarrage à proprement parler vu quelle n'a pas de démarreur à faire tourner... bien quelle en soit parfaitement capable.
3 - La batterie de transfert de l'énergie accumulée par le toit solaire. Des petits paquets - dont je ne connais pas la taille - sont acheminés vers la batterie HT.
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton très proche achat.
...
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Le vendeur pensait que la batterie genre "Démarrage" du compartiment moteur servait à alimenter un vrai "Démarreur"
Vu le principe des hybrides Toyota, je restais septique et lui disais qu'en principe il y a déjà MG1 et MG2, donc pas de démarreur
mais au vu de cette batterie et son emplacement, je ne savais plus que penser.
Merci pour ces précisions dans la bonne humeur 👍
J'espère pouvoir en profiter pleinement pendant ma retraite :mrgreen:
:jap:
 
Since10yea à dit:
Changer 2 par 2 ... pour moi , oui , si se sont exactement les mêmes
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Bigre ! Ça va te faire tout drôle le jour où il va falloir que tu trouves 2 pneus identiques et qu'il y en aura plus sur le marché.
Et bon courage aussi d'en trouver avec exactement le même âge que ceux qui sont déjà sur la voiture. 🤣

Et je suis sûr que Mme Michu qui vient changer ses pneus exige qu'on lui mette la bonne référence sinon elle fait un procès. 🙄
Elle arrive, elle dit changez les pneus.
Le garagiste prend ce qu'il a en stock et ça s'arrête là.
Et c'est probablement 90% des cas qui se règlent comme ça.

Bref, vous faites ce que vous voulez, hein.

Pour les autres, il faut 2 pneus identiques par essieu. On peut même avoir une légère différence d'usure entre les deux, mais perso, je ne le conseille pas.

Monter des pneus différents par 2 quand c'est utile, c'est entre autres bénéficier de dernières améliorations et ne pas rester avec des vieux pneus (par conception) d'il y a 10 ans.
On monte les neufs à l'arrière et on est tranquille.

L'autre solution plus contraignante est de permuter régulièrement avant/arrière pour au final changer les 4 pneus, mais peu de gens le font réellement à mon avis.
 
artur à dit:
Bigre ! Ça va te faire tout drôle le jour où il va falloir que tu trouves 2 pneus identiques et qu'il y en aura plus sur le marché.
Et bon courage aussi d'en trouver avec exactement le même âge que ceux qui sont déjà sur la voiture. 🤣

Et je suis sûr que Mme Michu qui vient changer ses pneus exige qu'on lui mette la bonne référence sinon elle fait un procès. 🙄
Elle arrive, elle dit changez les pneus.
Le garagiste prend ce qu'il a en stock et ça s'arrête là.
Et c'est probablement 90% des cas qui se règlent comme ça.

Bref, vous faites ce que vous voulez, hein.

Pour les autres, il faut 2 pneus identiques par essieu. On peut même avoir une légère différence d'usure entre les deux, mais perso, je ne le conseille pas.

Monter des pneus différents par 2 quand c'est utile, c'est entre autres bénéficier de dernières améliorations et ne pas rester avec des vieux pneus (par conception) d'il y a 10 ans.
On monte les neufs à l'arrière et on est tranquille.

L'autre solution plus contraignante est de permuter régulièrement avant/arrière pour au final changer les 4 pneus, mais peu de gens le font réellement à mon avis.
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Et pourquoi ne pas essayer une Ioniq PHEV. Pitié ne me mettez pas au pilon !
 
Elle semble en état quasi neuf ! Avec 18000km et entretien Toyota il n'y a absolument au souci à se faire, la PRIUS est toujours dans les 3 premières places des véhicules les plus fiables.
 
INQUIET84 à dit:
Et pourquoi ne pas essayer une Ioniq PHEV. Pitié ne me mettez pas au pilon !
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Non, non, non, @INQUIET84 pas question de te faire le moindre bobo 😉.
Tu es le plus à même de nous avouer à quel point tu regrettes ta Prius ...:dead:.
Pour , sûr la Ioniq est bien aussi :mrgreen:.
Son seul VRAI problème est qu'elle est beaucoup :silence: moins jolie que la Prius...:ouioui:

TCDLT
 
J'aime bcp le design de la Prius ( bien que me preference va la serie 3 taillée d'un seul jet ) , mais effectivement l'Ioniq PHEV est pas mal aussi. Mais par contre faut etre honnete et dire qu'en fait cette derniere est surtout terrible en EV !! Malgré sa plutot petite batterie ...elle va loin et consomme tres peu d'electrons. Et actuellement elle est abordable et propose un vrai coffre elle. Mais Hyundai group a une offre EV large et interessante ( comme le Soul ...engin etonnant qui je trouve complete bien une Prius !!).
 
Je me demande si mes deux en lice du moment pour dans qq années (p4 rechargeable et ionic EV) peuvent être munies de barres de toit et de crochet d'attelage (j'ai sur la mienne et je m'en sert parfois) ?
 
Effectivement, je vais me séparer de mes anciennes Prius 1 et 2, j'ai aussi des barres de toit P2, vu la taille intérieur du P4 PHV, je pourrais aussi garder le coffre de toit... Sauf avec présence toit solair, risque de l'abîmer en le montant/démontant ou par le poids, est ce risqué ?
On pourrait éventuelle aussi tracter une petite charge (petite moto) , trouve-t-on facilement l'attache remorque chez Toyota ?
 
J’ai eu des barres de toit sur la PHV. Aucun souci mais faut pas compter sur le toit solaire quand le coffre est posé, n’est-ce pas ?...
Les barres ont une référence différente que celle de la P4 mais elles sont finalement identiques. J’ai eu les 2. Yoyo59 m’a allégé de celle de la PHV pour sa P4.

Pour l’attelage, aucune idée.
 
Ben Oui, un attelage est contraire à la philosophie Prius...
 
Je pense le contraire : l'attelage permet de dimensionner correctement son véhicule pour l'usage le plus fréquent, et d'avoir la possibilité de promener du gros exceptionnellement (achat de matériaux, déchetterie, vacances), ce qui ne représente qu'une fraction des kilomètres parcourus avec une conso certes moins bonne mais qui reste largement plus basse et avec plus de place in fine que celle de n'importe quelle armoire normande à roues ! Pour nous ces appendices à usage ponctuel reste des critères d'achat, un peu moins depuis que les solutions de loc ou d'autopartages d'utilitaires adaptés deviennent très faciles d'accès.
 
Dans le même esprit quelqu'un avait développé une remorque "grands trajets" pour citadines électriques. Une grosse batterie et son chargeur dans une petite remorque à deux roues.

Quelqu'un sait ce que c'est devenu ?
 
Mais pas mort :
Nous prévoyons un déploiement commercial à partir de 2022 et nous allons réaliser des pilotes entre temps.
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Avec un tarif affiché en dessous.
https://eptender.com/devenir-client/
A suivre...

PS : Je ne suis ni client potentiel, ni actionnaire. Seulement curieux.
 
En philosophie, je pensais côté technique
Pas côté écologique
Donc capacité du système de la boîte par exemple
 
Autant ...
... En emporté le vent :-D
C'est juste pour:rire1:
 
Et bien moi aussi je sui content de rouler en 4 PHV ! 🙂
J'aimerai juste rouler un peu plus... 15000 km en presque 4 ans....
 
Si Toyota avait créé la P4 phr de mes rêves, je l'aurais acheté direct :
- moteur 122chvx
- panneau solaire
- toit ouvrant
- intérieur cuir clair
- ventilation TOS

Du coup, on se retrouve avec son Ersatz de P3 lounge TOS de 2011. C'est une bonne voiture qd même 😉
 
Ce n'est pas mon problème cz, c'est le problème de Toyota.

Vivement les panneaux photos dopés à 30% d'efficacité.. Et alors le coulissant ouvrant sera aussi en photovoltaique 😉
 
Zut, j'oubliais 2-3 gadgets, indispensables au demeurant :
- radar av
- radar ar
- Toyota safety sense 😁

Bon alors, Toyota, vous nous mettez tout ça dans la v5 svp ? 😋😍❤️
 
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