Prius 4 - les essais par nos membres, avec et sans achat

artur à dit:
Oublie tout ça pour l'instant si tu te sens dépassé.

Il faut avoir à l'esprit :
- Les boutons de la télécommande
- Le bouton Power
- Le levier pour passer en P/D/R
- Le frein
- L'accélérateur
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Tout à fait d'accord avec toi qu'au début il faut se limiter à l'essentiel sans s'encombrer l'esprit avec tout le reste tant qu'on n'en ressent pas le besoin.

Toutefois j'ajouterais dans ta liste
- le combiné éclairage/clignotants
- celui des essuie-glaces
- et les commandes de dégivrage
qu'il faut absolument avoir localisés et maîtrisés avant d'en avoir besoin en route.

Mais pour ces trois points c'est évidemment valable pour toutes marques et tous modèles.
 
Est ce que le moteur thermique de la P4 est identique à celui de la P3 ?
 
Je pense que tu peux aller fouiller sur le forum il y a déjà ce genre d'infos 😉
 
Merci.

Mais à la base ils sont repartis du même moteur ? Pistons, culasse, etc...
Il s'agit juste d'une évolution ?
 
Ils sont partis du même bloc, mais il a été largement retravaillé. Je pense que même les pistons ont été retouchés et le bloc aussi. La circulation du LDR a été modifiée.
 
Vu qu'il n'a pas la même puissance, il doit y avoir effectivement 2 ou 3 trucs qui ont changé..... Et de plus, la montée dans les tours tant décriée de cette motorisation (136cv) a été revue à la baisse :-D
 
Je ne comprends pas ! Ca y est nous avons notre Titine depuis un mois et je ne comprends pas...

Les Prius 4, on devrait en croiser à tous les coins de rues! Si la P2 incitait déjà à la conduite zen, la P4 incite à une conduite ultra zen! Elle est hyper agréable à conduire, confortable, pleine de technologie pour les geeks, elle ne consomme rien, elle a un super son avec les enceintes jbl, elle te fait même la conversation... Et elle est si rare! En croiser une relève de l'exploit....

Vraiment je ne comprends pas...😱
 
Pourquoi?
A cause de la fiabilité des prius. Quand on n'a pas de problèmes avec une voiture pourquoi en changer?
Dans mon cas prius 2 de 2007 et 140 000km, à part les pneus, la batterie 12 V et les révisions annuelles je n'ai rien fait d'autre.
Il est vrai que nous nous posons la question de la 4 mais faut que nous nous décidions.
Si nous changeons ce serait pour nous faire plaisir.
 
Et éventuellement si les neusneus qui dirigent l'Eurométropole interdisent les vignettes CrtitAir 2 comme ils en auraient l'intention
 
Chacun a sa propre façon de consommer les voitures.
Mais il me semble qu'en France le look et le volume du coffre ont autant d'importance que le prix d'achat.
Ce qui disqualifie la Prius qui est moche, sans coffre et chère. C'était mode provoc ON, ne m'en veuillez pas, ce ne sont pas mes critères ni mon jugement.
 
artur à dit:
Ce qui disqualifie la Prius qui est moche, sans coffre et chère. C'était mode provoc ON, ne m'en veuillez pas, ce ne sont pas mes critères ni mon jugement.
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Ouf, j'ai failli bondir.
Sans discuter sur le critère esthétique, ni la taille du coffre abondamment traitée ailleurs, la question du prix m'étonne toujours. Elle est dans les prix des voitures de sa catégorie. Un Mégane Renault peut couter plus. Alors…
 
Ce genre de véhicule n'est plus du tout à la mode. La mode est aux SUV, véhicules plus hauts, plus pratiques.

Donc elle ne se vend pas.
 
Mal_B à dit:
la question du prix m'étonne toujours. Elle est dans les prix des voitures de sa catégorie. Un Mégane Renault peut couter plus. Alors…
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Peut... Mais la P4 démarre à 30k€ là où la Mégane démarre à moins de 22k€.... Prix catalogue.
Maintenant, tu vas en concessions et tu regardes la remise qu'on va te faire. Et tu vas avoir triples ou quadruple chez Renault par rapport à Toyota.
Tout ça cumulé fait que le prix d'achat est finalement bien différent.
Mme Michu qui voit ça, elle a les yeux qui brillent.

Alors on peut parler de technologie différente, de la propreté, de la fiabilité, de la durabilité du oroduit... 90% de Mme Michu s'en fout, le prix et le clinquant passe bien avant et de toute manière, il n'est pas sûr que Mme Michu soit réellement préoccupée par ces considérations.

Donc si je résume abruptement, oui, il y a moins bien ailleurs, mais ça brille et c'est moins cher.
 
Dernière édition:
@Artur et @compteurLinky viennent d'écrire, et je le pense aussi, les 2 meilleures raisons qui font que la P4 ne se vend pas (en France en tout cas ) :
- Design clivant (tout le monde sera d'accord, on aime... ou pas)
- La mode est aux SUV....
Et puis, n'oublions pas aussi , cette mauvaise presse faite au CVT. Je ne sais pas comment çà se passe dans les autres pays, mais en France, une voiture :
1- non Française
2- A transmission CVT
C'est une grosse m.... d'après nos chers journalistes :sad::sad:
Autrement, la Corolla serait autant vendue que la Mégane ou autre 308 et Golf...

Mais, j'y pense, comment vont-ils faire (ces journalistes), lorsqu'au printemps prochain, Renault sortira sa Clio à transmission CVT 😱😱

Au passage, pour ceux qui ne sont pas abonnés au magazine Que Choisir, essayez de le trouver dans les tabacs pour lire l'article paru ce mois ci sur les boites auto.... Il y a un petit encart très sympathique sur le CVT avec une jolie photo d'une P4 rouge (page 55) :grin:
 
artur à dit:
Peut... Mais la P4 démarre à 30k€ là où la Mégane démarre à moins de 22k€.... Lrix catalogue....
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Pas d'accord avec toi @artur.
Car si on suit ce raisonnement, la corolla se vendrait beaucoup plus (même tranche de prix)
Et, pour ce qui est du haut de gamme des méganes, golf ou 308, on est dans les même prix que la P4.
 
Moi, ce qui m'a "choqué" à propos de la P4, c'est le manque de publicité à son égard.
Que ce soit en concession ou sur les pubs papiers/web, c'est très rare d'en trouver. Que ce soit aujourd'hui ou il y a 2-3 ans...
Quand le constructeur lui même décide de ne pas communiquer dessus, c'est logique que les gens ne la trouve pas et donc que seul le public connaisseur s'y penche.
Je suis également d'accord à propos du design clivant (mais c'est ce qui fait le charme des Prius) et de la mode des SUV.

De plus, la P4 pourrait devenir "collector" en quelque sorte car elle sera à mon avis, la dernière Prius au sens "hybride" simple du terme. Je pense que sa descendante ne sera plus une simple hybride "essence+électrique". La Prime deviendra la Prius normale. Puis la P6 sera une hybride pile à combustible (si ce n'est pas déjà le cas de la P5).
 
@Carl-88, en 2016, il y a eu de la pub télévisée pour la P4....
Je m'en souviens, je l'ai achetée à ce ma moment là 😎
 
Ça à du être bref ^^
Blague à part, je regarde extrêmement peu la tv.
Mais ça reste une vérité que c’est un modèle que Toyota a très peu mis en avant.


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inferno74 à dit:
Car si on suit ce raisonnement, la corolla se vendrait beaucoup plus (même tranche de prix)
Et, pour ce qui est du haut de gamme des méganes, golf ou 308, on est dans les même prix que la P4.
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Corolla se vend plus: look sympa, mais pas de coffre ou alors en TS et la version 180h. Mais de toute manière, elle démarre à 27600€ ce qui est encore plus qu'une Mégane et pas beaucoup moins qu'une Prius. Et je répète, il faut comparer avec les remises.
Une 308, c'est 21500€ prix mini sans remise. Une essence de 130ch avec finition intermédiaire, 27200€. Avec remise 25300€. On est en-dessous des premiers prix d'une Prius ou d'une Corolla, les moins chères.

Et pour ceux qui comparent le prix "finition haute", ce n'est pas ce que la majorité des gens achète.

De toute manière on ne compare pas la même chose, pas d'hybridation, les équipements différents, etc, mais le problème c'est que les gens peuvent s'en passer. Et quand ils achètent, ils se font plaisir... s'ils peuvent. Et quand ils peuvent pas, ils prennent moins cher. Or, sur une Prius ou une Corolla, on peut pas enlever l'hybridation, ni la boite auto ce qui augmente le ticket d'entrée.
 
@artur, je ne veux pas démonter complètement ton raisonnement, mais :
- Tu peux tout aussi bien avoir des remises chez Toyota.
- Les entrées de gamme 308 ou mégane en France sont moins bien équipées que l'entrée de gamme Corolla...
 
J'ai écris plus haut que les remises chez Toyota (sauf exception) sont bien moins importantes que chez les constructeurs français comme Renault, par exemple.

Et j'ai dit aussi que tout n'est pas comparable et que les entrées de gamme dans les voitures françaises ne comportent pas de boite auto ni d'hybridation ni d'autres babioles.

Je suis donc bien conscient de tout ça.

Mais...

Celui qui cherche à moins dépenser ou dont le budget est serré va probablement s'orienter vers une offre qui à la base semble moins chère (prix affiché de l'entrée de gamme bien plus abordable) et qui sera conforté dans l'idée d'une super affaire par une remise mirobolante.

Je ne dis pas que c'est rationnel, je ne dis pas que tout le monde fait ça, mais pourtant j'ai l'impression vu les ventes que ça se passe comme ça:
- Les gens sont attirés par ce qui brille
- Le moins cher apparent, c'est le meilleur
- Je fais des économies parce que le prix à la pompe est inférieur aux autres :grin:

Mais si tu as une autre hypothèse, vas-y, il peut y avoir d'autres explications...
Ceci dit, on en a quand-même cité plusieurs...
 
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