Euh faut pas généraliser sur ce fait , les usures peuvent avoir plein de causes mais dans les faits , toyota prius c'est super fiable par rapport aux autres ...
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C'était un peu d'ironie, car avec un peu plus d'une semaine d'usage c'est un peu tôt pour parler de fiabilité. Disons que je regrette que la concession qui me l'a vendue n'ait pas fait le nécessaire pour corriger ce problème dont elle semblait avoir connaissance
Sinon, j'ai eu l'occasion de la tester sur neige hier, avec une monte en pneus Été, et je trouve le comportement très rassurant. Au départ j'appréhendais un peu le fait de me retrouver dans ces conditions avec une boite de vitesse automatique - habitué que je suis aux boites manuelles - et il s'avère que la voiture réagit très bien. La position "B" aide pas mal à anticiper les décélérations qui peuvent parfois être piégeuses à l'approche de virages prononcés, ou d'intersections dangereuses.
Niveau motricité, rien à redire, il suffit d'y aller doucement au démarrage et ça se fait tout seul 😀
J'ai fait également mon premier plein après 1070 km et en remplissant jusqu'au taquet je n'ai pu en remettre que 38 Litres.
Ce ma donne une consommation de 3.77 L/100 km pour un affichage ODB de 3.4 L/100km.
C'est ma foi très raisonnable lorsque l'on considère que les conditions météo de la semaine écoulée étaient relativement hivernales
En revanche, j'ai également remarqué que mon autonomie tend à baisser même lorsque je suis en E.V. mode, et j'ai même perdu une barre de carburant alors que ça faisait 6 km que j'étais en total E.V. 😱
C'est assez bizarre de constater cela.
Du reste, plus les jours passent et plus je m'habitue à la voiture et plus je parviens à en tirer le meilleur même si je pense avoir encore des progrès à faire
J'ai fait 43 km en EV en rentrant d'Alsace, bien aidé par le relief je l'avoue
J'arrive à 800 km et j'ai toujours la moitié du plein
C'est une excellente voiture pour les coins un peu montagneux 😎
Là, tu es tendancieux, et polissonement indiscret.....
Ben oui , il va et il vient , il RE va et RE vient
) ... enfin bon, en gros j'ai mis de côté tout ce que les marques Allemandes proposent dans l'aspect et l'image quelles projettent dans notre "belle" société.Alors, oui c'est une Plugin, il suffit de voir les commandes EV ... de la console centrale.
Maintenant, il n'y a pas que cette auto à proposer le service full EV !
On achète pas un prix, mais un "consensus" entre le besoin, l'envie, le prix, le plaisir, la famille .... Si l'on reste juste sur un prix, la déception est quasi programmée dans les quelques semaines qui suivent... enfin, dans mon monde !
Pour profiter pleinement de cette auto et que le gain soit aussi financier, il faut analyser les trajets réalisés, la fréquence, le nombre de recharge, les contraintes ... le plaisir...
Je possède cette plugin depuis 8 mois, je déteste le style de carrosserie, les jantes, le style "monochrome" de 10 ans du TDB (normal)... et j'en passe !
Elle a tout de même beaucoup de qualité comme ... la fiabilité, les possibilités de jeu en conduite, son identité (on peut rouler cool et ne plus se faire claxonner
Pour le moment, j'en suis satisfait et elle répond exactement (voire mieux) à mon estimation sur le plan finance : 2l de moyenne sur 10 000 kms.
La nouvelle I3 me fait de l’œil, mais l'image de la marque nettement moins.
Voilà, donc mon humble avis avant de franchir le pas, le mien tout du moins !
PS: Après il est vrai qu'à ce tarif, peu de proposition chez les concurrents !
