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Prius III Plug In

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion Palm35
  • Date de début Date de début
Perso je recharge de manière un peu aléatoire, mais un petit exemple qui date de 3 jours :
habitant les cévennes altitude 350m je suis allé chercher mes petits enfants à frontignan altitude 0m distance 80 kms donc allé : 80 kms de descente léger vent de dos, retour plus chargé, monté vent de face. résultat, VH chargé avant de partir et arrivé à 5 kms de chez moi au retour, il me restait 11 kms d'autonomie (sur route / 4 voies ou autoroute l'autonomie se stabilise en générale entre 10 et 14 kms) mise en mode EV pour fin de parcourt et il me reste encore 4 kms.

Consommation sur 160 kms 3.3L réel 3.5

Ayant 2 P2 / 1 P3 et une auris TS je ne suis jamais descendu à ce niveau de conso.

Pour compléter, pendant les vacances :
4000 kms

conso petits parcours vérifié ville/Nat 3.9
nationale " 4.1
autoroute " 5.3

Le plus souvent au régul (94/114/134)et sans recherche particulière de performance"
mais en ayant quand même une petite dizaine d'année de HSD derrière moi

Donc mon avis à prix égal entre P3 et P-I prends la P-I

quand j'ai acheté la mienne il y à deux mois après quelques recherches j'ai constaté que les prix dans la tranche de 3 à 4 ans 'd'âge étaient sensiblement les mêmes. J'ai donc acheter la P-I plus par défaut que par choix, je recherchais avant tout une P3. A ce jour je ne regrette pas mon achat.
 
jacky à dit:
Perso je recharge de manière un peu aléatoire, mais un petit exemple qui date de 3 jours :
habitant les cévennes altitude 350m je suis allé chercher mes petits enfants à frontignan altitude 0m distance 80 kms donc allé : 80 kms de descente léger vent de dos, retour plus chargé, monté vent de face. résultat, VH chargé avant de partir et arrivé à 5 kms de chez moi au retour, il me restait 11 kms d'autonomie (sur route / 4 voies ou autoroute l'autonomie se stabilise en générale entre 10 et 14 kms) mise en mode EV pour fin de parcourt et il me reste encore 4 kms.

Consommation sur 160 kms 3.3L réel 3.5

Ayant 2 P2 / 1 P3 et une auris TS je ne suis jamais descendu à ce niveau de conso.

Pour compléter, pendant les vacances :
4000 kms

conso petits parcours vérifié ville/Nat 3.9
nationale " 4.1
autoroute " 5.3

Le plus souvent au régul (94/114/134)et sans recherche particulière de performance"
mais en ayant quand même une petite dizaine d'année de HSD derrière moi

Donc mon avis à prix égal entre P3 et P-I prends la P-I

quand j'ai acheté la mienne il y à deux mois après quelques recherches j'ai constaté que les prix dans la tranche de 3 à 4 ans 'd'âge étaient sensiblement les mêmes. J'ai donc acheter la P-I plus par défaut que par choix, je recherchais avant tout une P3. A ce jour je ne regrette pas mon achat.
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je la brancherais aussi souvent que possible mais effectivement pas tous les jours, ton avis me reconforte un peu... reste a trouver la perle! 🙂
 
Je confirme que la différence de prix entre prius normale et plugin est minime
Au début de cette année j'ai acquis une plugin auprès d'une concession toyota le prix affiché était supérieur de seulement 500 euros par rapport a la normale exposée a coté.Je précise modèle 2013.
J'ai d'ailleurs obtenu 500 euros de remise sur ce modèle.
 
Ce n'est pas le cas partout 😢. En Belgique, impossible de trouver des équivalents en occasions (il n'y a pas beaucoup de P-I en vente), donc pas la même combinaison année/kilométrage/finition). Résultat: une différence d'environs 4 à 5.000 € ... Impossible à combler économiquement cette différence si la recharge quotidienne est impossible. Et encore!Il faut en faire des km pour amortir ...

Il faut donc bien tout mettre dans la balance avant de s'engager.

Jacques
spamafote.gif
 
J'ai pas vérifié, mais je crois qu'à l'époque la P-I bénéficiait de 5000€ de prime à l'achat, ce qui la mettait presque au même prix de la P3 classique (selon option);
donc sa ce retrouve aujourd'hui en occasion et justifie (en france) le faible écart.

Phénomène que l'on retrouve sur l'auris la mienne de juin 2016 (que je n'ai pas gardé)
je l'ai payé 22500 avec peinture métalisé, contre 29000€ tarif plein pot. Mais faut pas rêver, quand j'ai voulu m'en débarrasser un an plus tard, les roros en mois ils étaient en moins partout.
 
jacky à dit:
J'ai pas vérifié, mais je crois qu'à l'époque la P-I bénéficiait de 5000€ de prime à l'achat, ce qui la mettait presque au même prix de la P3 classique (selon option);
donc sa ce retrouve aujourd'hui en occasion et justifie (en france) le faible écart.
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Pas vraiment...

Une plug-in de base (Dynamic ?), avec toutes les remises et primes, revenait plus cher qu'une Prius standard en finition Lounge !!!

A équipement équivalent, le différentiel était d'au moins 4.000 ou 5.000 EUR (de mémoire).

Il doit y avoir moyen de retrouver les prix pratiqués alors, en fouillant le forum, mais j'avoue ne pas en avoir le courage ce soir... 😳
 
Petite vérif, tu as raison lécart que tu cite est dans les clous.
On peu donc supposer que c'est sa confidentialité qui en parti la ramène proche du tarif des P3.

Cependant, que je cherchais une P3 il y a une paire de mois, la P-I partait comme des petits pains et vu la rareté, pas évident. Ceci dit je recherchais une P3 pas spécialement une P-I
 
bonjour à tous j’ai peut être trouvé la belle, première main, 2013 par contre elle na roule que 10000km en ev, c’est grave pour les batteries?? (sur 70000)
 
concernant l'autonomie EV je me plaignais de n'afficher que 13 km quand j'ai acquis la voiture petit a petit ce chiffre a remonté pour se stabiliser entre 30 et 31 km , mieux que le chiffre constructeur.
 
je pense qu’elle n’a été que peu branchée... 15000e pour dynamic de 2013, le prix me paraît pas si mal, première main, bichonee....
 
Perso, la mienne de 03/2013 achetée en juillet dernier
39 000 kms avec les factures d'entretien et dans un excellent état
payée 17500 €
 
la mienne meme mois meme année payée 15500 dans une concession toyota mais par contre avec 123000 km
 
Après 2 P2 et 1 P3 normale, la P-I me donne la même satisfaction. Avec en prime une différence de conso non négligeable (et je ne suis pas un acharné de l'eco conduite)
 
moi c'est ma première prius et je ne regrette pas mon choix
par contre c'est vrai qu'au niveau finition c'est un peu léger surtout a ce niveau de prix.J'ai eu une toyota celica ta22 de 1973 j'ai l'impression que toyota n'a pas évolué sur ce point
 
C'est vrai après 20 ans de toyota, corolla (de 1990) deux yaris verso, une yaris normale, je trouve également une baisse dans la qualité de finition..
 
Bonjour,
Idem pour moi, quand j'ai pris place dans cette Prius qui neuve coûtait 43 000 euros, je suis content de ne pas l'avoir payé ce prix. C'est choquant ce niveau de finition. Mais bon, au moins c'est léger pour la conso et durable. Ça vieilli bien au soleil et avec le temps.
 
Oui le magazine auto plus a noté les finitions et qualité de fabrication de plusieurs centaines de voitures.
La prius 3 obtient la meme note q'un dacia duster qui vaut facilement 2 fois moins cher.
 
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