Rav4 Hybride - Essais routiers par nos membres/invités

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Mais on attend toujours une IS hatch ou au moins break....
 
😱...Oui, mais savoir ce qu'il y a dedans......!
 
:hehe: Pour ce qui est du souffle......t'en manques pas...!...:rigolade:
 
artur à dit:
Hé, hé. Les gars, qu'est-ce que ça donnerait si vous aviez une IS sous la main ? :grin:
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Je ne préfère pas savoir... :grin: Quand je suis parti de Gambais, j'étais en tête du concours sur le % de roulage électrique (80% sur la PIV), et le vainqueur avait droit à un W.E. en Lexus. Mais quelqu'un a du oser faire mieux, le sagouin.

@LessPolluteur : Belles photos, elles ont été prises où ?
 
J'ai essayé le RAV4 hybride avec madame ce jour pendant la révision de notre Prius 2. C'était une version 2WD dynamic en jantes 17". J'ai roulé une 15aine de minutes avant de laisser le volant à madame qui a roulé un peu plus longtemps. Nous avons fait de la voie rapide, des petits routes de campagne bien cabossées, avec des dos d'âne de toute sorte. Nous retenons que c'est une voiture plus vive que notre Prius 2, mais la différence n'est pas démentielle (nous avons essayé la GT86 derrière, et c'est autre chose). Elle est très confortable sur voie rapide, les bruits d'air sont contenus à 110km/h. La sono est bonne mais il faut baisser les basses qui par défaut sont vraiment envahissantes. J'ai trouvé la présentation plus que correcte, l'espace est énorme, il y a de nombreux rangements. C'est une vraie voiture familiale. Les contreportes font un peu cheap, mais est-ce vraiment mieux dans notre Prius 2... Nous n'avons pas aimé les compteurs analogiques, le levier de boite auto envahissant, ainsi que le gros frein à main. La place perdue entre les deux sièges avant à cause de ces 2 ustensiles du passé est énorme. Le coffre est vraiment grand, c'est un des gros points forts avec l'espace à bord. La boite à gant est grosse, il y a un rangement type niche hyper pratique au dessus. Il y a un autre espace de rangement pour le téléphone portable devant le levier de vitesse. Je pense que c'est une voiture idéale pour les départs en vacances !
Nous n'avons pas été conquis par la position de conduite super haute et encore moins par la conso de 7.4l/100km mais il faut dire qu'on n'a pas roulé à l'économie. On s'est fait chahuter sur les routes défoncées du 79, on était étonné de ne pas avoir plus de confort de roulage, la faute certainement aux jantes de 17". Toutefois dans ce genre d'exercice, on a parfois l'impression que notre Prius 2 va tomber en morceau tellement ça cogne dans tous les sens. Et puis on est passé après avec la GT86, et là on s'est dit que c'était pas si mal avec le RAV4 !
Par contre elle passe les dos d'âne sans trop broncher, c'est un plaisir d'avancer sans appréhension, sans se dire que l'avant va taper car on avance légèrement trop vite...
Enfin dernière petite chose négative, le siège passager ne se réglait pas en hauteur. J'ai trouvé ça triste, l'Auris hybride dans laquelle je suis monté avant avait le siège passager réglable.
Je me relis et je me dis qu'on pourrait croire que je n'ai pas aimé cette voiture. En fait si, car tous les défauts que j'ai pu trouver ne sont pas rédhibitoires. Sauf peut-être la consommation. Mais un SUV de 200ch qui consomme comme une Prius... Ça n'est pas près d'exister, et 7.4l/100km dans ce genre d'exercice, c'est pas si mal !
Le commercial était très sympa (garage de Chauray 79), il m'a expliqué pas mal de choses pour les détenteurs d'un kbis, les temps sont rudes pour les particuliers... Et puis ils nous a laissé les clefs de la GT86 et ça c'est vraiment cool.
Edit : J'ai oublié de parler de la roue de secours sous le gros coffre, très bon point !
 
Finalement, qu'en est-t-il du confort de suspension de la 2WD ?

Je lis des avis discordants à ce sujet. Pour certains le moelleux des suspensions est royal, pour d'autre c'est sautillant voire raide (à l'arrière).
 
La suspension est très confortable (à mon goût); aujourd'hui, la plupart des voitures sont raides mais là c'est le grand confort.

Même en passant sur un ralentisseur (dos d'âne) on ressent pratiquement 2 rebonds au leu d'1.

Certains essayeurs diront qu'elle se vautre en virage, pour ma part, je n'ai rien remarqué car je ne conduis pas "sport", cette voiture ne demande pas a être chahutée.

Mes roues sont en 15' et gonflés à 2,5.
 
Typo sans doute, le Rav4 dynamic, c'est 17 pouces (épicétout, pas d'option 18'' sur cette finition que je sache)
 
Dernière édition:
Petit retour de mon frangin qui en a un avec le volant du mauvais coté:

Silencieux, vaste et confortable. En plus il est sobre.
(auparavant il avait un qashqai essence BA)

Petite blague:
la grille à chien vendue par Toy condamne le petit coffre derrière les sièges... pas intérêt à crever car le cric est inaccessible...
 
tino_ale à dit:
Finalement, qu'en est-t-il du confort de suspension de la 2WD ?

Je lis des avis discordants à ce sujet. Pour certains le moelleux des suspensions est royal, pour d'autre c'est sautillant voire raide (à l'arrière).
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Moi j'ai essayé le RAV4 récemment et je peux vous dire que lorsque j'ai pris une route avec beaucoup de virage sans faire de la vitesse et bin au volant c'était très agréable et très confortable par contre à l'arrière et surtout au milieu et bin j'oscillais à gauche et à droite de façon étonnante et c'était désagréable. C'était une finition dynamic 2WD
 
rav4 H le top

Hello,

Bon, j'ai voulu vous mettre une photo de ma consommation mais l'attache de la pièce jointe ne marche pas 😱
"Après départ", J'ai fait du 3.6 l sur un parcours de 12km en 16 minutes avec une moyenne de 21km/h.

Pour info, je suis en ville donc y a du feu partout et on va pas très très vite.

Ce n'est pas forcément super représentatif mais avec mon Kia Sportage pour le même chemin, j'étais à 9.4l.

Sinon, pour le moment, je fais environ du 2l ("Après réinitialisation") de moins que mon ancien Kia essence 135cv. C'est pas mal du tout.

Autre chose, sur une petite portion de route à 70km/h, l'electrique s'est déclenché.... la classe 😎

Ah oui, je n'ai fait que 78km pour le moment :-D:-D
 
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