Rav4 Hybride - Un comportement pataud ?

[GLM44]

Bien expliqué, et avec humour.

 

[Robain]

En fait , il y a un stade de la conduite que la majorité des conducteurs ignorent , c'est le stade " laisser aller " ou " laisser faire". Les conducteurs aiment se sentir soit tirer pousser , soit retenu , freiner. Pour eux , entre les deux , il n'y a rien. Lors de nos essais la semaine passée au centre Toyota de Vilvoorde , la première chose que l'instructeur a demandé à mon beau fils c'est " avez vous déjà conduit un véhicule hybride ? " en ce qui me concerne , il ne me l'a pas demandé puisque nous sommes arrivés en P+ . Ma conduite ayant changé depuis plus d'un an , je constate que j'arrive en même temps que ceux qui me dépassent.
Et ce nouveau RAV 4 n'est pas un gros lourdain. Je l'aime déjà.

 

[NicorisTS]

En fait , il y a un stade de la conduite que la majorité des conducteurs ignorent , c'est le stade " laisser aller " ou " laisser faire". Les conducteurs aiment se sentir soit tirer pousser , soit retenu , freiner. Pour eux , entre les deux , il n'y a rien. Lors de nos essais la semaine passée au centre Toyota de Vilvoorde , la première chose que l'instructeur a demandé à mon beau fils c'est " avez vous déjà conduit un véhicule hybride ? " en ce qui me concerne , il ne me l'a pas demandé puisque nous sommes arrivés en P+ . Ma conduite ayant changé depuis plus d'un an , je constate que j'arrive en même temps que ceux qui me dépassent.
Et ce nouveau RAV 4 n'est pas un gros lourdain. Je l'aime déjà.

Exactement, empiriquement, j'ai souvent vu des mecs brûler du gasoil inutilement pour les retrouver au rond point suivant... C'est ça quand on voit pas plus loin que son éclairage diurne...

Envoyé de mon HUAWEI RIO-L01 en utilisant Tapatalk

 

[Less Polluter]

Ce genre de message ne donne pas envie de l'acheter; heureusement qu'il y a des avis contraire mais où se situe la vérité ?

Pour la Prius, les avis des journalistes essayeurs étaient souvent très mauvais et pourtant cette voiture est appréciée par tous les membres de ce forum.

Eh, faut pas exagérer quand même ! Y a dix fois mieux que la Prius en tenue de route et le ressenti de conduite. Faut pas se voiler la face ! Ceci dit on l'accepte et fait avec ou pas.

Pour ce qui est du comportement excitant chez Toy y a la GT-86. Mais bon, là c'est un peu pas la même chose, hein (même au niveau de la fiabilité, la pire Toyota jamais construite selon certains de chez Toyota car y a trop de Subaru dedans : synchros de la boite manu qui partent en sucette dès 20 Mm - la BVA séquentielle d'origine Toyota est OK - moteur qui fuit etc.)

 

[jogger]

Suite à un passage, en tant que passager, hier dans un Audi Q5, je souhaite que le RAV4 h soit pataud!

En effet, j'ai eu l'impression d'être assis dans un Kart, aucun confort et chaque aspérité de la route vous est transmise sans filtrage.

Même si la tenue de route peut être meilleure, je préfère de loin le confort du RAV.

Maintenant, tout dépend de ce que l'on veut en faire; si j'avais 20 ans, je préfèrerais peut être ce confort ferme et prendre des virage sur 3 roues mais aujourd'hui je ne recherche pas cette utilisation. En passant, lorsque j'avais 20 ans, il n'existait pas de limitations de vitesse - j'avais une 2CV - c'est con!

Il en faut pour tous les goûts.

 

[JFL82]

En passant, lorsque j'avais 20 ans, il n'existait pas de limitations de vitesse - j'avais une 2CV - c'est con!

+1 !

 

[Ageasson]

Et en repassant, dans les descentes, c'était le pied, et un régal dans la neige....!

 

[JFL82]

dans les descentes, c'était le pied

Je me souviens ; début des années 60, dans une deuch de 58 (425 cc mais coffre en toile !) au nord de Montluçon sur la N144, les montagnes russes, on arrivait en haut en 2ème, en bas en surmultipliée, le compteur était prêt à exploser à 85 !!!!!

 

[Fanrav4]

Il serait intéressant de comparer le confort, le comportement et la tenue de route du rav4 hybride, 2 roues motrices et la prius +.

 

[jogger]

Quel que soit le véhicule, c'est un compromis entre confort et tenue de route; il est difficile d'avoir les deux (sauf réglage de la suspension existant dans les très haut de gamme).

Les journalistes, habitués le plus souvent à essayer des véhicules de 600 cv, trouvent qu'un véhicule se vautre et ne tient pas bien la route dés lors que ce dernier est confortable.

Pour ma part, après être monté récemment dans un Q5, je préfère "une mauvaise tenue de route"!

Si j'avais 20 ans, je préfèrerais un confort de kart mais une tenue de route irréprochable...

 

[Robain]

Il serait intéressant de comparer le confort, le comportement et la tenue de route du rav4 hybride, 2 roues motrices et la prius +.

Pour ton information , et celle des autres , nous avons essayé 3 RAV 4 ces dernières semaines avec le beau fils.
Ce RAV 4 hybride 4X4 est tout simplement bluffant. Ca me tente pour ma prochaine caisse. Et tu sais que actuellement je roule en P+.

 

[Mikado]

Pour ton information , et celle des autres , nous avons essayé 3 RAV 4 ces dernières semaines avec le beau fils.
Ce RAV 4 hybride 4X4 est tout simplement bluffant.

Aurais-tu eu la chance d'essayer un RAV4 hybrid 4x2 et 4x4 ? Parce que en France toujours pas de 4x4, ce qui m'intéresse c'est la différence de confort de suspension citée par plusieurs essayeurs.

 

[jogger]

En Savoie, il serait sans doute préférable d'opter pour la version 4x4 vu les conditions climatiques.

Maintenant, avec le réchauffement climatique....!

 

[Robain]

Nous avons d'abord essayé un RAV D4D 4/2 d'avant le face lift, en prêt à la CC. Ensuite un RAV 4 4/4 hybride à Vilvoorde , en janvier , le seul ? Disponible en Belgique. Et le même jour un RAV 4 essence. Bon ce dernier c'était sur un parcour d'obstacles en IN DOOR au salon de l'auto. Impressionnant quand même ce parcour avec un pilote pro au volant. Ceci dit il y a des places ou moi même j'aurais pas osé passer. . Pour ce dernier , je pense que le moteur essence était plus approprié en IN DOOR, pollution oblige en intérieur.
Quand. A ce RAV 4/4 hybride , d'ici quelques années je ferai les calculs pour savoir si c'est intéressant avec les taxes belge une foi dit

 

[Robain]

Étant pour le beau fils , je n'ai pas moi même conduit les véhicules. J'étais passager privilégié. Parfois devant parfois derrière. Je n'ai pas constaté de gros changements d'un à l'autre. Le beau fils a aussi une conduite " hybride" .

 

[Mikado]

Étant pour le beau fils , je n'ai pas moi même conduit les véhicules. J'étais passager privilégié. Parfois devant parfois derrière. Je n'ai pas constaté de gros changements d'un à l'autre. Le beau fils a aussi une conduite " hybride" .

Merci pour le retour d'expérience. Il est vrai aussi que pour les routes de montagne c'est un peu limité chez vous...

 

[Robain]

Effectivement le point le plus haut chez nous doit être de 600 mètres , si ma mémoire est encore bonne. Ceci dit y a quand même des routes qui montent et qui descendent.

 

[Old-Jack]

Jacques Brel n'avait pas tout-à-fait raison...

Effectivement le point le plus haut chez nous doit être de 600 mètres , si ma mémoire est encore bonne. Ceci dit y a quand même des routes qui montent et qui descendent.

694 mr (Signal de Botrange) ! A ces hauteurs-là, il faut être précis .
Et je connais pas mal de faux plats à 10-15%, et même à 30%
Le parcours PDRCA n'est rien à côté de ce que je connais dans mon coin.
Belgique: un plat pays ... mon œil, oui! Il y a de quoi tester nos hybrides dans leurs derniers retranchements, je vous le dis

Jacques

 

[Robain]

Je m'excuse pour les 94 mètres manquant.

 

[Mikado]

Vers chez nous, seulement 400m de dénivelé ça peut ressembler à ça : http://cdn.coresites.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/2015/07/lacets-3.jpg