Relations presse Toyota / Lexus

[yoyo59]

INFORMATION PRESSE

R.P. 2020-075



Vaucresson, le 30 juin 2020





De nombreuses nouveautés dans la gamme Lexus avec le tarif du 1er juillet 2020



Série Spéciale UX Premium.jpg


Le SUV compact UX est désormais disponible dans une série spéciale Premium Edition, richement dotée.
La berline ES reçoit de nouveaux équipements high-tech, dont des rétroviseurs extérieurs digitaux.
Le SUV familial NX monte encore en gamme et inaugure une version Design.



A compter du 1er juillet 2020* Lexus introduit un nouveau tarif et fait bénéficier plusieurs de ses modèles vedettes d’améliorations significatives.



La nouvelle série spéciale, UX 250h Premium Edition : élégance, confort et sécurité.

Le SUV compact Hybride auto-rechargeable de Lexus est désormais proposé dans une nouvelle version Premium Edition. Basée sur la version Pack 2WD, elle reçoit en plus, et en série, des jantes en alliage 18 pouces, des vitres arrière et une lunette surteintées, un moniteur d’angle mort et avertisseur de circulation arrière intelligent, des radars de stationnement avant/arrière intelligents** et le système Smart Entry***. Le tout pour seulement 2 000 € de plus.

Proposé à 39 990 €, le nouveau Lexus UX 250h Premium Edition bénéficie d’un rapport prix/prestations particulièrement compétitif.



Nouvelle gamme Lexus ES 300h : toujours plus sophistiquée.

La berline de luxe Hybride auto-rechargeable ES 300h reçoit de nouveaux équipements high-tech qui la placent au sommet de sa catégorie. Elle est la première Lexus à pouvoir être dotée de rétroviseurs extérieurs digitaux. Les miroirs classiques sont remplacés par des caméras reliées à des écrans situés aux pieds des montants de pare-brise. Ce système permet à la fois d’améliorer l’aérodynamisme de la voiture et la rétrovision du conducteur, notamment la nuit et sous la pluie. Les rétroviseurs extérieurs digitaux sont disponibles en option sur la version Executive.

La Lexus ES 300h F Sport Executive, quant à elle, reçoit en série une caméra 360° et des rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement. La version Executive bénéficie en série d’inserts bois sur la console centrale.

Enfin, toutes les Lexus ES 300h reçoivent en série un moniteur d’angle mort et un avertisseur de circulation arrière intelligent pour une sécurité encore optimisée.

La version F Sport disparait de la gamme. Les tarifs de toutes les Lexus ES 300h augmentent de 1 000 €.



Nouvelle gamme Lexus NX 300h : un équipement plus riche et une version Design inédite.

Le SUV familial Hybride auto-rechargeable de Lexus voit sa dotation en équipements encore améliorée. Toute la gamme reçoit ainsi en série des radars avant/arrière intelligents** et un avertisseur sonore pour piétons.

Une nouvelle version Luxe Plus, qui remplace la Luxe, reçoit en série un système de navigation premium avec écran central de 10,3 pouces, un toit ouvrant ou panoramique, et un volant chauffant. Le Lexus NX 300h Luxe Plus est proposé à 53 990 €.

Enfin, Lexus introduit une toute nouvelle version NX 300h Design qui reçoit en série des équipements esthétiques et de confort particulièrement soignés :


NX.Design.jpg


-Un design raffiné et inédit : jantes 18 pouces, coques de rétroviseurs noires, passages de roue couleur carrosserie, lame avant F Sport.

-Un confort remarquable : sellerie en cuir synthétique Tahara noir, inserts Platine, sièges avant chauffants, vitres arrière et lunette surteintées, rétroviseurs extérieurs électrochromatiques, système Smart Entry***, hayon électrique, moniteur d’angle mort et avertisseur de circulation arrière.

Le Lexus NX 300h Design, nouveau cœur de la gamme NX, est proposé à seulement 48 990 €, soit un rapport prix/équipements technologie exceptionnel.



Les stages « Hybrid Academy » désormais offerts pour tout achat des finitions Business.

Pour aider leurs clients professionnels à bénéficier au mieux de toutes les qualités de leur technologie Hybride auto-rechargeable, Lexus et Toyota leur offrent désormais gratuitement un stage de conduite dans l’Hybrid Academy du groupe. A la clé, jusqu’à 25% d’économie sur le carburant et 15% sur les consommables (pneus, freins…).



**Il freine automatiquement la voiture à proximité d’un obstacle.

***Il permet d’entrer dans le véhicule sans actionner la télécommande.


Photos et vidéos disponibles sur http://media.lexus.fr

 

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INFORMATION PRESSE
R.P.2020-76
Un mois record pour Lexus propulse la croissance des ventes de ...



Vaucresson, le 1er juillet 2020

La holding SPARX Group crée le fonds d’investissement
Space Frontier Fund



Toyota Motor Corporation participe au financement du Space Frontier Fund
Le Space Frontier Fund a pour but de soutenir les industries liées à l’espace


La société SPARX Innovation for the Future Co., Ltd. (SIF), filiale de la holding SPARX Group Co., Ltd. (SPARX, code 8739 à la bourse de Tokyo TSE1), annonce la création du Space Frontier Fund. Les missions premières de ce fonds d’investissement sont le soutien des ressources humaines et du développement technologique dans les industries liées à l’espace, la promotion d’entreprises japonaises compétitives dans ce secteur sur la scène internationale, et l’aide à l’innovation technologique dans l’ensemble du Japon.



Pour encourager des technologies susceptibles de « favoriser l'exploitation de l'espace » et de jouer à l’avenir un rôle fondamental, le Space Frontier Fund compte investir dans des structures (start-ups notamment) qui revendiquent des innovations dans des domaines connexes. Même si les conséquences de la COVID-19 se font toujours lourdement sentir sur la vie quotidienne des personnes et des sociétés, le fonds veut accélérer l'innovation en finançant le développement d’entreprises et de projets dont les technologies seront demain un facteur de croissance.



Le Space Frontier Fund a été lancé en juin avec un capital total initial de 8,2 milliards de yens (soit environ 70 millions d’euros). L’objectif au 31 décembre 2020 est de réunir un capital total de 15 milliards de yens (environ 125 millions d’euros), grâce aux apports de nouveaux investisseurs qui adhèrent à ses objectifs.



Présentation synthétique du Space Frontier Fund

Nom du fonds

Space Frontier Investment Limited Partnership

Investissements

Start-ups, projets et autres structures revendiquant des technologies susceptibles
de favoriser l'exploitation de l'espace

Investisseurs

Commandité : SPARX Innovation for the Future Co., Ltd.

Commanditaires : Toyota Motor Corporation ; MUFG Bank, Ltd. ;

Sumitomo Mitsui Banking Corporation ;

Mizuho Bank, Ltd. et autres sociétés

Capital du fonds

8,2 milliards de yens au 29 juin 2020 (~ 70 millions d’euros)

Objectif de la souscription

Au moins 15 milliards de yens (~ 125 millions d’euros)

Date limite de souscription

31 décembre 2020 (à confirmer)

1 € = 120.34 ¥

http://media.toyota.fr

 

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Bonsoir,

2 nouveaux communiqués de presse ce soir.

Yohann

 

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INFORMATION PRESSE

R.P. 2020-077



Vaucresson, le 3 juillet 2020





Lexus France réalise un mois de juin historique







Lexus France a enregistré un mois de juin historique en termes de ventes de voitures neuves, avec une progression de 49 % par rapport au même mois de 2019. Avec un total de 929 immatriculations, la marque se situe ainsi à 2,9 % de part de marché sur son secteur Premium (+0,8 points vs 2019).



Sur le premier semestre de l’année, malgré la crise sanitaire qui a conduit à la fermeture des points de vente pendant plus d’un mois, Lexus réalise 2,6 % de part de marché (+0,3 points vs 2019) sur un segment Premium en baisse lui de 32 %.



Sur le sixième mois de l’année et premier d’après confinement, les modèles Lexus ayant connu le plus de succès en concession sont les suivants :

CT avec + 166 % par rapport à juin 2019,
UX et RX avec + 86 %,
ES avec + 70 %,
IS avec + 51 %.




« Avec un total de 929 immatriculations enregistrées sur ce mois de juin, nous réalisons le meilleur mois de l’histoire de Lexus en France » indique Xavier Riva, Directeur de Lexus France. Avant d’ajouter : « le précédent record datait de mars 2019 et nous le dépassons en juin de 164 ventes.

Nous sommes fiers de cette performance qui traduit une bonne préparation de la reprise avec notre réseau. Cette performance est également le fruit du maintien du budget média sur mai et juin et de la disponibilité immédiate de nombreux véhicules neufs qui bénéficiaient tous de la technologie Hybride auto-rechargeable Lexus. Cela nous donne confiance et nous permet de lancer une bonne dynamique pour atteindre notre objectif en 2020. »





Les immatriculations pour les six premiers mois de l’année se décomposent comme suit :




UX 1 104

NX 542

CT 252

RX 247

ES 243

IS 134

RC 29

LS 4

LC 3

Total Lexus 6 mois 2020


2 558







La gamme Lexus totalise à ce jour 10 modèles. Le réseau français compte lui 41 points de vente.


Photos et vidéos disponibles sur http://media.lexus.fr

 

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R.P.2020-78
Un mois record pour Lexus propulse la croissance des ventes de ...



Vaucresson, le 3 juillet 2020

Toyota lance une machine de placage par matriçage qui améliore sensiblement la propreté écologique et la simplicité du procédé



Sa mise en service va débuter par l’intermédiaire de Mikado Technos et du réseau Kanematsu
Le procédé permet de réduire les émissions de CO2 d’environ un tiers par rapport au procédé conventionnel


Toyota Motor Corporation (Toyota) annonce la mise au point d’une technique inédite1 de placage par matriçage basée sur une membrane polymère (un électrolyte solide). En la traversant, des ions métalliques permettent de restreindre la métallisation aux zones utiles, comme le ferait une estampe. Cette technologie sert à recouvrir des substrats de cuivre, de nickel ou d’autres métaux dans la fabrication des pièces électroniques. En outre, Toyota s’associe à Mikado Technos Co., Ltd. et Kanematsu Corporation pour fabriquer et vendre des machines de placage basées sur cette technologie, afin d’en développer l’utilisation. Elles sont disponibles depuis le 1er juillet.

La nouvelle machine dispense de l’étape de trempage, qui consiste à immerger complètement les pièces à plaquer dans plusieurs bains de solution de placage, une phase jusqu’alors indispensable au procédé le plus couramment utilisé. Bénéfice : une réduction substantielle du volume des effluents et des émissions de CO2, ramenés respectivement à un trentième et un tiers environ, au profit de l'impact environnemental. De plus, cette technique réduit le temps de placage et l'emprise au sol requise.

Tous ces avantages ont décidé Toyota à la commercialiser au-delà de ses partenaires habituels de la construction automobile, en élargissant son usage à de nombreux secteurs industriels. Plus précisément, Toyota a mis ses brevets et son savoir-faire à la disposition de Mikado Technos, fabricant de presses à vide, qui y a ajouté ses propres technologies pour concevoir et produire cette machine de placage par matriçage. La société Kanematsu est chargée de la commercialisation.



Au cours des deux ou trois ans à venir, Toyota espère vendre cette nouvelle machine à un certain nombre d'entreprises, à des fins d’essais et de validation. Puis, à partir de 2023 ou 2024, elle sera commercialisée plus largement afin d’en généraliser l’usage en production industrielle.

Dans le cadre du Toyota Environmental Challenge 2050, Toyota a annoncé sa volonté de tendre vers zéro émission de CO2 pour les sites de production, une initiative destinée à favoriser l'avènement d’une société durable et qui recoupe l'un des ODD2. Pour relever collectivement ce défi et diminuer progressivement les émissions carbone de ses process industriels, l’ensemble du Groupe compte adopter ces machines de placage.



Caractéristiques de la machine de placage par matriçage (structure de la tête)





La nouvelle machine est dotée d'une tête dont la partie supérieure est remplie de solution. Au niveau de la partie inférieure (celle qui sera pressée contre la surface à plaquer) se trouve une membrane électrolytique solide traversée par des ions métalliques. Cette structure permet de presser la membrane uniquement contre la zone du substrat nécessitant un placage. Ainsi, lors du passage du courant électrique, seule cette zone en contact avec la membrane reçoit un film métallique (le placage), à la façon d’une estampe.

En revanche, dans le procédé de placage conventionnel, le substrat est complètement immergé dans une solution de cuivre, de nickel ou de tout autre métal de placage, et le film métallique se forme au passage du courant électrique. Il requiert donc plusieurs bains de grande dimension pour le trempage de l’intégralité des substrats, ainsi que leur lavage avant et après le placage. De ce fait, l’immersion des substrats nécessite aussi de grandes quantités de solution de placage qui seront ensuite perdues. C’est donc une grosse opération, à laquelle il faut inclure l’équipement d'élimination des substances toxiques rejetées dans l'air et le traitement d’importants volumes d’effluents.

1 À la date de mai 2020, d’après une étude de Toyota

2 Les ODD sont les 17 Objectifs de Développement Durable adoptés en septembre 2015 par l’Assemblée générale de l’ONU, pour « transformer le monde » à l’horizon 2030.


Les Objectifs de Développement Durable particulièrement concernés par cette initiative



http://media.toyota.fr

 

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Information Presse



Onnaing, le 7 juillet 2020



Le site Toyota Onnaing / Valenciennes lance

la Yaris 4e génération en production



Début de production de la Yaris 4e génération le 6 juillet à 20h41
Investissement de 300 millions d'euros
Plus de 300 transformations de contrats temporaires en CDI
Ambition : 300 000 voitures par an avec un deuxième modèle « Yaris Cross »


Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) a lancé hier la production de la toute nouvelle Yaris 4e génération. Plus compacte, plus agile, cette Yaris nouvelle génération, conçue sur la plateforme TNGA* (Toyota New Global Architecture), symbolise la première étape du projet de l’entreprise qui ambitionne de produire 300 000 voitures avec un deuxième modèle.

Depuis l’annonce en janvier 2018 d’un investissement additionnel de 300 millions d’euros pour mener à bien l’introduction de cette nouvelle plateforme, le site s’est modernisé avec de nouveaux équipements et de nouvelles technologies dans tous les ateliers au bénéfice de l’amélioration de la performance de l’entreprise et des conditions de travail.
Parmi ces travaux, deux extensions majeures ont été réalisées, l’une de 3 500 m² pour l’atelier Plastique afin d’accueillir de nouvelles lignes d’injection et de peinture, et internaliser ainsi la production de nouvelles pièces plastiques. La deuxième de 1 000 m² concerne l’atelier Peinture qui a permis l’installation de nouveaux équipements pour offrir au client une garantie anti-corrosion de 20 ans.

Les investissements engagés pour ces travaux sont considérables puisqu’ils représentent la moitié de l’investissement initial lors du démarrage du site valenciennois.

Ce projet industriel a également une dimension sociale.

Avec 500 000 heures de formation, l’arrivée de cette nouvelle Yaris aura nécessité le déploiement d’un programme de formation de grande ampleur pour familiariser l’ensemble des opérateurs aux nouveaux équipements et processus industriel liés à l’architecture TNGA.

La Yaris nouvelle génération aura permis la création de 350 CDI depuis janvier 2018 et une transformation massive des contrats intérimaires en CDD. Le site emploie aujourd’hui 4 800 personnes dont 3 285 CDI et 1 256 CDD.

« Le lancement en production de la Yaris 4e génération est une très grande fierté pour l’ensemble de nos équipes. Nous travaillons depuis 5 ans à l’amélioration de notre performance pour atteindre une production à 300 000 voitures par an. Cette Yaris conçue sur la plateforme TNGA est une première belle étape de notre projet. Notre prochain challenge arrive à grand pas avec la production de la Yaris Cross prévue mi-2021. », a commenté Luciano Biondo, Président de Toyota Motor Manufacturing France.

En 2021, la Yaris 4e génération partagera sa plateforme avec la Yaris Cross, un tout nouveau SUV citadin. 100 millions d’euros supplémentaires et la création de nouveaux contrats en CDI ont été annoncés pour mener à bien le lancement de ce nouveau véhicule.

L’entreprise prévoit d’atteindre 3 600 CDI d’ici la fin de l’année.



TNGA :

TNGA est un principe de plateforme développée par Toyota Motor Corporation qui met en commun, pour plusieurs véhicules, le sous-bassement, les motorisations ainsi que les liaisons au sol. L’objectif d’une telle plateforme est de pouvoir faire évoluer la partie supérieure du véhicule selon le marché (compacte, coupé ou SUV) tout en bénéficiant de performances dynamiques identiques. Le centre de gravité abaissé améliore également les performances routières. En plus de pouvoir produire plusieurs modèles sur une même ligne de production, le temps de développement des nouveaux véhicules sera réduit et permettra de coller plus rapidement aux attentes des clients.



À propos de TMMF :

Toyota Motor Manufacturing France, site de production de la Yaris et de sa version hybride (essence/électrique), à Onnaing, dans le Nord de la France, a démarré son activité le 31 janvier 2001. Le site produit des Yaris pour le marché européen. Les investissements réalisés sur le site à ce jour s'élèvent à près de 1,5 milliard d'euros. TMMF est l’un des sites de production les plus propres en Europe avec des performances environnementales en constante amélioration. Il est le seul site de production de Toyota en France.

 

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INFORMATION PRESSE

R.P. 2020-080



Vaucresson, le 8 juillet 2020





Doublé pour Lexus dans le championnat IMSA WeatherTech 240 à Daytona






AVS12_RCFGT3.jpg


Pour la reprise du championnat IMSA WeatherTech 240 à Daytona, après une interruption de cinq mois, Lexus a signé un magnifique doublé en catégorie GTD.



Les Lexus RC F GT3 de l’écurie AIM Vasser Sullivan ont signé ce week-end ce superbe résultat. Il s’agit de la cinquième victoire de la voiture en championnat IMSA et la troisième pour AVS.



La Lexus RC F GT3, n°14 de Jack Hawksworth et Aaron Telitz en tête du classement pendant presque toute la durée de la course, ils ont mené 81 tours sur 87, a fini premier de sa catégorie. Leurs coéquipiers, Townsend Bell et Frankie Montecalvo dans la Lexus n°12, viennent compléter le podium en franchissant la ligne d'arrivée 6,915 secondes derrière sa voiture sœur au drapeau à damier.



Ce doublé Lexus est la meilleure performance à ce jour pour l'équipe qui s’est engagé dans la catégorie GTD du WeatherTech Championship en 2019.



Le prochain rendez-vous du championnat WeatherTech est le Grand Prix Cadillac de Sebring, le samedi 18 juillet.

 

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INFORMATION PRESSE
R.P.2020-81
Un mois record pour Lexus propulse la croissance des ventes de ...



Vaucresson, le 8 juillet 2020

Prix Ichiban 2020 : trois concessionnaires français récompensés



Toyota a remis le Prix « Ichiban » à 45 concessionnaires des quatre coins de l’Europe, réunis en visioconférence pour fêter leur excellence en matière de satisfaction client

Les concessions GCA Alençon (61), Rey SAS Châlons-en-Champagne (51) et STA La Verrière (7 se sont distinguées par leurs résultats exceptionnels en matière de recommandation client




Le mot Ichiban, qui signifie « numéro 1 » en japonais, a donné son nom au prix spécialement décerné par Toyota à ses concessionnaires européens qui excellent par leur service à la clientèle.



Plus de 2 500 d’entre eux concourent chaque année pour être l'un des 45 lauréats Ichiban – une récompense attribuée à ceux qui se distinguent particulièrement par leur approche et leur engagement à l’égard du principe « Le client d’abord ». En raison de la pandémie de coronavirus, la cérémonie de remise des prix s'est déroulée cette fois-ci en ligne, entre les concessionnaires, le siège social de Toyota Motor Europe à Bruxelles et Toyota France, notamment.

Didier Gambart, Vice-président Ventes, Marketing et Expérience Client, a souligné l'importance de l’aspect humain dans toutes les activités du réseau : « Nous construisons la valeur de notre relation clients pour et autour de l'humain. L’expérience mémorable que nos concessionnaires font vivre aux clients s’appuie sur la richesse des interactions. »

Au cours de la cérémonie, les lauréats ont eu en exclusivité un aperçu privilégié des activités de Toyota Recherche & Développement, ainsi que des explications sur les futures tendances technologiques. « À la R&D, nous nous efforçons de proposer des modèles de très haute qualité. Mais c’est au final vous, les concessionnaires, qui apportez directement une valeur ajoutée à nos clients par vos prestations exceptionnelles. » Gerald Killman, Vice-président R&D.

Liste des concessionnaires français Toyota lauréats :

•REY SAS // CHALONS-EN-CAMPAGNE

•GCA // ALENÇON

•STA 78 // LA VERRIÈRE

http://media.toyota.fr

 

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Bonjour,

Attention, il y a 3 nouveaux communiqués de presse.

Yohann

 

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R.P. 2020-083



Vaucresson, le 10 juillet 2020





Khatia Buniatishvili & Armel Le Cléac'h

Les nouveaux ambassadeurs de l'excellence Lexus




L’une est une talentueuse pianiste de renommée internationale et l’autre un marin d’exception.
Virtuoses de leur art, le piano pour la première, le bateau pour le second, tous deux se reconnaissent dans les valeurs Lexus en devenant ambassadeurs de la marque Premium.

Devant les touches de son piano, telle une muse envoutant une salle de concert ou à la barre de son bateau en pleine mer, en solitaire comme il aime vivre sa passion ; Khatia Buniatishvili, la pianiste Géorgienne naturalisée Française de 32 ans et Armel Le Cléac’h, le breton de 43 ans, sont désormais les ambassadeurs de Lexus.





“ Ces deux personnalités d’exception incarnent et partagent les valeurs de notre marque. Nous les avons choisies pour cela. Au-delà d’un parcours professionnel remarquable, Khatia et Armel sont toujours en recherche de performance, ont un souci constant d’amélioration, une volonté de maitrise absolue de leur discipline, et d’innovation constante. Ce sont des maîtres Takumi dans leur domaine, exactement comme dans les équipes qui élaborent les nouvelles Lexus” explique Xavier Riva, Directeur Lexus France.







En fonction de ses déplacements, Khatia profite des atouts de son NX 300h ; Armel lui, conduit un RX 450h. Nous les avons rencontrés dans leurs univers respectifs, pour partager leur vision du luxe automobile. Pour qu’ils nous disent, en fonction de leur sensibilité respective, de leurs émotions, comment les valeurs Lexus correspondent à leur personnalité.

Recherche de la perfection, de la performance, souci permanent de l’amélioration, maitrise absolue d’une discipline, innovation constante dans le respect de l’environnement et la tradition.



Khatia Buniatishvili et Armel Le Cléac’h, construisent leur carrière exceptionnelle en s’appuyant sur des convictions fortes. Les mêmes que celles qui inspirent les ingénieurs et techniciens de Lexus.

Les accueillir comme ambassadeurs Lexus, permettra à Khatia et à Armel de partager leurs expériences, avec les clients et passionnés de la marque.







Khatia : « J’aime l’esprit de perfection »



« Mais, pour moi, la perfection c’est l’intention qu’on a à arriver quelque part. Ce n’est pas le but qui compte mais le chemin pour y parvenir »



« Dès mon plus jeune âge, vers 3 ans, lorsque j’ai débuté le piano mais plus encore évidemment avec l’orchestre de chambre de Tbilissi lorsque j’ai donné mon premier concert à 6 ans, j’ai toujours recherché la perfection. Je ne m’en rendais pas forcément compte à l’époque, mais je n’étais jamais satisfaite de moi. Je voulais toujours mieux interpréter les morceaux. Ensuite, à l’université de musique de Vienne, c’était la même chose : je visais l’expression parfaite pour respecter au mieux les œuvres interprétées. »



« J’ai toujours donné plus que 100 %, j’ai donné tout ce que j’avais à ce moment-là. Je crois en l’enthousiasme et l’amour de ce que je fais, l’amour de la vie m’a amené là où je suis. J’ai vécu chaque moment de ma vie sur scène avec mon public. »



« J’ai l’impression que chez Lexus, les motivations des ingénieurs et des designers sont du même ordre. A bord d’un modèle de la marque, c’est la sérénité qui se dégage, comme si la parfaite finition intérieure, la qualité des matériaux, le silence à bord avaient ponctué la partition des concepteurs. Je suis littéralement admirative d’une ambiance Lexus. Quand je suis à bord de ma Lexus, je ne pense plus aux détails mais à l’entité des détails qui me donnent l’impression d’être dans une zone de confort. On en oublie tout le travail qui a été fait et c’est cela qui en fait la force de la marque. »



Khatia exprime parfaitement sa relation particulière à la marque Lexus dont les valeurs lui correspondent ; la recherche constante de la perfection, l’expertise éblouissante dans son art et, en quelque sorte, une façon de perpétuer la tradition dans la modernité. Elle est le trait d’union parfait entre les émotions qu’elle transmet à travers sa musique et la qualité hors norme de notre système audio Mark Levinson®.







Armel : « En Lexus comme en mer, on tire vers l’excellence »



« Je crois pouvoir dire que j’ai, en moi, le culte de la performance, depuis toujours. Lorsque j’ai commencé la compétition en Optimist à 9 ans, je travaillais déjà à la perfection du bord à tirer pour être devant les autres. En compétition, dans un Vendée Globe par exemple, c’est encore l’excellence que je vise. Exactement comme lorsque, avec mon équipe, je travaille à l’élaboration de mon futur maxi-trimaran Banque Populaire XI qui sera mis à l’eau l’année prochaine. »

« Dans mon environnement quotidien, sur le chantier, j’ai l’impression comme chez Lexus, d’avoir autour de moi des Takumi de la voile. Ce sont tous des experts, pointus, qui façonnent mon bateau avec excellence, dans chacune de leur spécialité. »

« La voile est un sport ou il faut être bon partout, c’est sans doute pour cela que je me sens bien dans l’univers Lexus. »



« A bord de mon RX, je profite d’un silence exceptionnel qui me repose. Les voyages prennent un tout autre sens. La fiabilité, le confort et un équipement de sécurité remarquable ; voilà l’environnement Lexus que j’apprécie. »



« On peut aimer les bourrasques en mer, surfer sur les vagues avec un vent de force 8, se battre contre les éléments et aimer se laisser emmener sur la route, en douceur, dans un véritable vaisseau au raffinement de référence. »



Pour Armel, les valeurs de la Marque sont parfaitement en phase avec les siennes : qualité extrême et minutie dans la conception d’un bateau à la manière des maitres artisans Takumi, recherche de la perfection pour être leader et préoccupation constante de protection de son environnement naturel qu’est l’océan.







Vous pouvez retrouver toutes les vidéos de Khatia Buniatishvili et d’Armel Le Cléac’h, sur la page ambassadeurs du site Lexus.fr : www.lexus.fr/ambassadeurs

 

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R.P. 2020-084



Vaucresson, le 16 juillet 2020





L'expérience client dans le réseau Lexus récompensé par le prix Kiwami 2020





Kiwami4.2020.jpg

14 concessionnaires Lexus ont été sélectionnés parmi plus de 300 dans toute l'Europe pour la qualité exceptionnelle de l’expérience client.
Les récompenses reflètent la manière dont l'approche Omotenashi, unique à Lexus, offre un service personnalisé et irréprochable à chaque client.
Une concession française a été primée : Lexus Annemasse (groupe Degenève).

Reconnaissant le rôle crucial qu'ils jouent dans le maintien de la réputation mondiale du constructeur premium en matière de satisfaction des clients, seuls 14 concessionnaires Lexus en Europe ont été récompensés par les prix annuels Kiwami pour l'excellence de l'expérience client.



Le programme Kiwami, qui en est à sa quatrième édition, honore ceux qui ont adopté la philosophie japonaise unique de la marque premium, l'Omotenashi, dans la relation qu’ils entretiennent avec leurs clients.



L’Omotenashi, qui est une pierre angulaire de la marque Lexus depuis sa création, il y a plus de 30 ans, est centré sur le fait que le concessionnaire traite le client comme s'il était un invité dans sa propre maison. Il s'agit notamment d’aller au-delà de ses attentes en anticipant ses besoins et en se souciant de chaque détail.

Dans un environnement de vente, cela se traduit par le niveau de qualité dans la prise de rendez-vous, dans les infrastructures de la concession et l'ambiance instaurée dans le show-room, ou encore dans la zone dédiée à l’après-vente. La courtoisie, la qualité, la rapidité et la flexibilité avec lesquelles le service est apporté sont jugées.



Le prix Kiwami tire son nom du mot japonais qui signifie "ultime".



14 lauréats européens ont été sélectionnés parmi plus de 300 centres Lexus en Europe. Le processus d'évaluation se déroule en deux étapes, qui englobe à la fois les retours d’expérience des clients et les performances commerciales globales du concessionnaire. En plus de s'engager à respecter les normes de Lexus sous tous leurs aspects, les concessionnaires doivent disposer d'une structure financière saine et démontrer que leurs performances sont conformes à leurs objectifs.





"Ces récompenses sont le reflet de l'investissement que nous faisons dans le réseau européen pour nous assurer que nos représentants atteignent les plus hauts standards de l'Omotenashi dans tous les domaines de leur activité, comme nous nous efforçons de le faire nous-mêmes dans la gestion de la marque Lexus. De la conception des modèles en passant par leurs performances, jusqu’à leur entretien, cela se traduit par un effort permanent pour notre client, à chaque étape de la relation. Enracinée dans notre marque, l’Omotenashi présente un avantage concurrentiel unique et durable, à la fois pour Lexus et pour nos concessionnaires ; nous espérons que nos gagnants Kiwami récolteront les fruits de leurs efforts exceptionnels au cours de l'année écoulée" a indiqué Pascal Ruch, Vice-Président Lexus Europe.





En France, la concession Lexus d’Annemasse (groupe Degenève) figure parmi les 14 lauréats européens.





Les gagnants du prix Kiwami 2020 sont :



- Lexus Tbilissi / Caucase (Géorgie)

- Lexus Annemasse / France

- Lexus Osnabrück / Allemagne

- Lexus Padova / Italie

- Lexus Astana / Kazakhstan

- Lexus Romerike / Norvège

- Lexus Trójmiasto/ Pologne

- Lexus Warszawa-Żerań / Pologne

- Lexus Togliatti / Russie

- Lexus Voronezh / Russie

- Lexus Sabadell / Espagne

- Lexus Guildford / Royaume-Uni

- Lexus Cardiff / Royaume-Uni

- Lexus Odesa / Ukraine




Photos et vidéos disponibles sur http://media.lexus.fr

 

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INFORMATION PRESSE
R.P.2020-86
Un mois record pour Lexus propulse la croissance des ventes de ...



Vaucresson, le 20 juillet 2020

Toyota présente sa nouvelle identité visuelle
déclinée sur tous ses canaux de communication



Toyota Motor Europe présente un nouveau logo de marque et une nouvelle identité visuelle
Cette nouvelle identité visuelle permet au client de se projeter dans une ère numérique où la mobilité est la priorité
Le déploiement de cette identité visuelle interviendra cette semaine, avec le lancement de la Nouvelle Toyota Yaris



Toyota présente en Europe une nouvelle identité visuelle de la marque avec une version retravaillée du logo et de la typographie. Ce nouveau design accompagne Toyota dans sa transition de constructeur automobile vers une entreprise de mobilité. Conçu pour une clientèle toujours plus diversifiée se tournant vers la marque pour sa gamme croissante de produits et services de mobilité, ce nouveau langage s’adapte à tous les points de contact numériques et physiques.

La nouvelle identité visuelle se veut simple et a été façonnée autour de quatre principes clés : avant-gardiste, accessible sur mobile , look & feel plus premium et cohérence entre toutes les déclinaisons de la marque.

Le nouveau logo de la marque Toyota présente son emblème sous un simple design 2D, faisant disparaître le logotype « Toyota », car l'emblème lui-même est aujourd’hui reconnaissable à travers l'Europe. Ce design traduit simplicité, transparence et modernité, et s’adapte parfaitement aux deux univers physique et digital . Le nouveau logo sera utilisé sur tous les canaux de communication , tandis que le logo actuel sera toujours présent sur les véhicules. La signalétique actuelle des concessions restera en place et sera passée en revue dans le contexte de la stratégie réseau Toyota 2025.

La nouvelle identité visuelle s'accompagne d'une nouvelle typographie sur mesure, Toyota Type, dont l’utilisation se veut tout aussi pertinente sur des supports physiques que digitaux, tout en délivrant au client le message le plus clair possible. Cette identité visuelle marque une nouvelle étape dans la transition numérique alors que l’entreprise poursuit le développement de son dispositif de vente en ligne en Europe.

« Nous avons développé cette nouvelle identité visuelle en pensant à demain. Notre objectif était de contribuer à une meilleure expérience client , leur permettant de suivre les évolutions de Toyota en termes de véhicules électrifiés, de services de mobilité et de vente en ligne. Le design a été repensé dans le but d’avoir une meilleure communication auprès de nos clients, et ceci à travers les différents points de contact, qu'ils pourront découvrir pour la première fois avec le lancement de la nouvelle Yaris hybride, la 4ème génération de notre citadine.» Didier Gambart, Vice-président, Ventes, Marketing et Expérience Client, Toyota Motor Europe

http://media.toyota.fr

 

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Bonjour,

2 nouveaux communiqués aujourd'hui.

Yohann

 

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INFORMATION PRESSE

R.P. 2020-085



Vaucresson, le 20 juillet 2020





Une future finale à distance pour le grand prix Lexus Design Award 2020







La sélection du lauréat du Grand Prix Lexus Design Award 2020 s’effectuera en mode distanciel en août, et le nom du vainqueur sera annoncé le 1er septembre.



« Nous avons dû faire face cette année à des circonstances tout à fait exceptionnelles, explique Brian Bolain, Directeur général du Marketing et des Relations Presse chez Lexus International. Mais Lexus reste fidèle à la mission première du concours : aider les créateurs de demain en offrant un tremplin à leur carrière. »



Sur les 2 042 candidatures reçues de 79 pays, un record pour le concours, un seul gagnant décrochera le Grand Prix. Le processus de « sélection virtuelle » mettra les six finalistes en contact avec le prestigieux jury composé de Paola Antonelli, Jeanne Gang, John Maeda et Simon Humphries. Ces jurés baseront leur décision sur trois critères fondamentaux de la marque Lexus : Anticiper, Innover et Captiver, tout en favorisant un design au service d’un avenir meilleur.



« Les grands designers s’épanouissent dans les situations difficiles, où ils aident les individus et la société à gérer des changements inattendus, commente Paola Antonelli. Les finalistes de cette année ont déjà réussi une première épreuve de poids en poursuivant leur travail malgré le contexte inédit. Nous regretterons de ne pas pouvoir les rencontrer en personne, mais nous sommes impatients de découvrir leurs expériences et leur vision nouvelle qu’ils apporteront à la sélection virtuelle du Grand Prix. »



En janvier dernier, les six finalistes se sont rendus à New York pour des ateliers où ils ont pu dialoguer avec quatre mentors de renom – Joe Doucet, Bethan Gray, Philippe Malouin et Shohei Shigematsu –, qui ont apporté leur sagesse et leurs expertises personnelles. L'atelier a eu pour cadre INTERSECT BY LEXUS-NYC, l'espace lifestyle de la marque. Dans les mois suivants, les finalistes ont bénéficié des conseils et du soutien de leurs mentors respectifs à travers des échanges en ligne. Ces séances continuent de stimuler leur créativité, alors qu’ils finalisent leurs travaux à quelques semaines des délibérations du jury. Les quatre mentors participeront eux aussi à la grande finale virtuelle.





Les finalistes du Lexus Design Award 2020

Biocraft de Sutherlin Santo (États-Unis)
Feltscape, de Théophile Péju et Salvatore Cicero (France, Italie / basés au Royaume-Uni)
Flash Pak, de Yaokun Wu (Chine / basé aux États-Unis)
L.I.C.K., d’Irina Samoilova (Russie)
Open Source Communities, de BellTower (Kenya)
Pursewit, d’Aqsa Ajmal (Pakistan)


Un trophée du Grand Prix, créé par Hideki Yoshimoto, sera dévoilé lors de l’annonce du gagnant en septembre. Yoshimoto a lui-même remporté le tout premier Lexus Design Award en 2013, avant de devenir un designer renommé. Il travaille aujourd’hui à Londres pour de grandes marques internationales. Le trophée, qui reflètera ses compétences techniques et son attachement au savoir-faire traditionnel japonais Takumi, sera repris lors des prochaines éditions du concours.



Les inscriptions à la session 2021 du Lexus Design Award ouvrent aujourd’hui pour se clore le 11 octobre. Les noms des jurés et mentors seront annoncés cet automne.



Retrouvez toutes les informations et les photos sur : LexusDesignAward.com

Hashtag officiel : #LexusDesignAward





À propos du Lexus Design Award

Le Lexus Design Award est un concours international de design créé en 2013, destiné à la génération montante de designers du monde entier. Avec cette initiative, Lexus cherche à encourager les idées qui servent la société en soutenant des créateurs dont les travaux peuvent améliorer l’avenir. Pour chacun des six finalistes, c’est une occasion unique d’avoir pour mentor un designer de renommée mondiale qui l’aidera à produire des prototypes du concept proposé, puis de les exposer dans le cadre de la Semaine du Design de Milan, l’une des plus grandes manifestations internationales consacrées au design.


Les finalistes du Lexus Design Award 2020
et
Le jury du Lexus Design Award 2020
et
Les mentors du Lexus Design Award 2020

A retrouver sur http://media.lexus.fr

 

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INFORMATION PRESSE

R.P. 2020-088



Vaucresson, le 27 juillet 2020





L'appel à candidatures pour le Lexus Design Award 2021 est ouvert





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Les candidats sont invités à participer à la 9ème édition du prestigieux concours international de design de Lexus.
Le Lexus Design Award vise à encourager et à récompenser les meilleurs talents émergents du monde entier.
Six finalistes seront sélectionnés pour présenter leur projet grâce au financement d’un prototype et au soutien de designers de renom qui leur serviront de mentors.
Les noms des membres du jury seront annoncés à l'automne 2020.



Les candidats sont maintenant invités à soumettre leur candidature pour le Lexus Design Award 2021. Même si le nom du gagnant du prix du Lexus Design Award 2020 ne sera annoncé que le 1er septembre, Lexus souhaite déjà lancer un appel à candidatures pour la 9ème édition de ce prestigieux concours international.

Le prix cherchera une fois de plus à encourager et à récompenser les meilleurs talents émergents en matière de design et de création dans le monde entier.

Lexus pense que le design a le pouvoir de changer le monde et veut inspirer les créateurs à produire des idées qui peuvent améliorer la vie des gens. La manière dont chaque candidature reflètera les trois principes fondamentaux de la marque Lexus - Anticiper, Innover et Captiver - sera prise en compte dans le processus de jugement.

Le jury du prix 2021 sera annoncé à l'automne et comprendra à nouveau d'éminents professionnels du design, des universitaires et des commentateurs. Parmi les précédents membres, on compte Paola Antonelli, Conservatrice en chef du département Design et Architecture du MoMA (Museum of Modern Art), le critique et Conservateur du Design Miami/, Aric Chen et l'architecte de renommée internationale Sir David Adjaye.

Six finalistes seront sélectionnés parmi les candidatures reçues. Chacun recevra un financement pour développer son idée et la traduire en un prototype, sous la direction de créateurs du monde du design international. Le point culminant du prix sera l'annonce du gagnant du Grand Prix, qui bénéficiera d'une exposition mondiale pour son travail et son talent de designer.

Le prix est ouvert aux adultes professionnels du design, aux étudiants et aux passionnés du monde entier. Au cours des dernières années, les candidatures ont couvert un vaste éventail de concepts et de domaines du design, notamment le design industriel, l'architecture, la technologie et l'ingénierie, la mode et la décoration intérieure.



Les candidatures peuvent être déposées jusqu'au 11 octobre 2020.

Pour plus de détails sur les modalités de participation, veuillez consulter le site :

http://www.lexusdesignaward.com


Photos et vidéos disponibles sur http://media.lexus.fr

 

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INFORMATION PRESSE
R.P.2020-89
Un mois record pour Lexus propulse la croissance des ventes de ...



Vaucresson, le 27 juillet 2020

3 millions de véhicules hybrides commercialisés en Europe



Un client espagnol devient l’heureux propriétaire du trois millionième véhicule hybride vendu par Toyota Motor Europe, une Toyota Corolla GR Sport
Toyota France dispose aujourd’hui de 19 modèles hybrides Toyota et Lexus, pour répondre à tous les besoins de déplacement sans changer les habitudes des conducteurs
En fonctionnant plus de 50 % du temps en mode électrique, les hybrides Toyota sont une solution abordable, pratique et de plus en plus prisée pour une mobilité plus respectueuse de l’environnement



Toyota Espagne a eu l’honneur de livrer le trois millionième véhicule hybride vendu en Europe, une Toyota Corolla GR Sport, à son nouveau propriétaire, Nicolás Jiménez. La Corolla GR Sport, fabriquée au Royaume-Uni, se distingue du reste de la famille Corolla grâce à son design sportif inspiré du monde de la compétition.

Nicolás Jiménez a expliqué avoir choisi une voiture hybride Toyota car il circule régulièrement dans le centre-ville de Madrid : « Aujourd'hui, avec les restrictions pour accéder au sein de nombreuses villes, une hybride est indispensable. Je n'ai envisagé aucune autre option car les zones à faibles émissions (ZFE) seront mises en place non seulement dans des villes comme Madrid ou Barcelone mais aussi dans bien d'autres. »

Toyota Motor Europe a commencé à commercialiser des véhicules hybrides en 2000 avec la Toyota Prius. Aujourd'hui, les clients peuvent choisir parmi une gamme de 20 modèles hybrides différents des marques Toyota et Lexus. En 2019, cette technologie représentait 52% du volume total des ventes en Europe et 63% en Europe de l'Ouest.

Toyota est le pionner et le leader de la technologie hybride devenant ainsi le constructeur aux émissions de CO2 les plus faibles. En fonctionnant plus de 50 % du temps en mode électrique, les hybrides Toyota sont une solution abordable, pratique et de plus en plus prisée pour une mobilité plus respectueuse de l’environnement.

« Le cap des trois millions de véhicules hybrides vendus est une étape importante car il met en évidence l’intérêt des clients pour cette technologie. Le succès des ventes hybrides place Toyota en bonne voie afin d’atteindre l'objectif de 95 g de CO2 / km fixé par la Commission européenne pour 2020 et 2021 », déclare Matt Harrison, Vice-président exécutif de TME.

Le Groupe a commercialisé plus de 15 millions de véhicules hybrides dans le monde, permettant d’éviter de rejeter plus de 120 millions de tonnes de CO2. La technologie hybride Toyota est au cœur de sa stratégie visant à proposer des voitures plus respectueuses de l’environnement et englobe les véhicules hybrides rechargeables, véhicules électriques à batterie et électriques à pile à combustible hydrogène.



Hybride dans le monde | Chiffres clés

Environ 1,6 million

Ventes annuelles d’hybrides actuellement

1997

Année de lancement au Japon de la toute première hybride Toyota, la Prius

120 millions de tonnes

Émissions de CO2 évitées par la vente de 15 millions d’hybrides

44

Modèles hybrides commercialisés

Plus de 90

Pays commercialisant des hybrides Toyota


Hybride en Europe | Chiffres clés

3 millions

Ventes cumulées de véhicules hybrides depuis 2000

52%

Part de l’hybride dans le mix des ventes en 2019

Plus de 550 000

Hybrides vendus en Europe en 2019

2000

Année de lancement de la Toyota Prius en Europe, démarrage des ventes d’hybrides

20

Modèles hybrides de la gamme européenne

Toyota : 1. Prius PHEV, 2. Prius, 3. Prius+ 4. Camry, 5. Corolla Berline, 6. Corolla Touring Sports, 7. Corolla tricorps Sedan 8. C-HR, 9. Yaris 10. RAV4

Lexus : 11. LS500h, 12. RX450h 13.RX450hL, 14. CT200h, 15. IS300h, 16. NX300h, 17. RC300h, 18. LC500h, 19. ES300h, 20. UX250h

4

Sites de production liés à l’hybride en Europe : Yaris Hybride en France (Valenciennes), Toyota C-HR et Corolla tricorps Sedan Hybride en Turquie (Adapazari), Corolla Berline et Touring Sports Hybride au Royaume-Uni (Burnaston) et transmissions hybrides en Pologne (TMMP)

http://media.toyota.fr

 

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INFORMATION PRESSE

R.P.2020-87





Vaucresson, le 27 juillet 2020





DOSSIER DE PRESSE

NOUVELLE TOYOTA YARIS HYBRIDE DE 4E GENERATION





Première application de la nouvelle plateforme GA-B, qui permet de conjuguer style, compacité, fonctionnalité, plaisir de conduite et sécurité
Le nouveau système hybride de quatrième génération fournit une puissance de 116 ch, permet une consommation de carburant de seulement 3,7 l/100 km, et des émissions de CO2 de 87 g/km (en cycle WLTP)
Conçue pour être la voiture compacte la plus sûre au monde, grâce à des systèmes d’aides à la conduite avancés de série.
Créée et développée pour le marché européen et produite à Valenciennes, en France



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La nouvelle Yaris de quatrième génération est idéale en milieu urbain et agréable à conduire sur route ou autoroute.



Compacte et offrant l’un des meilleurs rayons de braquage de sa catégorie, la Yaris est agile en ville tout en offrant un intérieur spacieux et confortable, doté d’équipements qui répondent aux exigences de la clientèle actuelle en matière de connectivité et d’accès à l’information.



Si la nouvelle Yaris est à la hauteur des ambitions de Toyota, c’est notamment grâce à la reprise des principes de l’architecture TNGA (Toyota New Global Architecture) - inédite sur une citadine - avec l’introduction de la plateforme GA-B, qui sera la base d’une série de nouveaux modèles à venir. Cette plateforme contribue en grande partie à l’excellente performance dynamique de la Yaris, grâce à un centre de gravité abaissé et à une rigidité de caisse accrue. La plateforme GA-B a également permis aux designers de créer une voiture à l’allure dynamique, dotée d’une identité forte et attrayante.



Le nouveau modèle est doté de la motorisation hybride Toyota de quatrième génération, qui accroit la capacité à rouler en mode 100% électrique à des vitesses élevées et sur des distances plus longues permettant ainsi de réduire la consommation et les émissions de CO2.

De fait, en ville la nouvelle Yaris peut rouler longtemps sans produire d’émission de CO2, comme un véhicule électrique, mais sans avoir besoin d’être rechargée.



La Toyota Yaris met ainsi la barre haute et renforce sa réputation de leader en matière de sécurité sur ce segment. En ligne avec l’engagement de Toyota de démocratiser les équipements de sécurité, la Toyota Yaris est équipée, de série, d’un plus grand nombre de technologies actives du pack de sécurité Toyota Safety Sense. Elle est notamment dotée de systèmes d’aides à la conduite avancés, comme l’assistant de trajectoire (LTA) avec aide au maintien dans la voie, le système d’assistance directionnelle d’urgence et le système pré-collision avec détection de circulation aux intersections.



Le système de pré-collision a été adapté afin de pouvoir détecter les piétons, de jour comme de nuit, et les cyclistes, de jour seulement. La nouvelle Yaris est le premier modèle de son segment à être dotée du système de pré-collision avec détection de circulation aux intersections pour éviter les risques de collision, avec d’autres véhicules ou avec des piétons, à une intersection. Elle est également la première Toyota équipée d’airbags centraux. En cas d’impact latéral, ils évitent au conducteur et au passager de se percuter.

Grâce à ces équipements et à la rigidité de caisse accrue favorisée par l’utilisation de la plateforme GA-B, Toyota veut faire de la nouvelle Yaris la citadine la plus sûre du marché.



LA GENÈSE DU MODÈLE

Yasunori Suezawa, ingénieur en chef de la nouvelle Yaris, a une vision très claire de ce qu’une voiture doit proposer en cette période de changements radicaux dans l’industrie automobile. Il explique : « Alors que nous passions à la nouvelle génération du modèle nous avons reconsidéré les valeurs exigées d'un véhicule compact. Les éléments essentiels sont l'économie de carburant, la sécurité, l'espace, la convivialité et les performances. Mais nous devons également offrir une conduite agréable à chaque client - une qualité que nous exprimons dans le thème de la nouvelle Yaris « prête à s’élancer ».

Le programme de développement a rassemblé des experts Toyota de différentes divisions : planification, conception, production, et ingénierie ; qui ont formé un groupe en interne : The Compact Car Company. Leur mission était de concevoir et fabriquer des véhicules toujours plus performants, dont une nouvelle Yaris plus attrayante, à partir des caractéristiques de la nouvelle plateforme GA-B et de la motorisation hybride de quatrième génération.



L’HÉRITAGE YARIS

La Toyota Yaris s’inscrit dans une longue histoire d’innovations. Le modèle de première génération, lancé en 1999, fut la première Toyota à remporter le prix de Voiture européenne de l’année ; elle avait séduit par son côté « compact et spacieux » et son intérieur très confortable.

La Yaris de deuxième génération a été le premier modèle du segment B à obtenir cinq étoiles aux tests de l’Euro NCAP. Quant à la troisième génération, elle a été la première citadine équipée d’un moteur hybride et a fait évoluer les critères de sécurité avec le Toyota Safety Sense son système d’aides à la conduite avancé.



YARIS ET LE MARCHÉ EUROPÉEN

En l’espace de 20 ans, la Yaris est devenue le modèle phare de Toyota en Europe, avec des volumes et des parts de marché en constante croissance. En 2019, les ventes ont atteint environ 224 000 unités, soit 7,6 % du marché du segment B, plaçant ainsi la Yaris en tête des ventes Toyota pour la région avec plus de 22 % des ventes de voitures neuves pour la marque.

Pour les prochaines années, les équipes Toyota estiment que le segment B va conserver une part importante du marché européen ; la Yaris continuera d’être l’un de ses modèles phares, en phase avec une demande privilégiant des voitures toujours plus économes en carburant et moins polluantes, afin de répondre à des réglementations environnementales de plus en plus strictes.

La nouvelle Yaris est également en phase avec les priorités actuelles des acheteurs de citadines en Europe qui privilégient les critères rationnels comme le coût, la fonctionnalité, la sécurité et la qualité, auxquels s’ajoutent des considérations à caractère plus émotionnel, notamment le style, l’allure dynamique, une image jeune et le plaisir de conduire.



PRODUCTION

La nouvelle Yaris est produite à l’usine Toyota Motor Manufacturing d’Onnaing, près de Valenciennes. 300 millions d’euros ont été investis pour permettre la production de véhicules selon les principes de l’architecture TNGA. La motorisation Hybrid Dynamic Force 1,5 l et la transmission sont fabriquées par Toyota Motor Manufacturing en Pologne.









TOUTES LES INFORMATIONS DISPONIBLES SUR http://media.toyota.fr/

 

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INFORMATION PRESSE
R.P.2020-90


Vaucresson, le 31 juillet 2020

Les ventes de Toyota dans le monde en juin se redressent pour atteindre 84 % des ventes de juin 2019

Le RAV4 est le modèle Toyota le plus vendu au premier semestre avec 426 000 unités


Toyota Motor Corporation annonce ses résultats de ventes, de production et d'exportation pour le mois de juin 2020 ainsi que le total cumulé de janvier à juin 2020.

Ventes

Les ventes de Toyota dans le monde en juin se redressent pour atteindre 84 % des ventes de la même période en 2019. En Chine, les résultats des trois derniers mois sont en augmentation par rapport à l’an dernier. Quant aux ventes en Europe, elles s’améliorent depuis le mois de mai. Enfin, au Japon, les ventes du mois représentent 77,3 % des ventes sur la même période l’an dernier, correspondant à la fin de l’état d'urgence (qui a duré du 7 avril au 31 mai).

Les ventes mondiales des véhicules de la marque Lexus en juin s’élèvent à environ 64 000 unités, atteignant un niveau record. La Chine, en particulier, a représenté une grande partie de ce volume, avec environ 22 000 unités soit environ 34 % des ventes totales.

Le RAV4 est le modèle Toyota le plus vendu au premier semestre. Ses ventes mondiales s’élèvent à environ 426 000 unités. Les résultats ont été particulièrement bons en Amérique du Nord ainsi qu’en Chine, avec environ 72 000 ventes, soit une augmentation de 15 % par rapport à l'année dernière.

Production

En juin, la production mondiale du Groupe a repris à hauteur de 76 % du niveau de l'année précédente sur la même période (la production était en baisse de 50,8 % en avril et de 54,4 % en mai). Les principaux moteurs de ces résultats ont été la Chine (avril : hausse de 27,8 % ; mai : hausse de 13,5 % ; juin : hausse de 21,6 %), l'Amérique du Nord (avril : pas de production; mai : baisse de 78,5 % ; juin : baisse de 8,4 %) et l'Europe (avril : baisse de 99,2 % ; mai : baisse de 59,9 % ; juin : baisse de 3,9 %).



Pour consulter le communiqué détaillé de Toyota Motor Corporation, veuillez cliquer sur ce lien.

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Communiqué de presse

31 juillet 2020






Toyota RAV4 Hybride,
une nouvelle finition Black Edition

· Nouvelle finition sur le RAV4 Hybride aux élémentsintérieurs et extérieurs
entièrement monochromes
· Carrosserie Noir Attitude avec calandre supérieure, calandre inférieure, pare-chocs, coques de rétroviseurs extérieurs, plaques de protection, garnitures arrière et aileron assortis
· Jantes 19 pouces en alliage noir brillant
· Sellerie en cuir Alcantara noir avec surpiqûres grises
· Commercialisée en France depuis le 1er juillet 2020





La nouvelle finition Black Edition du RAV4 Hybride se distingue grâce à son design entièrement monochrome.





La peinture Noir Attitude fait ressortir les angles et les facettes de la carrosserie, un effet accentué par les éléments de style noirs sur l’ensemble du véhicule. La calandre supérieure et la calandre inférieure, les pare-chocs inférieurs, les coques de rétroviseurs extérieurs, les plaques de protection, les garnitures arrière et l’aileron sont entièrement noirs. Les jantes 19 pouces sont également d’un élégant noir brillant. Même les radars de stationnement intelligents sont peints en noir. Seul le logo chromé Toyota à l’avant de la voiture ne l’est pas.





Dans l’habitacle, les sièges recouverts d’un cuir Alcantara noir de haute qualité aux surpiqûres grises, le ciel de toit et l’habillage intérieur noirs créent un style distingué.



Le RAV4 Black Edition est équipé de série d’équipements haut de gamme :



caméra 360 degrés
rétroviseur numérique
un système audio premium JBL® à neuf haut-parleurs avec DAB
chargeur de téléphone à induction
radar anticollision


Sont également fournis de série le pack Toyota Safety Sense ainsi que la possibilité de connecter son smartphone via Apple CarPlay® et Android Auto™.









La nouvelle finition Black Edition est déjà disponible à la commande.



En France les premières livraisons clients sont prévues à partir d’octobre 2020.




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INFORMATION PRESSE
R.P.2020-92
Un mois record pour Lexus propulse la croissance des ventes de ...



Vaucresson, le 4 aout 2020

BluE Nexus et Toyota renforcent leur structure
de commercialisation de systèmes électrifiés



Toyota devient actionnaire de BluE Nexus afin de mettre en place une synergie
Un rapprochement visant à accompagner une adoption plus rapide des véhicules électrifiés



BluE Nexus Corporation (BluE Nexus) et Toyota Motor Corporation (Toyota) deviennent partenaires afin d’accompagner l’adoption plus rapide des véhicules électrifiés. Cette collaboration vise à renforcer la compétitivité de leurs solutions d’électrification et leur structure commerciale, y compris le support technique et les services proposés.

Depuis sa création en avril 2019, BluE Nexus développe et commercialise des modules de propulsion électrique, et assure parallèlement des prestations d’étalonnage. Pour sa part, fort de son statut de constructeur automobile, Toyota vend à d’autres entreprises des groupes motopropulseurs complets tels que le Toyota Hybrid System.

Dans l’optique de l’adoption accélérée des véhicules électrifiés et pour répondre aux demandes de tout type de clients dans le monde, BluE Nexus et Toyota ont souhaité unir leurs forces et leurs compétences respectives : d’une part, les techniques Toyota d’étalonnage de moteurs, batteries et autres organes périphériques majeurs ; d’autre part, la gamme bien étoffée de modules de propulsion électrique BluE Nexus. En outre, pour atteindre cet objectif, Toyota a décidé d’investir dans BluE Nexus à hauteur de 10 % du capital. Les deux sociétés vont désormais s’atteler à la mise sur pied d’une structure commerciale qui leur permettra de mettre en place une synergie, BluE Nexus jouant le rôle de premier interlocuteur pour les systèmes d’électrification* et Toyota apportant l’appui technologique.

Ce rapprochement devrait renforcer leur compétitivité dans ce domaine et favoriser l’avènement d'une société durable par la généralisation des véhicules électrifiés.

* Toyota restera l’interlocuteur commercial pour les systèmes à pile à combustible.

http://media.toyota.fr

 

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INFORMATION PRESSE

RP.2020-93







Vaucresson, le 19 août 2020







La Toyota GR Supra GT4 fait ses débuts en Championnat de France FFSA GT






Une version de course de la GR Supra 3.0L mise au point par TOYOTA GAZOO Racing Europe
Moteur six cylindres en ligne turbo 3.0 litres, d’une puissance de 435 ch/320kW
Exploitée par le Team CMR, composé d’Aurélien PANIS et de Julien PIGUET


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Nouvelle venue au sein de la catégorie GT4, la Toyota GR Supra GT4 s’apprête à faire ses débuts en Championnat de France FFSA GT. Deux exemplaires seront au départ ce week-end sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro, dont celui de l’équipage d’Aurélien PANIS et de Julien PIGUET sous la bannière TOYOTA GAZOO Racing France by CMR.





UNE VERSION DE COURSE DE LA GR SUPRA 3.0L MISE AU POINT PAR TOYOTA GAZOO RACING EUROPE



Après une longue absence, la cinquième génération de la Toyota GR Supra, légendaire coupé sportif de Toyota, a fait son apparition sur le devant de la scène en 2019 avec une version 3.0L six cylindres - premier modèle GR construit par TOYOTA GAZOO Racing pour les marchés internationaux - puis en 2020 avec une version plus abordable quatre cylindres de 2.0 litres.



Cette semaine, la saga Supra continue avec l’arrivée en Championnat de France FFSA GT de la Toyota GR Supra GT4 , développée et produite par TOYOTA GAZOO Racing Europe.





MOTEUR SIX CYLINDRES EN LIGNE TURBO 3.0 LITRES, D’UNE PUISSANCE DE 435 CH/320 KW



La Toyota GR Supra GT4, munie d’un moteur six cylindres en ligne turbo de 3.0 litres, d’une puissance de 435 ch/320 kW, soit presque 100 ch de plus que la version de série, couplé à une boîte automatique à sept vitesses – et palettes au volant – s’attaquera ce week-end au très réputé Championnat GT4.



Le différentiel est un modèle mécanique à glissement limité. La voiture est allégée à 1 350 kilogrammes, grâce à des matériaux composite à base de fibres naturelles pour le diffuseur avant et l’aileron.

Elle reprend la suspension avant MacPherson et la suspension arrière multi-bras de la GR Supra 3.0 litres six-cylindres. En revanche, des amortisseurs sport kW réglables équipent les deux trains.



Le système de freinage est équipé d’étriers Brembo spéciaux et les jantes compétition OZ 11 x18’’ à 5 trous de fixation sont chaussées de gommes Pirelli 305/660.



Dans l’habitacle tout a été conçu pour la course : arceau intégral ultrarésistant, siège baquet homologué FIA avec harnais six points ainsi qu’un tableau de bord et un volant spécialement conçus pour les courses GT4.



La TOYOTA GR Supra GT4 sera d’abord commercialisée en Europe, puis en Amérique du Nord et en Asie pour les écuries privées. *





EXPLOITÉE PAR LE TEAM CMR, COMPOSÉ D’AURÉLIEN PANIS ET DE JULIEN PIGUET



Pour sa toute première sur circuit professionnel, la Toyota GR Supra GT4 sera exploitée par le Team CMR, Champion de France FFSA GT Pro-Am en 2017 puis en 2019, dont les deux pilotes seront Aurélien PANIS et Julien PIGUET.



Formé à l’école de la monoplace, Aurélien PANIS - pilote TOYOTA GAZOO Racing France pour la saison - s’est construit une place en Championnat de France F4 avant de gravir les échelons en Formule Renault aux portes de la F1. Depuis un an déjà il s’illustre en GT et cette année encore avec la GR Supra GT4 en Championnat de France FFSA GT mais aussi avec la Lexus RC F GT3 en GT World Challenge Europe .

Fort de son expérience, Julien PIGUET - troisième de la catégorie Pro-Am pour la première campagne des GT4 et triple vainqueur du Championnat de France FFSA GT - épaulera Aurélien PANIS pour qu’ensemble ils atteignent la plus haute marche du podium avec la Toyota GR Supra GT4.





* Vous trouverez plus de détails sur la Toyota GR Supra GT4 dans le dossier de presse GR Supra 2.0L disponible ici .



TOUTES LES INFORMATIONS DISPONIBLES SUR http://media.toyota.fr/

 

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INFORMATION PRESSE
R.P.2020-94
Un mois record pour Lexus propulse la croissance des ventes de ...



Vaucresson, le 1er Septembre 2020

TRI-AD rejoint SmartCityX,
pour aller au-delà des domaines actuellement couverts


Objectifs :
Favoriser l’éclosion de start-ups
Trouver de nouveaux partenaires au-delà des domaines actuellement couverts

L’institut de recherche Toyota Research Institute – Advanced Development, Inc. (TRI-AD) annonce qu'il va participer activement à SmartCityX, un programme d’innovation international ouvert dirigé par Scrum Ventures LLC (Scrum Ventures). Ce programme vise à créer des services et des applications à haute valeur ajoutée pour les consommateurs, en permettant de résoudre certaines problématiques sociales, mais également en contribuant à améliorer le bien-être et à offrir une vie plus riche.

TRI-AD espère en tirer le plus tôt possible des retombées positives, en améliorant sa capacité à faire éclore des entreprises et à trouver de nouveaux partenaires au-delà des domaines actuellement couverts.

Contexte du projet

Afin de poursuivre son expansion et d'optimiser son fonctionnement, TRI-AD a annoncé le 28 juillet dernier son évolution à partir de janvier 2021 en :

– une société-mère dénommée Woven Planet Holdings, Inc. (Woven Planet Holdings),

– et deux filiales d’exploitation, Woven CORE, Inc. (Woven CORE) et Woven Alpha, Inc. (Woven Alpha).

Le cadre de la holding permettra d’explorer de nouvelles opportunités commerciales porteuses, telles que Woven City, Arene[1] et Automated Mapping Platform[2]. Outre l’instauration de la « mobilité pour tous » (mobilité des personnes, des biens et de l’information), il s’agit de mettre en place les technologies de conduite autonome développées par l’entreprise.

Grâce à cette participation, TRI-AD approfondira sa collaboration avec Scrum Ventures et les cinq autres entreprises partenaires. TRI-AD travaillera aussi avec des start-ups, à la pointe de l’innovation, du monde entier, en vue de développer de nouvelles activités et de proposer de manière concrète ses services.

Organigramme de SmartCityX (site officiel : https://www.smartcity-x.com/)


Commentaire d’Hiroshi Saijo, Vice-président de TRI-AD (Développement commercial et stratégie)

« Face à la COVID-19 et aux pluies diluviennes qui ont touché récemment le sud du Japon, nous avons compris une chose : si certaines technologies aideront à maintenir et améliorer notre qualité de vie, d’autres technologies et services s’avèreront parallèlement nécessaires. SmartCityX permet de se concentrer sur l’humain et ainsi aller au-delà des domaines d’activité et des capacités techniques actuels des entreprises participantes. »

Fiche synthétique de Scrum Ventures

Nom de l'entreprise : Scrum Ventures LLC
Représentant : Takuya Miyata, associé gérant et fondateur
Siège social : San Francisco, États-Unis
Date de création : Février 2013
Domaines d’activité : capital-risque, pépinière pour start-ups, plateformes de commerce en ligne
Site internet : https://scrum.vc/
TRI-AD en quelques mots

Basé à Tokyo au Japon, l’institut de recherche Toyota Research Institute-Advanced Development, Inc. (TRI-AD) a été créé en mars 2018 afin de développer des produits innovants destinés à concrétiser la « Mobilité pour tous » de Toyota. Sa mission : créer des technologies et des systèmes de sécurité sophistiqués à destination du monde entier. TRI-AD supervise également le projet de ville du futur Woven City, qui servira d’incubateur pour la construction de villes intelligentes, la mobilité connectée et la robotique conçues par Toyota et ses partenaires.

Informations complémentaires à l’adresse https://www.tri-ad.global/


[1] Plateforme ouverte développée par TRI-AD pour la conception de voitures programmables. Elle contient les éléments et les interfaces de programmation nécessaires à la sécurité des véhicules, tout en autorisant un passage rapide du concept au déploiement. De plus, elle permet aux développeurs et constructeurs d’actualiser leur logiciel en souplesse et en continu, tout en conservant un haut niveau de sécurité et de sûreté.



[2] Plateforme logicielle ouverte qui permet aux entreprises de créer et de partager des cartes géographiques de haute précision, lors de leur échange de données sur les véhicules autonomes.







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INFORMATION PRESSE
R.P.2020-96
Un mois record pour Lexus propulse la croissance des ventes de ...



Vaucresson, le 3 septembre 2020

La JAXA et Toyota baptisent « Lunar Cruiser »
leur véhicule à habitacle pressurisé



Le nom du véhicule fait référence au Toyota Land Cruiser
Le Lunar Cruiser fait partie de l’accord conclu entre la JAXA et Toyota en 2019


Image d'illustration


L'agence d'exploration aérospatiale japonaise JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) et Toyota Motor Corporation (Toyota) viennent de faire connaître le nom retenu pour leur véhicule lunaire : Lunar Cruiser. Les deux entités mènent actuellement un programme de recherche conjointe, annoncé précédemment, portant sur un véhicule habité[1] et pressurisé, entraîné par un moteur électrique à pile à combustible.

Ce nom a été choisi car il semble familier au personnel chargé du développement et de la fabrication du prototype, mais aussi au grand public. Référence au Toyota Land Cruiser, il évoque en outre la qualité, la longévité et la fiabilité attendues de ce rover lunaire, ainsi que le grand principe voulu de longue date par Toyota pour le 4x4 : protéger ses occupants – une promesse particulièrement de mise puisque le véhicule évoluera dans un milieu hostile, la surface de la Lune.

Un accord de recherche commune a été conclu par l’agence spatiale et Toyota le 13 juin 2019, en prévision d’un lancement dans les 5 à 10 ans à venir. Durant l’exercice fiscal en cours, tous deux travaillent à la fabrication de pièces d'essai pour chaque organe technologique et du prototype lui-même. Des simulations permettent de calculer la puissance et la dissipation thermique obtenues en roulant, de valider la fabrication des prototypes de pneumatiques et de les évaluer. Ce travail fait aussi appel à la réalité virtuelle et à des maquettes grandeur nature afin d’étudier l’agencement des équipements dans l'habitacle du Lunar Cruiser.

En outre, dans le cadre des mesures entreprises pour intégrer de nouveaux partenaires à la « Team Japan » [2] , la JAXA et Toyota ont discuté parallèlement avec diverses industries par le biais de réunions d'étude sur le thème d’une société lunaire initiée par le véhicule à habitacle pressurisé. Ces réunions se concentrent sur la façon de bâtir une vision d’une future société lunaire autour du véhicule, tout en abordant les défis liés à la création de ce type de société.

La JAXA et Toyota vont fédérer les connaissances, l'expérience et les moyens techniques d'entreprises de divers secteurs pour tenter de concrétiser leur rêve : entretenir une activité permanente de la Team Japan à la surface de la lune.

[1] Tel qu’il est envisagé, ce véhicule serait doté d’un habitacle hermétique dont le volume et les fonctions permettraient à des astronautes de séjourner un certain temps sans combinaison spatiale, d’y entrer et d’en sortir en portant une combinaison et d’assurer des déplacements non polluants sur le sol lunaire ou d'une planète selon différents modes (pilotage par un astronaute, à distance ou autonome).

[2] Placé sous la houlette de la JAXA, Toyota et Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., le groupe de travail de la Team Japan est né en août 2019. Trois groupes de travail et une rencontre ont été montés à ce jour sur la création conjointe d'une société lunaire, avec une centaine d'entreprises inscrites.




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R.P. 2020-098



Vaucresson, le 8 septembre 2020







Le Grand Prix du Lexus Design Award 2020 est attribué à "Open Source Communities » de BellTower.







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Le prestigieux concours international a décerné son Grand Prix au collectif de designers kenyans BellTower.
Leur projet vise à faciliter la construction d’habitations dans les pays en développement grâce à des plans en libre accès de maisons abordables, durables, connectées et intégrant un accès à l’eau potable.
La vocation du Lexus Design Award est d’encourager et récompenser les meilleurs talents émergents du monde entier.

Lexus International a annoncé, le 1er septembre 2020, que le collectif BellTower du Kenya est le lauréat du Grand Prix du Lexus Design Award 2020.

Le projet de BellTower, intitulé « Open Source Communities », a été sélectionné parmi 2 042 candidatures en provenance de 79 pays. Les critères de jugement pour cette 8e édition du Prix étaient basés sur les trois principes clés de la marque Lexus : Anticiper, Innover et Captiver dans la quête d'un avenir meilleur.



Le projet gagnant « Open Source Communities » répond à des problématiques fréquentes dans les pays en développement en utilisant une planification open source intelligente pour concevoir des habitats abordables avec des ressources en eau propre et durables.



En recevant le prix, John Brian Kamau a déclaré : "Ce fut un grand honneur pour nous en tant que BellTower, d'être l'un des 6 finalistes puis de remporter le Grand Prix du Lexus Design Award 2020. Notre voyage a commencé par de nombreux défis. Cependant, nous avons persévéré pour présenter notre concept ambitieux. Cette expérience nous a appris des leçons qui seront précieuses tout au long de notre vie. Tous nos futurs designs tiendront compte des principes clés appris au sein de la famille Lexus. "



Compte tenu des circonstances uniques de cette année, imposées par l’épidémie de la Covid-19, Lexus a innové pour créer son tout premier jury virtuel. Le gagnant du Grand Prix a été annoncé après que chacun des six finalistes ait présenté son projet à notre jury, expliquant en quoi il promeut ainsi un avenir meilleur. Les quatre mentors du programme, qui ont soutenu et guidé les finalistes pendant six mois, étaient également présents pour la grande finale du Lexus Design Award 2020.



Annonçant la décision du jury, dont elle faisait partie, la Directrice Fondatrice de Studio Gang, Jeanne Gang, a déclaré : « À différents moments de son histoire, le design a célébré une esthétique audacieuse, une fonctionnalité extrême et même l'humour et l'esprit. Mais aujourd'hui, alors que notre monde est en proie aux énormes problèmes du changement climatique et des inégalités sociales, il y a un impératif pour trouver des solutions systémiques. Le gagnant du Grand Prix élargit notre définition du design pour inclure des solutions de financement pour les projets d’habitats communautaires et intègre le rôle essentiel que l'eau potable joue dans la capacité des citoyens à prospérer. Les concepteurs élargissent notre réflexion sur ce qu'est et ce que pourrait être le design, y compris en intégrant une dimension économique qui le rend accessible à toutes les communautés. »



Lexus remercie sincèrement les six finalistes du Lexus Design Award 2020 pour leur travail acharné. Nous remercions également pour leur passion et leur engagement notre jury (Paola Antonelli, Jeanne Gang, John Maeda et Simon Humphries) et nos mentors (Joe Doucet, Bethan Gray, Philippe Malouin et Shohei Shigematsu).



Le trophée remis au gagnant a été conçu par Hideki Yoshimoto, lauréat du Lexus Design Award 2013 et maintenant lui-même designer professionnel établi basé à Londres.

Selon les mots d’Hideki Yoshimoto « Ce trophée sera le visage du Prix pour les années à venir, alors j'ai essayé de créer une forme simple, digne, sans affectation, dans un design où coexistent audace et subtilité. Les artisans ont sculpté le trophée dans du bois séché, fumé puis laqué, dans la plus pure tradition japonaise. La fabrication artisanale de chaque trophée lui confère cœur et âme pour résonner avec la passion créative du gagnant. »





Pour plus d'informations, veuillez visiter LexusDesignAward.com.



Le Lexus Design Award 2021 est ouvert aux inscriptions jusqu'au 11 octobre.

Davantage de détails sur notre site Web, ci-dessous :

https://discoverlexus.com/highlights/entries-open-for-lexus-design-award-2021



Hashtag officiel: #LexusDesignAward




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Photos et vidéos disponibles sur http://media.lexus.fr

 

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R.P. 2020-099



Vaucresson, le 9 septembre 2020





Rencontre avec Shinri Tezuka, l'artisan du sucre



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En admirant les magnifiques sculptures de grenouilles, de poissons rouges, de tortues et autres animaux qui défilent sur le Flux Instagram de Shinri Tezuka, vous seriez tentés de penser que ces créatures sont l'œuvre d’un artisan verrier de talent. Talentueux, sans aucun doute, mais ces petites œuvres d’art sont forgées non pas en verre mais en sucre. Cette tradition japonaise de sculptures en sucre s’appelle Amezaiku.

À l'époque Edo (1603-1867), il s’agissait d’un divertissement de rue populaire, aujourd’hui, cette tradition est perpétuée par une poignée d'artisans à travers le Japon. Personne avant Tezuka n’avait perfectionné cet artisanat au point d’en faire un art, plus complexe que la simple confection de jolies sucettes pour enfants.



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Regardez attentivement et vous verrez des cerfs voler dans les airs, des poissons rouges onduler gaiement et des têtards pleins de vie frétiller. C’est à l’aide de ses mains et d’une petite paire de ciseaux uniquement que Tezuka donne vie à ces sucettes en quelques minutes.



Ce dernier a le même souci du détail et le même dévouement que les Takumi qui construisent les voitures Lexus en prenant les moindres détails en compte. La complexité de son travail rappelle la contre-porte en verre Kiriko sculptée à la main sur la Lexus LS. Seul un artisan expérimenté fut capable de créer un ornement suscitant l'étincelle désirée.



« Le timing est sûrement l’aspect le plus complexe de cet art. Le sucre durcit complètement en cinq minutes environ, je dois donc terminer la forme générale de la sucette assez rapidement » explique Tezuka.



L'Amezaiku se distingue de la sculpture européenne en sucre par le simple fait que rien n'est coupé ou ajouté à la pièce. Les animaux sont façonnés à partir de boules (Tezuka les appelle œufs) de sucre à 90°C que Tezuka découpe dans une grande marmite de sucre fondu. Il dispose chaque boule sur un tube de verre et se met immédiatement à sculpter pour donner vie à une carpe koï.



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Avec la précision d'un neurochirurgien, il crée deux petites incisions dans la boule de sucre, faisant apparaitre deux nageoires. Il utilise les mêmes ciseaux pour sculpter des lignes fines sur les nageoires. En un rien de temps, la forme générale du poisson est façonnée.



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« Les trois ou quatre premières minutes sont les plus fascinantes à regarder » explique-t-il.



Une fois la forme générale et les contours des nageoires et des branchies réalisés, Tezuka pose ses ciseaux et prend un petit chalumeau. Il fait fondre doucement la surface du poisson afin d’en transformer l’aspect. De mat et opaque, il devient transparent et brillant comme du verre. Il ajoute ensuite les yeux et la bouche, puis commence à ciseler les nombreuses écailles. Cette étape lui prend beaucoup de temps.



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À l’aide du dos aiguisé de ses ciseaux, Tezuka s'emploie à la tâche avec calme et détermination. Il lui faut plus d’une demi-heure pour sculpter chaque côté du poisson en étant extrêmement méticuleux afin d’obtenir non seulement la forme, mais aussi la taille et les proportions exactes.



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Avant de se lancer dans cette aventure sucrée, Tezuka fabriquait des feux d'artifice pour les nombreux festivals d'été organisés dans tout le Japon.



« Une grande partie des feux d'artifice utilisés au Japon sont importés. Je voulais avoir une activité plus concrète et je me suis dit que l'Amezaiku pourrait être la solution » dit-il.





L’artisanat lui est donc venu naturellement. N’ayant trouvé aucun sculpteur qui façonne des sculptures cristallines, il a développé ses méthodes par lui-même. Il vit de son métier depuis 2010 et a ouvert en 2013 son premier magasin et studio dans le quartier d'Asakusa à Tokyo. Cet emplacement au centre-ville lui sert désormais d'espace de production et de stockage, puisqu’il possède un nouveau magasin à proximité et un autre point de vente près de la Tokyo Sky Tree Tower.



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Une fois le modelage et la sculpture de sa belle carpe koï terminés, Tezuka prépare une petite sélection de colorants comestibles et commence à peindre son œuvre. L’application de différentes teintes et l’utilisation d'argent et d'or pour les reflets lui permet de faire de la sculpture en sucre une œuvre d’art remarquablement proche d'un poisson vivant. Ces sucettes sont trop belles pour être mangées, n'est-ce pas ?





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