• L'Assemblée Générale du Prius Touring Club aura lieu le 7 décembre 2024 du côté de Rennes. Si vous êtes adhérent renseignez-vous ici.

Toyota Camry Hybrid

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dans un article sur la Camry on parle du Prius Touring Club :-D

http://www.moteurnature.com/actu/2006/toyota-camry-hybride-prius-plus.php

Parce qu'elle est hyper courante pourtant, puisque plus de 400 000 Camry sont vendues chaque années aux USA, cet hybride ne générera probablement pas le même enthousiasme qu'une Prius. Il y a des clubs Prius dans presque tous les pays (en France, il y a le Prius Touring Club), cela va devenir difficile s'il faut y accepter aussi les Camry, puis les Corolla, dont on prévoit une version hybride pour l'horizon 2008.
 
Dernière édition:
ma camry hybrid

Bonjour,
après avoir tant lu sur la prius j'ai pu acheter sa grande soeur.

Donc je passe d'une jetta de 1996 ( tout est manuel dessus, boite de vitesse, vitres , clim, ) a une toyota camry hybrid avec option cuir + navigation avec chargeur 4 disc + siège et rétroviseurs extérieure chauffants, toit ouvrant.

première impression : c'est grand dehors et dedant,
pas de bruit lors des arrêts, j'ai pas poussé mais les accélérations sont puissantes.

j'attends que mon cons reçoive les barres de toit ( indispensable pour moi, entre IKEA et le matériel de bricolage).


j'ai fait un petit fichier avec les caractéristiques de la voiture + celle de la prius.

pour quelques photo, voir ici:
http://www.teaser.fr/~pgorain/Camry_Hybrid/

Si vous qvez des questions n'hésitez pas ??

Pascal
 

Pièces jointes

Welcome !

Merci pour tous ces renseignements sur cette voiture mal connue en Europe.
 
Merci pour tout ca. N'hésite pas à nous donner de petits compte rendus de temps en temps.
 
HY

Hy, tu vis dans Big apple pour ton job?


N'hésites pas à reposter,les autre modèles nous interresse fortement:-D
 
panda94 à dit:
Hy, tu vis dans Big apple pour ton job?


N'hésites pas à reposter,les autre modèles nous interresse fortement:-D
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Je suis dans le QUEENS à 15 mn par métro de l'apple store ( au coin de central park) depuis 5 ans .

ici on a de plus en plus de taxi en FORD escape hybrid.
des prius a tous les coins de rue( beaucoup de version 2 -> utlilisés par la ville de NY)

A+
Pascal
 
Vu le taux de change Euro / Dollar c'est que ça vaudrait presque le coût d'en importer une... via un mandataire parce que le passage à la DRIRE doit être coton... 8)

En tout cas elle se place bien entre la Prius et la Lexus GS450H...
 
Superbe voiture félicitation...😎😀:-D
 
La Camry est disponible à Monaco.
Je l'ai vu lors du salon Monaco Ever et j'ai pas mal discuté avec le type de la concession de Monaco.
Un Client en vouliat une, et la concession de Monaco en a importé une. Depuis, il y en a peut être d'autres
 
J'en ai également discuté à Monaco mais les règles d'homologation y sont plus libres qu'en France.

Pour un résident français, l'obtention de l'homologation auprès des services français compétents risque d'être difficile.
 
mais qu'est ce que toyota attend pour sortir d'autres modèles hybrides notamment en france???????????? De se faire doubler par tous les autres constructeurs peut-être qui semblent être passé à la vitesse supérieure :evil:

Il y a un essai de la camry hybrid dans autobio n°3, par rapport à la puissance (plus de 180ch) et la taille de l'engin les conso sont vraiment interessantes.
 
N'ayant aucune information interne ou externe autre que mon neurone, je vais conjecturer.

Je pense que Toyota a un plan de développement de ses ventes de véhicules hybrides qui est établi de longue date. La mise en application de ce plan implique la gestion en amont des capacités de production. Je crois qu'ils se sont définis des objectifs prudents et qu'actuellement (au jour du jour d'au jour d'hui comme diraient certains), c'est encore le volume de production qui fixe le volume des ventes.

Le marché Japonais est privilégié ainsi que le marché américain. L'Europe et le reste du monde sont susceptibles de recevoir les quantités qui ne sont pas écoulées sur les marchés prioritaires. Comme il n'y en a pas le volume des ventes en Europe reste limité.

Cela permet à Toyota de :
- gérer la croissance de ses capacités de production sur le long terme (en limitant le risque d'une surproduction)
- choisir les véhicules produits en fonction de ses critères internes de rentabilité, d'utilisation des moyens, d'équilibre du catalogue, etc...
- de garder une dynamique de croissance en étalant la progression des marchés les plus porteurs (dont les véhicules hybrides font certainement partie).

Pour que Toyota modifie son programme hybride qui prévoit des ventes de 1 million de véhicules par an à partir de 2010, il faudrait des événements majeurs tels que l'émergence d'une vraie concurrence ou un écroulement du marché américain. En l'absence de tels événements, Toyota appliquera son programme et suivra le rythme défini. Les annonces des nouveaux véhicules sur un marché donné transpirent en général 18 mois à l'avance et sont officielles au plus tard 6 mois avant le lancement. En l'état des informations connues, on ne peut qu'espérer que la triplette de Prius qui arriverait en 2009 se voit confirmée. Il est très peu probable qu'il y ait d'autres véhicules Toyota hybrides qui arrivent auparavant en Europe.

Comme je l'ai dit dans la première phrase, je n'ai fait que conjecturer. Je souhaite avoir tort. 🙂
 
J'ajoute à tes conjucturations une à moi. N'étant pas certain du développement du marché des hybrides en Europe (faute peut-être à l'insufisance des moyens qu'ils y ont consacré pour des raisons que tu expliques plus haut) ils ont certainement préféré s'y limiter à un seul modèle (déjà rodé aux US) dont les caractéritiques semblent se rapprocher le plus des préférences Européennes. Y introduire un autre, qui plus est fraîchement retiré de ce marché, même si c'est un best seller ailleurs (USA) diluerait le message et nécessiterait des moyens supplémentaires côte SAV pour un faible volume ... Eh oui, l'argent, toujours l'argent.
Je crois qu'une Camry h corresponderait parfaitement à mes besoins ... si elle existait en break. Je suis sur que pas mal d'entre vous êtes de cet avis. Donc vous voyez c'est pas gagné. Puis à quoi bon ? La Prius est unique on l'achète pour ce qu'elle est alors qu'une Camry entrerait en concurrence directe avec d'autres modèles tel Avensis. N'oublions pas que ce qui les fait vivre, le gros de ventes, est assuré par du mazoil de tout poil que ce marché reclame.
 
Less Polluter à dit:
Je crois qu'une Camry hy correspondrait parfaitement à mes besoins ... [/ quote]

🙂.....J'ai gardé un trés bon souvenir de la CAMRY...douceur, suspension, insonorisation mieux que la Prius......Alors, si elle s'hybridait comme l'est la Prius.....et malgré des côtes supérieures, je me laisserai bien tenter.....
Comme quoi Papy n'est pas toujours raisonnable !:dispute:........:taistoi:
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pgnyc à dit:
j'ai fait un petit fichier avec les caractéristiques de la voiture + celle de la prius.

Si vous qvez des questions n'hésitez pas ??

Pascal
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Belle auto !

D' après ton tableau, il est dommage que le coffre de la Camry est un volume utile inférieur de 25% à celui de la Prius. (300l <> 400l)
 
philippe à dit:
Belle auto !

D' après ton tableau, il est dommage que le coffre de la Camry est un volume utile inférieur de 25% à celui de la Prius. (300l <> 400l)
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bonjour,

oui mais non,
j'étais parti pour la prius ( cela fais longtemp que je vous lis !!)
mais mon test de coffre, poussette bébé 2 place en ligne,
http://www.gracobaby.com/catalog/product.aspx?modelNumber=7918GLM3&CategoryID=2

je n'avais plus de place dans la prius.
je pense que l'espace disponible est mesuré jusqu'au toit.

ce week end , je n'ais pas eu de pb avec un lit pliant bébé ( park and play, je ne sais pas en Français) + boite carton 60x40x30 cm.
c'est vrais j'ai du mettre un grand sac de linge a l'arrière mais vu que c'est presque plat ( pas de tunnel) pas de pb.

finalement , le volume n'est pas indicatif de la possibilité d'un coffre

avant d'acheter la camry, j'ai mesuré les coffres de ma jetta de 96, celle de 2007 + passat + rav4 + altima hybrid

pour les vw le coffre est identique à 2 inches près de ma veille jetta et est énorme.
altima + petit que camry,
je perds en profondeur mais pas en largeur et de toute façon il y a toujours un sacrifice a faire.. ( mais j'ai mis des barres de toit, indispensable pour IKEA, travaux à la maison etc...)

A+
Pascal
 
Pas besoin de barres de toit pour une virée chez Ikea en Prius !!! 😎

ikea.JPG
 
Ouhh mais c'est à Franconville ça !!

La capacité du coffre de la Camry est moindre que celui de la Prius car il doit être moins profond. En tous cas, moi j'arrive à y mettre (à peu de choses près) autant de bazar que dans mon Picasso
 
Dernière modification par un modérateur:
La Camry semble ausi dispo en Belgique
Je vais me renseigner chez mon concess mais en attendant en voilà une disponible de suite ici

Je ne cherche pas à faire de la pub à ce garage que je ne connais pas; c'est juste une info sur la possibilité d'import en Belgique et vente de Camry :jap:
 
tdnamur à dit:
La Camry semble ausi dispo en Belgique
Je vais me renseigner chez mon concess mais en attendant en voilà une disponible de suite ici

Je ne cherche pas à faire de la pub à ce garage que je ne connais pas; c'est juste une info sur la possibilité d'import en Belgique et vente de Camry :jap:
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Tout véhicule neuf vendu en Europe doit disposer d'un certificat de conformité européen permettant d'immatriculer le véhicule dans n'importe quel pays de la communauté... J'en sais quelque chose vu qu'en 2004 j'avais "coupé la queue" (9 mois d'attente à l'époque !) en achetant ma Prius en Italie.

Si ce véhicule est neuf on peut donc rouler en France avec !!! 8)
 
Il y a des exceptions à cette règle générale.

Je ne connais pas le réglement exact mais le principe est que les constructeurs, sans doute plutôt les vendeurs, peuvent opter pour la certification européenne ou pour la certification dans chacun des pays.

Pour les grandes séries, il est évident que l'homologation européenne est retenue car elle évite de répéter la procédure. Pour des petites séries ou pour des marchés limités (Monaco par exemple) il est peut être plus aisé d'obtenir l'homologation dans un pays selon les procédures en vigueur dans les pays respectifs.

Ainsi Newteon, qui commercialise des véhicules électriques et hybrides dérivés principalement de véhicules Iveco a démarré uniquement en Italie car la procédure italienne autorise d'inclure dans le dossier d'homologation les résultats des tests obtenus pour le véhicule de base et de ne réaliser que les tests dépendants des modifications apportées. Pour s'implanter ensuite dans d'autres pays, parfois ceux-ci acceptent ce qui a déjà été homologué dans les premiers pays, parfois ils imposent de tout recommencer; la France est généralement assez exigeante et peu conciliante.

Il faut donc vérifier le type d'homologation obtenu pour cette Camry hybride en Belgique car l'immatriculation en France ne sera pas forcément immédiate. La Belgique héberge le SHAPE et octroye quelques facilités à ces hôtes américains pour importer leurs matériels favoris pour qu'ils se sentent "at home".
 
AlexB à dit:
Si ce véhicule est neuf on peut donc rouler en France avec !!! 8)
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Pas sur. S'il n'a que l'homologation Belge c'est rapé. C'est le cas de pas mal de véhicules exotiques fabriqués par les Grands Bretons et qui ne traversent pas la Manche.
 
Less Polluter à dit:
Pas sur. S'il n'a que l'homologation Belge c'est rapé. C'est le cas de pas mal de véhicules exotiques fabriqués par les Grands Bretons et qui ne traversent pas la Manche.
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En fait, tant que le conducteur/propriétaire reste domicilié en Belgique, il peut venir rouler en France avec (Convention de Vienne du 8 novembre 1968 sur la circulation routière) (étonnement, l'Espagne n'a pas signé...)

C'est en cas de domiciliation en France, donc d'importation, que ça se complexifie...
 
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