• L'Assemblée Générale du Prius Touring Club aura lieu le 7 décembre 2024 du côté de Rennes. Si vous êtes adhérent renseignez-vous ici.

Toyota Prius + (V, alpha)

Petite question, je l'avais peut-être déjà posée:

Est-ce que la Prius + passe sans problème dans les lavages auto avec des rouleaux ?
Je n'ai jamais essayé par peur pour l'arrière .

Je l'ai lavé une fois à la lance mais ce n'est pas très efficace...

Donc elle n'est lavé qu'au moment des révisions !!!
Je vous laisse imaginer l'état depuis novembre...
 
Ouaip, mais j'habite en ville et dans les stations de lavage, sceau et éponge interdit !!!!
(Je m'étais embrouillé un jour il y a des années dans une station de lavage).
 
Pourquoi est ce interdit ? Je ne vais jamais en station ^^
 
1000k à dit:
Ouaip, mais j'habite en ville et dans les stations de lavage, sceau et éponge interdit !!!!
(Je m'étais embrouillé un jour il y a des années dans une station de lavage).
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chez nous , c'est pareil. dans une station de lavage , tu ne peux pas venir avec TES accessoires. tu ralentis la tirelire 8):grin:.
pour ma part , je vais dans une station de lavage à la main. tout y est fait perfect. je m'occupe à essuyer les intérieurs des portes et du hayon. très bons produits. elle reste propre plus longtemps. 😎
 
Le nettoyeur haute pression à lui tout seul est insuffisant.
Généralement il faut faire un prélavage au NHP avant de faire un lavage à la main puis un essuyage.
Je ne sais pas trop ce que donnent les laveries à la main, mais j'aurais un peu peur.
Pour ma part jamais de rouleau.
 
Ma prius+ blanc perlé est déjà passée 3 fois dans les rouleaux sans problème. Les rouleaux des stations sont fait pour protéger les carrosseries, et les stations sont bien plus écologiques qu'un lavage au jet ou karscher. J'ai eu bien plus peur quand elle a été canardée devant mes yeux par des grelons de 2 cm (mais pas de dégât non plus).
 
Je n'ai pas peur des rayures, je m'en fous un peu...

C'est surtout pour le becquet du coffre, qu'il ne se fasse pas arraché par le rouleau.

La lance, sans frotter, ce n'est pas efficace surtout sur le gris alu.
 
ARTUR.
il y a de bonnes stations de lavage A LA MAIN , comme il y en a de mauvaises.
c'est comme dans tout.
celles que je fréquentes ; tout d'abord , un produit pour jantes et un produit pulvérisé sur la caisse. un petit temps d'attente. ensuite , lance haute pression , re produit sur la caisse , mousse et ensuite , lavage avec des gants genre microfibres. on me fait avancer de quelques centimètres , pour bien faire le tour des jantes.
ensuite rinçage haute pression.
ensuite "arrosage" avec un produit genre CIRE.
ensuite essuyage à la main , à la peau de chamois et ensuite à la microfibre.😎😎😎
 
10 €uros P+ et 12 €uros pour un VUL. 8 €uros pour celle de madame , normal elle est plus petite. :grin:

parfois en vitesse je passe à une station de lavage self service , 6 à 8 €uros et c'est mal fait , puisque je ne la frotte pas . je n'ai pas confiance en la brosse qui trempe dans son ju , plein de terre cailloux et autres détritus. :evil:
 
Je ne suis pas un fana du lavage extérieur, mais il y a environ 3 mois j'ai passé mon L200 ( et oui :jap: pour trimballer de l'eau à mes truffiers ) aux rouleaux et vers le bout de la benne, l'axe d'un rouleau a tapé la carrosserie :-? Heureusement que j'ai disposé des films de protection et que la tôle est épaisse, pas de dégâts,mais sur l'Auris je n'ose pas imaginer.:sad:
 
Robain à dit:
10 €uros P+ et 12 €uros pour un VUL. 8 €uros pour celle de madame , normal elle est plus petite. :grin:
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Je pense qu'en France pour un lavage à la main on verra jamais un prix comme ça.
En lavant soi-même en libre service je dépense déjà facilement 12€.

A vrai dire cela fait une éternité que je ne me suis pas intéressé aux prix des lavages à la main, mais j'ai plutôt un prix de 35€ en tête qui date de plusieurs années dans un centre d'American Car Wash.
 
OUFTI. c'est juste pas possible un prix pareil. là ou je vais , ils sont trois sur 400 mètres , dont deux à 15 mètres un de l'autre. la concurrence est donc féroce.
mais plus loin , dans une autre localité , c'est pareil dans les prix. 10 à 12 €uros.
les centres de lavage automatique , c'est juste bon pour passer un petit coup , sans plus.
Il fut un temps , je faisais des toitures arrondie pour carwash automatique.
la société qui vendait ce type de station de lavage , "clef sur porte" arrivait à programmer l'automate en mode démo pur le client final. Ce n'est qu'après payement TOTAL du carwash que le mot de pass était donné au nouveau propriétaire pour qu'il puisse régler/programmer les temps de lavage.
En mode démo , pour UN €uros , tu avais juste 10 secondes de lavage. :evil:
y a quelques clients qui n'étaient pas contents du tout. :sad::sad::sad:
 
Je viens vous parler d'un trajet que j'ai fait (en tant que conducteur, seul) dans une classe B.

Et bien j'ai eu le même sentiment qu'avec une clio tce 120 edc.

La boite donne des accoups, surtout les démarrages et au freinage.
C'est lent à la réaction au démarrage (embrayage).
(Je ne parle pas de sportivité, mais conduite cool).

Ce n'est pas forcément plus silencieux lors d'accélération franches (pas pied au plancher non plus).

C'est là qu'on se rend compte de la douceur extrème du système HSD !!!!
Quel bonheur quand j'ai récupéré ma Prius +.

Et puis l'ENORME accoudoir au milieu, assez haut, c'est vraiment agréable au quotidien.

Le seul truc, j'ai testé le régulateur adaptatif.
Ça m'a refoutu les nerfs de ne pas avoir pu le prendre en option (ou alors il fallait dépenser plusieurs milliers d'euro en plus, impensable...).
C'est vraiment genial pour les bouchons !!!! (Je rappelle, je fais beaucoup de ville).

Voilà.

Alors Mr TOYOTA, s'il vous plait, sortez-nous une Prius + Plugin !!!!! (En 5 places et avec le même coffre) Ce serait le top du top !!!!
 
Le régulateur adaptatif sur prius plus est vraiment agréable et simple à utiliser quand on à l'habitude, mais plutôt sur petite route un peu chargé. Sur autoroute, c'est un peu chiant pour dépasser si la voiture devant freine fort (tu es aussi freiné et tu dois donc relancer fort, tu ne peux pas jouer avec la distance de sécurité). Dans les bouchons, comme il s'arrête en dessous de 40km/h, ça sert à rien. C'est même limite dangereux, puisque tu dois reprendre le freinage à ce moment, et tu es prévenu juste par un discret bip (ou alors faire confiance au radar anti-colision, mais je préfère pas tester).
 
Merci pour ta réponse.
Du coup ça me fout moins les boules.
Je pensais que le régulateur adaptatif de la prius + était complet.

Du coup, aucun intéret pour moi si il ne gère pas les bouchons.
 
C'est par contre vraiment agréable sur une route limité à 90 km/h, (... 80km/h:-D) et que tu suis le trafic à la queue-leu-leu. T'as vraiment l'impression d'être dans un petit manège (pas oublier de tourner le volant).
 
J'imagine...

Mais par chez moi, si ça roule à 50 en ville, c'est déjà la fête. 8)
Du coup, les 40 km/h mini, ça n'irait pas.
 
il est génial l'adaptatif quand on a trouvé le truc qui va bien 😀.
dans l'afficheur , il faut voir la petite voiture.
quand le la vois , je me dit " accroché " je surveille donc la vitesse de la voiture de devant et si ca me convient , je reste la , si pas , j'augmente la vitesse avec la petite manette , clignoteur , si personne , je déboite de suite.
l'emploi de ce régulateur vous oblige quand même à rester vigilent. :jap:
 
Je suis d'accord avec 1000K, c'est vraiment dommage que cela ne fonctionne pas en dessous de 40 km/h, ce serait super pratique dans les bouchons. Probablement pour raison de sécurité. Mais 1000k, tu semble suggérer que la clio que tu as essayé en était capable? Qu'en es-t’il?
 
cancoillot à dit:
Je suis d'accord avec 1000K, c'est vraiment dommage que cela ne fonctionne pas en dessous de 40 km/h, ce serait super pratique dans les bouchons. Probablement pour raison de sécurité. Mais 1000k, tu semble suggéré que la clio que tu as essayé en était capable? Qu'en es-t’il?
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C´est ne pas un problème de sécurité mais de technologie.

Toyota sur des autres modelés plus récents, offre contrôle vitesse avec radar jusqu´à l´arrêt.
Le P+ par contre a une technologie plus ancienne car il offrait déjà le radar vitesse dès son lancement en 2012, mais par contre inactive en dessous de 50Km/h.

Ça dépend de la génération (G3, G4, G5…) et s´il s´agit de microondes ou faisceau laser.
 
Pas la clio, mais la classe B.

Jusqu'à l'arrêt complet. On peut régler la distance en tournant le bout du commodo régulateur. J'ai eu une petite suée car c'était au minimum !!!!

Pour repartir, il suffit de donner une petite impulsion sur l'accélérateur et hop ça repart.

Franchement ça m'a beaucoup plu.
 
Chez Lexus (Toyota), ils ont cependant sorti de série dès 2007 un régulateur adaptatif jusqu'à l'arrêt, avec distance réglable comme expliqué au-dessus et redémarrage, soit en touchant l'accélérateur, soit en touchant le commodo.

Cependant, tout n'est pas toujours idéal, et c'est très difficile à faire pour satisfaire tout le monde.
Mon expérience me montre que ce système me gêne un peu sur autoroute, car dès que je rattrape un autre véhicule, il ralentit très tôt (300m avant) pour finir à la même vitesse que le véhicule précédent à la distance programmée.
C'est tellement anticipé que si on ne veut pas ralentir, il faut déboiter très longtemps avant et rester sur la file de gauche trop longtemps à mon goût. 😳
 
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