En effet, et dire qu'il suffirait que l'électronique embarquée surveille un peu plus le SOC de la batterie 12V qui est indispensable au démarrage ( la fonction première d'une voiture, c'est de rouler, pas d'imiter un Ipad) en déconnectant par exemple toutes ces fonctions gadgets, j'ai nommé les systèmes keyless, la connectivité, etc... Quelques lignes de code supplémentaires à la portée de n'importe quel informaticien...
Au moins ces voitures connectées peuvent être perçues comme des outils pédagogiques: l'hyper-connectivité est de fait énergivore. On ne le voit pas trop sur sa facture d'électricité car noyée par de plus gros consommateurs, mais sur une voiture munie d'une batterie de seulement 45 Ah, soit environ 540 Wh, ce n'est plus tout à fait la même chose. Je crois me souvenir qu'un foyer moyen consomme dans les 8 kWh par jour, avec quelque dizaines de Wh (voir centaines?) pour la box...
Bonjour Le placement de la batterie 12 V est un vaste sujet d étude pour Toyota Je crois que ce n est que depuis la P4 qu on a droit a un retour sous le capot Le système HSD est encombrant Donc accroître la capacité de la batterie pour faire face aux besoins de connectivité grandissants je n y crois pas beaucoup Gestion intelligente des consommateurs Bien sûr ! Mais un système connecté est bavard J ai ça sur ma TV Android qui interfère avec l ampli HC (coupures du son) Bref le constructeur aspire vos données de consommation télévisuelle très régulièrement Pour la voiture ça sera pareil Finie la confidentialité de vos déplacements