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Yaris HSD eclairage

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion ian51
  • Date de début Date de début
J'en ai pour deux minutes a changer les Xénon par mes anciens Hir2.
Pour la réglementation même si on l’améliore, la moindre modification et la voiture n'est plus en règle.

C'est aberrant car j'ai gagner en sécurité avec une meilleur vision, pour ceux d'en face ce sont des 25w donc 2000 lumens, le ballaste est le même que sur les WW et Audi A1 qui sont sans correcteur d'assiette ni lave phare.

Pour les Hir2 ont est pas les seules être embêter, il faut voir les topic Auris 2, Opel Zafira ou Opel Ampera tous la même constatation, je me demande pourquoi ses ampoules existe 😱, d'ailleurs 3 équipementier max utilise ses ampoules, pourquoi pas les autres 😱.
Mon avis est rester a Hir2 = grosse daube.:jap:
 
Xenon31 à dit:
La réglementation : Pas de lave glace ni de correcteur d'assiète si la luminosité des phares est inférieure ou égale à 2000 lumens (chapitre 6.2.9 de cette réglementation européenne).

Donc ampoules de 25W au Xenon.
Ce qui m'étonne, c'est qu'en montant des XB35 (35 comme 35W), ce sont des ampoules de 35W qui sont livrées avec ?
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Je les ais acheter indépendamment, Ballaste taiwan et Xb35 States, si j'ai un ballaste 25w c'est pour qu'il fournisse 25w même si le xénon est a 35w.

Hortevin nous a trouver un très bon ballaste qui équipe les WW, directement en sortie d'usine, monter progressive en température et après je suis aller de moi même acheter ces XB35.

Je n’ai pas répondu plus haut pour les plein phare, c'est bien mieux qu'en Hir2 car j'ai fait le test visuelle des deux, j'ai peut être des photos 😱.:jap:
 
Réglementation :
Hélas oui, c'est encore toute la complexité du législateur (européen ou francais) qui permet la vente de pièces qui, même si elles sont "homologuées", n'en sont pas moins illégales à la monte !
On va dire que c'est moins dangereux, mais peut-être pas moins illégal 😱
En tous cas, ca devrait passer au contrôle technique, non 😱

Pour les défauts des phares de certains modèles Toyota, il semblerait que cela vienne aussi des optiques : Ceux qui ont mis des ampoules plus puissantes, Xenon ou pas, n'ont pas de fabuleux résultats.

Avant ma TS, j'avais une Laguna 2 équipée de Xenon (de série). Je suis monté récemment dans une Auris 2 Xenon (avec AFS en plus). Et bien l'Auris 2 avec Xenon ne tient pas la comparaison.
Les blocs optiques Toyota me semblent aussi fautifs que les ampoules Hir2.
 
Je dirais plutôt 90% pour les Hir2 et 10% pour les Optiques.

Les 10%, il éclairent très bien sur les cotés mais cette zone D'ombre qu'il y a entre 50 et 100 mètres et après cette couleur jaune (même en blanc sur cette zone c'est jaunie) qui me dérange un peu, c'est pareil Xénon Hir2 (on le voient très bien sur mes photos).:jap:

http://hybridlife.org/index.php?thr...-25w-et-ampoules-xb35-hir2-sur-yaris-hsd.639/
 
Interessant . MAIS au dela du soucis d'optiques mal conçues il y a aussi le problème du réglage de ces optiques . Pour une raison que j'ignore Toyota semble systématiquement "forcer" le réglage vers le bas !! Mes 2 prius en Leds revenaient de révisions toujours mal réglé ( et d'autres commentaires lues par ailleurs semble indiquer la meme chose). Apres discussion avec le mécano celui ci a volontairement "monté" le réglage et du coup l'éclairage devenait largement meilleur !! Et surtout ni au CT ni en constat visuel je n'eblouissais finalement. Donc pourquoi Toyota indique un réglage aussi foireux est mystérieux...

Plus généralement les véhicules européens , surtout français , ont toujours de meilleurs éclairage que les japonais . Effet des ventes mondiales ?
 
Pour les antibrouillards, pour avoir la bonne reference, taper 64219, ce sont des connexion PGJ19-3, encore une ampoule bizarre.

Je vous conseil les Piiaa 2500k, cher, bien jaune et super efficace (c'est aussi pour les autres modèles).:jap:
 
La led pour l'instant c'est bien pour des ampoules veilleuse ou éclairage intérieur, quand ils feront des Leds performantes comme sur les Prius 3 etc... se sera bien mais pour l'instant antibrouillard ou ampoule code c'est du Chinois et c'est loin d’Être étudier, a moins d'avoir des prix led exorbitant chez quelques spécialistes ( $299.99 les 2 leds :grin:) .:jap:

http://www.piaa.com/LEDbulb
 
ian51 à dit:
Pour les Hir2 ont est pas les seules être embêter, il faut voir les topic Auris 2, Opel Zafira ou Opel Ampera tous la même constatation, je me demande pourquoi ses ampoules existe 😱, d'ailleurs 3 équipementier max utilise ses ampoules, pourquoi pas les autres 😱.
Mon avis est rester a Hir2 = grosse daube.:jap:
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Pour les HIR2, aux USA il y a beaucoup de véhicules qui en sont équipés, il n'y a qu'à lire les forums. Depuis l’apparition des HIR2 9012, les propriétaires d'autos en son hyper satisfait. La législation américaine sur la puissance de l'éclairage est sans doute plus restrictive que chez nous. Quand nous rachetions il y a encore quelques années un phare ou une ampoule on devait préciser "code européen".
 
philsw à dit:
Interessant . MAIS au dela du soucis d'optiques mal conçues il y a aussi le problème du réglage de ces optiques . Pour une raison que j'ignore Toyota semble systématiquement "forcer" le réglage vers le bas !! Mes 2 prius en Leds revenaient de révisions toujours mal réglé ( et d'autres commentaires lues par ailleurs semble indiquer la meme chose). Apres discussion avec le mécano celui ci a volontairement "monté" le réglage et du coup l'éclairage devenait largement meilleur !! Et surtout ni au CT ni en constat visuel je n'eblouissais finalement. Donc pourquoi Toyota indique un réglage aussi foireux est mystérieux...

Plus généralement les véhicules européens , surtout français , ont toujours de meilleurs éclairage que les japonais . Effet des ventes mondiales ?
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Après avoir installé les lampes achetées aux usa pour ma yaris, je suis passé par un ami vendeur de pneus qui venait d'investir dans un nouvel appareil pour régler les phares. En suivant les indications de l'appareil, mes phares éclairaient trop bas aussi. Il pense que cela provient du système de lentille. Délibérément nous avons pris la décision de les remonter légèrement et de ce fait ça éclaire beaucoup mieux, et je n'ai aucun appel de phares de ceux qui viennent en face moi. Par contre lors du contrôle technique il ne faudra pas oublier de les redescendre.

En ce qui concerne un meilleur éclairage en Europe je pense que cela provient plutôt de la législation, rappelez vous le fameux code européen.
 
ian51 à dit:
Je les ais acheter indépendamment, Ballaste taiwan et Xb35 States, si j'ai un ballaste 25w c'est pour qu'il fournisse 25w même si le xénon est a 35w.

Hortevin nous a trouver un très bon ballaste qui équipe les WW, directement en sortie d'usine, monter progressive en température et après je suis aller de moi même acheter ces XB35.
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Est-ce que tu pourrais nous donner l'adresse des ballastes qui équipe les WW que tu as acheté, ainsi que celles pour les ampoules.
Je me pose la question suivante : tu as montés des ballastes de 25w, est-ce que ça existe en 35w idem pour les ampoules ? on gagnerai 20% d'éclairage supplémentaire.😱
merci pour ta réponse
 
Je crois que Hortevin va faire une commande groupée.

Pour les Morimoto les ais acheter ici, a part d'eux , car il proposait des 9006 en 4300 k, en plus je viens de voir sur le lien qu'ils mettent maintenant adaptable 9012 (c'est ce que j'avais remarquer quand je les avaient mis) :

http://www.distantxtremes.com/store...orimoto_Elite_XB35_HID_Replacement_Bulbs.html

J'ai dans ce lien l'allumage progressif des Xénon.

http://hybridlife.org/index.php?thr...poules-xb35-hir2-sur-yaris-hsd.639/#post-6343

Pourquoi Morimoto car ils ont une bonne réputation dans les Xénon.:jap:
 
Lundehund à dit:
Est-ce que tu pourrais nous donner l'adresse des ballastes qui équipe les WW que tu as acheté, ainsi que celles pour les ampoules.
Je me pose la question suivante : tu as montés des ballastes de 25w, est-ce que ça existe en 35w idem pour les ampoules ? on gagnerai 20% d'éclairage supplémentaire.😱
merci pour ta réponse
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A propos Hortevin passe a une deuxieme commande de Ballast, si tu es intéresser ou quelqu'un d'autres.:jap:

Ici : http://hybridlife.org/index.php?threads/cg-ballasts-xenon-hyluxtek-a0025-episode-2-reloaded.646/
 
Ce que j'aimerai savoir pourquoi ne pas monter des ballasts de 35w comme ceux ci : http://www.aliexpress.com/item/2014-New-Version-Hylutex-2088-HID-xenon-3-HYLUXTEK-2088-slim-Fast-Start-ballasts/2021689636.html

Comment peut-on savoir le nombre de lumens des ampoules MORIMOTO Elite en 4500 K et 5000 k car il indique que le nombre de lumens dépend de la couleur : http://www.distantxtremes.com/store/p787/Two_9006_9012_Morimoto_Elite_XB35_HID_Replacement_Bulbs.html

Merci du technicien qui veut bien me répondre, mais jusqu'ici j'ai toujours possédé des voitures qui éclairaient correctement et je ne me suis jamais penché sur le problème. Sur ce sujet j'ai atteint mon seuil de compétence et il est pas très élevé 😱
 
La raison pour laquelle nous avons installé des ballasts 25W, c'est que ça permet de un éclairage moins puissant que les Xénon 35W assez éblouissant, nécessite donc, légalement, un système de correction d'assiette.

Ce système 25W offre une puissance luminaire de 2000 lumens, avec une couleur assez blanche (4500K par exemple), permettant de:
1. Avoir 30 à 50% de plus de lumens que l'halogène
2. Avec une lumière blanche les panneaux réfléchissent mieux que la lumière jaune des halogènes, tu vois donc mieux les panneaux lointains.

Par rapport à un système Xénon 35W ou même les 55W scandaleux, tu éblouis moins les autres usagers (voir pas du tout) quand tu passes sur un dos d'âne, et tu as une durée de vie des ampoules Xénon beaucoup plus longues.

Par rapport à l'histoire des lumens/température, tu as ce site qui est assez intéressant: HID Color Lumens Chart
Attention: le nombre de lumens (au max 3200) se fait avec un ballast 35W, ce qui n'est pas le cas de nos ballasts 25W.
 
J'ai pris les Morimoto Xb35 4300 k, comme tu le voie sur le lien ci dessous, ils sont pratiquement de la même couleur que les leds de nos Yaris HSD.

http://hybridlife.org/index.php?thr...-25w-et-ampoules-xb35-hir2-sur-yaris-hsd.639/

Et plus tu vas monter vers le bleu > 4300k et plus tu va perdre en luminosité et ce blanc est très neutre, je ne cherche pas non plus a faire du tuning mais j’étais allergique a ce jaune paille qui rendait l’éclairage sans voir les aspérité de la route, de plus je me demande si il y a vraiment 1800 lumens dans les Hir2, mes H4 éclairent bien mieux (1400 lumens).:jap:
 
Hortevin à dit:
La raison pour laquelle nous avons installé des ballasts 25W, c'est que ça permet de un éclairage moins puissant que les Xénon 35W assez éblouissant, nécessite donc, légalement, un système de correction d'assiette.

Ce système 25W offre une puissance luminaire de 2000 lumens, avec une couleur assez blanche (4500K par exemple), permettant de:
1. Avoir 30 à 50% de plus de lumens que l'halogène
2. Avec une lumière blanche les panneaux réfléchissent mieux que la lumière jaune des halogènes, tu vois donc mieux les panneaux lointains.

Par rapport à un système Xénon 35W ou même les 55W scandaleux, tu éblouis moins les autres usagers (voir pas du tout) quand tu passes sur un dos d'âne, et tu as une durée de vie des ampoules Xénon beaucoup plus longues.

Par rapport à l'histoire des lumens/température, tu as ce site qui est assez intéressant: HID Color Lumens Chart
Attention: le nombre de lumens (au max 3200) se fait avec un ballast 35W, ce qui n'est pas le cas de nos ballasts 25W.
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Nos HIR2 actuellement développe 1800 Lux ce qui ne fait que 11% lux de plus pour les ampoules que vous avez montées. D'après les photos que Ian nous a faites, si l'on regarde attentivement, la portée des phares est la même que ce soit sur le devant ou les cotés, la partie encadrée en rouge se voit également avec les HIR2. Ce qui donne franchement un meilleur éclairage est la lumière blanche produite par les ampoules XB35 en 4300 K, Je pense que les HIR2 d'origine doivent tourner aux alentours de 3000 K. Je ne vous apprend rien, plus on monte dans les K plus on s'approche de la lumière du jour donc une meilleure vision des détails.
C'est un énorme plus d'avoir trouvé ce montage, mais il est regrettable que ce système ne soit pas monté d'origine ou mieux avoir monté d'autres optiques car le problème provient de la lentille qui a été mal étudiée et filtre trop et mal.

En ce qui concerne le réglage des phares de ian51, il semblerait qu'il soit trop bas car il n'éclaire pas très loin. Ci-dessous une photo de mon réglage en code actuelle et je pense que la portee est plus longue . J'ai de l'ordre de 60 m, c'est la 4e pointillé au milieu de la route que l'on voit à peine, 4300 k on le verrait mieux. On voit également à droite les troncs de mes sapins qui sont à 3 m du bord de la route.
Pour avoir un réglage correcte je l'ai fait manuellement. J'ai trouvé sur internet les explications pour régler la hauteur. Ça m'a pris pas mal de temps, car il faut le faire sur un sol plat perpendiculairement à un mur et être rigoureux dans les mesures. Ensuite il faut tracer à la craie les différentes hauteurs avec l'axe exacte pour ne pas éclairer trop à gauche ou à droite. Ensuite il suffit de tourner les deux molettes derrières les phares. Il faut faire beaucoup de tours pour monter et descendre ou aller de droite à gauche. Il s'avérait que mes phares était beaucoup trop bas et les axes mal réglés après le passage chez le concessionnaire.
Ensuite je suis allé chez un ami qui avait un appareil dernier cris pour le réglage des phares et j'étais juste.
Ce réglage m'a apporté un mieux mais est encore déficient surtout lorsqu'il pleut. J'ajoute très souvent les anti-brouillard mais ce n'est pas très légal.
Je vais attendre vos retours pour faire l'installation pour l'hiver prochain.

​
lundehund-en_code-img.jpg
 
Ta photo a été prise avec une vitesse d'obturation bien plus lente que lorsque je les ais pris.

Et je peux te dire que même ma femme est d'accord ainsi que moi, on a été faire un petit détour sur la rocade après avoir été amener ma fille pour parler de ces xénons et constatation elle éclaire au moins sur le coté (les deux), qu'avant c’était nuit noir surtout du coté gauche.

En réalité c'est bien plus flagrant que sur les photos.

J'essaie pas non plus a tout prix de faire vendre ces xénons, vous faites comme vous voulez mais pour nous finie l’éclairage lanternes des Hir2 qui sont vraiment trop faible.

Les phares de notre Yaris HSD on été régler par notre concession il y a un mois de cela.:jap:
 
j'espère que ça n’éblouis pas vos xénon, j'ai horreur de cela. :sad: :sad: :sad:
Et je ne parle pas des voiture à un œil, en majorité française :sad:
 
Tu as raison, l'on voie de plus en plus de véhicule avec des kit xénon 35w même 55w ou ampoule 100 w, les deux derniers ont les remarque de loin.

Ils n'ont pas peur d'avoir une amende par les flics 😱.:jap:
 
Pour information ça éclaire de la même couleur que mes H4 en PIAA Mtec 4300 k qui sont sur ma P2 (qui sont excellent) et un petit plus en éclairage (c’était des veilleuse en Hir2).

Pour les Hir2 su je me trompe pas (j'avais lu cela quelque part😱) c'est le gaz a l’intérieur qui est de cette couleur, c'est pour cela qu'elles sont toute de la même couleur.:jap:
 
ian51 à dit:
Ta photo a été prise avec une vitesse d'obturation bien plus lente que lorsque je les ais pris.

Et je peux te dire que même ma femme est d'accord ainsi que moi, on a été faire un petit détour sur la rocade après avoir été amener ma fille pour parler de ces xénons et constatation elle éclaire au moins sur le coté (les deux), qu'avant c’était nuit noir surtout du coté gauche.

En réalité c'est bien plus flagrant que sur les photos.

J'essaie pas non plus a tout prix de faire vendre ces xénons, vous faites comme vous voulez mais pour nous finie l’éclairage lanternes des Hir2 qui sont vraiment trop faible.

Les phares de notre Yaris HSD on été régler par notre concession il y a un mois de cela.:jap:
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tu dis :"J'essaie pas non plus a tout prix de faire vendre ces xénons, vous faites comme vous voulez mais pour nous finie l’éclairage lanternes des Hir2 qui sont vraiment trop faible." Il ne faut pas te facher ian, je n'ai rien dit de mal sur ton nouvel éclairage, au contraire puisque j'ai l'intention d'en faire le montage pour l'hiver prochain. Ce que j'ai voulu dire, la portée de l'éclairage est le même dans le cas des xenon et des HIR2 car c'est toujours le même optique. L'éclairage en est meilleur tout simplement car il y a une montée en température on passe d'environ 3800 k (couleur jaune) à 4500 k couleur blanche qui est plus proche de la couleur de la lumière du jour et donc avec une meilleure distinction du paysage.

tu dis : Les phares de notre Yaris HSD on été régler par notre concession il y a un mois de cela. J'ai mis ma photo non pas pour te montrer l'intensité de l'éclairage, mais simplement pour montrer que les codes de ma voiture éclairent plus loin, je suis à un maximum de 60 m. En ce qui concerne les réglages en concession, je pense que les mécanos ne savent pas régler les phares lenticulaires et qu'ils ne veulent pas perdre de temps à tourner les vis, il faut énormément de tours pour monter simplement de quelques centimètres. J'ai eu deux réglages chez Toyota et un chez Point S à Sedan, à chaque fois ils étaient trop bas, ce qui a motivé mon réglage manuel et un repassage devant l'appareil pour vérification.

Maintenant ma photo, je viens de regarder les métadonnées : ouverture ISO 200, ouverture 2.8, vitesse 184/100.

Je te pris de m'excuser si je me suis mal expliqué.
 
Il y a quelques jours, j'ai fait un tour du web pour savoir s'il existant quelque chose de neuf en matière d'ampoule HIR2.

J'ai trouvé chez VOSLA, filiale de Philips, des nouvelles ampoules qui peuvent être intéressantes.

1) ampoule "normale" comme celle que nous avons :
http://www.vosla-shop.com/epages/64253153.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/64253153/Products/28032
Notice technique : http://www.vosla-german-lighting.com/upload/products/pdf/en/28032.pdf

2) HIR2 avec 30% de lumière en plus :
http://www.vosla-shop.com/epages/64253153.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/64253153/Products/28432
Notice technique : http://www.vosla-german-lighting.com/upload/products/pdf/en/28432.pdf

3) HIR2 Bleu :http://www.vosla-shop.com/epages/64253153.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/64253153/Products/28632
Notice technique : http://www.vosla-german-lighting.com/upload/products/pdf/en/28632.pdf

La durée de vie des HIR2 blue et celle avec +30% est approximativement de la moitié que la 9012 "normale".

J'ai acheté sur la boutique Vosla sur Amazon.de les +30% http://www.amazon.de/dp/B00NM9Z3UI/ref=pe_386171_37038021_TE_3p_M3T1_dp_1 que j'ai reçu ce matin, mais je n'ai pas pensé à Ebay, la boutique Vosla par deux, le prix est un peu moins élevé. http://www.ebay.fr/itm/2-x-vosla-HIR2-9012-30-mehr-Licht-made-in-Germany-/221712652625?pt=DE_Autoteile&hash=item339f1a9951

A noter que les frais d'envois depuis Amazon 3.90€ alors que sur Ebay 10.90 €

Dès que j'aurais roulé de nuit, je vous indiquerais ce que cela donne, mais je pense avoir fait une erreur, j'aurais peut-être du commander les bleu en 4000K. Si l'éclairage est meilleur avec les plus 30%, pour l'hiver prochain je commanderai des blue.
 
Grâce a Hybrid life j'ai installer des leds Yours originals sur Yaris HSD pour plafonnier, elle existe aussi pour d'autres Toyota et Lexus.

Lien ici.

Pour information, voici ce que cela donne, pour le prix c'est normal vu la qualité de ces modules leds.

Éclairage : j'avais deja mis des leds qui éclairaient bien plus fort que les ampoules plafonniers d'origine mais celle ci éclaire même le jour.
J'ai pris deux photos avec la même vitesse d'ouverture pour vous montrez la différence.

Avant.



Après.



Le module.



Vue général.



Pour information sur la Yaris HSD il n'y pas de plafonnier arrière et ce kit éclairent même ces places.

Pour la dernière photo j'ai été obliger de réduire la luminosité, en réel ça flash encore plus.
 
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