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Vieux 15/10/2020, 19h36   #10001
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Envoyé par BenBzh Voir le message
Salut, ça me paraît anormal en circulation, je n'ai jamais entendu de claquement du style relais...
En effet...je mime le bruit...clac...clac...klong... Que le moteur thermique soit allumé ou éteint que le moteur soit chaud ou froid ça pourrait ressembler à un bruit de transmission mais je n'ai aucun jeu dans la direction aucun mouvement parasite que des claquelts secs... et des klang... Ne vous moquez pas c'est perturbant...
Ça fait un bruit de relais électrique qui claque ou de pièces de transmission totalement desserrées... les deux semble peu vraisemblables... Parfois pendant plusieurs jours ça ne le fait plus... Batterie haute tension...vide ou pleine... J'irai chez Toyota je vous tiendrai au courant...
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Vieux 15/10/2020, 19h38   #10002
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Envoyé par versys59 Voir le message
... j'ai toujours l'impression qu'ils débarquent...
A croire qu'ils n'ont jamais de panne sur les prius
A la Seyne sur Mer... J'espère qu'ils auront plus d'efficacité...
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Vieux 15/10/2020, 19h39   #10003
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Envoyé par Robain Voir le message
le petit gggzzzzzz qui se fait entendre de temps en temps , en effet , c'est le petit réservoir à dépression qui " se rempli ".
Ce bruit est pareil que celui qui se fait entendre quand on ouvre la porte de la voiture , ggggggzzzzzz , c'est le système de mise en dépression pour les freins.

MAIS , il y a bien d'autres bruits. A quoi servent ils ? va savoir.
Difficile de savoir si on parle des mêmes klong... greek gzzzz....
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Vieux 15/10/2020, 19h42   #10004
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Envoyé par pattenrond Voir le message
Smax59: tu as un Prius+ ex taxi fortement kilométré. par ailleurs tu dis que la batterie du p+ ne peut pas tomber en panne.

donc tu dirais qu'acheter un des nombreux ex taxi en vente avec des kilométrages de fous
.
un taxi démarre le thermique la moitié seulement du kilométrage puisque il reste principalement en ville pense à diviser le "roulage moteur" par 2.... pour un taxi...
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Vieux 15/10/2020, 19h44   #10005
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Envoyé par Carl-88 Voir le message
Je ne vais pas aller sur ce terrain
Terrain glissant où....mouillé..?....ok je sors...
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Vieux 20/10/2020, 00h49   #10006
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Envoyé par Topaze Voir le message
un taxi démarre le thermique la moitié seulement du kilométrage puisque il reste principalement en ville pense à diviser le "roulage moteur" par 2.... pour un taxi...
je ne suis pas vraiment d'accord.

Et quand le taxi attend à la gare quelques heures, voiture démarrée pour la radio ou autre.
La batterie se vide, et le thermique se rallume pour maintenir la charge.

Il y a les kms, certes. Mais pour un taxi, faut compter l'utilisation du thermique, à l'arrêt.
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Merci à yoyo59 de la part de :
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Vieux 20/10/2020, 18h00   #10007
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Envoyé par pattenrond Voir le message
Smax59: tu as un Prius+ ex taxi fortement kilométré. par ailleurs tu dis que la batterie du p+ ne peut pas tomber en panne.

donc tu dirais qu'acheter un des nombreux ex taxi en vente avec des kilométrages de fous mais à des prix abordables pourrait être une bonne affaire ?

Ton expérience en la matière te donne à mes yeux une grande légitimité, c'est pourquoi ton avis m'intéresse.
Oui, j'ai eu un Prius Plus ex taxi de 320 000 km. Je l'ai acheté à une personne que je connais.
Je l'ai revendu.

Ca dépend, il y a quand même des choses à regarder sur un taxi kilométré.
Et il faut savoir quoi regarder, y a des éléments en particulier sur lesquels bien faire attention. Je l'ai appris un peu à mes dépends.
Mais je me suis bien débrouillé pour tout remettre en ordre. Je suis en partenariat avec un garage, donc j'ai quand même des facilités.

Par contre, je rejoins l'avis de Carl-88 sur la sensation de sous-motorisation.
En fait, la programmation du système hybride est "archaïque", c'était encore les débuts.

J'ai essayé la Yaris 4 HSD ce matin, j'étais seul dans le véhicule, on me fait confiance à la concession. On m'a simplement demandé de faire gaffe.
Je leur ai répondu que si je la cartonnais, je l'achèterai.
Tout s'est bien passé, je ne l'ai pas cartonnée. En plus, elle était noire / gris foncé, pas la couleur qui me plairait d'acheter.

Le système hybride est bien plus réactif, il est encore un chouia amélioré par rapport à celui de la Corolla.
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Vieux 20/10/2020, 18h03   #10008
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Envoyé par yoyo59 Voir le message
je ne suis pas vraiment d'accord.

Et quand le taxi attend à la gare quelques heures, voiture démarrée pour la radio ou autre.
La batterie se vide, et le thermique se rallume pour maintenir la charge.

Il y a les kms, certes. Mais pour un taxi, faut compter l'utilisation du thermique, à l'arrêt.
L'activité des chauffeurs de taxi est assez disparate.
D'un chauffeur à l'autre, il peut y avoir beaucoup de différences.

Ceux patientant en station avec le véhicule démarré : été pour la clim, hiver pour le chauffage, ont un risque élevé de tomber en panne de batterie haute tension. Enfin pas ceux qui ont une batterie Li-Ion.

Par contre, ceux qui ne font pas d'attente en station ont une probabilité moins élevée de tomber en panne de batterie haute tension.

Ca peut arriver, ça dépend comment ils utilisent le véhicule.
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Vieux 20/10/2020, 19h24   #10009
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On ne parlait pas de batterie, mais d'usure du thermique
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Vieux 20/10/2020, 20h41   #10010
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Et tout dépend aussi de l'endroit où le taxi exerce. Taxi de ville et taxi rural, c'est une activité très différente, et donc un usage du véhicule qui l'est aussi.
Et comme le dit SMax, la conduite d'un chauffeur à l'autre peut être très différente.
Étant "formaté" conduite eco depuis même avant ma première Prius, c'est très rare que je malmène mes voitures. Très généralement, ma conduite est faite d'accélérations "franches" tout en étant raisonnable pour arriver à la vitesse voulue et ensuite évidemment beaucoup d'anticipation et de glides quand c'est possible sans pousser à l'extrême comportement des hypermilers
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Vieux 21/10/2020, 00h04   #10011
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Envoyé par yoyo59 Voir le message
On ne parlait pas de batterie, mais d'usure du thermique
Le thermique ne s'use pas en étant au ralenti....
Quand on met en perspective les nombreux km des véhicules taxis, c'est pas l'attente en station qui va user le moteur qui fonctionne au ralenti.

Ce qui va user le moteur, c'est le mauvais entretien : intervalle non respecté, mauvaise huile utilisée, etc.....
Puis utiliser un régime moteur élevé alors qu'il est en stade chauffe et/ou très souvent inutilement même à chaud.

Ce n'est pas l'usure du moteur qui m'inquiète davantage chez un ex-taxi. Je m'en préoccupe autant si c'est chez un particulier. Et savoir que les entretiens ont été faits correctement, c'est suffisant.
En toute logique, il ne devrait pas y avoir de mauvaise surprise.
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Vieux 21/10/2020, 10h21   #10012
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On ne parlait pas d'usure mécanique, mais de temps de fonctionnement......

Revoici la phrase avec laquelle je n'étais pas d'accord :
Citation:
un taxi démarre le thermique la moitié seulement du kilométrage puisque il reste principalement en ville pense à diviser le "roulage moteur" par 2.... pour un taxi...
Pour le temps de roulage / fonctionnement moteur, au delà des kms, il y a aussi le temps d'attente en station.

La discussion n'était :

- Ni sur l'usure des batteries,
- Ni sur l'usure, de pannes, du thermique.
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Vieux 21/10/2020, 14h33   #10013
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Merci à Robain de la part de :
yoyo59 (21/10/2020)
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7 places, hybride, monospace, toyota

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