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Vieux 19/06/2017, 18h57   #221
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RP.2017-97

Vaucresson, le 16 juin 2017

POLE POSITION RECORD AU MANS POUR TOYOTA GAZOO RACING
[img]http://prius-touring-club.com/vbf/imagehosting/13575947f468978a0.jpg[/img

Pour cette 85e édition des 24 Heures du Mans, TOYOTA GAZOO Racing s’élancera de la pose position après avoir signé un record historique du tour sur le circuit de la Sarthe lors des qualifications de jeudi soir.

Kamui Kobayashi devient ainsi le second pilote japonais à décrocher la pole avec un temps de 3 min 14,791 sec, enregistré à 20 h 14 lors de la deuxième séance au volant de la TS050 HYBRID #7 qu’il partage avec Mike Conway et Stéphane Sarrazin.

Il améliore ainsi de 2,096 sec le record du tour précédent sur le tracé actuel. Quant à sa vitesse moyenne au tour – 251,9 km/h –, c’est la plus rapide jamais enregistrée en 94 ans d’histoire de cette épreuve, battant les 251,815 km/h établis par Hans-Joachim Stuck sur Porsche en 1985.

Toyota est déjà parti de la pole position à deux reprises aux 24 Heures : en 1999 avec Martin Brundle et en 2014 avec Kazuki Nakajima. C’est sa douzième pole depuis sa première participation au Championnat du Monde d’Endurance (WEC) de la FIA en 2012.

La première lignée sera d’ailleurs squattée par Toyota puisque la TS050 HYBRID #8 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki, actuellement en tête du championnat, partira de la deuxième position, Kazuki ayant obtenu le meilleur chrono à la dernière des trois séances qualificatives.

Pour la #8, le début de journée avait été pourtant frustrant car Sébastien avait connu des ennuis dès son premier tour. Par précaution, il a fallu procéder à un échange moteur en raison d’un problème d’arrivée d’huile et la voiture a manqué la deuxième séance.

Enfin, la TS050 HYBRID #9 de Nicolas Lapierre, Yuji Kunimoto et José María López partira en cinquième position, avec un meilleur tour établi par Nicolas au début de la troisième qualification.

Les voitures ne roulent pas ce vendredi pour donner aux équipes le temps de finaliser la préparation. Les pilotes seront également occupés, avec la traditionnelle parade en centre-ville. Un warm-up de 45 minutes samedi matin clôturera les préparatifs et la course s’élancera à 15 h 00.

TS050 HYBRID #7 (Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin)
1ère qualification : 1ère (3 min 18,793 sec), 26 tours

2e qualification : 1ère (3 min 14,791 sec), 6 tours

3e qualification : 4e (3 min 19,928 sec), 28 tours

Position sur la grille : 1ère

Mike Conway (TS050 HYBRID #7) : « Kamui a fait un tour extraordinaire, tout s’est déroulé à merveille. Nous étions tous là à le suivre et nous avons su qu’il allait faire un très bon temps. En voyant les 3 min 14 sec, nous avons été scotchés ! Mais Kamui a eu des ailes toute la semaine, nous étions sûrs qu’il en serait capable. »

Kamui Kobayashi (TS050 HYBRID #7) : « Un grand merci à toute l’équipe pour ce résultat. En montant dans la voiture, j’étais pleinement confiant et, quand on a confiance, on est rapide. Ça a été un tour incroyable et la voiture était fabuleuse. C’était le bon moment, juste après le drapeau rouge et sans trafic. Je suis vraiment fier de cette pole position. Pour autant, c’est une course de 24 heures : l'important, c’est le résultat final et c’est à cela que nous travaillons. »

Stéphane Sarrazin (TS050 HYBRID #7) : « Kamui a été très véloce toute la saison et, là encore, il s’est montré vraiment, vraiment rapide. Cela représente un boulot impressionnant de la part de l’équipe, pour préparer une voiture capable d’établir ici un nouveau record du tour. Merci à tous ! C’est génial de partir de la pole, mais ce n’est qu’un petit objectif : l’essentiel reste à venir. »

TS050 HYBRID #8 (Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima)
1ère qualification : 2e (3 min 19,431 sec), 26 tours

2e qualification : Pas de chrono, 2 tours

3e qualification : 1ère (3 min 17,128 sec), 32 tours

Position sur la grille : 2e

Sébastien Buemi (TS050 HYBRID #8) : « C’est un grand jour pour Toyota : félicitations à la voiture n° 7 et à Kamui. C’est un exploit d’établir un pareil record. L’équipe a fait du très bon travail et je me réjouis vraiment du résultat global. Pour nous, la journée n’a pas été sans accroc. Par conséquent, cette deuxième place aux qualifications est malgré tout un bon début. »

Anthony Davidson (TS050 HYBRID #8) : « Les choses n’ont pas très bien commencé pour notre voiture, avec l’échange moteur à la deuxième séance. C’est une déception, mais nous avons obtenu la deuxième place en nous concentrant surtout sur le rythme de roulage. C’est fantastique de voir l’écurie en pole et la première ligne occupée par des Toyota. Toutes mes félicitations à Kamui et aux gars de la n° 7. »

Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID #8) : « C’était une bonne journée, avec des conditions de piste bien meilleures. Nous avons connu des soucis en qualification mais, malgré tout, nous terminons seconds, en contribuant ainsi au très bon résultat de l’équipe. Nous sommes très satisfaits de l’équilibre obtenu en configuration de course, une bonne base pour aborder l’épreuve. »

TS050 HYBRID #9 (Nicolas Lapierre, Yuji Kunimoto, José María López)
1ère qualification : 4e (3 min 19,958 sec), 27 tours

2e qualification : 4e (3 min 19,889 sec), 5 tours

3e qualification : 3e (3 min 18,625 sec), 31 tours

Position sur la grille : 5e

Nicolas Lapierre (TS050 HYBRID #9) : « C’est un peu frustrant pour nous car, à mon avis, nous avions le rythme pour faire mieux. Mais j’ai été gêné par le trafic lors de ma première séance de qualification, puis nous avons privilégié les préparatifs de course. Nous aurions sans doute pu être avec les autres mais, globalement, je suis très heureux pour l’équipe. »

Yuji Kunimoto (TS050 HYBRID #9) : « Bravo à Kamui et à l’équipe pour ce résultat. Pour nous, les qualifs ont été un peu difficiles mais Nicolas a bien roulé. Malheureusement, il y a eu beaucoup de trafic lors de son tour et la voiture n’a pas pu donner tout son potentiel. Quant à moi, les tours se sont bien passés et j’ai l’impression de progresser constamment. Notre voiture est très performante. »

José María López (TS050 HYBRID #9) : « Toute l’équipe a fait un travail remarquable et je suis vraiment heureux pour elle de cette pole, qui récompense tous ses efforts. Je me suis habitué à la voiture et au tracé, avec le trafic en particulier. Le principal désormais, c’est la course ! Notre unique objectif, c’est dimanche à 15 h. »


Résultats des séances qualificatives :

1ère #7 TOYOTA GAZOO Racing 3 min 14,791 sec

2e #8 TOYOTA GAZOO Racing +2,337 sec
3e #1 Porsche (Jani/Lotterer/Tandy) +2,468 sec
4e #2 Porsche (Bernhard/Bamber/Hartley) +3,276 sec

5e #9 TOYOTA GAZOO Racing +3,834 sec
6e #4 Bykolles (Webb/Kraihamer/Bonanomi)+9,379 sec

Une conférence de presse se tiendra ce vendredi 16 juin à 13 h 00 dans les salons Toyota au Parc du Raccordement. Tous les médias accrédités sont invités.



TOYOTA GAZOO Racing en Championnat du Monde d’Endurance FIA :

C’est en 1983 que Toyota s’est engagé pour la première fois en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, signant le début d’une longue participation dans cette discipline. Depuis 1985, Toyota a couru 18 fois aux 24 Heures du Mans et s’est adjugé la 2e place à cinq reprises, son meilleur résultat dans cette course. En 2012, Toyota s’est engagé en WEC nouvelle formule, en s’appuyant d’une part sur l’expertise de son centre technique de Higashi-Fuji pour le groupe hybride, d’autre part sur les compétences et les installations de TOYOTA Motorsport GmbH pour le développement du châssis. Basée à Cologne en Allemagne, cette écurie plurinationale compte des ingénieurs issus des départements Sport automobile et Hybride de Toyota, qui mettent leurs technologies et leur savoir-faire au service des modèles de série. Depuis 2012, la marque a signé 12 pole positions, gagné 13 courses et fini à 34 reprises sur le podium. En 2014, l’équipe a remporté les titres de Champion du Monde des Pilotes et des Constructeurs avec la TS040 HYBRID. Un an plus tard, Toyota fêtait les 30 ans de son premier engagement au Mans. TOYOTA Motorsport GmbH mène de front sa participation au WEC et ses autres activités, comme la fourniture d'un moteur en prévision du retour de la marque en Championnat du Monde des Rallyes en 2017, ou encore des prestations d’ingénierie et des activités liées à la compétition pour des clients privés.




Illustrations disponibles sur : http://media.toyota.fr0
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Vieux 19/06/2017, 19h01   #222
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Avec un peu ( beaucoup ) de retard, quelques communiqués de presse....
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Vieux 22/06/2017, 12h26   #223
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R.P. 2017-98

Vaucresson, le 20 juin 2017












LEXUS RÉCOMPENSE 10 CONCESSIONNAIRES EUROPÉENS DONT UN FRANÇAIS AVEC LE PRIX D’EXCELLENCE KIWAMI AWARD 2017



· La concession Lexus de Caen figure parmi les lauréats du Kiwami Award 2017 récompensant l’excellence du service clients

· La cérémonie de remise des prix a eu lieu à l’espace INTERSECT by Lexus de Tokyo, le 14 juin







Lexus a distingué 10 concessionnaires en Europe, dont un en France à Caen, en leur décernant son prestigieux prix Kiwami Award récompensant l’excellence du service clients qui définit la marque depuis son lancement, il y a 27 ans.
Disséminés sur tout le continent, de l’Espagne au Royaume-Uni à l’ouest, et de la Russie à l’Ukraine à l’est, les concessions lauréates apportent la preuve que les principes essentiels de l’hospitalité ou Omotenashi définis par Lexus peuvent s’appliquer avec succès sur des marchés bien différents.

L’Omotenashi, hospitalité inspirée par les délicates traditions japonaises, repose sur l’anticipation et la satisfaction des besoins du client et elle constitue une facette essentielle de tous les volets de l’activité de Lexus. Partout dans le monde, les concessionnaires Lexus réservent à tous les clients l’accueil, la courtoisie et l’attention dont ils feraient preuve envers leurs hôtes.

En 2016, Lexus Europe a lancé une recherche pour identifier et récompenser les meilleurs d’entre les meilleurs parmi presque 300 concessionnaires en évaluant leur performance en fonction de l’Omotenashi, de leur engagement à incarner les standards de Lexus et à obtenir de bons résultats. Une procédure d’évaluation en deux temps a permis de sélectionner les 10 concessionnaires qui recevront le prix Kiwami (“ultime” en Japonais).
Les concessionnaires lauréats ont été invités à vivre une expérience unique dans le cadre d’un voyage au Japon dont le programme prévoyait une sortie en mer à bord du puissant et luxueux Lexus Sports Yacht et leur donnant l’occasion de découvrir la réalité des traditions culturelles de l’Omotenashi. La remise du trophée a eu lieu à l’espace INTERSECT by Lexus, vitrine de la marque à Tokyo.

Alain Uyttenhoven, Vice Président de Lexus Europe, a déclaré : “Le prix Lexus Kiwami Award a pour but de reconnaître l’engagement de nos meilleurs partenaires à respecter nos cinq étoiles en matière d’Omotenashi et de résultats commerciaux. Les lauréats se distinguent par leur réussite exceptionnelle, un leadership visionnaire et leurs équipes qui ont clairement mis l’accent sur l’anticipation et la compréhension des besoins des clients.”

LE LAURÉAT FRANÇAIS DU KIWANI AWARD 2017

LEXUS CAEN, France

“Les clients sont nos patrons, nous leur devons tout – sans eux notre activité n’aurait pas de sens. Nous faisons tout notre possible pour qu’ils se sentent chez eux dès leur arrivée dans notre concession.”
David Gaist, Lexus Caen.



Photo disponible sur http://media.lexus.fr
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Etienne (22/06/2017)
Vieux 22/06/2017, 12h28   #224
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R.P.2017-99

Vaucresson, le 20 juin 2017

Toyota et le Global Institute for Motor Sport Safety lancent
un projet de recherche conjoint autour du mannequin virtuel THUMS




Afin d’améliorer la sécurité dans le sport automobile, Toyota Motor Corporation et le Global Institute for Motor Sport Safety (Global Institute)* viennent de lancer un projet de recherche de quatre ans basé sur THUMS (Total Human Model for Safety), le modèle virtuel complet du corps humain mis au point par Toyota.



Ce programme commun étudiera les collisions impliquant des voitures de course sur circuit ou en rallye. Il pourrait aussi se pencher sur la structure des sièges et la position des ceintures de sécurité. Selon les résultats obtenus, le Global Institute envisagera des mesures susceptibles de faire évoluer la réglementation sportive, ainsi que d’autres actions bénéfiques à la sécurité des véhicules de course.



S’il est courant d’employer des mannequins dans les crash tests, ceux-ci ne permettent pas d’analyser facilement et en détail l’impact du choc sur le cerveau, les organes internes et certaines parties du corps. C’est pourquoi Toyota travaille depuis 2000 avec le laboratoire Toyota Central R&D Labs, Inc. au développement de THUMS. Grâce à ce mannequin virtuel, il est possible de simuler informatiquement et d’analyser les conditions réelles d’un accident et les mécanismes à l’origine de blessures, notamment aux organes internes et à d’autres parties du corps.



Depuis 2007, Toyota utilise THUMS non seulement pour les véhicules grand public, mais également pour analyser les blessures causées par des accidents en compétition. À la demande de la FIA et de la NASCAR**, il s’en sert aussi pour comprendre les forces de décélération en jeu et les contraintes élevées qui s’exercent lors d’une collision sur la colonne vertébrale et les organes internes en raison des conditions d’assise propres aux voitures de course, et pour chercher les moyens de les atténuer.



Mannequin virtuel THUMS pour le Championnat du Monde d’Endurance FIA



* Le Global Institute est le partenaire sécurité de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), instance qui régit le sport automobile.

** National Association for Stock Car Auto Racing, association américaine des courses de voitures de série
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JeanB (10/07/2017)
Vieux 22/06/2017, 12h29   #225
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R.P.2017-100

Vaucresson, le 20 juin 2017

TOYOTA FINANCIAL SERVICES ET SON PARTENAIRE ASSUREUR INVESTISSENT DANS LA START-UP FINLANDAISE MAAS GLOBAL LTD POUR DÉVELOPPER DES SOLUTIONS INTÉGRALES DE MOBILITÉ



Toyota Financial Services (TFS) annonce avoir consenti avec son partenaire assureur un investissement stratégique important dans l’entreprise finlandaise MaaS Global Ltd.

Créée en avril 2016, cette start-up propose des services de transport multimodaux.
Via son application Whim, elle permet aux clients d’acheter un abonnement mensuel forfaitaire spécifiquement adapté à leurs besoins de transport : pour l’instant, il englobe les transports en commun, le hélage électronique et la location de voiture. Déjà opérationnelle à Helsinki, l’application doit s’élargir cette année à d’autres métropoles européennes, puis à de grandes villes de la planète.

À travers cet investissement, TFS souhaite explorer un modèle de coopération bâti autour de solutions de mobilité multimodales, y compris la technologie nécessaire. TFS aidera MaaS Global à accélérer la commercialisation et à se créer à long terme une clientèle fidèle.

Riki Inuzuka, CEO de Toyota Financial Services : « Nous sommes ravis de nous associer à MaaS Global pour coopérer au développement de solutions de mobilité multimodales. Sa vision et son modèle économique rejoignent parfaitement l’objectif stratégique de Toyota : satisfaire les besoins de mobilité de nos clients actuels et futurs. »

Sampo Hietanen, CEO et fondateur de MaaS Global Ltd : « Nous sommes vraiment enthousiastes à l’idée d’entamer une collaboration avec Toyota et des opportunités qui en découleront. Chez MaaS Global, nous admirons l’engagement de Toyota envers ses clients et la qualité. Nous voulons transposer cette expérience au domaine numérique avec notre application Whim. »


1/Toyota Financial Services (TFS)
Créée en juillet 2000 et détenue à 100 % par Toyota Motor Corporation, TSF est la holding des filiales financières de Toyota dans le monde. La mission du Groupe TFS est « d’offrir des services de financement sains, qui contribuent à la prospérité des clients Toyota et des autres. » Son réseau international couvre plus de 35 pays et sert plus de 25 millions de clients.


2/ MaaS Global Ltd
MaaS Global est une start-up finlandaise créée en avril 2016. Son plan d’action vise à concrétiser le concept de Mobility as a Service (MaaS), en créant le premier « écosystème » de mobilité au monde. MaaS Global souhaite améliorer le niveau de service des transports en réunissant les prestataires publics et privés. Leur collaboration et l’intégration de leurs services apporteront à chaque usager une expérience fluide et convaincante, à l’échelon local comme dans le monde. Outre Toyota, les investisseurs actuels sont Transdev, Karsan Otomotiv Sanayii et Ticaret AS, Veho Oy AB.

Plus d’information sur les sites www.maas.global et www.whimapp.com
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Vieux 22/06/2017, 12h33   #226
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R.P. 2017-101

Vaucresson, le 21 juin 2017












LEXUS OFFRE UNE TOUCHE STYLISTIQUE & DES TECHNOLOGIES IMAGINATIVES À LA NOUVELLE ÉPOPÉE DE SCIENCE-FICTION, VALÉRIAN, RÉALISÉE PAR LUC BESSON

Découvrez les coulisses de la collaboration entre Lexus, Luc Besson et l’équipe de designers de Valérian pour la création du SKYJET





En hommage à son partenariat avec Luc Besson pour son prochain film Valérian et la cité des mille planètes, une épopée de science-fiction, la marque automobile de luxe Lexus, a levé le voile aujourd’hui sur les coulisses de la collaboration sans précédent à l’origine du SKYJET ainsi que sur la philosophie stylistique et technologique de la marque qui en a inspiré la version définitive.

L’ambition est d’offrir aux passionnés d’automobile comme aux fans du film une immersion encore plus complète dans le développement du SKYJET et une occasion unique de découvrir et de vivre l’expérience de la collaboration entre Lexus et Luc Besson et son équipe de designers pour donner naissance sur grand écran, de manière spectaculaire, à cet astronef monoplace du futur.

La vidéo design et technologie, disponible sur le site internet de Lexus International ( http://www.lexus-int.com), retrace l’aventure du SKYJET depuis la naissance du concept original dans l’esprit visionnaire de Luc Besson jusqu’à sa concrétisation par le Concept Designer Ben Mauro et la collaboration avec Lexus qui a su répondre à l’ambition de Luc de proposer un astronef digne de l’univers de Valérian, situé 700 ans dans le futur.

Pour amplifier l’expérience, une vidéo de 90 secondes ‘Making of the SKYJET’, faisant partie de la série, sort aujourd’hui. Elle offre un aperçu exclusif du SKYJET sur le plateau de tournage avec le réalisateur Luc Besson et l’acteur tenant le rôle-titre, Dane DeHaan. La vidéo donne également la parole aux experts du projet, la productrice Virginie Besson-Silla, le designer du concept de Valérian, Ben Mauro, et l’ingénieur en chef de Lexus, Takeaki Kato.

Takeaki Kato, ingénieur en chef de Lexus : “La technologie ne cesse de progresser et bien qu’il soit impossible de prédire l’avenir avec certitude, Lexus se met constamment au défi de l’imaginer“. Et il ajoute : “Les voitures du futur voleront peut-être dans les airs mais en tant que marque de luxe nous pensons qu’il est essentiel qu’elles conservent un caractère émotionnel. “

Pour concevoir l’intérieur du concept, les équipes de création de Valérian se sont inspirés de la vision futuriste des technologies d’intelligence artificielle et d’interface homme-machine de Lexus. Elles expriment l’ambition de la marque de réaliser une fusion entre le conducteur et le véhicule pour en permettre le contrôle par de simples mouvements de la main - c’est déjà le cas avec la technologie des hologrammes utilisée pour le concept LF-FC - voire un jour directement par l’esprit humain.

Le design du SKYJET reprend la calandre trapézoïdale identitaire de Lexus, dans une version adaptée, et présente des projecteurs semblables à ceux du coupé Lexus LC, aux lignes athlétiques et aérodynamiques. L’histoire fait également référence à une capsule énergétique du futur inspirée par le travail de Lexus sur la technologie innovante de la pile à combustible hydrogène.

Les fans pourront également découvrir d’autres images exclusives du SKYJET sillonnant l’univers de Valérian dans le nouveau spot publicitaire ‘Lexus SKYJET’, lancé aujourd’hui en amont de la sortie en salle de Valérian et la Cité des mille planètes, le 26 juillet.

Tout savoir sur VALÉRIAN ET LA CITÉ DES MILLE PLANÈTES sur :

Facebook: https://www.facebook.com/ValerianMovie
Twitter: https://twitter.com/ValerianMovie
Instagram: https://instagram.com/valerianmovie/

#ValerianSKYJET #ExperienceAmazing

Facebook: https://www.facebook.com/LexusInternational
Twitter: https://twitter.com/LexusInt
Instagram: https://www.instagram.com/beyondbylexus/
http://www.lexus-int.com/


À propos de Valérian et la Cité des mille planètes
Valérian (Dane DeHaan) et Laureline (Cara Delevingne) sont des agents spatio-temporels du gouvernement des territoires humains, chargés de maintenir l’ordre dans l’univers. Sous la direction de leur Commandant (Clive Owen), Valérian et Laureline embarquent pour une mission sur l’incroyable cité intergalactique Alpha, une mégalopole en perpétuelle expansion constituée de milliers d’espèces différentes, issues des quatre coins de l’univers. Les 17 millions d’habitants d’Alpha se sont organisés au fil du temps, unissant leurs talents, leur technologie et leurs ressources pour le bien de tous. Malheureusement, sur Alpha tout le monde ne poursuit pas les mêmes objectifs ; en réalité, des forces invisibles sont à l’œuvre et mettent notre espèce en grand danger.



Photo et vidéo disponibles sur http://media.lexus.fr
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Robain (22/06/2017)
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R.P.2017-104

Vaucresson, le 4 juillet 2017


TOYOTA SUR LES ROUTES DE FRANCE
AVEC LE TEAM DIRECT ENERGIE

· Toyota France est partenaire du Team Direct Energie pour la deuxième saison consécutive.

· Sept voitures Toyota et Lexus accompagnent les coureurs du 1er au 23 juillet sur l’épreuve cycliste la plus célèbre du monde.



Partie samedi 1er juillet de Düsseldorf, en Allemagne, l’équipe cycliste Team Direct Energie est sans conteste l’une des plus populaires, réputée pour les coups d’éclat et les victoires d’étapes de ses coureurs. Pour sa dernière sortie en compétition, son leader Thomas Voeckler est accompagné de Sylvain Chavanel, Lilian Calmejane, Adrien Petit, Romain Sicard, Perrig Quéméneur, Angelo Tulik, Thomas Boudat et Yohann Gène.


Déjà associé au Team Europcar en 2015, Toyota France a poursuivi son partenariat avec l’équipe dirigée par Jean-René Bernaudeau lorsqu’elle est devenue Team Direct Energie en 2016. Toyota France met à disposition sur toute la saison une flottes de véhicules des marques Toyota et Lexus, dont sept suivent les coureurs jusqu’à l’arrivée dimanche 23 juillet sur les Champs-Élysées : trois Toyota Avensis, deux Toyota Prius +, un Toyota Proace et un Lexus RX 450 h.

« Nous sommes très heureux et fiers de partir sur les routes du "plus grand stade du monde" au volant des véhicules du leader de l'hybride, dans le plus grand respect du public et sous les yeux de plus de 12 millions de téléspectateurs ! », s’enthousiasme Jean-René Bernaudeau, manager du Team Direct Energie.


« Le Team Direct Energie porte haut la passion du cyclisme et ses valeurs », déclare Didier Gambart, président de Toyota France. « Toyota se reconnait dans l’esprit de combativité, d’endurance, de performance et de solidarité entre coureurs qui caractérise l’équipe. Nous sommes très fiers de les accompagner et leur souhaitons de beaux succès sur cette épreuve. »
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JeanB (10/07/2017), philiprius (04/07/2017), Robain (04/07/2017)
Vieux 06/07/2017, 21h47   #228
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R.P.2017-105

Vaucresson, le 05 juillet 2017


Nouvelle organisation à la Direction Communication Presse,
Relations Extérieures et Environnement de Toyota France
· Après 17 années passées à la Direction de la Communication Produit et Corporate, Gaëlle Capin rejoint l’équipe de Lexus France en tant que Responsable de la Promotion des Ventes.

· La Direction Communication Presse, Relations Extérieures et Environnement de Toyota France est réorganisée en quatre pôles avec pour chacun un interlocuteur clairement identifié.

· Stéphane Chevalier est désormais responsable de la communication produit de la marque Toyota ainsi que des activités sportives.

· Alexandra Catelin prend en charge la communication pour la marque Lexus.

· Stéphanie Thumerelle, en plus des relations extérieures, est responsable de la communication corporate.

· Le parc presse est géré par Florence Fichant, en plus de son rôle d’assistante du président et du directeur de la Communication Presse, Relations Extérieures et Environnement.

Arrivée à la Direction de la Communication Produit et Corporate de Toyota France en 2000, Gaëlle Capin rejoint Lexus France en tant que Responsable de la Promotion des Ventes. Sous la direction de Sébastien Grellier, une nouvelle organisation de l’équipe Communication Presse, Relations Extérieures et Environnement est mise en place en quatre pôles, avec pour chacun un interlocuteur clairement identifié.

Stéphane Chevalier, entré chez Toyota France en 2014 en tant qu’attaché de presse, est désormais responsable de la communication produit Toyota ainsi que des activités sportives (Championnat du Monde d’Endurance, Championnat du Monde des Rallyes…).

Alexandra Catelin, auparavant assistante communication et gestionnaire du parc presse, prend en charge la communication Lexus avec les lancements produits de la marque, les salons et l’accroissement de la présence sur les médias en ligne.

Stéphanie Thumerelle, qui a rejoint l’équipe en 2016, est responsable de la communication corporate en plus des relations extérieures. Elle se chargera notamment de la coordination sur les salons avec Stéphane Chevalier et Alexandra Catelin.

La RSE (responsabilité sociale de l’entreprise), passe sous la responsabilité de Bérengère Gazagnes, en plus de l’environnement et du développement durable, en particulier dans le cadre du Toyota 2050 Environmental Challenge.

Florence Fichant, en plus de son rôle d’assistante du président de Toyota France, devient assistante du Directeur Communication Presse, Relations Extérieures et Environnement ainsi que gestionnaire du parc presse.
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R.P.2017-106

Vaucresson, le 10 juillet 2017


BILAN PREMIER SEMESTRE 2017 :
LES IMMATRICULATIONS DE TOYOTA FRANCE PORTÉES PAR L’HYBRIDE

· Sur un marché VP* en hausse de 3 %, les immatriculations de Toyota France progressent de 16,2 % sur les six premiers mois de l’année 2017.
· Par marque, Toyota enregistre une progression de 16,8 % et Lexus continue d’enchaîner les records avec + 6,3 %.
· Avec ses deux marques Toyota et Lexus, Toyota France conforte sa position sur le canal des ventes à particuliers avec une part de marché de 5,6 %.
· Les immatriculations VU de Toyota font elles aussi un bond de 53 % sur le semestre, essentiellement grâce au nouveau Hilux qui fait plus que doubler son score.
· Sur des canaux en repli sensible sur ces six derniers mois, les ventes de VP Toyota aux entreprises sont en hausse de 26 %.
· Les hybrides de la marque Toyota progressent de 47 % et représentent près de 60 % de ses ventes en France.



Sur un marché* français des voitures particulières en progression de 3 % au premier semestre 2017, les immatriculations de Toyota France (marques Toyota et Lexus) s’inscrivent en forte hausse de 16,2 %. Avec un total de 49 369 unités, la part de marché de Toyota France atteint ainsi 4,4 % en VP.

La progression de 16,8 % de la marque Toyota (46 777 immatriculations VP) est due pour l’essentiel au succès du nouveau crossover compact C-HR, dont les immatriculations atteignent déjà 9 634 unités sur les six premiers mois de 2017. Il s’installe ainsi comme le deuxième modèle le plus diffusé de la gamme après la Yaris "Made in France" (15 760 immatriculations VP), dont la nouvelle version est commercialisée depuis avril.

Lexus poursuit sur sa lancée avec 2 592 immatriculations sur le semestre, en hausse de 6,3 % et en bonne voie pour établir un sixième record consécutif de ventes annuel.

La part de marché de Toyota France (marques Toyota et Lexus) sur les ventes à particuliers s’élève à 5,6 %. Sur ce canal, le groupe progresse de 12,4 %, soit presque six fois plus que l’ensemble du marché.

Auprès des sociétés, alors que le marché affiche un repli de 3,8 %, les ventes VP de la marque Toyota sont en nette progression de 26 %. Sa part de marché atteint ainsi 2,6 %, contre moins de 2 % au premier semestre de 2016.

Du côté des utilitaires, Toyota fait un bond de 53 % grâce au nouveau Hilux qui fait plus que doubler ses ventes (+ 111 % avec 2017 immatriculations), mais aussi au Proace, lui aussi renouvelé l’an dernier et qui gagne 23 %.

Alors que le recul des ventes de Diesel se confirme mois après mois, Toyota se distingue grâce au succès de ses modèles hybrides. Leur part atteint 59 % des ventes VP de la marque Toyota sur le semestre, soit une progression de 47 % en volume. La motorisation hybride équipe ainsi 55 % des Yaris – produites en France sur le site de Valenciennes-Onnaing, dans le Nord – 87 % des C-HR, 85 % des Auris berline et Touring Sports et 78 % des RAV4. Chez Lexus, la motorisation hybride représente toujours plus de 99 % des ventes en France.

À l’échelle européenne, les ventes de Toyota Motor Europe** atteignent 527 000 unités sur les six premiers mois de 2017, en hausse de 11 % par rapport à 2016. La part de marché du groupe s’élève à 4,9 %. Le groupe a vendu 208 300 hybrides, soit une progression de 44 % et presque 40 % de ses ventes totales.



* Immatriculations hors transit temporaire
** Toyota Motor Europe englobe toute l’Europe de l’Ouest, Centrale et de l’Est, y compris la Turquie et la Russie, ainsi qu’Israël et plusieurs pays d’Asie Centrale (Arménie, Azerbaïdjan, Géorgie et Kazakhstan).
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R.P.2017-107

Vaucresson, le 11 juillet 2017

Toyota inaugure au Texas son nouveau siège social américain

· Ce site ultramoderne s’inscrit dans un plan d’investissement à cinq ans de 10 milliards de dollars.
· Le déménagement de Toyota Motor North America à Plano générera 4 000 emplois au nord du Texas d’ici fin 2017.



Toyota Motor North America, Inc. (TMNA) a inauguré son nouveau siège nord-américain de Plano, au Texas. Des centaines de personnalités, partenaires et membres influents de la collectivité, ont assisté au gala organisé pour l’occasion et ont ainsi pu découvrir ce campus d’entreprise tout juste sorti de terre, nouvelle marque des liens déjà anciens qui unissent le Groupe Toyota aux États-Unis.

« L’inauguration de notre nouveau siège de Plano représente une étape capitale dans nos soixante ans d’implantation aux États-Unis », a déclaré Jim Lentz, CEO de Toyota en Amérique du Nord. « En rassemblant sur un même campus les collaborateurs de quatre sociétés, nous comptons favoriser la collaboration, l’innovation et la rapidité des prises de décision à l’heure où nous forgeons l’avenir de la mobilité, sans perdre de vue l’intérêt de nos clients. Nous sommes reconnaissants au Président Trump, dont le soutien nous a permis de continuer d’investir aux États-Unis et d’y préserver des emplois. »

Toyota a d’ailleurs reçu pour cette inauguration une lettre de félicitations de la Maison Blanche, signée du Président en personne.

Voici trois ans, l’entreprise avait annoncé son opération One Toyota, destinée à unifier ses établissements d’Amérique du Nord, notamment en rassemblant sur un même site les services qualité technique, ventes, marketing, financiers et corporate.

Depuis lors, le Groupe a investi environ un milliard de dollars (0,9 milliard d’euros) pour bâtir son nouveau campus sur un terrain d’une quarantaine d’hectares à Plano et y faire venir de Californie, du Kentucky et d’ailleurs des milliers de collaborateurs et leurs familles. La construction étant quasiment achevée, l’emménagement a commencé au printemps : 200 collaborateurs s’installent en moyenne chaque semaine et continueront de le faire par paliers jusqu’en décembre.

Toyota, qui fête cette année ses soixante ans de présence aux États-Unis, s’est depuis longtemps intégré au tissu culturel du pays, avec :
· 23,4 milliards de dollars d’investissements directs,
· 10 sites d’assemblage répartis à travers le pays,
· près de 1 500 concessions Toyota et Lexus,
· 136 000 employés directs et via le réseau de concessionnaires.

De plus, Toyota a annoncé en début d’année qu’il allait y investir 10 milliards de dollars dans les cinq ans à venir, une mise de fonds qui englobe la construction de son siège de Plano et la modernisation de sites de production existants.

À terme, Toyota emploiera 4 000 personnes à Plano. Outre ceux qui ont accepté le transfert, l’entreprise va embaucher plus d'un millier de collaborateurs puisés en grande partie parmi les compétences locales. Plus de 90 % des nouveaux recrutés depuis un an sont d’ailleurs de la région et plus de 75 % des postes vacants sont déjà pourvus.

« Le meilleur atout de notre Lone Star State, c’est une main-d'œuvre extrêmement qualifiée qui attire chaque jour au Texas des entreprises internationales telles que Toyota », a commenté le Gouverneur Greg Abbott. « L’apport de 4 000 emplois et les nouveaux bâtiments impressionnants de Toyota témoignent du dynamisme du Texas et de son développement économique continu. Je suis fier que Toyota l’ait choisi pour s’y développer et je remercie l’entreprise pour son importante contribution envers la communauté texane. »

Un nouveau campus inspiré par la vision One Toyota et fondé sur le développement durable
Le nouveau campus illustre parfaitement la vision One Toyota, avec des espaces qui créent et favorisent la transparence, encouragent le plaisir de la découverte et en font un lieu propice à la collaboration et à l’innovation. Au milieu des sept bâtiments, un vaste espace central fait office de cœur effectif et symbolique de toutes les activités sociales et professionnelles, avec des salles de restauration, de sport et de conférence.

Le développement durable et l’environnement y tiennent une large part, puisque Toyota vise le label LEED Platinum décerné par l’association U.S. Green Building Council, en offrant :
· Des espaces paysagers qui reflètent la végétation naturelle, avec des plantes résistantes à la sécheresse
· Plus de 20 000 panneaux solaires d’une puissance totale de 8,79 mégawatts, une installation à l’échelle du Texas
· Le recours aux seules énergies renouvelables, en achetant à des fermes éoliennes texanes l’électricité non produite par les panneaux solaires
· Un système de récupération des eaux de pluie d’une capacité de plus de 1 500 m3, dédié à l’irrigation.

« Notre nouveau campus se distingue par des équipements plaisants, inattendus et même ludiques qui reflètent notre volonté d’être à la pointe de l’innovation, avec des installations ultramodernes et des technologies dernier cri », explique Doug Beebe, directeur général des services généraux et de l’immobilier chez Toyota Motor North America. « C’est aussi un bel exemple de l’attachement de Toyota à la protection de l’environnement. Grâce à son architecture, sa situation centrale ainsi qu’à la communauté active et prospère qui l’entoure, il devrait favoriser l’échange d’idées et la réalisation de grandes choses. Nous sommes fiers de ce campus, car il est conçu pour permettre à nos collaborateurs de sortir de leurs bureaux et se retrouver. C’est vraiment ça, l’esprit One Toyota. »

Parmi les entreprises chargées de ce projet, plusieurs sont basées à Dallas : l’agence d’architecture Corgan Associates a dessiné le campus, KDC Real Estate Development & Investments s’est chargée de la construction et Austin Commercial a géré le chantier. Les locataires étaient représentés par JLL, spécialiste de l’immobilier d’entreprise. Pour bâtir le campus, il a fallu déverser quelque 130 km de béton, poser 50 000 m2 de vitrages et utiliser l’équivalent en chaux locale de 340 pick-ups Toyota Tundra, un modèle produit au Texas. Au plus fort du chantier, 2 000 ouvriers environ étaient présents tous les jours sur le site, soit au total plus de cinq millions d’heures de travail.

Une inauguration festive honorée par des personnalités locales et des célébrités
Pour marquer cette inauguration, l’entreprise a organisé un grand événement et accueilli plus de 300 invités. Différentes personnalités se sont relayées au micro, dont Jim Lentz, Harry LaRosiliere (Maire de Plano) ainsi que d’autres représentants de Toyota et des autorités locales.

« Nous nous réjouissons d’accueillir enfin à Plano l’ensemble du personnel Toyota et de fêter l’inauguration de ce site magnifique », a déclaré H. LaRosiliere. « En tant que voisin et entreprise citoyenne, Toyota a déjà montré ses qualités. Nous sommes heureux des retombées positives dont Plano continuera de profiter, mais aussi toute la région du Nord Texas. »



Illustrations disponibles sur : http://media.toyota.fr
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R.P. 2017-108

Vaucresson, le 18 juillet 2017


LEXUS ET SKYJET ENTOURÉS DES STARS SUR LE TAPIS ROUGE POUR LA PREMÈRE DU FILM DE LUC BESSON, “VALÉRIAN ET LA CITÉ DES MILLE PLANÈTES”





18 juillet 2017 – Hier soir a marqué un nouveau jalon dans la collaboration entre Lexus et le studio EuropaCorp avec les débuts au cinéma du futuriste SKYJET lors de la première très attendue du film d’action et d’aventures, Valérian et la cité des mille planètes, qui a eu lieu au Grauman’s Chinese Theatre, à Hollywood. L’astronef monoplace né de ce partenariat était présent sur le tapis rouge pour célébrer la sortie du film aux côtés des stars Cara Delevingne et Dane DeHaan.

En présence des autres stars du film dont Rihanna et Kris Wu, Dane et Cara ont pris le temps de poser à côté du SKYJET pour les fans et ont ainsi fait vivre aux spectateurs de la première une partie de la magie du film. Valérian est le film européen au plus grand budget à ce jour et l’enthousiasme et l’anticipation étaient palpables lors de cette présentation.

Le SKYJET – un chasseur spatial monoplace utilisé dans le film – a été conçu par l’équipe du film Valérian avec l’ambition de créer un véhicule ancré dans la réalité mais en phase avec le monde de Valérian, situé 700 ans dans le futur. L’équipe de création du film a collaboré avec les designers de Lexus pour intégrer certains codes stylistiques et les technologies sophistiquées emblématiques de la marque pour donner naissance à la version définitive du SKYJET.

Spiros Fotinos, Directeur du marketing international de la marque Lexus a commenté la première : “C’était fantastique de voir le SKYJET sur le tapis rouge et la réaction enthousiaste des fans. Le film nous rappelle que l’avenir est celui que nous saurons imaginer. En tant que marque, cela alimente notre curiosité et notre créativité pour faire en sorte que l’expérience soit exceptionnelle.”




Découvrez les secrets de la conception du SKYJET : https://www.lexus-int.com/lexus-skyjet/first-look

Photo et vidéo disponibles sur http://media.lexus.fr


Tout savoir sur VALÉRIAN ET LA CITÉ DES MILLE PLANÈTES :

Facebook: https://www.facebook.com/ValerianMovie
Twitter: https://twitter.com/ValerianMovie
Instagram: https://instagram.com/valerianmovie/

#Valerian

Facebook: https://www.facebook.com/LexusInternational
Twitter: https://twitter.com/LexusInt
Instagram: https://www.instagram.com/beyondbylexus/
http://www.lexus-int.com/

À PROPOS DE VALÉRIAN ET LA CITÉ DES MILLE PLANÈTES


La série de bandes dessinées Valérian et Laureline fournit à Luc Besson, scénariste et réalisateur visionnaire, un matériau emblématique dont il a tiré une saga de science-fiction épique et moderne.

Valérian (Dane DeHaan) et Laureline (Cara Delevingne) sont des agents spatio-temporels du gouvernement des territoires humains, chargés de maintenir l’ordre dans l’univers. Sous la direction de leur Commandant (Clive Owen), Valérian et Laureline embarquent pour une mission sur l’incroyable cité intergalactique Alpha, une mégalopole en perpétuelle expansion constituée de milliers d’espèces différentes, issues des quatre coins de l’univers. Les 17 millions d’habitants d’Alpha se sont organisés au fil du temps, unissant leurs talents, leur technologie et leurs ressources pour le bien de tous. Malheureusement, sur Alpha tout le monde ne poursuit pas les mêmes objectifs, en réalité, des forces invisibles sont à l’œuvre et mettent notre espèce en grand danger.

À PROPOS DE LEXUS

Depuis ses débuts en 1989, Lexus a acquis une réputation internationale pour la qualité exemplaire de ses produits et de son service clients. Lexus domine également les marques de luxe en matière de technologie hybride avec des véhicules proposant les meilleures innovations technologiques et une qualité premium. Lexus est aujourd’hui présent dans plus de 90 pays. La modernité du design des derniers véhicules reflète l’évolution de la marque et sa volonté de s’adresser à la prochaine génération des clients du marché du luxe avec une éthique, des produits et des services visionnaires, originaux et passionnants.

http://www.lexus-int.com

À PROPOS D’EUROPACORP

EuropaCorp est l’un des plus grands studios de cinéma en Europe. Créé en 1999, EuropaCorp travaille dans les domaines de la production, distribution en salles, vidéo et VOD et la vente de droits TV pour la France. EuropaCorp a également des activités de vente de droits internationaux, de partenariats et licences, de production et édition de musique, édition de livres, et production de films publicitaires. Depuis 2010, le groupe produit aussi des séries télévisées. Grâce à son modèle économique intégré, EuropaCorp dispose de plusieurs sources de revenus. Fort d’un portefeuille de films diversifié et d’une présence solide sur les marchés internationaux, le groupe a produit les plus grands succès internationaux français des dernières années. En 2014, EuropaCorp a mis en place la distribution directe de ses films aux Etats-Unis. EuropaCorp a été fondé par le réalisateur, scénariste et producteur Luc Besson. Le groupe compte 500 films à son catalogue.

Pour en savoir plus : www.europacorp-corporate.com
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R.P.2017-109

Vaucresson, le 18 juillet 2017


Toyota France équipe 100% de sa flotte de véhicules de société en hybride


· La flotte de véhicules de société de Toyota France devient entièrement hybride.

· Cette démarche s’inscrit à la fois dans la continuité de l’engagement environnemental de Toyota France et dans le respect du Toyota Environmental Challenge 2050 lancé par le groupe au niveau mondial.



Didier Gambart, Président-directeur général de Toyota France, a remis les clés de 14 Toyota C-HR hybrides aux équipes commerciales de terrain. Ces véhicules viennent compléter la flotte de voitures de société, désormais exclusivement composée de modèles hybrides Toyota et Lexus, depuis la Yaris hybride fabriquée en France à l’emblématique Prius en passant par le RX 450h.
Pour Didier Gambart, « Toyota est le pionnier et le leader de la technologie hybride, dont nous célébrons cette année le vingtième anniversaire. C’est donc tout naturellement que nous avons converti notre flotte professionnelle au 100% hybride. Les avantages en sont multiples : non seulement ces véhicules sont plus respectueux de l’environnement avec des émissions polluantes plus faibles que des véhicules conventionnels, mais la motorisation hybride et la pratique de l’éco-conduite incitent également à une conduite plus souple et plus sûre. »

Un engagement fort en faveur d’une mobilité durable

Toyota France et son personnel sont engagés dans une démarche environnementale de longue date, le siège français étant certifié ISO 14001 depuis 2003. Cela implique notamment des efforts d’amélioration continue dans les opérations quotidiennes, en cohérence avec les valeurs partagées par le groupe.
Ce sont ces valeurs et la prise en compte des enjeux environnementaux majeurs de notre siècle qui ont conduit le groupe Toyota à lancer un plan ambitieux de mesures environnementales pour les trois décennies à venir, le Toyota Environmental Challenge 2050. Cette ambitieuse feuille de route comprend 6 grands défis destinés à réduire de façon significative l’empreinte environnementale de la production et de l’usage des véhicules Toyota et Lexus.
« Toyota France souhaite assumer activement son rôle d’entreprise responsable en contribuant au Toyota Environmental Challenge 2050 et en étant un acteur engagé de la transition énergétique en France, explique Didier Gambart. Je suis fier que nos collaborateurs, qui sont les premiers ambassadeurs de la technologie hybride, soutiennent une mobilité durable dans leurs déplacements quotidiens. »




Photos disponibles sur notre site média : http://media.toyota.fr
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R.P.2017-110

Vaucresson, le 19 juillet 2017

Toyota France Supporter Officiel d’Energy Observer,
1er navire hydrogène autour du monde

· Ce navire vient de démarrer un tour du monde de 6 ans cet été. L’objectif : être le premier navire capable de produire son propre hydrogène à bord à partir de l’eau de la mer, grâce à la mixité énergétique solaire, éolienne et hydrolienne.

· Toyota France est partenaire de cette Odyssée du futur, et sera présent à chacune des étapes du Tour de France avec un village d’essais de véhicules hybrides et hydrogènes.

· Didier Gambart, Président-directeur général de Toyota France, a remis les clés de 6 Toyota hybrides et d’une Mirai à pile à combustible hydrogène à Victorien Erussard, Capitaine d’Energy Observer, jeudi dernier au Port du Gros Caillou à Paris.



Energy Observer : 1er navire hydrogène autour du Monde, un challenge historique et technologique
Pour la première fois, ce navire du futur va produire son propre hydrogène à bord à partir de l’eau de mer, grâce à l’énergie solaire, éolienne et hydrolienne. En véritable smart grid flottant utilisant la mixité énergétique pour sa propulsion électrique, Energy Observer va donc puiser son énergie dans la nature, sans l’abîmer. Un démonstrateur technologique inédit, pionnier du monde énergétique de demain.

Cette odyssée est incarnée par Victorien Erussard, coureur au large et officier polyvalent de la marine marchande, et Jérôme Delafosse, explorateur et réalisateur de documentaires. Elle est parrainée par Nicolas Hulot, Ministre de la transition écologique et solidaire, et Florence Lambert, directrice du CEA-Liten. C’est une équipe de passionnés, déterminés à fédérer une communauté solidaire et engagée pour un futur durable.
Energy Observer s’est fixée l’objectif de placer l’innovation au cœur du développement durable, afin d’embarquer les citoyens dans la transition écologique grâce au rêve. Pour y répondre, ce navire expérimental est parti le 15 juillet pour un tour du monde de 6 ans, 50 pays et 101 escales.


TOYOTA, Supporter Officiel du Tour de France Energy Observer
Dans le cadre de ce partenariat, Toyota France met à disposition de l’équipage 6 véhicules de la gamme hybride Toyota (2 RAV 4 hybrides, 1 Toyota Auris TS hybride, 1 Prius, 1 Prius + et 1 Prius rechargeable) et 2 Mirai à pile à combustible hydrogène, symbole de la vision de la mobilité du futur du groupe.
Didier Gambart, Président de Toyota France a déclaré lors de la cérémonie de remise des clés : « nous sommes fiers d’être partenaire d’un projet aussi ambitieux pour la planète, et qui partage les valeurs d’écologie et de transition énergétique portées par Toyota dans le monde via le Toyota Environmental Challenge 2050. Cette année, nous fêtons les 20 ans de l’hybride Toyota dans le Monde, et ce partenariat marque aussi une étape importante de notre stratégie de déploiement hydrogène qui se concrétisera aux Jeux Olympiques de Tokyo en 2020 ».

Victorien Erussard, Capitaine d’Energy Observer était sur le pont lors de la remise des voitures : « Nous sommes très heureux d’avoir Toyota comme Supporter Officiel, leader incontournable de l’hybride et de l’hydrogène aujourd’hui. Toyota porte à nos coté l’envie de lutter contre le réchauffement climatique et la pollution atmosphérique. L’objectif d'Energy Observer est de faire collaborer toutes les énergies de la nature entre elles, mais aussi celles de notre société, en réunissant autour de ce bateau, les savoir-faire des entreprises comme Toyota, des laboratoires, des start-ups et des institutions.»

A chaque étape du Tour de France d’ Energy Observer, le réseau Toyota participe à ce partenariat et mettra à disposition des véhicules de démonstration hybrides pour toute la durée des étapes sur le village Energy Observer.
Venez retrouver l’équipe Energy Observer et essayer la gamme hybride Toyota sur les étapes à Paris du 5 au 15 juillet, à Boulogne-sur-Mer du 23 au 30 juillet, à Cherbourg du 26 aout au 3 septembre, à Nantes du 9 au 17 septembre, à Bordeaux du 23 au 1er octobre puis à la Rochelle (dates à préciser), à Marseille du 18 au 26 novembre, à Toulon du 2 au 10 décembre et à Monaco du 16 au 31 décembre.



Photos disponibles sur notre site média : http://media.toyota.fr
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R.P. 2017-111



Vaucresson, le 20 juillet 2017


LEXUS PRÉSENTE SES TECHNOLOGIES DE SÉCURITÉ AVANCÉE POUR LA NOUVELLE LS



La nouvelle limousine Lexus LS qui sera commercialisée en Europe fin 2017 va offrir un niveau de sécurité parmi les meilleurs au monde grâce à l’association de deux systèmes de sécurité avancée de Lexus (Lexus Safety System + et Lexus Safety System + A) conçus pour réduire les accidents de la circulation.

La cinquième génération de la Lexus LS perpétue la tradition d’une conduite souple et puissante, associée à un niveau de silence et de confort exceptionnel, inaugurée avec le lancement de la première LS qui avait établi une nouvelle référence pour les voitures de luxe. Sa nouvelle plateforme GA-L offre une expérience de conduite améliorée pour le conducteur et le plaisir d’une voiture qui répond à ses moindres sollicitations. Véritable porte-drapeau de la marque Lexus, la nouvelle LS a subi une transformation radicale symbolisée par un nouveau design lui donnant une silhouette étirée à la manière d’un coupé tout en préservant une habitabilité digne d’une limousine de luxe.



Lexus Safety System +

La nouvelle LS, bénéficie de nombreuses technologies de sécurité avancée qui comprennent le système de sécurité active Lexus Safety System +, utilisant un concept de gestion intégrée de la sécurité, et qui a déjà fait ses preuves sur d’autres modèles de la gamme Lexus. Au lieu d’une activation indépendante de chaque technologie et système de sécurité, ce concept en assure la coordination pour offrir au conducteur une assistance encore plus complète dans toutes les situations.

La nouvelle LS bénéficie d’évolutions de certains équipements du Lexus Safety System + comme le système de sécurité précollision (PCS), l’alerte de franchissement de ligne (LDA) et le régulateur de vitesse adaptatif.



Lexus Safety System + A



La nouvelle LS associe le Lexus Safety System + et le Lexus Safety System + A pour assurer une assistance à la conduite plus avancée.



Le Lexus Safety System + A comprend un système de sécurité précollision avancé (PCS-A) avec contrôle de la trajectoire, une première mondiale sur le plan des technologies qui permet d’éviter les collisions avec des véhicules ou des piétons en plus du freinage d’urgence. Le LSS+ A comprend également un avertisseur de circulation avant (Front Cross Traffic
Alert - FCTA) dont le but est de prévenir le conducteur du risque de collision frontale aux intersections. Ces fonctions, complétées par le Lexus CoDrive, chargé d’assister le conducteur pour la conduite sur autoroute, et l’action d’autres systèmes, assurent un niveau élevé d’assistance à la conduite.



La LS bénéficie également d’autres technologies d’aide à la conduite pour un surcroît de sécurité dans de multiples situations. La conception des systèmes d’assistance se veut claire et intuitive en fournissant au conducteur des informations directement sur l’écran multi-information situé au centre du compteur de vitesse et sur le large affichage tête-haute.







Nouvelles technologies de sécurité active



Système de sécurité précollision avancé (PCS-A) avec contrôle de la trajectoire en cas d’obstacles et détection des piétons

Outre le système PCS classique qui facilite la prévention des collisions et des dégâts par des avertissements, l’amplificateur de freinage précollision (Pre-collision Brake Assist – PBA) et le freinage précollision (Pre-collision Braking), la nouvelle LS dispose d’une alerte piétons (Pedestrian Alert), une technologie en première mondiale, qui précise la localisation du piéton, et d’un contrôle de trajectoire (Active Steering Assist) qui gère automatiquement le braquage et le freinage. Grâce à l’alerte piétons, en cas de risque de collision, la localisation du piéton est indiquée sur le large affichage tête haute couleurs de la LS pour une prise en compte intuitive par le conducteur. Le système détermine la probabilité de collision avec un piéton se trouvant sur la trajectoire ou avec une glissière de sécurité et si le système juge qu’il est difficile de l’éviter en contrôlant uniquement les freins, il agira automatiquement sur le braquage et en actionnant simultanément le freinage et un avertisseur sonore.



Lexus CoDrive, technologie avancée d’aide à la conduite

Le Lexus CoDrive ajoute une système de maintien dans la file de circulation avancé (Lane Tracing Assist - LTA) à celles déjà incluses dans le régulateur de vitesse adaptatif pour fournir une assistance à la direction conforme aux intentions du conducteur. En assurant une aide discrète à la conduite sur route sinueuse ou dans les embouteillages, le Lexus CoDrive allège considérablement la tâche du conducteur. Il est relié au grand affichage tête haute et à l’écran multi-information de la LS pour indiquer clairement au conducteur le statut des systèmes d’aide à la conduite.

Système de maintien dans la file de circulation avancé (Lane Tracing Assist - LTA)

Le système LTA assure un maintien dans la file de circulation via le contrôle de la direction en liaison avec le régulateur de vitesse adaptatif. Outre la lecture des repères de voies par la camera, la prévision de la trajectoire du véhicule permet de conserver l’assistance à la conduite même lorsque les marquages ne sont pas reconnus comme c’est le cas, par exemple, à faible vitesse dans les embouteillages avec une distance minimale par rapport au véhicule précédent.



Feux de route adaptatifs à deux niveaux (AHS)


Doté de huit LED en haut et 16 en bas (de chaque côté), le système de route adaptatifs à deux niveaux assure un éclairage optimal grâce à l’allumage et l’extinction indépendants de chaque rangée de LED pour un contrôle plus fin de la puissance et de la distance d’éclairage que celui permis par le système AHS à 11 LED actuel. Cela permet d’assurer une utilisation plus fréquente des feux de route sans éblouir les véhicules précédents ou circulants en sens opposé tout en améliorant la visibilité nocturne.

Avertisseur de circulation avant (Front Cross Traffic Alert - FCTA)

Le système FCTA a pour fonction d’identifier la circulation transversale aux intersections. Il utilise un radar avant et permet, en première mondiale d’avertir le conducteur du sens de circulation d’un véhicule approchant du croisement. L’alerte est donnée via le grand affichage tête haute de la LS. Si le conducteur s’engage dans l’intersection en dépit de l’alerte signalant l’approche d’un véhicule sur la voie transversale, une alarme sonore retentit et se double d’une alerte affichée sur l’écran multi-information de la LS.

Lecture de panneaux de signalisation (RSA)

Le système RSA capture les informations transmises par les panneaux de signalisation routière à l’aide de la camera et des cartes de navigation pour les communiquer au conducteur via l’affichage tête haute et l’écran multi-information de la LS pour éviter des erreurs de sa part et favoriser la sécurité au volant.

Optimisation des technologies de sécurité active

Lexus a amélioré les performances des systèmes PCS, LDA et du régulateur de vitesse adaptatif du Lexus Safety System +, qui équipe un nombre croissant de modèles Lexus et s’associe au Lexus Safety System + A sur la LS.

Système de sécurité précollision (PCS)

Le système PCS détecte les piétons et les véhicules à l’avant à l’aide d’un radar à ondes millimétriques et d’une camera stéréo pour mieux prévenir les collisions et en atténuer les conséquences en déclenchant une alerte, l’amplificateur du freinage de précollision (PBA) et le freinage de précollision. Le système PCS optimisé est capable de détecter les cyclistes et les piétons de nuit avec une décélération plus efficace que lors d’un freinage automatique. Il peut ainsi réduire de 60 km/h maximum la vitesse du véhicule en cas de détection d’un piéton et mieux prévenir les risques de choc.

Alerte de franchissement de ligne (LDA)

Le système LDA aide à éviter les sorties de voie de circulation. Déjà capable de détecter les marquages de voie, il est désormais à même de repérer la limite entre la chaussée et les éléments tels que bordures herbeuses ou trottoirs grâce à une progression des capacités de reconnaissance. Il peut donc désormais alerter le conducteur et agir sur le volant même sur les chaussées sans repères de voie.

Régulateur de vitesse adaptatif

Les performances de base exceptionnelles en matière de reconnaissance sont garanties par la détection grand angle qui utilise le radar à ondes millimétriques de développement récent et une caméra dotée d’un faisceau de reconnaissance vers l’avant plus large. Le régulateur de vitesse adaptatif fournit également une conduite plus confortable en assurant une accélération progressive au démarrage, dans toutes les phases de suivi et aux décélérations/accélérations ainsi qu’une décélération sans à-coup en cas de brusque ralentissement derrière un véhicule au bénéfice de la sécurité des passagers.
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Vieux 20/07/2017, 21h07   #235
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Autres technologies de sécurité active

Assistance au freinage pendant le stationnement (objets stationnaires, véhicules approchant à l’arrière, piétons à l’arrière du véhicule)



Dans le but de réduire les dégâts occasionnés lors des manœuvres de stationnement pendant lesquelles les véhicules ou les piétons en déplacement, les murs et les obstacles stationnaires ainsi que la vision du périmètre et les actions compliquées au volant peuvent poser problème, des systèmes d’assistance au freinage à faible vitesse sont regroupés dans un seul pack. Outre le système ICS (Intelligent Clearance Sonar (ICS) et RCTAB (Rear Cross Traffic Auto Brake) déjà commercialisés, le pack intègre le premier système au monde d’assistance au freinage pour la protection des piétons se trouvant à l’arrière du véhicule qui sont identifiés par une caméra arrière. En cas de risque d’impact, le système émet une alerte et freine pour minimiser les dommages.



Moniteur de vision panoramique (avec vision de dégagement latéral et vision d’angle)

La vision du dégagement latéral et la vision d’angle sont intégrées dans le moniteur de vision panoramique qui facilite la vérification des éléments à la périphérie du véhicule. La vision du dégagement latéral s’affiche sur l’écran 12,3 pouces de la LS et permet d’avoir une vue en plongée à partir de l’arrière du véhicule pour visualiser la zone à l’avant de la voiture; le conducteur peut ainsi confirmer de manière plus intuitive l’encombrement de son véhicule en cas de croisement sur une route étroite ou lorsqu’il se rapproche de l’accotement pour faciliter le passage. Lorsque la vision de dégagement latéral est active, la vision d’angle affiche automatiquement l’image du véhicule vu de l’arrière. Ces deux fonctions permettent de s’assurer de l’absence de risques au moment de tourner à gauche ou à droite sur routes étroites et évitent de monter sur le trottoir en quittant la chaussée.



Vision du dégagement latéral


Vision d’angle



Photo et vidéo disponibles sur http://media.lexus.fr
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Robain (21/07/2017)
Vieux 24/07/2017, 22h12   #236
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R.P.2017-112

Vaucresson, le 21 juillet 2017

Kanagawa Prefectural Government

City of Yokohama

Kawasaki City

Iwatani Corporation

Toshiba Corporation

Toyota Motor Corporation

Toyota Industries Corporation

Toyota Turbine and Systems, Inc.

Japan Environment Systems Co., Ltd.



Début des opérations à grande échelle pour le projet phare de chariots élévateurs à pile à combustible alimentés par hydrogène bas carbone produit par électricité d’origine éolienne



Un partenariat d’acteurs japonais réunissant le gouvernement de la Préfecture de Kanagawa, les autorités municipales de Yokohama et Kawasaki, Iwatani Corporation, Toshiba Corporation, Toyota Motor Corporation, Toyota Industries Corporation, Toyota Turbine and Systems, Inc., et Japan Environment Systems Co., Ltd. a annoncé que toutes les installations qui seront utilisées dans le cadre de la “Coopération régionale et du projet de démonstration pour les technologies hydrogène bas carbone FY2015” commandité par le Ministère de l’environnement sont prêtes et que les opérations à grande échelle ont commencé. L’objectif du projet est de mettre en œuvre et d’évaluer une chaîne d’approvisionnement en hydrogène bas carbone, destinée à l’alimentation de chariots élévateurs, et produite à partir de l’électricité d’origine éolienne provenant de sites dans la baie de Tokyo (à Yokohama et Kawasaki).





Un système a été mis au point pour utiliser l’électricité d’origine éolienne produite par la Yokohama City Wind Power Plant (Hama Wing) pour permettre l’électrolyse de l’eau afin de produire un hydrogène bas carbone qui est ensuite comprimé et stocké. L’hydrogène produit sur le site sera transporté par un camion de ravitaillement vers un marché de fruits et légumes, une usine et des entrepôts. L’hydrogène servira pour l’alimentation des piles à combustible des chariots élévateurs utilisés sur ces sites.

La mise en place de cette logistique autour de l’hydrogène en coopération avec des partenaires locaux devrait permettre de réduire d’au moins 80 % les émissions de CO2 par rapport à celles produites par l’utilisation d’essence ou d’électricité du réseau pour alimenter ces chariots élévateurs. L’objectif du projet est de créer une chaîne d’approvisionnement en hydrogène, d’en analyser les coûts et d’estimer la réduction potentielle de CO2 que pourrait permettre à l’avenir son exploitation à grande échelle.

Présentation du projet
Le projet comprend :

Un système de production d’hydrogène par électrolyse de l’eau alimenté par une électricité d’origine éolienne
Un système d’optimisation du stockage et du transport de l’hydrogène
L’utilisation de chariots élévateurs alimentés par pile à combustible
Une étude de faisabilité d’une chaîne d’approvisionnement en hydrogène
Diagramme du projet




2. Points spécifiques à confirmer grâce au projet

Le modèle économique d’une chaîne d’approvisionnement en hydrogène et la possibilité de l’étendre à d’autres régions seront étudiés an analysant les coûts et en mesurant la contribution du projet à la lutte contre le réchauffement climatique.

Coût de l’hydrogène

- Le projet de démonstration évaluera les conditions actuelles (coûts du projet de démonstration) pour étudier les actions futures nécessaires à la réduction des coûts de l’hydrogène, en tenant compte des bénéfices associés aux économies d’échelles et en identifiant les étapes vers une déréglementation.
- Le projet examinera également le développement et le déploiement d’un cadre permettant de le promouvoir grâce à des innovations technologiques et la création de chaînes d’approvisionnement à grande échelle en fonction des prévisions de besoins pour 2030.
Réductions des émissions de CO2

- Le projet prévoit la création d’une chaîne d’approvisionnement en hydrogène bas carbone pour réduire d’au moins 80 % les émissions totales de CO2 par rapport à un système classique.
- Le projet étudiera les mesures nécessaires pour réduire encore davantage les émissions de CO2.




3. Présentation des futures opérations à grande échelle (à partir de juillet 2017)

- Début de la production d’hydrogène bas carbone alimentée par l’électricité d’origine éolienne produite à Hama Wing




- Validation de l’approvisionnement en hydrogène pour 12 chariots élévateurs à hydrogène assuré par deux camions de ravitaillement.
- Gestion et exploitation basées sur le Cloud, de la production à l’utilisation de l’hydrogène






Diagramme du système de gestion


Chariot élévateur à pile à combustible

(Toyota Industries Corporation)



4. Calendrier





N.B. : Des éléments tels que les futures discussions avec le Ministère de l’environnement sont susceptibles d’entraîner des modifications mineures dans le programme de démonstration et de mise en œuvre.

5. Résultats de l’essai pilote à grande échelle (novembre 2016 à juillet 2017)

Objectifs de l’essai

- Professionnaliser l’approvisionnement et le travail de remplissage avec l’hydrogène

- Approfondir les connaissances sur l’hydrogène et les piles à combustible

- Réaliser le déploiement pilote des chariots élévateurs à pile à combustible

Présentation

- Les essais ont été menés avec un chariot élévateur au marché de gros de Yokohama City Central et un autre à Nakamura.

- Un camion de ravitaillement en hydrogène de l’usine China de Iwatani Industrial Gases Corp. a été utilisé pour livrer l’hydrogène.





Evaluation de l’essai

- Par rapport aux chariots élévateurs électriques, les modèles alimentés par pile à combustible avaient des temps de recharge plus courts, se prêtaient à une utilisation plus flexible sans problème et ont donné généralement satisfaction.

- Les demandes ont concerné des livraisons plus fréquentes d’hydrogène pour augmenter la disponibilité des chariots élévateurs à pile à combustible.



Informations de référence :

1. Système de production d’hydrogène par électrolyse de l’eau alimentée par énergie éolienne



Production d’hydrogène

L’hydrogène sera produit par un système d’électrolyse de l’eau alimentée par l’électricité d’origine renouvelable d’Hama Wing.

Le système de gestion permettra une production flexible d’hydrogène bas carbone tenant compte des écarts transitoires entre la production électrique et la demande en hydrogène.


2. Système d’optimisation du stockage et du transport d’hydrogène



Stockage et compression de l’hydrogène

. Une quantité d’hydrogène suffisante pour alimenter les piles à combustible pendant deux jours sera stockée sur site.

. L’électricité sera stockée dans des batteries écologiques réutilisant celles équipant les véhicules hybrides pour garantir la sécurité de l’alimentation en hydrogène quand Hama Wing n’est pas opérationnelle.



Transport de l’hydrogène

L’hydrogène sera comprimée pour être utilisée dans les chariots élévateurs et livrée par camions de ravitaillement (les premiers de ce type au Japon).

La consommation d’hydrogène des chariots élévateurs sera suivie en permanence afin d’assurer un transport et un approvisionnement optimal en phase avec les besoins des utilisateurs.






3. Utilisation de chariots élévateurs à pile à combustible



Utilisation de l’hydrogène

Douze chariots élévateurs seront en fonctionnement dans quatre sites pour démontrer leur viabilité dans différentes conditions d’exploitation.

Les chariots élévateurs à pile à combustible lancés par Toyota en novembre 2016 fonctionnent sans émettre de CO2.
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Merci à yoyo59 de la part de 2
Etienne (03/08/2017), JeanB (25/07/2017)
Vieux 26/07/2017, 11h19   #237
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R.P. 2017-113


Vaucresson, le 25 juillet 2017



LE CONCEPT ‘CO-’ SOURCE D’INSPIRATION
DU LEXUS DESIGN AWARD 2018

Les candidatures pour l’édition 2018 du Lexus Design Award sont ouvertes.
· Le thème ‘CO-’ (avec) sera la source d’inspiration des projets en lice.







Dans la lignée de son engagement pour un monde meilleur grâce au design, Lexus International a annoncé hier l’appel à candidatures pour le Lexus Design Award 2018. Lancé en 2013, ce prix constitue une plateforme internationale pour identifier et faire connaître la génération montante de créateurs et de designers internationaux. Chaque année, des milliers de jeunes créateurs talentueux de tous les pays se lancent dans la compétition en espérant arriver en finale. Les douze finalistes et leurs œuvres seront présentés à la communauté du design et au public lors de la Milan Design Week 2018* et quatre d’entre eux seront encadrés par des mentors faisant partie de l’élite du design international et pourront, grâce à un budget de production de trois millions de yens (soit plus de $ 25 000), réaliser de véritables prototypes.

Les jeunes designers apprécient cette possibilité exceptionnelle qui leur est offerte par le Lexus Design Award de bénéficier de l’aide de mentors et d’une exposition internationale. Mais ils sont également séduits par les thèmes toujours inspirants du concours qui leur offrent d’infinies possibilités dans le champ du design. Le thème proposé aux créateurs par le Lexus Design Award 2018 se résume par le préfixe latin "CO-", qui signifie “avec”. Lexus est persuadé que le design de qualité peut assurer une coexistence harmonieuse entre la nature et la société. À ce titre, l’approche “CO-" permet à la marque d’explorer son véritable potentiel et celui de l’environnement en imaginant de nouveaux possibles nés de la collaboration, de la coordination et de la mise en relation. Les jeunes designers pourront à leur tour s’emparer de ce concept "CO-" pour concevoir un monde meilleur.

Le jury chargé d’évaluer les projets est composé d’éminents créateurs appartenant aux différents genres du design et qui jouissent d’une reconnaissance internationale. En outre, des designers chevronnés serviront de mentors à certains finalistes pour partager avec eux leur savoir-faire et les guider concrètement afin qu’ils puissent exprimer tout leur potentiel en développant des prototypes opérationnels basés sur leurs idées innovantes.

Les noms des jurés et mentors du Lexus Design Award 2018 seront annoncés en août. Lexus continuera, comme les années précédentes, à travailler avec un groupe de professionnels de renom qui incarnent l’excellence du design aux avant-postes de la créativité dans le monde entier et qui partagent la confiance de la marque dans l’idée de pouvoir rendre le monde meilleur grâce à un design d’exception.

Les œuvres des finalistes seront présentées à l’espace Lexus lors de la Milan Design Week*. Les jurés examineront ensuite les quatre prototypes pour désigner le lauréat du Grand Prix 2018. Les lauréats des précédentes éditions ont depuis avancé sur la voie du succès et de la réalisation de produits viables à partir de leurs idées.

Les candidatures au Lexus Design Award 2018 sont à adresser entre le 24 juillet et le 8 octobre. Toutes les informations sur les modalités de soumission sont disponibles sur le site LexusDesignAward.com. Les noms des douze finalistes seront communiqués début 2018.

* Le plus grand salon du design au monde, connu sous le nom de Salone Del Mobile, présente des événements et des expositions organisés par les marques et les designers concernant le mobilier, la mode et les textiles.


À propos du Lexus Design Award

Le Lexus Design Award est un concours international créé en 2013 qui cible la génération future de designers innovants du monde entier. Avec cette initiative, Lexus cherche à encourager les idées qui contribuent à la société en soutenant des créateurs dont les travaux peuvent aider à rendre le futur meilleur. Le Lexus Design Award fournit une opportunité unique à quatre finalistes de travailler avec des designers de renommée mondiale comme mentors pour produire des prototypes de leurs créations puis les exposer dans le cadre de la Semaine du Design de Milan, l’une des plus grandes manifestations internationales consacrées au design.


À propos de Lexus
Depuis ses débuts en 1989, Lexus a acquis une réputation internationale pour la qualité exemplaire de ses produits et de son service clients. Lexus domine également les marques de luxe en matière de technologie hybride avec des véhicules proposant les meilleures innovations technologiques et une qualité premium. L’évolution de la marque se traduit par le design contemporain de ses derniers véhicules. La calandre trapézoïdale identitaire, le traité dynamique de l’éclairage et les lignes sculptées signent l’interprétation du luxe distinctif de Lexus.


Photo et vidéo disponibles sur http://media.lexus.fr
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Vieux 26/07/2017, 11h22   #238
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Vaucresson, le 25 juillet 2017

Pour assister aux rallyes de WRC sous un angle inédit, TOYOTA GAZOO RACING et Microsoft lancent EchoCam

Pour permettre aux spectateurs de vivre le Championnat du Monde des Rallyes au cœur de l’action, TOYOTA GAZOO Racing et Microsoft inaugureront le service EchoCam à l’occasion du Neste Rally Finland 2017.

Ce dispositif complètement inédit établit un lien entre les photos de la TOYOTA GAZOO Racing Yaris WRC prises par le public, et un enregistrement vidéo filmé depuis la voiture. Chaque Yaris WRC sera équipée d’une caméra embarquée subjective qui filmera, tout en roulant, les spectateurs présents sur le tracé de certaines spéciales.

Parallèlement, dans différentes spéciales, les spectateurs auront accès à un stand photo EchoCam dédié*. Lorsqu’une Yaris WRC passera à côté d’eux, ils pourront la prendre en photo avec leur smartphone et télécharger l’image de leur choix sur le site internet EchoCam.
* L’emplacement des stands photo EchoCam sera précisé ultérieurement sur le site Echo_Cam et sur les comptes TOYOTA GAZOO Racing des réseaux sociaux.

En retour, la Yaris WRC fournira via sa caméra EchoCam un clip vidéo du spectateur filmé depuis la voiture, en se référant à l’instant précis où celui-ci a pris la photo.






EchoCam s’inscrit dans le cadre du partenariat « Connected Yaris WRC Project » conclu entre TOYOTA GAZOO Racing et Microsoft Co. Ltd., qui propose de regarder les rallyes sous un angle inédit en mettant en relation le public et les voitures de course.

TOYOTA GAZOO Racing continuera d’utiliser les technologies de Microsoft pour développer les plateformes d’analyse de données de la Yaris WRC et d’exploiter ses solutions pour diffuser des informations sur les activités de l’écurie.

■ Site internet TOYOTA GAZOO Racing :
toyotagazooracing.com/wrc/EchoCam/2017

■ Site internet EchoCam :
tgr-EchoCam.com


Suivez l’écurie TOYOTA GAZOO Racing WRC sur :
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philiprius (26/07/2017)
Vieux 03/08/2017, 18h29   #239
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Vaucresson, le 26 juillet 2017

Envolées en perspective et course à domicile en Finlande
pour le trio de TOYOTA GAZOO Racing


La TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team fourbit ses armes pour la manche la plus rapide de la saison de WRC, le Neste Rally Finland, avec ses trois pilotes du cru : Jari-Matti Latvala, Juho Hänninen et Esapekka Lappi.





Ce rallye est réputé pour ses spéciales rapides à travers les forêts, sur des routes de terre ponctuées de sauts spectaculaires et de nombreuses crêtes. Comme beaucoup d’entre elles masquent un virage, il est primordial de positionner parfaitement la voiture avant le décollage pour conserver la vitesse tout au long du virage. Souvent larges, les spéciales se disputent sur une terre lisse et compacte qui favorise la vélocité.



La ville de Jyväskylä accueillera le parc d’assistance et, jeudi soir, la spéciale urbaine d’ouverture de Harju qui sera reprise vendredi soir, une journée marathon de douze spéciales. Samedi comptera huit spéciales, dont deux passages sur la plus célèbre d’entre elles, Ouninpohja. Enfin, l’événement s’achèvera dimanche par quatre spéciales, dont la Power Stage d’Oittila qui débutera à 13 h 18 heure locale.



Pour le directeur de l’équipe Tommi Mäkinen, le Rallye de Finlande est aussi une course à domicile qu’il a gagnée quatre fois au cours de sa carrière de pilote. Latvala pourrait égaler ce palmarès le week-end prochain puisqu’il a déjà remporté le rallye en 2010, 2014 et 2015. Hänninen a terminé dans les six premiers lors de ses deux dernières participations de 2014 et 2015, tandis qu’Esapekka Lappi est arrivé huitième au classement général ces deux dernières années, tout en s’octroyant la catégorie WRC2. Dans la mesure où l’écurie est basée tout près de Jyväskylä, la Yaris WRC a écumé les routes locales lors de son développement et des essais préliminaires spécifiques à cette épreuve.



Tommi Mäkinen, directeur de l’équipe

« La Finlande est pour nous un rallye très particulier, puisqu’il se joue sur nos terres... Tant que les pilotes sont confiants, j’ai confiance également. Je pense que nous sommes bien préparés car nous avons une grande expérience des spéciales finlandaises. Ceci étant, notre voiture n’a cessé d’évoluer et nous en découvrons sans cesse. Une chose est sûre : ce sera pour nous tous une expérience incroyable et nous verrons quantité de fans sur les spéciales. Nous avons de super équipages : Jari-Matti sait comment gagner ici, Juho est rapide et très expérimenté ; quant à Esapekka, il est jeune et il en veut... Voilà qui fait une solide équipe. »



Jari-Matti Latvala (Yaris WRC #10)

« Avec le Monte-Carlo, la Finlande est le rallye que tout le monde veut gagner, a fortiori si on est finlandais ! La pression des résultats est là, mais c’est une pression positive. Aucun doute sur mon objectif : la victoire. J’ai confiance mais, à mon avis, le fait de courir à domicile n’est plus un avantage pour les pilotes finlandais. Maintenant que la plupart des spéciales sont reprises tous les ans, les autres pilotes les connaissent aussi bien. La lutte devrait être serrée. »

















Juho Hänninen, pilote (Yaris WRC #11)

« La Finlande est le rallye auquel j’ai le plus participé : je suis donc tout à fait confiant. Je ne veux pas me fixer d’objectif précis, mais il est clair que je vais rouler à fond dès le départ pour obtenir le meilleur classement possible. En Finlande, on n’a pas le choix : les spéciales sont tellement rapides qu’on n’a pas le temps de se mettre dans le rythme : il faut être au taquet dès le premier virage. Pendant les essais, nous avons surtout travaillé sur les suspensions et maintenant, elles me semblent parfaitement au point. J’ai eu aussi un peu de pluie au début des essais, mais c’est une bonne chose car les routes seront vraiment compactes et en bon état pour le rallye. »

















Esapekka Lappi, pilote (Yaris WRC #12)

« Ça va être génial de piloter pour la première fois une World Rally Car chez moi. À mon avis, nous avons une chance de finir sur le podium à condition de n’avoir aucun pépin car ici, les écarts entre les concurrents sont d’habitude très faibles. Notre voiture devrait être bien adaptée aux routes du pays : je pense que l’aérodynamique et le moteur sont vraiment nos points forts. Ce rallye sera une sacrée gageure pour mon copilote Janne, car il va devoir lire les notes beaucoup plus vite que nous ne l’avons fait en Finlande jusqu’à présent.















Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2017 après huit manches :

1 Sébastien Ogier 160

2 Thierry Neuville 149

3 Jari-Matti Latvala 112

4 Ott Tanak 108

5 Dani Sordo 82

6 Elfyn Evans 57

7 Hayden Paddon 51

8 Craig Breen 43

9 Juho Hänninen 30

10 Kris Meeke 27

13 Esapekka Lappi 20



Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2017 après huit manches :

1 M-Sport World Rally Team 259

2 Hyundai Motorsport 237

3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 153

4 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 117



Rencontre avec la Presse - Neste Rally Finland

Les pilotes et la direction de l’écurie recevront la Presse le mercredi 26 juillet dans le salon d’accueil de TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, au parc d’assistance de Paviljonki, de 18 h 30 à 19 h 15. Tous les médias sont les bienvenus.


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Vaucresson, le 27 juillet 2017


Nouvelle Yaris GRMN :
ouverture des réservations en ligne aujourd’hui !



· Nouvelle Yaris GRMN : ouverture à 18 heures des réservations en ligne sur www.toyota.fr

· Volume limité à 400 exemplaires en Europe

· Reconnaissable à ses stickers Toyota Gazoo Racing, la Yaris GRMN s’affiche à 30 700 euros hors malus

· Grâce à son moteur 1,8 L avec compresseur de plus de 210 ch, la Yaris GRMN offre un look et des performances incroyables







Les réservations pour les 400 exemplaires de la Yaris GRMN ouvrent aujourd’hui à 18 heures sur le site internet www.toyota.fr. Les clients sont invités à verser 1 000 euros pour obtenir leur bon de réservation, puis à passer commande auprès de leur concessionnaire. Le tarif de la Yaris GRMN est de 30 700 euros hors malus, après remboursement des frais de réservation. Les livraisons interviendront au 1er semestre 2018.



La Yaris GRMN bénéficie d’une présentation très soignée et d’un équipement très riche. Proposée exclusivement en version trois portes, elle est chaussée de jantes alliage multibranches BBS de 17” et déploie à l’arrière un aileron noir spécifique. Elle se distingue également par le design de ses boucliers avant et arrière, la présence d’un diffuseur arrière et une sortie d’échappement centrale exclusive.



Outre ces éléments de personnalisation, la Yaris GRMN offre un habitacle sportif inédit : des sièges avant sport créés tout spécialement par Toyota Boshoku et offrant un soutien d’excellent niveau ou encore un petit volant gainé de cuir (identique à celui du GT86) muni d’un repère pour retrouver plus facilement la position neutre. Aussi, le pédalier sport en aluminium et le combiné d’instruments redessiné confirment le tempérament particulièrement sportif du modèle.



La nouvelle Yaris GRMN est plus qu’une simple petite sportive. Il s’agit d’un vrai pur-sang qui profite directement des technologies et des réglages mis au point par Toyota pour son programme de compétition international, notamment en WRC.



Elle offre par ailleurs un confort de conduite et des performances remarquables grâce à son moteur
4-cylindres essence 1,8 litre particulièrement vif, unique sur le marché européen, qui développe plus de 210 ch, transmis aux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte mécanique à six rapports. Cette combinaison lui vaut les meilleurs chronos de sa catégorie à l’accélération de 0 à 100 km/h, comme en reprise de 80 à 120 km/h en quatrième. Elle s’annonce rapide, équilibrée et précise pour un maximum de sensations.



Les Yaris GRMN seront attribuées selon le principe du « 1er arrivé, 1er servi » à travers l’Europe et dans la limite des 400 unités disponibles lors de la réservation en ligne.



Après avoir confirmé leur réservation en passant commande sous 90 jours auprès de leur concessionnaire, les clients disposeront d’un espace dédié sur le site internet de Valenciennes pour rester informés des différentes étapes de la production à la livraison de leur Yaris GRMN.



La nouvelle Yaris GRMN en détails



Données techniques* :

Moteur : 1,8L avec compresseur

• Puissance : > 210ch

• Couple : > 230 Nm

• Poids : 1 125 kg

• 0 à 100km/h : < 6,5s

• CO2 : 170g/km



Principaux équipements de série* :



EXTÉRIEUR :

• Carrosserie 3 portes uniquement

• Toit noir

• 1 seule couleur : Blanc Pur

• Stickers TOYOTA GAZOO Racing

• Châssis rabaissé de 24 mm

• Jantes 17’’ BBS noires

• Diffuseur arrière

• Sortie d’échappement centrale

• Freinage haute performance

• Amortisseurs Sachs

• Différentiel à glissement limité Torsen

• Feux de jour à LED

• Vitres et lunette arrière surteintées

• Rétroviseurs rabattables automatiquement



INTÉRIEUR :



• Pédalier aluminium sport

• Siège baquets spécifiques Boshoku en Alcantara

• Volant sport avec point milieu

• Levier de vitesse spécifique

• Compteurs spécifiques GRMN

• Système de navigation Toyota Touch & Go 2

• Ciel de toit noir

• Climatisation automatique bi-zone

• Rétroviseur électrochromatique

• Détecteur de pluie

• Bluetooth

• 6 haut-parleurs

• Caméra de recul

• Smart Entry

• Ordinateur de bord (écran TFT 4,2’’)



*soumis à l’homologation finale du véhicule
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté  
Merci à yoyo59 de la part de 2
Etienne (09/08/2017), zeffix (03/08/2017)
Discussion fermée

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