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Vieux 23/11/2016, 23h54   #21
krouebi
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B'soir, cher panda94,

sage, oui, mais dans la pratique pas vraiment réalisable .

Nous avions passés une grande partie de la journée d'aujourd'hui à faire des exercices - tout à fait sages, j'assure - de régulation des sièges, programmation (pour le siège conducteur) d'une position "entrer/sortir".

Et - ça ne va pas !

OK - on PEUT régler les sièges de façon "SUV" - mais c'est ni satisfaisant, ni (à la longueur) sûr. La vision coupée vers le haut comme quand on porte une casquette de baseball, ça pourrait encore aller (mais ce n'est pas confortable), mais aujourd'hui nous avions découvert que en enfonçant de telle manière la tête dans le toit les angles morts des montants "A" prennent une ampleur vraiment trop risqué.

En plus, même avec la solution de la position "entrer/sortir", c'est loin d'être aisé. Et comme ce véhicule n'est pas susceptible d'être remplacé dans l'immédiat, l'agilité de son équipage est, hélas, censée diminuer .

Au moment que t'as écrit ta (très valable) contribution, je viens donc de confirmer la commande - avec une modification : Tant qu'on est en train de faire cette dépense j'ai modifié la capacité de la batterie à la version "90".

Voilà - on passe de "Frecciarossa" à "Baleine Bleue" :

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Cordialement,
Krouebi

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Ageasson (24/11/2016), panda94 (27/11/2016), Pizzabad (24/11/2016), tdnamur (24/11/2016)
Vieux 24/11/2016, 00h25   #22
tdnamur
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Bravo.
Et juste par curiosité, comment réagissent-ils chez Tesla de te voir changer ...si vite et surtout comment justifient-ils une telle dépréciation....? Je sais que dès la sortie du garage, la voiture perd de sa valeur mais 23000 sur quelques semaines....
Td
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Elle est toujours trop courte.
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Vieux 24/11/2016, 00h31   #23
Robain
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Déjà la TVA à elle seule. Ne pas oublier qu'en Belgique , par exemple , on achète TOUT à 121 % hein. Donc prix retour au garage , au minimum LE prix payé MOINS au minimum 21% ensuite "l'usure" sur les kilomètres parcourus. A adapter au taux de TVA en France. A mon avis , c'est un truc du genre
__________________
toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 24/11/2016, 03h18   #24
krouebi
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Chers amis @Robain et @Tdnamur,

"chez Tesla" ils ont un peu réagis à la c*n :

- le 9 novembre je les communique par mail notre intention de vouloir changer, la configuration ± souhaitée - et le motif;

- le 10 je reçois du Store Manager à Luxembourg 2 mail, le premier avec 2 configurations pas 100% conformes (couleur intérieur), et le deuxième m'informant qu'une personne chez Tesla Düsseldorf s'occuperait de la question de la reprise (la même personne qui m'annonçait la valeur de reprise de l'Outlander moins de 2 heures avant de prendre livraison du Model S);

- le 11 au soir, étant à Milan, on passe par le store du Milan pour faire un essai "statique", qui se mue en essai (convainçant !) et, vu que le système est un seul, une réservation (moyennant 4.000 EUR, virés le lundi matin sur le compte de Tesla à Londres).

- le 13 après-midi je communique par mail à Tesla Luxembourg ce qu'on a fait à Milan (dans l'occurrence sur l'ordi du Store, mais j'auris également pu faire la config sur mon téléphone), et je pose quelques questions;

- le 14 après-midi je reçois un court mail du Store Manager qui exprime son mécontentement, sans donner réponse aucune à mes questions - après quoi, il part pour quelques jours;

- le 15 après-midi j'écris un assez long mail en anglais à tout ce beau monde (Luxembourg, Milan, Düsseldorf), demandant de savoir ou on est;

- presque immédiatement après je reçois un autre court mail de la personne chez Tesla Düsseldorf, laissant tout en main des collègues milanais et m’expliquant qu'elle "avait des choses à faire", d'ou sa non-réaction ;

À ce stade, j'ai déjà depuis un moment reçu confirmation du débit des 4.000 EUR, mais ma reservation ne change pas de statut avant que Milan le 16 en fin d'après-midi, est informé par la banque que les sous sont arrivés. Un virement fait au même moment sur un compte EUR aux Philippines a mis moins de temps !

- enfin, le 18 (!) en fin de matinée Milan me communique les 70.000 EUR comme valeur de reprise - et je réagis immédiatement, en les demandant (a tous !) de reconsidérer leur offre. Pas un mot, ni de Luxembourg, ni de Düsseldorf. Et maintenant, nous sommes le 23/24, il nous reste une semaine (ou moins) pour peaufiner notre achat (ou abandonner l'affaire, prendre les 70 K (ou ce qu'offre le marché) et aller chez Lexus/Toyota....... - mais hélas, une fois qu'on est passé en VE, faire marche arrière est très, très difficile.

Hélas, en étudiant les forums, cette drôle d'expérience ne semble pas unique .
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Cordialement,
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Vieux 24/11/2016, 10h56   #25
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Vraiment pas cool, et très étonnant d'une marque premium et de Tesla en particulier. Le principal avantage de Tesla c'est justement de ne pas avoir de concurrence trop forte entre showrooms, justement parce que ce n'est pas un système de concessions indépendantes. Je ferais remonter au service client Tesla si ça existe et si j'étais toi...

Courage et bonne chance.
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Vieux 26/11/2016, 00h43   #26
krouebi
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B'soir,

aujourd'hui, comme il n'y avait qu'une très, très vague réponse de la part de Tesla Milan, j'ai pris le téléphone et après une conversation agréable (mais en partie "franche") avec le Store Manager de Tesla Luxembourg le montant de reprise a été augmenté de 10.000 EUR .

C'est déjà quelque chose - et je vais m'informer sur la disponibilité immédiate d'un Model X lors de notre séjour à Luxembourg......
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Cordialement,
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Vieux 26/11/2016, 08h47   #27
Volkan
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Chez Tesla c'est comme dans toute société les commerciaux sont payés à la commission. Si tu traites avec 2 commerciaux il y aura un "gentilmen agreement" entre eux pour partager la commission.

Luxembourg et Milan sont en concurrence sur la commission.
Tu devrais te concentrer sur un concessionnaire unique.

L'ancien monde du 20 siècle est toujours présent même chez Tesla.
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Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Vieux 05/03/2018, 16h32   #28
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Voici la Tesla Model X qui charge dans le garage.
Il y a comme un gros problème de place.

La voiture ne peut reculer jusqu'au mur à cause du boitier de charge donc elle dépasse vers l'avant de l’emplacement. photo1

La voiture est obligée de se décaler sur la place voisine pour ouvrir la portière à cause du poteau. photo 2


photo1
photo2
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Vieux 05/03/2018, 16h45   #29
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On pourrait dire que c'est un véhicule qui a une taille adaptée pour le marché américain.

Moi je préfère pester contre les architectes qui n'arrivent pas à prévoir que nos véhicules sont de plus en plus grands. Pourtant on dirait qu'ils font des places de plus en plus petites.

Il y a 25 ans, mes parents arrivaient à garer leur R21 dans leur garage en sous sol, alors qu'aujourd'hui ma P+ n'y rentrerait pas ou très difficilement.

Lorsque je vais dans un parking d'un centre commercial, ma P+ a du mal à trouver place entrer deux autres véhicules. J'imagine même pas avec un RAV4 et encore moins avec une Tesla X.
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MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
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Vieux 05/03/2018, 16h59   #30
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Ils dessinent les places de parking, pour des Twingo ! Donc forcément, on a du mal a y entrer (et surtout à ouvrir les portes).
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Nissan Leaf N-Connecta 2019 40 kWh depuis le 26/03/2019 1 888 km au 19/04/2019
Nissan Leaf Accenta 2016 30 kWh depuis le 07/03/2016 au 26/03/2019 http://images.spritmonitor.de/731027.png 85 040 km au 26/03/2019
Prius 3, du 16/05/2014 au 07/03/2016 : http://www.deficonso.com/Images/conso/V11373.png Parcouru : 47 670 km. Le véhicule a 100 725 km.
Prius 2 du 01/2009 : Du 16/09/2011 au 16/05/2014
Parcouru : 72 192 km pour une moyenne de 4.81l/100.
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Vieux 05/03/2018, 17h16   #31
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...Oui, mais cela permet d'annoncer un parking important....et puis, s'il est payant......
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Vieux 05/03/2018, 17h21   #32
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C'est ça le problème. Il faut toujours en mettre plus, même si tu reste coincé dans ta voiture, tu es quand même garé
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Vieux 05/03/2018, 17h39   #33
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....Un erzats à l'ecscuse de la panne.....?
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Vieux 05/03/2018, 17h46   #34
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ecscuse ???

Tu n'aimes pas le "X" ?
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Vieux 05/03/2018, 19h26   #35
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..Ouha.....!...Comment m'en sortir.....Là, il y a un trou qui n'a rien à voir avec le "x"...
..et une panne incompréhensible du correcteur automatique,.... et pas moyen d'excamoter
l'excalier descendant de cette dérive sénélitique......Celle là, elle est à encadrer.....!!!
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Vieux 05/03/2018, 20h16   #36
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Citation:
Envoyé par fzik33 Voir le message
Ils dessinent les places de parking, pour des Twingo ! Donc forcément, on a du mal a y entrer (et surtout à ouvrir les portes).
En fait les architectes de places de parking ont anticipé la faculté des véhicules modernes : celle de se garer toute seule.

Tu descends tranquillement dans l'allée du parking et tu laisses la voiture se garer dans sa place.

Le futur ne manque pas d'avenir.
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Salut tt le monde,

@volkan: je n'arrive pas à voir les photos .....

Nous avons laissé "Dino" pour quelques mois - et sommes retournés dans le 21ème siècle avec "The Blue Whale" (qui a eu quelques pépins de recharge dans notre absence).
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j'ai mis des liens permanents avec 2 photos distinctes
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Merci, @Volkan

(même si tes liens me renvoient tous les deux à la même (première) photo).

Disons que la faute n'est pas tellement de la Model X, mais du concepteur du parking - car aussi bien d'autres véhicules courants auraient du mal a se garer correctement.
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B'jour tt le monde,

à propos de mesures de garage "européens" et véhicules un peu "XXL", voici ce qui reste de place devant le museau de "The Blue Whale" dans notre garage italien :





Longeur Tesla: 5,037 m
Longeur garage: 5,0XX m

Il est évident qu'il faut trouver une solution plus permanente à plus long terme (bien que le provisoire a maintenant duré presque un an), mais on nous dit qu'on ne peut pas enlever la barre trasversale à cause de la stabilité de la porte basculante - mais si on pouvait la réduire un peu au milieu, ou carrément la déplacer un peu vers le haut.....

L'installation d'une porte sectorielle (ou un simple volet roulant) pourrait résoudre le problème, mais il faudrait l'accord de la copropriété.....

À l'arrière le véhicule est plaqué contre le mur, avec un gros morceau de carton épais comme protection, mais si on oublie de nettoyer le pare-choc les griffes sont inévitables.
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Lien de parrainage = 1.500 km de recharge gratuite pour Tesla Model
krouebi est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à krouebi de la part de :
Pont Vert (10/03/2018)
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