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Vieux 13/06/2019, 12h14   #1
yoyo59
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Par défaut 24 heures de la Corolla

Bonjour,

Comme vous le savez, nous sommes une des structures des plus représentative, sur le thème de l'hybride, aux yeux de Toyota France.



Ils organisent, début juillet, entre les 24h du Mans, et les 24h de Spa, les 24h de la Corolla 180 cv.

C'est à dire, sur un circuit, 24h de course de régularité.

L'idée :

Faire tourner des Corolla 2L, pendant 24h, avec les mêmes pneus, plaquettes..... Pour montrer la fiabilité du véhicule.
Conduite dynamique mais avec une note de régularité pour garder des consommations maîtrisées.

ll n'y aura pas la possibilité de venir voir la course.


Toyota m'a appelé pour que j'aille faire le "calibrage" du tour.
Etablir un temps / conso sur un tour.

Les pilotes professionnels, voulaient un tour assez dynamique ( mais pas super sport ), mais maintenir une conso raisonnable.
Les pilotes ( seul dans la voiture )ont fait le tour en 3 minutes, 7,5 L/100. 35% du parcours en EV

J'ai réalisé le même temps, 6,5 L/100 ( mais 4 personnes dans la voiture ), 50% du trajet en EV.

HA ne pourra pas être utilisé, la prise diag sera utilisé pour le logiciel Toyota, des essais alternatifs.

Le tour fait environ 3,5 kms, ce qui donne un peu plus de 60 km/h de moyenne, assez élevé tout de même !


La course sera donc sur 24h, et chaque équipe aura 125 litres de carburant. ( cela correspond à 7,5 L/100 ).
Pénalités, pour les équipes qui auront besoin de plus de carburant, ou qui devront changer de pneus, plaquettes.......

Le circuit est celui de la Ferté Gaucher, dans l'Est parisien.

Il y aura 8 équipes de 6 pilotes.

Visiblement :

1 équipe pour le journal l'Equipe, qui est sponsor officiel de l'événement.
4 équipes de journalistes, Auto-Moto, turbo.......
2 équipes d'experts produits Toyota France.
1 Equipe expert hybride composé de :

- Moi
- Notre champion Artur Prusak, et c'est une vraie fierté pour moi, que Toyota me demande d'en être !!!
- Thierry Benchetrit
- Alexandre Stricher ( vainqueur e-rallye de monaco en 2018 )
- Audrey Taurand, qui conduit déjà sur circuit ( mais en mini sport )
- Nous discutons avec Artur et Toyota France pour le 6ème pilote.


Le course aura lieu les 2 / 3 Juillet.


Le gagnant :

Celui qui fera le plus grand nombre de tour, avec les 125 litres, sans rien changer dans la voiture.
Avec la prise en compte de la distance totale en EV pur.
Pour être sous les barre des 7,5L/100, les 3 minutes au tour semblent être la cible....


Des questions ?




Yohann
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Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
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Merci à yoyo59 de la part de 12
Antonov (13/06/2019), artur (13/06/2019), cancoillot (13/06/2019), ceif2001 (14/06/2019), croco78 (13/06/2019), JeanB (14/06/2019), Less Polluter (18/06/2019), libride (13/06/2019), Macyan (15/06/2019), nikkor (13/06/2019), philiprius (13/06/2019), priusfan (13/06/2019)
Vieux 13/06/2019, 12h29   #2
Antonov
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Et on espère bien que vous serez les vainqueurs !!
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Merci à Antonov de la part de :
yoyo59 (13/06/2019)
Vieux 13/06/2019, 12h35   #3
artur
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Je vois bien les journalistes dépasser 12L/100km et consommer 500L de carburant.

Ça serait aussi une sorte de victoire... à la Pyrrhus.
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| Lexus RX 450h 07/2016 77kkm | Lexus CT Executive 05/2015 105kkm | Toyota Yaris 05/2011 106kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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Vieux 13/06/2019, 13h31   #4
Ageasson
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........Les Pies Russes consomment davantage....de Vodka.....!
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Vieux 13/06/2019, 13h48   #5
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Intéressant !
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Vieux 13/06/2019, 14h21   #6
Robain
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d'ici la , Artur devra faire l'impasse sur les religieuses , histoire d'alléger la wature suis déjà dehors.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 15/06/2019, 05h10   #7
JeanB
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Pénalités, pour les équipes qui auront besoin de plus de carburant, ou qui devront changer de pneus, plaquettes.......
Ceux qui auraient besoin de changer pneus et/ou plaquettes auront probablement un gros supplément essence et un tout petit pourcentage en EV.
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Vieux 15/06/2019, 06h40   #8
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Ha bon ? 24 heures avec une moyenne de 60 kms par heure , au total , ça fait combien ? Devoir remplacer les pneus ou les freins ? J'ai comme un doute là. Non ?
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Vieux 15/06/2019, 08h01   #9
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J'avoue pour les pneus/freins je ne comprends pas comment on va réussir à devoir les changer.
Si je calcule bien (c'est pas pour rien que j'ai eu 15 au bac S en maths ^^) :
24h x 60km/h = 1 440 km
Même en roulant comme Smax à 20L/100 en P2 (je caricature et charrie ), on y arriverait pas à devoir user les pneus/plaquettes suffisamment pour devoir les changer
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Vieux 15/06/2019, 08h04   #10
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Merci pour la réponse des 1440 kms
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Vieux 15/06/2019, 13h25   #11
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Ceux qui font du circuit usent un jeux de plaquette et un jeux de pneu dans leur journée, voir demi-journée.
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Vieux 17/06/2019, 19h42   #12
yoyo59
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- Moi
- Notre champion Artur Prusak, et c'est une vraie fierté pour moi, que Toyota me demande d'en être !!!
- Thierry Benchetrit
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- Audrey Taurand, qui conduit déjà sur circuit ( mais en mini sport )
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Pour info, le 6ème pilote n'est autre qu'un membre du CA et du bureau du Prius Touring Club, ancien pilote de Rallye, notre Modérateur JeanB
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Vieux 17/06/2019, 19h49   #13
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Bonne chance à tous, et bravo pour JeanB. A suivre avec enthousiasme !

Jan
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Vieux 17/06/2019, 23h29   #14
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Si Jean B est aussi ZEN dans la woiture que ce qu'il l'est dans ces messages sur le fofo, ça va le faire
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Vieux 17/06/2019, 23h49   #15
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Oui j'ai déjà fait le circuit.

En tout cas c'est pas mal cette idée de louer un circuit, je retiens

Fiabilité sur 1440 km environ pendant 24h avec des voitures neuves, je connais mieux comme épreuve de fiabilité.
C'est du Toyota, pas du Renault ou du PSA.....
70 km/h de moyenne, c'est la vitesse où on consomme le moins.

J'attends les résultats.
Je m'avance peut être, mais niveau pronostic, je m'attends à ça:

Premier:
Equipe expert hybride

Ensuite:
1 équipe de journaliste
1 équipe expert produit Toy Fr
Puis:
Quelques équipes de journaliste
Encore:
1 équipe expert produit Toy Fr
Enfin:
Le reste des équipes de journaliste

Récupérer de l'énergie au freinage, vue la perte, moins on freine mieux c'est.
On peut récupérer l'énergie autrement qu'en freinant
__________________
Faire preuve de bienveillance, malgré les différences.

Smartphone dédié Hybrid Assistant - Android 6 - Ecran 4" - Marque Selectline Modèle S6S4IN3G
Prix 39,99 euros à Auchan Pompei (NA, Italie)
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Vieux 18/06/2019, 00h01   #16
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Je suis envieux
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Vieux 18/06/2019, 10h51   #17
Antonov
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Faudra simplement lui montrer comment ne pas quitter le circuit ... on ne sait jamais .. (juste un point d'humour !).
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Vieux 18/06/2019, 13h07   #18
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Après cette expérience embarrassante de circulation en convoi paresseuse (= pas préparée) je suis revenu à mes vieilles habitudes de navigateur : toujours préparer le parcours, même pour rouler en convoi.

Alors,
- j'ai déjà appris le circuit ( merci croco78 )
- j'ai repéré ma route pour m'y rendre
- j'ai vérifié qu'il n'y a pas de grand rond-point encombré de Pontissaliens et autres Doubiens sur le circuit.

Principale inconnue restante : est-ce que les nombreux journalistes auto en course permettront quand même la conduite coulée que j'affectionne ?
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Vieux 18/06/2019, 14h04   #19
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Citation:
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Principale inconnue restante : est-ce que les nombreux journalistes auto en course permettront quand même la conduite coulée que j'affectionne ?
Au pire, ils te doubleront !
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Vieux 08/07/2019, 08h32   #20
Laevus
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À propos de la batterie, je savais que la nouvelle version 2.0 avait 2 éléments NiMh en plus du 1.8, 30x (7.2V-6Ah) au lieu de 28. Donc 216V pour 1.404kWh, contre 201.6V et 1.31kWh.

Je me suis donc émerveillé quand j'ai lu ce tableau de H.R.
Citation:


@sidew
Si la valeur du CCL c'était celle à régime, il s'agissait d'environ -27 kW, par rapport à -32 kW du 1.8. Donc, un retour en arrière sensible sur la limite de recharge.

Je me serais alors attendu sur le 2.0 une politique de gestion de la saturation moins restrictive.
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Mister MMT (08/07/2019)
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