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Général Tout ce qui n'est pas spécifique à un modèle

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Vieux 09/11/2019, 17h54   #141
genfutures
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Par défaut Pile à combustible à Ethanol

Citation:
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En voici la première application concrète, dans un proto Nissan e-NV200.[...].
De l'éthanol, une pile à membrane échangeuse de protons à haute température, un rendement électrique de 45 % .
Voilà ce que propose la société Blue World Technologies et qui intéresse le constructeur chinois AIWAYS . Première application annoncée sur le SUV de la marque pour fin 2021.

La voiture électrique sans problème d'autonomie , de pollution due aux batteries , ni de problèmes du H2 ... ça interpelle ! A suivre !

Source, dans la langue de John Smith :
https://www.greencarcongress.com/201...blueworld.html
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Merci à genfutures de la part de :
Volkan (02/12/2019)
Vieux 09/11/2019, 18h14   #142
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Post Super condensateurs : le retour ?

Puissance , légèreté : Toyota s'y était lancé avec ses voitures du Mans (TS030 et TS040 ), et désormais les chercheurs de Lamborghini vont plus loin.
La densité de puissance est de 0.75 KW / Kg, soit 1 cheval par kilo ! pas impressionné par ces chiffres ? vous croyez peut être qu'il est juste question du stockeur d'énergie ?
Eh bien non, ce 1 ch / Kg s'applique à l’ensemble du système : depuis le stockeur jusqu'au moteur !

Source : dans la langue de Dante : https://media.lamborghini.com/italy/...5-0bfb02321785
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Vieux 26/11/2019, 10h54   #143
genfutures
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Post Hydrogène, mais (surtout) pas dans une pile à combustible

Nissan fait une annonce, (peut être pour se donner un peu de baume au coeur après un double changement de PDG et des résultats commerciaux médiocres sur une gamme vieillissante ) :

Là, il s'agit d'augmenter le rendement d'un moteur thermique, via l'accélération de la combustion (dada des motoristes depuis quelques années) permise par introduction de H2 dans la chambre de combustion.


Ça rappellera certains dispositifs artisanaux qu'on vu apparaître ici et là (décomposition thermique de l'eau, magnétisation de vapeur d'eau et ce carburant). Comme quoi des idées peuvent avoir un vrai potentiel, être sous développées faute de moyens, puis en engendre d'autres qui entrent dans de vrais programmes de recherche.


Et d’où viendrait ce H2 ? D'un reformage du carburant opéré à partir de la chaleur des gaz d’échappement... Ce reformage permet de produire du H2 ( et des COx - CO et CO2 en proportions que je ne connais pas- qui sont également introduits dans la chambre de combustion.

Nissan précise que ce catalyseur de reformage est facile a gérer pour un moteur utilisé en génération électrique (ce qu'est le système e-POWER). Le bénéfice en rendement serait d'environ 3,6 points ce qui est considérable. De là le rapport coût/efficacité du dispositif est épatant ... nous dit Nissan.

Source : https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt...mdm_automotive

Cette annonce est cohérente avec une précédente annonce de NISSAN, planifiant un rendement de 45% dans le cadre d'un générateur électrique.

A suivre.
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Merci à genfutures de la part de 2
Laevus (26/11/2019), Pont Vert (26/11/2019)
Vieux 01/12/2019, 16h30   #144
genfutures
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Par défaut Mazda SPCCI : bref essai du moteur 'Skyactiv-X'

Bonne lecture :
http://www.auto-innovations.com/actualite/2725.html
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Merci à genfutures de la part de 2
BenBzh (01/12/2019), Robain (01/12/2019)
Vieux 01/12/2019, 18h25   #145
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D'autres constructeurs sont intéressés par les moteurs Mazda , dixit le patron Mazda belgique sur un plateau télé.
__________________
toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 01/12/2019, 21h42   #146
yannick
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Magnifique la structure du nouveau moteur Mazda mais quelle usine a gaz
La simplicité de l'électrique va étre difficile a battre.
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Merci à yannick de la part de 2
genfutures (03/12/2019), Volkan (02/12/2019)
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Tags
batteries hybrides, hybride, technologies futures

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