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Vieux 11/03/2014, 00h00   #861
Hybridébridé
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Envoyé par Harpix Voir le message
Bon, finalement, le hasard m'a jeté dans le col de Ceignes dès ce we (en plus du we prochain). J'en ai donc profiter pour observer batterie et régime moteur...
Petites questions :
- Tu l'as monté dans le sens est-ouest ou ouest-est ?
- Connais-tu la pente approximative en % (a priori du côté est, on est en 3 et 6%) ?
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Vieux 11/03/2014, 12h16   #862
Harpix
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Sens Ouest-> Est.
Montée de 8km, dont 3 à 6% si j'en crois wikipedia....
D'après http://saratlas.free.fr/, on passe de 320m à 630m entre les kilomètres 138 et 131, soit 4.4% de montée moyenne.

Dans l'autre sens, la montée n'est pas régulière.
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Vieux 11/03/2014, 12h21   #863
Harpix
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Envoyé par artur Voir le message
Si tu pouvais faire le test en mode normal ça serait top.
Pour cela tu peux choisir d'afficher le ct en permanence (pour tous les modes).
Oui, c'est une Lexus, on fait ce que l'on veut avec l'auto.
...
La montée semble un peu trop courte pour venir à bout de la batterie. Ça serait tellement bien de voir ce qu'elle fait quand on s'approche de 2 barrettes... Peut-être à 130km/h...
C'est accessible par le petit menu de config au tdb? Ok, je vais essayer.

L'essai à 130 (réel), c'est pour ce dimanche... en espérant que la trafic me permette de garder le rythme ...
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Vieux 11/03/2014, 12h48   #864
artur
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Envoyé par Harpix Voir le message
C'est accessible par le petit menu de config au tdb?
Exactement. Ce n'est pas forcément explicite, mais en essayant les différents choix tu verras tout de suite.
Par contre il faut être arrêté pour changer la config il me semble. Ne te fais pas piéger.
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Vieux 11/03/2014, 14h37   #865
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Envoyé par Jim59 Voir le message
3 000 tr/mn en montée à 115 km/h compteur on ne peut plus parler de moulinage. Que reste-il aux anti-hsd qui roulent en berline mazoutée boitoto ? Rien. Bravo M. Toyota.
Non, pas à cette vitesse effectivement

Mais à 130 chrono ... faut voir. Ou plutôt entendre

Car je suppose que les anti-hsd que tu évoques roulent à 130, pas à 110 ?
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Vieux 11/03/2014, 14h44   #866
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Sur le plat à 130km/h tu es aux environs de 2000tr/min.
On verra ce que ça donne en côte...
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Vieux 11/03/2014, 18h41   #867
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Si tu restes sur le même rapport, ce sera le même régime

Ben quoi... ?
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Vieux 11/03/2014, 22h02   #868
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3 000 tr/mn à 115 pour un moteur essence, c'est un peu comme si on avait une boite priustorique sur le dernier rapport. Ceci dit, si l'IS était à 3800 tr/mn à 130 chrono, par exemple, toujours en montée, cela serait très correct aussi.
Attendons les mesures de notre essayeur ... Harpix, merci pour ces essais réalistes ...
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Vieux 12/03/2014, 10h20   #869
artur
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C'est accessible par le petit menu de config au tdb?
Je précise car il y a deux accès différents aux menus sur le tdb...
Il s'agit du menu de configuration sur le petit écran qui est entre le ct et le cv.
C'est accessible avec les commandes au volant.
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Vieux 12/03/2014, 12h11   #870
Harpix
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C'est bien à celui-là que je pensais.... ce menu accessible uniquement à l'arrêt et que j'ai parcouru une fois après la livraison...
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Vieux 12/03/2014, 12h16   #871
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Évites le mode Sport car il a un fonctionnement particulier.
Est ce que tu sais ou on trouve les infos sur les différences de fonctionnement entre les modes. Les infos que j'ai trouvé sont :
- sensibilité différente de la réponse moteur par rapport à la vitesse enfoncement et position de l'accélérateur.
- clim réduite en mode éco.
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Vieux 12/03/2014, 12h19   #872
artur
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Peut-être dans le manuel. Il faudrait que je regarde.
Sinon c'est de l'observation.

En mode Sport l'IS a tendance à laisser tourner le moteur thermique pour améliorer les temps de réponse en cas de sollicitations là où dans un autre mode on serait en EV.
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Vieux 12/03/2014, 14h22   #873
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Je viens de (re) jeter un oeil sur le site Lexus...Ben dit donc pour l'IS le configurateur fait peur !! Quand on selectionne la couleur on a droit a un dessin avec une fausse couleur que meme le site Dacia n'offre pas!
Quand a trouver la liste complete des equipements sur une page simple et claire...c'est demander la lune ! J'ai pas reussi a savoir si on peut avoir u toit ouvrant ou pas par exemple et j'ai pas compris si la version pack pouvait avoir une autre couleur interieure que le Noir ( qui est repoussant sur l'IS ).
On parle bien la d'une premium a 40000 euro et pas d'une Aygo non?
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Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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Vieux 12/03/2014, 15h58   #874
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Citation:
Envoyé par philsw Voir le message
Quand on selectionne la couleur on a droit a un dessin avec une fausse couleur que meme le site Dacia n'offre pas!
Quand a trouver la liste complete des equipements sur une page simple et claire...c'est demander la lune ! J'ai pas reussi a savoir si on peut avoir u toit ouvrant ou pas par exemple et j'ai pas compris si la version pack pouvait avoir une autre couleur interieure que le Noir ( qui est repoussant sur l'IS ).
Je suis d'accord, les couleurs sont loin d'être fidèles.
Pour les équipements il faut aller dans l'onglet "Prix,Equipements, Caractéristiques" plutôt que dans le configurateur.
Dans le configurateur tu as les différents packs et choix. Le toit ouvrant ne semble pas disponible sur cette finition. C'est à partir de la Luxe, il me semble. C'est dans "Options" à l'étape 3 (Extérieur).
Pour la couleur des sièges tu as gris clair ou noir. C'est dans l'onglet Sellerie à l'étape 4 (Intérieur).
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Vieux 12/03/2014, 16h23   #875
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Peut-être dans le manuel. Il faudrait que je regarde.
Sinon c'est de l'observation.

En mode Sport l'IS a tendance à laisser tourner le moteur thermique pour améliorer les temps de réponse en cas de sollicitations là où dans un autre mode on serait en EV.
Oui, j'ai eu aussi l'impression qu'en sport, le thermique tourne un peu plus souvent. Par contre, à vitesse constante, en changeant de mode je n'ai perçu aucun changement.
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Vieux 12/03/2014, 16h41   #876
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Oui, j'ai eu aussi l'impression qu'en sport, le thermique tourne un peu plus souvent. Par contre, à vitesse constante, en changeant de mode je n'ai perçu aucun changement.
Les infos trouvées dans le manuel :

Normal mode : For normal driving.

Eco drive mode : Use Eco drive mode to help achieve low fuel consumption during trips that involve frequent accelerating.

Using Eco drive mode :
When using Eco drive mode, the torque corresponding to the accelerator
pedal depression amount can be generated more smoothly than it is
in normal conditions. In addition, the operation of the air conditioning
system (heating/cooling) will be minimized, improving the fuel economy.
(->P. 290)

Operation of the air conditioning system in Eco drive mode :
Eco drive mode controls the heating/cooling operations and fan speed of the air conditioning system to enhance fuel efficiency (->P. 39. To improve air conditioning performance, adjust the fan speed or turn off Eco drive mode.
In Eco drive mode, the air conditioning system is controlled as follows to prioritize fuel efficiency:
-> Engine speed and compressor operation controlled to restrict heating/cooling capacity
-> Fan speed restricted when automatic mode is selected

Sport mode : Assists acceleration response by controlling the hybrid system and steering. Suitable for when precise handling is desirable, for example
when driving on mountain roads. Suitable for when powerful acceleration is desirable.

SPORT S+ mode : Helps to ensure steering performance and driving stability by simultaneously controlling the steering and suspension in addition to the
hybrid system. Suitable for sporty driving.
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Vieux 12/03/2014, 17h12   #877
meltem
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Tu as eu un manuel en Anglais ?

J'ai du lire la meme chose, mais en français.
Je comprend que ce qui change c'est la réponse à un angle d'accélérateur donné, mais pas les lois de gestion moteur ??????

Je crains ne pas trouver de doc plus précise.
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Vieux 12/03/2014, 17h20   #878
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Disons surtout que je n'ai pas le PDF en français. Donc j'ai fait du copier/coller depuis le PDF en anglais.
Mais je n'ai rien vu de plus précis que ça et je ne suis même pas sûr que Lexus voudra communiquer sur ce genre de points qui est son savoir faire.
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Vieux 12/03/2014, 19h56   #879
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Oui j'ai vu pour les équipements....mais franchement c'est mal foutu et on arrive pas vraiment a savoir ce qui est dispo ou pas !! Comme pour l'histoire du toit ouvrant , obliger de prendre la version luxe ou pas ? D'ailleurs meme pour celle-ci c'est pas clair ( pas dans le configurateur ?). Et puis cette manie de devoir defiler les pages , avec mon "petit" débit ça plante meme parfois
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Vieux 12/03/2014, 20h28   #880
artur
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Oui j'ai vu pour les équipements....mais franchement c'est mal foutu et on arrive pas vraiment a savoir ce qui est dispo ou pas !! Comme pour l'histoire du toit ouvrant , obliger de prendre la version luxe ou pas ? D'ailleurs meme pour celle-ci c'est pas clair ( pas dans le configurateur ?). Et puis cette manie de devoir defiler les pages , avec mon "petit" débit ça plante meme parfois
Tu le fais exprès, là !

Je t'ai mis dans mon message :
"Le toit ouvrant ne semble pas disponible sur cette finition. C'est à partir de la Luxe, il me semble. C'est dans "Options" à l'étape 3 (Extérieur)."

Pour le reste je suis d'accord avec toi. Web 2.0 quand on a un petit débit, ce n'est pas gagné.
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