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Prius 3 - Entretien/Révisions/Pannes/Rappels Entretien / Révisions / Pannes / Rappels

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Vieux 12/02/2020, 23h53   #281
artur
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Je ne sais pas ce qu'il a fait exactement. J'espère qu'il n'a pas tout branché en étant en N et qu'il n'a pas trop déchargé la batterie hybride...
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Vieux 13/02/2020, 00h50   #282
joebar84
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Citation:
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Je ne sais pas ce qu'il a fait exactement. J'espère qu'il n'a pas tout branché en étant en N et qu'il n'a pas trop déchargé la batterie hybride...
Non non elle était en P puisqu'il était descendu de la voiture pour contrôler dessous.
J'aurais le verdict demain 🤔🤞🤞🤞
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Vieux 13/02/2020, 01h08   #283
artur
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Ben, il aurait pu la laisser en N pour la bouger plus facilement une fois qu'il était en-dessous. A moins que tu as réellement vu qu'elle était en P.
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Vieux 13/02/2020, 01h33   #284
FREDO78
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Il faut espérer qu'il n'ait pas laisser en N en faisant tout tourner à fond et en vidant la grosse batterie.

Quand j'ai fait mon CT, j'avais imprimé la procédure pour la mettre en mode maintenance pour qu'il puisse faire le contrôle anti-pollution correctement. Je lui avais posé la question avant et il m'avait dit qu'il faisait en mettant en route le max d'équipements électriques en route. Au final, il a suivi les instructions que j'avais imprimées.

Peu de temps avant, quand j'ai fait changées les 4 pneus dans un centre auto, j'ai vu au bout d'un moment que le type avait laissé la voiture sur le pont avec moteur allumé en position N !!! Quand j'ai vu à un moment que ça clignotait au tableau de bord, je lui ai dit qu'il fallait éteindre le moteur ou la mettre en P.

Il faut vraiment bien surveiller ça et ne pas hésiter à se répéter car hormis chez toyota, ils ne font pas toujours attention à ça.
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Vieux 13/02/2020, 11h31   #285
joebar84
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Verdict, batterie trop déchargée qui a fait griller un fusible.
Recharge batterie, il a effacé le défaut et ça repart !
154€ de main d'oeuvres quand même 🥵
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Vieux 13/02/2020, 11h34   #286
artur
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Quelle batterie ?
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Vieux 13/02/2020, 11h46   #287
Ircalan
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Post Pensez à votre concession TOY/LEX pour le contrôle.

Citation:
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Quelle batterie ?
Bonjour à tous,

Sans doute la 12V, le prix semble cohérent.

En revanche, pour le contrôle technique, je le fais faire par TOYOTA/LEXUS directement et j'évite ainsi les centres habituels et les problèmes qui peuvent surgir.
Le tarif est même moins cher, j'ai payé 86 euros en passant par la concession alors que pour le précédent en 2017 j'avais payé 138 euros avec une contre-visite pour les phares qui éclairaient trop haut
Là, la voiture a été révisée la veille pour passer le contrôle (vierge) le jour suivant.
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Intelligenti pauca
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Merci à Ircalan de la part de :
Jibu (13/02/2020)
Vieux 13/02/2020, 11h52   #288
lvd75
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Bigre. Certains centres CT vous prient de rester dans la salle d'attente. Il va falloir venir avec la bonne procédure pour éviter une telle aventure.

@FREDO78, pourriez-vous indiquer une source de votre procédure svp ?
Merci beaucoup.
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Vieux 13/02/2020, 11h53   #289
artur
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Non, il a parlé du prix de la main-d'œuvre. Y a juste un fusible qui a été remplacé.
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Vieux 13/02/2020, 13h18   #290
artur
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Citation:
Envoyé par Pont Vert Voir le message
La procédure doit être identique pour les autres modèles.
Attention, cela peut varier sur d'autres modèles. Parfois il faut appuyer 2 fois parfois 3. Si on applique pas la bonne procédure on peut se retrouver dans un mode qui n'est pas prévu pour la mesure de la pollution.
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Vieux 13/02/2020, 13h55   #291
FREDO78
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Citation:
Envoyé par lvd75 Voir le message
Bigre. Certains centres CT vous prient de rester dans la salle d'attente. Il va falloir venir avec la bonne procédure pour éviter une telle aventure.

@FREDO78, pourriez-vous indiquer une source de votre procédure svp ?
Merci beaucoup.
Bonjour,

Ca concerne la procédure à utiliser pour la Prius 3.

Pour le contrôle anti pollution, il faut passer en mode maintenance :

Citation:
PRIUS 3 MODE MAINTENANCE

MESURE DES GAZ*: (950 – 1000 tr/min)


1 - appuyer 2 fois sur power

2 - appuyer sur accélérateur à fond 2 fois

3 - appuyer sur frein et mettre en N

4 - appuyer sur accélérateur à fond 2 fois

5 - appuyer sur frein et mettre en P

6 - appuyer sur accélérateur à fond 2 fois

7 - appuyer sur frein et appuyer sur power. Le moteur s’allume alors et reste au ralenti (950 / 1000 tr/min), un message apparaît dans le tableau de bord «*MODE MAINTENANCE*"


8 - mettre en P – gaz (accélérer pour augmenter le régime moteur)

9 - appuyer sur power (off) pour terminer

Pour déconnecter le contrôle de traction, il faut basculer en mode certification (attention à ne pas rouler longtemps avec, juste pour se dégager dans la neige). Ce mode permet de faire le contrôle des freins également.

Citation:
PRIUS 3 MODE CERTIFICATION

CONTROLE DES FREINS (déconnexion du contrôle de traction)


1 - appuyer 2 fois sur power

2 - appuyer sur accélérateur à fond 3 fois

3 - appuyer sur frein et mettre en N

4 - appuyer sur accélérateur à fond 3 fois

5 - appuyer sur frein et mettre en P

6 - appuyer sur accélérateur à fond 3 fois

7 - appuyer sur frein et appuyer sur power. un message apparaît dans le tableau de bord « MODE DE CERTIFICATION "


8 - mettre en N – frein ou D-compteur de vitesse

9 - appuyer sur power (off) pour terminer

Pour info, lors du CT, je lui ai remis la 1ère procédure (mode maintenance).
FREDO78 est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à FREDO78 de la part de 4
guilhem (13/02/2020), lvd75 (13/02/2020), philiprius (13/02/2020), Pont Vert (14/02/2020)
Vieux 13/02/2020, 17h09   #292
artur
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Je n'encouragerai personne à rouler en mode certification. Ce n'est pas fait pour.
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Vieux 13/02/2020, 18h01   #293
FREDO78
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@Artur,

Exact, je l'ai d'ailleurs signalé avant. Ce mode où on déconnecte le contrôle de traction ne doit servir qu'en cas d'urgence pour se dégager quand on est par exemple coincé dans la neige. On ne doit pas rouler ensuite avec, c'est juste pour se dégager.
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Vieux 14/02/2020, 13h26   #294
joebar84
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Voilà je suis quand même soulagé que ça ne soit pas plus grave, quand au contrôleur il me dit que c'est pas sa faute, j'ai payé 150€ chez Toyota, vu que je ne peux rien prouver c'est pour ma pomme.
Je ne pense pas que celui-là revera mon hybride 🙄🤔☹
Il m'a quand même fait cadeau du contrôle du coup ça me dédommage a moitié...
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Merci à joebar84 de la part de :
Pont Vert (14/02/2020)
Vieux 14/02/2020, 13h36   #295
electrx
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Bonjour a tous.
Pour en revenir au mode certification (désactiver l'anti patinage), savez vous si la procédure pour la P2 et l'Auris TS est la même que pour la P3.

Sinon l'un d'entre vous aurait la manip a faire pour P2 et Auris TS

Merci
A+
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Vieux 14/02/2020, 14h07   #296
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@electrx,

Pour l'auris, je dirais que la procédure est la même.

Pour la P2, je l'ai en vidéo.

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Merci à FREDO78 de la part de :
electrx (16/02/2020)
Vieux 14/02/2020, 19h12   #297
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Citation:
Envoyé par FREDO78 Voir le message
Bonjour,

Ca concerne la procédure à utiliser pour la Prius 3.

Pour le contrôle anti pollution, il faut passer en mode maintenance :




Pour déconnecter le contrôle de traction, il faut basculer en mode certification (attention à ne pas rouler longtemps avec, juste pour se dégager dans la neige). Ce mode permet de faire le contrôle des freins également.




Pour info, lors du CT, je lui ai remis la 1ère procédure (mode maintenance).
bonjour
merci pour cette info
quelle est la procedure pour une YARIS 2019
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Vieux 14/02/2020, 21h09   #298
FREDO78
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@philiprius,

Tu n'as pas de bouton spécial pour le désactiver ? J'ai vu que certaines yaris l'avaient.

Sinon, j'ai trouvé la procédure pour les phases 1, peut-être que ça fonctionne pour la tienne.

Voici la procédure pour désactiver l'ESP et le TRC sur une yaris Hybrid phase 1 :
- Mettre le frein à main ;
- Appuyer 2 fois sur Power sans appuyer sur le frein ;
- Appuyer 2 fois à fond sur la pédale d'accélérateur ;
- Appuyer sur la pédale de frein et passer le levier de vitesse sur N ;
- Appuyer 2 fois à fond sur la pédale d'accélérateur ;
- Passer le levier de vitesse sur P ;
- Appuyer 2 fois à fond sur la pédale d'accélérateur ;
- Appuyer sur le frein puis sur Power.

Le thermique démarre et le voyant ESP reste allumé pour indiquer sa désactivation.

Pour réactiver l'ESP, éteindre et rallumer la voiture.



En la lisant, je vois que c'est comme pour le mode maintenance sur prius 3.
FREDO78 est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à FREDO78 de la part de 2
philiprius (15/02/2020), Pont Vert (16/02/2020)
Vieux 14/02/2020, 22h13   #299
Since10yea
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Question Contrôle Technique...?

Citation:
Envoyé par joebar84 Voir le message
J'ai emmené ma P3 pour passer le CT, le contrôleur a démarré tous les consommateurs, la voiture a fini par s'arrêter, et la impossible de redémarrer, le bouton power reste orange, le triangle orange clignote, impossible de couper le système hybride mais le véhicule ne veux plus rien savoir 😭😭😭😭
Le petit voyant vert du bouton P clignotait aussi...
J'ai appelé Toyota, ils m'ont demandé d'appeler mon assistance pour rapatrier la voiture chez eux.
J'attends le Verdict avec impatience, j'espère que ce sera juste la 12v avec un code erreur a effacer, et pas l'inverseur.🙄😨😳🤞🤞🤞🤞
Le mécano m'a donné quand même bon espoir.
Affaire à suivre...
Il t'a donné bon espoir ....?
Ben voyons ....après t'avoir mis la voiture en panne ...
Elle est bonne celle là !
Pas trop gêné le contrôleur ? non ?
Un humoriste célèbre disait : " quand on ne sait pas on ne touche pas "
Je trouve inadmissible que les centres de CT ne disposent pas encore des procédures pour nos voitures " un peu particulières " qui sont sur le marché Français depuis plus de 10 ans :
Heureusement que ton affaire se termine bien.
CDLT
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Vieux 14/02/2020, 22h19   #300
Robain
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Y'a une erreur dans ton post , " en france depuis près de 20 ans"
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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