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Vieux 13/10/2009, 14h45   #41
planétaire
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... Kangoo électrique où il faut avoir le pied - que dis-je, l'orteil - très très léger...
Pourquoi ? Il y a un risque d'arrachement du siège ?
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Vieux 13/10/2009, 15h43   #42
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Noooon ... pourquoi ?? Le siège, il ne risque rien. Il faut seulement éviter de percer le plancher de la voiture ... et surtout le plafond ... de KWh : on en a si peu en réserve qu'on a tendance à devenir très, très radin pour réussir à se faire ses 100 km avec une charge
On est finalement un peu comme un priussien qui ne disposerait que d'un réservoir contenant un peu moins de quatre litres ! Qui a déjà essayé ?
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Vieux 13/10/2009, 19h43   #43
Volkan
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On est finalement un peu comme un priussien qui ne disposerait que d'un réservoir contenant un peu moins de quatre litres ! Qui a déjà essayé ?
Moi, qu'en la dernière barrette du réservoir clignote depuis 55km on commence à chercher au GPS les stations services.
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Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Vieux 14/10/2009, 09h31   #44
IPA
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Bravo ! Tu es mûr pour un véhicule électrique ! A condition d'accepter de renouveler l'expérience systématiquement ...
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Vieux 14/10/2009, 15h20   #45
Volkan
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Je le souhaite depuis 3 ans, mais rien en vu. La 2 eme voiture parcours 250km par mois.
De nos jours le coût de possession d'une voiture électrique est supérieure à celui d'une essence

Vivement la production en masse, mais pas avant 2 à 3 ans dixit un ami de chez Renault
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Vieux 14/10/2009, 16h53   #46
IPA
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Tu devrais peut-être contacter DoubleHybride, qui serait susceptible de t'aiguiller vers une solution "VE" comme il l'a fait pour moi ...
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Vieux 03/11/2009, 16h59   #47
ANKINIZ
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J'ai déjà fait 5000 Km au volant de ma Lexus.
C'est formidable! La moyenne de consommation sur cette distance est de 8,3 Litres.
Voila pour ceux qui s'interrogent sur la consommation.
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Vieux 03/11/2009, 18h37   #48
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Bonjour ANKINIZ,

Rappelons que ta consommation de 8,3 l/100 km équivaut tant sur le plan énergétique que sur celui des émissions de CO2, à une consommation d'un diesel comprise entre 7,4 l à 7,5 l au 100 km...

Peux-tu nous indiquer ton type de parcours (répartition approximative en % entre autoroute, route, ville) ?

A noter autrement sur le moniteur automobile du mercredi 28 octobre 2009, un comparos entre le RX 450h et 5 SUV concurents diesel.

Inutile de dire qu'au final le RX 450h ne fait qu'une bouchée de ses adversaires, tant sur le plan de la consommation, que des performances.
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Vieux 03/11/2009, 18h43   #49
IPA
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Bonsoir ANKINIZ , et merci pour cette indication.
Mais je suis moi aussi curieux de connaître ta manière de conduire : façon Priussien avisé, en étant le plus souvent attentif (pas sans arrêt tout de même !) à ce que fait ton pied droit, ou bien sans recherche particulière d'économie ?
Pour moi, c'est en principe livraison (à domicile) le 12/12 ...
En attendant, dame Prius se repose et sieur Kangoo électrique travaille en silence !
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Vieux 03/11/2009, 21h52   #50
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Moi, qu'en la dernière barrette du réservoir clignote depuis 55km on commence à chercher au GPS les stations services.
Arf, je ne savais même pas qu'elle clignotait, je ne me suis aventuré qu'une seule fois à n'avoir que la dernière barette allumée et non clignotante, je sais qu'une barette vaut environ 4 litres (sur la P II), et que je fais à peu près 90km donc je ne suis jamais stressé par ça mais l'analogie avec le Kangoo électrique est intéressant
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Vieux 04/11/2009, 09h58   #51
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... d'autant qu'avec le Kangoo, ou tout autre VE, pas question d'avoir dans le coffre un petit bidon de secours "au cas où" !!
Un câble de remorque, par contre ...
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Vieux 04/11/2009, 10h48   #52
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....Pourquoi ne pas s'inspirer des tramways, troleybus et autres
"Autos Tamponneuses" en ville ...? ....Cette forêt de mats se déplaçant en
choeur ferait penser aux vacances...........
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Vieux 04/11/2009, 11h20   #53
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Mais oui, pourquoi pas, dans les villes à tramways, une chtite perche bien discrète ! Ou, pour les parisiens, descendre leur Kangoo (équipé de frotteurs adéquats) dans le métro. A étudier
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Vieux 04/11/2009, 12h21   #54
Ageasson
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Non, pauvre Kangoo, pas le Métro !
Il y a là trop de frotteurs en mal de perche !......
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Vieux 04/11/2009, 15h17   #55
ANKINIZ
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50% d'autoroute ( forte chaleur du mois d'août = Clim)
25% de route
25% de ville (vérification sur 100 Km: 6,8 L.)
Question de conduite: 30 années de route (60 à 80000 Km./an) sur la France entière. je vous laisse déduire ma façon de conduire.
C'est ma première Hybride. j'ai toujours roulé Essence.
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Vieux 04/11/2009, 16h02   #56
klawal
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Petites questions @ ANKINIZ :

Je suis intéressé par le Rx450h, et j'en ai eu un en test ce WE.

J'ai été surpris par l'imprécision du régulateur : réglé à 138, les vitesses oscillaient entre 135 et 140.

De même réglé à 116, cela allait de 113 à 118.

Est ce du à un défaut du modèle qu'on m'a prêté, ou est ce pareil sur le tien ?

De même au niveau conso, sur route et en ville, rien à dire, mais sur autoroute à vitesse stabilisé, (138 au régulateur sur 30 km) j'étais à 11 l, soit 1,5 l de plus qu'avec mon X5 A combien ressort ta conso lorsque tu stabilises ta vitesse à 140 km/h compteur ?
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Vieux 04/11/2009, 17h25   #57
ANKINIZ
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Je suit équipé avec le régulateur de vitesse adaptatif (ACC). La précision est au Km près. La conso à 140 va de 10,5 à 12 ou 13 L. si l'on sort de la zone ECO.
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Vieux 04/11/2009, 18h17   #58
klawal
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Merci pour ces réponses

Donc régulateur actif quasi obligatoire

Et mes mesures de conso sont donc dans la norme.
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Vieux 04/11/2009, 18h59   #59
planétaire
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...mais sur autoroute à vitesse stabilisé, (138 au régulateur sur 30 km) j'étais à 11 l, soit 1,5 l de plus qu'avec mon ...
Si tu compares 9,5 L de GO à 11L d'essence, la réponse est : c'est la même énergie.
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Vieux 04/11/2009, 19h16   #60
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Merci, Ankiniz, pour ces précisions. Mais tes consommations sont supérieures à ce qu'annonçe Lexus ... un peu normal, diras-tu.
Mais il est évident que 140 sur autoroute (domaine où l'hybride offre le moins de gain en consommation), c'est nettement plus gourmand que 120, vitesse que je pratique habituellement. Avec une Prius, je crois que c'est presque 1 litre d'écart, avec une 450h, c'est nécessairement plus.
Deuxièmement, toujours sur autoroute, le régulateur fait consommer plus qu'une conduite "pédestre" (quand on reprend la main, si on peut dire ). La moindre petite montée oblige le régulateur à accélérer, alors qu'on peut autrement laisser la vitesse chuter un peu pour reprendre doucement ensuite.
Comme c'est ta première hybride, on en reparlera dans quelques milliers de km (sauf si tu es accro au "coup de pied aux fesses" qu'une 450h prodigue de manière plus convaincante qu'une brave Prius).
Vois si tu as le temps les pages du forum consacrées à cette voiture, je pense que les conseils et astuces sont aisément transposables de l'une à l'autre
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