Auris - Général

[litaire]

C'est quand même étrange que certains fassent plus de bruit que d'autres...
A suivre donc.

Quand on vous dit qu'elles ont une âme !!!

Mon Auris ne siffle guère plus que ma précédente Prius, mais ce sifflement légèrement grésillant ne me gène pas, au contraire il est le seul bruit perceptible en EV pour les piétons et cyclistes distraits.

 

[falcon]

ce sifflement légèrement grésillant ne me gène pas

Je le trouve rassurant ce grésillement de l'électronique : après tout, ça veut aussi dire que tout fonctionne bien.

 

[planétaire]

...On est allés essayer la voiture avec le chef d'Attelier, et pour lui c'est le bruit du convertisseur de champ magnétique, utilisé pour recharger la batterie.

Chuuuuut ! C'est un prototype ultra-secret.

 

[vinzf2]

Si ça peut rassurer, j'entends également le bruit du module de puissance à l'arrêt. Et je pense qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter.

La Prius et L'Auris HSD sont des OVNIs de toute façon ! 😎

Allo, captain Kirk ?...

 

[poisson rouge]

sur la mienne (depuis 1 semaine), il y a aussi un sifflement, c'est le moteur électrique.

pour info : j'ai fait 1000km environ avec, et j'en suis à 4.7L/100km sur route 90kmh et ville.

 

[Mardull]

Chuuuuut ! C'est un prototype ultra-secret.

Convertisseur... Module de puissance... Bref je me suis fait comprendre hein ^^

Qui a dit que n'était une bille en électricité et en mécanique !?

 

[gehem67]

Les sifflements sont les bruits caractéristiques des transistors de puissance du convertisseur et du moteur électrique.
Ce sifflement varie en fonction de la puissance désirée.

 

[visiteurxxx]

Une question en passant : est ce que l’Auris a une roue de secours ou pas ?

 

[tuttle]

'lut,

Une question en passant : est ce que l’Auris a une roue de secours ou pas ?

Oui, du moins en version 15"... enfin, une galette pour etre exact.

--
Alain.

 

[visiteurxxx]

Ok merci beaucoup.

 

[vinzf2]

Une question en passant : est ce que l’Auris a une roue de secours ou pas ?

Salut !

Pas de roue de secours en jantes 17" (d'autres peuvent-ils confirmer ?).

Seulement un kit de réparation...

Cependant, la garantie Toyota de 3 ans dont je bénificie couvre (d'après le vendeur, j'espère que c'est vrai...) les crevaisons : il suffit d'appeler l'assistance et on vient nous sauver (youpi !).

J'ai également cette option dans mon contrat d'assurance, et ça me soulage d'avance, car à la lecture du mode d'emploi du kit de "secours", ben... la réparation n'est pas garantie.

Ca pourra quand même me dépanner si y'a pas de réseau GSM ou si l'assistance est vraiment trop loin. J'ai pas trop hâte d'essayer...

Si certains ont déjà utilisé ce genre de kit, je suis preneur de leur avis et expérience !

 

[litaire]

Lounge = roues en 17' = kit réparation = pas de roue de secours...

 

[manu27]

bonjour
une petite question?😱
au demarrage a froid ,( le thermique),il y a comme un bruit de ferraille....pendant 10/15 seconde????? cela fait comme une vibration....le moteur semble tourner sur 3 pattes???? puis le moteur prend les tours et cela disparait 😱😱 ensuite plus rien............. un pobleme de moteur???....de tansmission???? 😱😱
a+

 

[Asche]

J'ai le même phénomène sur ma PII, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème, c'est surement normale : cliquetis au démarrage à froid, et quelques seconde plus tard, ronronnement normale...

Par contre l’explication m’intéresse aussi !

 

[danielo11]

+1
Ça m’intéresse moi aussi

 

[frg62]

Quand je lis cela, je pense aux poussoirs hydrauliques des soupapes, qui ne sont plus sous pression.

Ca cliquette donc au démarrage à froid (bruit de castagnettes), le temps que cette pression se rétablisse (quelques secondes).

C'est en tout cas ce que j'ai vécu, du temps de ma Mazda MX3 V6...

 

[visiteurxxx]

Il ne me semble pas avoir ce bruit sur la P2.

 

[tuttle]

'lut,

J'ai toujours mis ca sur le compte du mode 'chauffe rapide' du moteur...
Il y a des fois ou ca semble plus perceptible qu'a d'autres.

--
Alain.

 

[vinzf2]

J'ai entendu parler de retard à l'allumage sur ce forum, concernant le démarrage à froid. Je fais une tentative de recherche et je reviens...

Sinon sur mon Auris HSD je n'ai pas vraiment remarqué de bruits incongrus lors du démarrage à froid à l'arrêt. Peut-être juste une combustion un peu plus bruyante c'est tout.

 

[vinzf2]

"Pont Vert" a écrit :

"Comme l'a décrit Shadoko dans un article sur l'avance à l'allumage, je pense que l'unité de contrôle gère toute seule les premières minutes en accélérant la montée en température et en déplaçant la voiture principalement sur la seule motorisation électrique."

Reste plus qu'à trouver l'article...

 

[vinzf2]

"Prius Pilot" écrivait pour sa part :

"Lorsque je démarre le matin et que le moteur est froid, le thermique se met en route pour chauffer. J'ai lu que le moteur tourne à ce moment avec un cycle spécial, en tout cas celà provoque des secousses assez désagréables dans la voiture. Ensuite, une fois le moteur chaud, le phénomème disparait, même si le thermique tourne à l'arrêt."

Mais je n'ai toujours pas la solution... 😢

 

[vinzf2]

Bon, j'ai rien trouvé dans le temps imparti sur notre Forum "à nous", donc je compte sur les vieux de la vieille pour nous aider à retrouver l'article de Shadoko ! 😎

Par contre, j'ai trouvé ça, ailleurs, dans une galaxie lointaine, très lointaine...

"Lors d'un départ à froid, l'avance à l'allumage est de -9° (donc c'est un retard à l'allumage) afin que le moteur ne produise pratiquement pas de travail mais le plus de chaleur possible.

C'est faisable parce que MG2 est là pour faire avancer la voiture sur la batterie uniquement (à condition de ne pas écraser l'accélérateur, auquel cas l'allumage se recale sur une valeur classique).

De cette façon :
- on réchauffe le catalyseur bien plus vite (j'ai lu quelque part qu'il était à température en bien moins d'une minute) ;
- on bousille moins le thermique qui est très mal lubrifié à froid parce que "rincé" par l'essence se condensant sur les parois des cylindres ;
- ça procure une sensation de conduite marrante (celle de conduire une voiture électrique avec en bruit de fond un moteur thermique au ralenti) ;
- pour les connaisseurs, ça fait un bruit de gargouillis rappelant les vieux moteurs d'autrefois."

J'en appelle aux experts pour confirmer !!!

 

[visiteurxxx]

Oui, c'est vrai ça fait ça. Et au bout d'une trentaine de secondes le bruit change, et on sait que le calage est redevenu normal.

D'ailleurs c'est pour ça que la batterie se vide très vite au départ, car on roule en priorité sur l'électrique.

 

[manu27]

bonsoir
Merci a vous tous
donc pour resumer c est pas grave?pas tres agreable a entendre
faut faire avec😱
a bientot
manu

 

[vinzf2]

Eh oui, tout va bien dans nos voitures pas comme les autres !

J'avais discuté déjà avec MécanoDuDimanche sur la meilleure solution au démarrage à froid, entre :

- laisser tourner le moteur à l'arrêt jusqu'à son extinction une fois chaud ;

- démarrer en mode EV si c'est possible, jusqu'à une zone de circulation qui permet de rouler longtemps sans interruption en mode non-EV (en pensant qu'on utilisera le thermique et qu'on le chauffera aussi en parallèle, ce qui n'est pas forcément vrai à faible vitesse) ;

- vider ces questions de mon esprit, démarrer comme si j'avais une voiture comme les autres, et laisser le système gérer tout seul.

Sa recommandation était de ne pas me prendre la tête avec ça, de laisser faire la machine, et de rouler quoi !

Il avait bien raison ! Et je l'en remercie encore !

Mais comme nos voitures hybrides permettent les trois options, eh bien parfois je démarre en mode EV pour sortir du parking du boulot, juste pour le fun. Et parfois si je dois attendre sur quelqu'un avant de partir, eh bien je laisse le moteur préchauffer à l'arrêt. A ma guise, quoi !

Si on connaît bien comment ça marche, eh bien on peut s'amuser à choisir entre les trois modes de départ (ce qui renforce ma sensation de rouler dans un "truc" pas comme les autres... ça m'éclate, eh ouais !!!). Mais faut surtout pas s'inquiéter !!! 😎

PS : oh punaise, j'ai mes cinq étoiles vertes ! Le pied ! Je bois à votre santé (avec modération) !