C-HR - Pannes et défauts constatés

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Je te comprends.

Le souci avec l'éthanol, c'est que les gens sautent dessus pour faire des économies. Ils s'en moquent de ce que ça fait à la mécanique.
Et si jamais ils ont un souci, ils se débarrassent du problème... tant qu'ils peuvent.
Mais ceux qui ne se sont pas débarrassés du problème assez rapidement et qui arrivent à la concession sur un plateau, ils pleurent.
 
Dernière édition:
Ça va pas être simple. Et si le mec ne veut rien entendre, avec la justice, il va falloir se passer de la voiture pendant longtemps.
Ou alors Julien Courbet... 🤣
 
Toyota m'a dit que le moteur ne risquait rien à rouler à l'ethanol. J'ai tout de même un doute.
Il y a bien un filtre à essence sur le C-HR ?
 
Le chef d'atelier. Mais je n'ai qu'une confiance trés limitée.
Je sens qu'il va un mieux quand-même mon moyen gros
 
larsouilleurs à dit:
Mais je n'ai qu'une confiance trés limitée.
Cliquez pour agrandir...
Tu m'étonnes... 🙄

Toyota hurle à qui veut l'entendre qu'il faut pas en mettre et des cas de moteurs détruits se multiplient dans les ateliers et lui tranquille "y a pas de souci !". Non, mais allo, quoi.
 
Demain, je vais das un garage que je connais. Je ne veux pas le laisser à la concession. Pas confiance. Il fonctionne parfaitement bien pourtant. Seulement il saccade à vitesse stabilisé.
Je cherche un peu de mon côté : filtre à essence, injecteurs...
 
Avons-nous un outil diag pour lire les défauts d'allumage ?
Je m'explique : mon mécano a testé la voiture. Pour lui, rien à voir avec l'ethanol. Ce serait une panne basique, défaut à l'allumage. Il m'a dit, soit les bougies soit une mise à jour à faire. Toyota refuse de faire. C'est fou.
 
Oui, Techstream te donne les ratés d'allumage en temps réel. C'est l'outil de base chez Toyota.

Il est toujours possible de démonter les bougies, voir l'état, mesurer la résistance interne. Vérifier la référence...
Des bougies neuves avec un défaut, ça s'est déjà vu.
Et tant qu'à faire prendre des photos des chambres et des pistons avec un endoscope pour vérifier les anomalies et l'usure.
 
Houlà doucement 🤣, je n'ai pas tout ça 😅
Je vais demander à une autre concession de faire ça
 
Les défauts d'allumage (et d'injection) sont visibles avec un n'importe quel outil de diag.
par exemple torque.
Ce type de diag est à la portée de tous les mécanos un peu sérieux. il n'est pas nécessaire d'utiliser "la valise" du constructeur.
 
Je l'ai acheté. Je vais tester demain matin. J'avoue, je n'ai pas encore trouvé le mode pour avoir les données. Je dois trouver la notice
 
J'ai regardé avec torque pro et aucun code défaut ne remonte. En revanche, le compte tour moteur s'affole. Impossible de le stabiliser.
Je ne connais pas encore cette appli. Je vais regarder
 
Ca y est, ma concession a enfin accepté de le prendre pour un diag. Rdv le 18 avril.
Là où avec le RAV je faisais environ 650 kms, je fais 415 kms avec le CHR.
 
Petit retour de chez toyota.
Après un diag à 80 euros pas de retour.
Prochain diag le 13 mai.
 
Ils ne savent pas pourquoi il saccade.
Oui oui, c'est bien le tarif qu'ils m'ont gentiment demandé
 
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