Bon voila, j'ai pris livraison de la PIII MC 2012 aujourd'hui.
J'ai pu rouler avec quelques temps et je doit dire que le premier truc qui ma bluffé c'est le confort en hausse par rapport à ma PII (ma PIII est chaussé en 15")
La route est bien mieux filtré que la monte en 17" que j'avais essayé quelques mois avant, je ne regrette pas du tout les 15", surtout que c'est pas si moche que ça....
L'intérieur gris clair est plus jolie que le noir en vrais finalement, en photo, l'intérieur noir fait plus "sérieux", mais en vrais ça n'est pas le cas, je suis très content d'avoir pris le gris claire qui d'ailleurs tend plus vers le beige que le gris.
Finition pas top, mais rien de dramatique, visuellement c'est réussi.
L’extérieur toujours égale à lui même, perso j'adore le nouveau bouclier avant et arrière, surtout les nouveaux feux !
PS : d'ailleurs pour ceux qui se pose la question : quand on freine, il n'y a pas la totalité du feux qui s'allume, seulement la partie supérieur du boomerang, la mise en marche des veilleuse ou feux de croisement font allumer la totalité du dessin en boomerang.
Que dire de plus... les sièges mixte : assez confortable, je me sens moins maintenu que ceux de la PII, mais faut dire que je ne suis pas gros et, que leurs largeurs doit avoir un peu augmenté. Rien de vraiment gênant....
Bon, assez parlé de l’extérieur.
J'ai été étonné de la qualité du son, mieux que ma PII IPA (non JBL donc je partait d'une base bas de gamme) j'ai pas non plus le JBL sur celle-la, mais le truc de base... ba franchement ça va ! du progrès, donc c'est bien
Niveau comportement du moteur, je trouve ça très semblable à la PII, voir quasiment identique, sauf pour la zone de glide qui est bien plus difficile à trouvé en mode normale, ça viendra peut être avec l'habitude cela dit...
Je ne sais pas comment était l'insonorisation du moteur sur la PIII non-MC, mais sur la MC c'est vraiment mieux que la PII, juste le compresseur de la clim qui est plus bruyant que la PII.
Je trouve le freinage plus fort que la PII, mais je trouve aussi la pédale bien plus dur à actionner...
J'ai eu du mal à trouver la conso instantané : en fait elle n'est pas écrite en chiffre, on a juste droit au barre à gauche du compteur de vitesse... dommage, j'aimais bien ça sur la PII...
Ah oui, en négatif :
La caméra de recul, toujours aucune ligne de guidage, et qualité en baisse par rapport a celle d'une PII, peux être qu'elle peux se changer par une de meilleurs qualité sans trop de soucis ?
L’écran centrale mets plus de temps à s'allumer que celui de la PII, du coup si on démarre, et qu'on enquille la marche arrière tout de suite, on reste à l'arrêt pendant pas mal de temps (quelques dizaine de seconde je dirais) avant de voir l'image de la caméra.
Je vous en dirais plus quand je me sera habituer à ce changement
(qui ne me déplait pas du tout ! bilan positif pour le moment !)
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